[E85] le topic des rouleurs à l'essence alcoolisée !

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Auteur	Sujet : [E85] le topic des rouleurs à l'essence alcoolisée !

Deathvalley

Reprise du message précédent :

_synapse_ a écrit :

Opel si c'est avant l'ère Stellantis le 1.4l GM est fiable tout comme la boitoto à convertisseur par ailleurs.

Distribution à chaîne par ailleurs, mais pour le E85 aucune idée, c'est un injection directe ceci dit.

Le 1.4 gm en injection direct :??: il me semble pas

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Ne laisse jamais personne te faire croire que tu ne mérites pas ce que tu veux.

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_synapse_

https://www.latribuneauto.com/repor [...] tion-turbo

Je peux me tromper mais c'est ce que j'ai lu plus d'une fois

Deathvalley

Y a les 2 en fait, je savais pas.

Pourquoi la confusion existe ?
Parce que Opel a sorti deux moteurs 1.4 turbo en parallèle :

-- 1.4 Turbo “classique” (A14NET)
100 / 120 / 140 ch

injection indirecte

monté sur : Corsa D/E, Meriva, Mokka, Astra J

-- 1.4 SIDI (B14XFT / B14XFL)
125 / 150 ch

injection directe

monté sur : Astra K, Mokka X, Cascada

plus moderne, mais pas sur Corsa

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Ne laisse jamais personne te faire croire que tu ne mérites pas ce que tu veux.

Keke boum boum

Imbécile heureux

Ça y est, l'E85 de mon Inter passe par le détroit d'or muz. Augmentation de 76 à 82 cts. Quelle bande d'escrocs

Message édité par Keke boum boum le 16-04-2026 à 20:29:31

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Tu aimes la nature? https://youtu.be/y1mvpuU7cus

memaster

M.arc a volé mon 62

demain je bidonne à nouveau [:reponse 42:2]

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ma conduite intérieure .:R | memaster pilote officiel de la HFR Badoit-Auchan F1 Team | zéro tracas, zéro blabla MMa.ster

chtit

R-CB5

0.811 chez moi
SP et GO ont baissé par contre

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mon topic de ventes

cartemere

DP59 a écrit :

Ils vérifient ça ai contrôle technique ?

Je n'ai jamais enlevé mon boîtier(non officiel) pour passer le contrôle

Oui
Au contrôle technique ils vérifient la valeur de la lambda.
La cible est à 1.00
Avec une légère tolérance de 3%

C'est forcément écrit sur ton CT, ça fait partie des point de relevés obligatoires

Fouge

DP59 a écrit :

Ils vérifient ça ai contrôle technique ?

Je n'ai jamais enlevé mon boîtier(non officiel) pour passer le contrôle

Que tu tournes au SP, au mélange, ou à l'E85 avec boitier ou reprog, dans tous les cas ta lambda est censée être proche de 1, sinon c'est que t'as un problème.
Au CT c'est juste pour vérifier que ta combustion est bonne, ils se foutent de connaitre le niveau de correction (la LTFT).
Le seul risque c'est que ton boitier non homologué soit trop visible (et j'ai l'impression que pas mal s'en foutent).

shenron67

Sure we can. We're Sega.

Bon suite à des changements de voiture, les nouvelles n'apprécient pas autant que les anciennes l'e85. Un collègue a installé un kit acheté sur ebay, du coup j'ai cherché et suis tombé sur e85-factory. Il y en a qui connaissent ? Ou ont une alternative à proposer ?

J'ai essayé de filtrer mais ma maîtrise de l'outil de filtre est...médiocre.

Message cité 1 fois

cmanu03

Ce doit ètre le même truc que j'ai et qui pullule un peu partout. J'en ai installé sur ma XC90 depuis 50000km ( elle a 360000km la titine , achetée à 310000 ) et ça fait le taf si la voiture est compatible. J'ai jamais eu de souci avec , pas de voyant , pas de perte de puissance et ça démarre trés bien.

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Membre de l'amicale des amateurs de rond-point depuis mai 2016.

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memaster

M.arc a volé mon 62

shenron67 a écrit :

Bon suite à des changements de voiture, les nouvelles n'apprécient pas autant que les anciennes l'e85. Un collègue a installé un kit acheté sur ebay, du coup j'ai cherché et suis tombé sur e85-factory. Il y en a qui connaissent ? Ou ont une alternative à proposer ?

J'ai essayé de filtrer mais ma maîtrise de l'outil de filtre est...médiocre.

c'est à cause du downsizing globalement

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