Reprise du message précédent :

Pas bougé chez moi.

oui lepcfou, moi aussi j'ai la ramquidérape

 
Au contraire avec deux injecteurs par cylindre si ce ne sont pas des micro trucs comme l'injection indirecte des golf R, ça devrait même offrir une marge supplémentaire en les stressant moins. L'important c'est qu'ils puissent envoyer les 25% de mélange en plus.  Qu'il y'en ai 2 par cylindre ne change pas grand chose à la reprog. dans le cas d'un boitier c'est différent.

La consommation d'essence augmente en France depuis quelques années. D'anciens consommateurs accrochés au gasoil passent à l'essence, mais c'est vraiment lent. On produit un peu d'essence en trop par rapport à la consommation, vu la diéselisation du parc, on a de la marge donc. Le prix de l'essence devrait donc rester grossièrement stable (aux aléas du pétrole près). Le passage à l'électrique reste encore marginal, pour l'instant mais ça monte. Ce qui va diminuer de façon un peu plus importante c'est le gasoil. Du moins il faut l'espérer car on importe environ la moitié du gasoil consommé dans le pays. Mais ce qui risque de se passer c'est un transfert direct du gasoil --> électrique.

ca oui c'est sur la part de l'essence est en augmentation, ici on est à chaque fois en penurie de SP95 en premier, alors qu'il y a quelques année c'etait toujours le gasoil qui etait à sec en 1er

Plein a 0.89€    
  j'ai peut être fait 10km de détour pour pas payer plus de 1€ et avoir la satisfaction des litres qui montent plus vite que l'euro  
 
En vrai 10 cent d'écart sur le plein , 4.5€ d'économie    
Sa change des 50centimes d'écart par plein selon les stations  
 
Toujours les 7.5L a peine sur Logan 1.6 , 600km 40€

bordel, j'ai fais mon plein mardi, et encore aujourd'hui c'est toujours entre 1.10 et 1.12 ici

La "proximité" des raffineries y est peut être pour quelque choses  

visiblement non, je suis tous proche de celle du havre

Ici le Leclerc est passé de 1,175 à 1,099.  
Est-ce que c’est une vrai baisse de prix ou juste le fait qu’il se sont gavés tant que la station total a 500m n’avait plus d’éthanol ?!  
Un jour après le ravitaillement de la station total, -8cts à Leclerc    
 
Et comment c’est possible que ça baisse autant si le prix est négocié à l’année ou 2 fois par an ?
Le SP ne baisse pas. Serait-ce grâce au mélange printemps-été qui ne contient pas forcément plus d’éthanol, vu qu’un taux de 85% d’éthanol est légalement possible toute l’année ?!
 
On m’aurais menti ?!

Une vanne EGR ça vaut 100 balles et c'est assez simple a changer.
Donc 100 euros plus une heure a 100 euros plus une petite marge, le compte n'y est toujours pas pour arriver à presque 500 balles.
Le marché de l'automobile, le vrai pays de l'arnaque...

 
j'ai eu la même réflexion, mais en même temps la station a 5km a fait la même, donc je pense a une vraie baisse.
 

 
c'est clair, je suis bien content de savoir faire pas mal de chose sur ma bagnole (réparation et entretiens)
quand je vois les tarif rien que des pièces dans le speedy/total ou je bosse, en general c'et multiplié par trois par rapport au prix du net
 
j'ai eu y'a pas longtemps à faire sur ma bagnole, remplacement d'un triangle, rotule et biellette de direction, + parallélisme
devis garage un peu plus de 500€ !!! rien que le triangle 140€, rotule et biellette 70€, le reste en main d’œuvre    
pieces sur le net: triangle 45€, kit rotule+biellette de direction 25€, l'outil pour dévisser la biellette 20€, parra dans un autre garage 50€

 
ça dépend le moteur pour l'egr, celle du 1.6tdi c'est plutot 6 ou 7h pour la remplacer   (et c'est plus de 200€ piece)

 
J'ai une C4 2.0 16v de 2005, nickel sur autoroute et très bonne fiabilité. 10l/100 avec boitier et perfs RAS, si tu veux méditer

 
En soit, je conviens que c'est une bonne voiture, c'est juste que ma motorisation n'est pas adaptée à mon usage.
Je fais la même conso sauf que j'ai la 1.4 88ch de la même année... elle n'est clairement pas taillée pour l'autoroute (4000rpm @ 130km/h).
Mais elle m'a coûté une bouchée de pain en ces temps de folie sur les prix, il me fallait une voiture en urgence, elle avait 38000km, et la conversion E85 a été amortie en 8000km malgré la flambée des prix au 1er janvier.
Je la revendrai probablement le prix d'achat sauf qu'elle aura 20000km de plus au compteur : ça reste une bonne affaire.

 
 
Ici mon Intermarché affiche 0.689 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! (c'est le seul à le proposer à ce prix, les autres sont à 1.10 même l'autre Intermarché de la ville)
 
Faut que j'aille faire le plein ça tombe bien !

 
comment c'est possible quand ici c'est 1.19€ .... t'es sur de ton coup ?

Photo ou TT !  

 
Gros fake sur GasoilNow… elle est à 1.099 à la station…
Je posterai le screen de l’appli une fois rentré…

Avec des trajets d'autoroute c'est quand même assez peu probable...

 

 
Je viens de faire la correction dans l'application pour éviter à d'autre la même fausse joie...
 
 

en plus t'as fait le déplacement

 
C'est à côté de chez moi, et je fais le plein en même temps que les courses de la semaine : j'y serai allé quoi qu'il arrive  

On parle de nous dans la presse
 

C'est rentable que si on fait des bornes, avec mes 10k km/an le mélange 50/50 est plus rentable, a par si l’éthanol redescend a 60ct  

"Le prix devrait baisser dans les prochaines semaines " !  

pile poil quand j'ai plus d'elixir dans les tankers

J'ai quand même l'impression que l'article dit n'importe quoi, notamment le passage en critair 1 pour des véhicules convertis à l'e85 mais post 2011, vu qu'ils sont déjà critair 1.

Ou alors je n'ai pas tout compris ?où ils ont trouvé comment convertir un mazout ?  

J'y vois deux erreurs flagrantes :  
 

Ce qui est un non-sens en E85 : il faut augmenter la consommation de carburant pour récupérer des proportions stoechiométriques, càd rattraper le déficit de combustion de l'oxygène présent dans les cylindres. La surconsommation par rapport à l'essence n'est pas un problème à résoudre, c'est un paramètre à obtenir pour éviter de tourner en mélange pauvre, qui lui provoque cliquetis, surchauffe et retard à l'allumage. Un moteur non-flex-fuel nourri à l'E85 aura tendance à tourner pauvre , si hors tolérance, non pas riche.
 

Festival de vieilles rengaines au sens technique douteux.
Punaise mais ça veut dire quoi leur vieux "plus sec" ?!? Pour moi ça veut dire moins d'eau. Pour le pouvoir lubrifiant (vs pièces mobiles des injecteurs ou de la pompe) il faut savoir que l'E85 est un peu plus visqueux que l'essence pure. Or, quel est le paramètre N°1 de la lubrification ? --> La viscosité du liquide. Et c'est quoi encore ces histoires de corrosion ?!? Merde, on est plus de quinze ans après l'introduction de ce carburant en France, et il y a encore des guignols pour nous sortir ces vieux poncifs de "carburant plus sec" et du "carburant corrosif". S'il y avait vraiment ces soucis un boitier électronique de conversion ne suffirait pas à s'en servir sans dégâts.
 
Moi j'y vois la teneur marketing des installateurs de boitiers homologués. Qui répètent à qui veut l'entendre les gros dangers de rouler sans boitier, mais qu'une fois l'installation faite moyennant €€€ tout rentre dans l'ordre. Bizarrement le carburant arrête d'être "sec", "corrosif" et de provoquer des soucis moteur.
 
Et donc pour finir il y a cette confusion d'obtenir la vignette Crit'air 1. La phrase est mal tournée car elle semble suggérer que la conversion permettrait de l'obtenir (ce qui n'est pas le cas).
 
 
Bref, moi je reste au mélange SP95+E85 qui a fait ses preuves, leurs histoires de boitiers homologués vendus plus de cinq cent balles ils se les gardent (pour quelques dizaines d'€ d'électronique dedans au max).

 
Le kuga va bien. Surtout a 0,96€ le litre à Leclerc Sarlat

 
Attention avec l'E85 chez ford : l'huile prends bien dans la gueule et l'odb demande parfois des vidanges avec un intervalle très très court ( -10 000 km )
 
J'ai eu des kuga avec des vidanges à 300€ tout les 5000km

Et comment le système analyse ça ?  

Visiblement ça viens du système de pollution et pour que la voiture reste dans les normes ( coucou vag ) elle demande une huile propre.
 
Je pensais que mon collègue me trollait mais non , j'ai checker et c'est bien ça.

 
 
Économique l'e85    

 
Mai grave
 
finalement le E10 @1.80 c'est pas si mal tout compte fais  

 
St’exact   on m’a dit entre 10 et 15 mille bornes    
 
Pour l’instant on est sur du 11.000 bornes visiblement:
 

 
Je vous raconterai le tarif

Quantité ?

Le moteur consomme de l'huile. Quand il reste 1 litre, le voyant d'entretien apparait