Reprise du message précédent :

 
La France mon bon monsieur, ou comment tout faire "a minima" pour gratter on ne sait pas trop quoi...    
 
Comme les places de parking, les couloirs dans les immeubles, la largeur des routes, les appartements, etc...

 
Mais ca n'a rien à voir, les fabriquant de pompes ne sont pas francais ! Tu as le même soucis dans tous les pays si tu te mets du mauvais coté...

Le souci est peut-être aussi que les fabriquant devraient être obligé de faire genre 50% de leur modèle d'un côté, 50% de de l'autre.

nos pompes sont fabriqué en pologne

Le soucis c'est que l'Homme est en train de devenir trop con pour s'adapter à son environnement et préfère se reposer sur les autres ouais.

J'ai jamais remarqué les mecs en gros RAM de 2,50m de large avoir des problèmes aux USA pourtant

mes client en gros RAM n'ont pas de probleme ici non plus, parce qu'ils sont pas trop con et se mettent du bon coté, ou s'avancent suffisament pour aller de l'autre coté

ce débat  

Je me mets du bon coté même si il faut faire la queue et que de l'autre coté c'est libre
Franchement je ne suis pas à cinq minutes prêt

Hello les alcoolos !
Il y a du monde en Nissan Micra >2011 1.2 80cv / 1.2 98cv ou en Nissan Note >2008 1.4 88cv / 1.6 110cv qui roule à l'E85 en partie ou totalement ?
Je commence à chercher une voiture pour ma fille qui va passer son permis dans quelques mois. Ces voitures/moteurs sont réputées hyper fiables mais quid de l'E85 avec ou sans boitier ?

Pareilles que les autres j'imagine. Sans boîtier tu mets entre 50 et 60/70% sans problème en principe. Au dessus ça se complique fatalement.

Ha mon avis ça sert à rien sauf si elle fait au moins 25K km par an
Sinon elle va gagner 3 cacahouètes et ça ne vaut même pas la peine de s'emmerder, autant mettre du sp95

Faire du mélange à moité E85. Un peu plus long à la pompe, mais c'est facile à calculer quand on sait à peu près combien on remplit son réservoir entre le warning réserve et le max. L'économie est immédiate et crédible. Les boitiers ont perdu pas mal en retour sur investissement depuis le renchérissement de l'E85 de janvier.

 
Clairement, soit ça boit 100% sans souci et c’est parfait, soit elle roulera au SP je pense.

Sauf si ça le dérange pas plus que ça de rouler au mélange  
 

J'aurais plutôt dit que c'est depuis l'arrivée des boitiers homologués à 1000€++
Avant ça les choix qu'on avait c'était soit rouler au mélange (0€), soit bricolage maison (faible investissement), soit un boitier (entre 100 et 500€), soit une reprog (environ 500€). Ca se rentabilisait vite, voire instantanément, mais avec les boitiers homologués tout frais compris ça a multiplié entre 2 et l'infinie la durée avant rentabilité. Ces derniers n'ont toujours été intéressants que pour les gros rouleurs, avant même le 1er janvier.

Il y a aussi les subventions de certaines regions. Qui d'une part aidait les gens à payer un boitier 300€ mais qui d'autres part n'a pas été une raison pour les fabriquants de faire un boitier rentable économiquement.

 
On verra. Ca sera potentiellement pour 500 kms par semaine pendant les périodes de cours. Donc tout compris, elle sera peut-être à 25000 kms/an.
C'est son portefeuille qui gérera... mais avec nos sous  

Bizarrement il y a beaucoup de boitiers eflexfuel sur LBC depuis janvier

perso vu que ma voiture a le boitier, qu'il est rentabilisé depuis longtemps, aucun interet de le retirer.

Et au moins l'e85 meme si il revenait au meme prix que le E10 a le gros avantage de tenir le moteur parfaitement propre.

Meilleur moment pour investir donc...
Les gens qui ont acheté un boîtier le mois d'avant, qui ragequit et qui se mangent une décote de 30% juste parce que c'est de l'occas alors qu'ils ont pas encore commencé à le rentabiliser  

Ou parce qu'il est daubé et qu'ils n'arrivent pas à faire tourner leur caisse correctement avec?
Faut être lourdement débile pour revendre un truc qui permet de bonnes économies. Même à 1.10€ le litre.

En passant ce matin à la station Total du coin, 1,35 l'E85 et 1,90 l'E10.

C'est encore rentable.    
 
J'ai fait le plein aujourd'hui à 1,11 dans le 92.

Pourquoi ils y seraient depuis janvier alors?
 
Les notions de rentabilité, temps, toussa et les calculs de tête pour beaucoup de personnes c'est compliqué... Acheté 1000, revendre 700 maintenant que j'ai économisé genre 50 balles ou attendre 1 an que je l'ai rentabilisé complètement même s'il vaut plus rien en soi? Boarf vendons, ça fait 700 balles dans la poche maintenant

 
1000 balles c'est un prix posé (cher) avec le changement de carte grise, sinon un kit coûte moins de 300€, donc personne n'ira payer 700€ un kit d'occase.
De mémoire j'en avais acheté un il y a une dizaine d'années pour 35€.

je l'ai payé 399€ de mémoire mon boitier eflexfuel

L'an passé j'ai fait 19000km.
Depuis que j'ai mis un boitier, j'ai fait 13000 km.
Selon mes calculs, qui comparent les prix à chaque date selon les données du gouvernement, je suis à 750 euro d'économie.
Le boitier a coûté 788 euro, donc est rentabilisé dans pas longtemps et le sera dans l'année, même en comptant la vidange faite plus fréquemment.
D'ailleurs en comparant l'écart entre le E10 et le E85, et bien on est en fait à peu prêt au même niveau qu'en 2020.
L'écart a bien baissé fin 2022 mais il est toujours là.
Mais pour moi l'intérêt de l'ethanol est qu'il fluctue moins que le pétrole et même à 1.15 €/L, c'est rentable, l'écart a beau evoluer le prix de l'E85 lui ne change pas autant (sauf d'année en année je suppose, j'ai pas assez de recul là dessus pour dire).

Les prix de l'E85 ne sont plus du tout à jour sur Essence&Co.    
 
La même chose chez vous ?

 
Rentabilisé aussi depuis longtemps, même à 1.3 aucun intérêt à le retirer.

c'est une appli communautaire
si personne ne met à jours les prix, bah c'est normal
le meilleurs moyen d'avoir les bon prix c'est de regarder là, seul site ou on à l'obligation d'indiquer les prix et les ruptures de stock  
https://www.prix-carburants.gouv.fr/

 
 
 
J'en mets depuis 5/6 ans. Les prix étaient relativement stables. Entre 50 et 65 cts on va dire. Puis ça a littéralement explosé d'un coup. A la dernière crise. Plus personne sous 1.06€ dans mon coin.

Oui, mais avant c'était à jour. La communauté aurait abandonné ?  

Avec total qui va bloquer à 1.99€ si l’éthanol passe a 1.30€ ca ne servira plus a rien de reprog ou boitier

tant que le prix du e10 > e85 * 1.25, c'est rentable.

En gros si l'ethanol coute 1.30, c'est comme si le e10 coutait 1.63, donc on gagne 36ct par littre par rapport a du e10 a 1.99
.

Pour un gros rouleur c'est toujours intéressant de dépenser moins.
Rien n'est "rentable" en automobile, c'est un gouffre financier.

Opération prix coûtant à Leclerc.  
L’éthanol qui perd 11cts. Comme quoi la marge du distributeur est bonne.

Du coup ça fait le litre à combien ?

1,01

 
1,01 prix coûtant Leclerc
 
Vs 1.04 en temps normal au hyper U  
 
Tu parle d'une affaire   a moins que les prix en ligne soit pas à jour  
 
Pareil même prix du mazout entre Auchan et Leclerc  
Ou 1 cent d'écart avec super U

Bordel, l'E85 chez moi est revenu a 1.119 hier, et l'Intermarché de la ville voisine aussi

aujourd'hui? tout les leclerc ou juste le "tien"?