Reprise du message précédent :

 
 
Quelque part, tu est un peu une lueur d'espoir dans cet océan noir comme le pétrole  
 
 
 
S'il existe encore des stations qui n'abusent pas, une baisse de tarif est alors possible ailleurs en France.

J'ai plutôt tendance à penser qu'elles vont s'aligner à +30 cents avant la fin de la semaine

Bof, réalignement classique entre supermarchés. Ils se surveillent tous ainsi.
Beaucoup de clients vont fuir l'E85 en voyant de tels tarifs. Il y aura une correction.
 
 
Sinon IWH page 777.

 
69€ le plein de la bm ce soir , 1.06 là ou avant je passais pas les 60€.
 
Pas mal de monde font le plein de e10 car pour 1.76 c'est plus rentable.
 
Une connaissance ma dit que la cuve de E85 bouge pas des masse ces jours ci  

Non y aura toujours les mêmes clients notamment ceux qui ont rentabilisés leur boitier/reprog parce que l'E85 malgré sa hausse reste intéressant
Mais il y en aura pas des nouveaux car le ROI sera beaucoup moins attractif oui

Septembre 2020  

 
Hier  

 
 

0.56ct , putain quand tu y pense cette blague pour un carburant  

C'est vrai que c'était fou. J'ai connu un prix coûtant à Leclerc à 39 cts.

Clair.
Ça donnait envie d'aller faire des tours de rond-point  

Même pas. A cette époque lointaine (5 ans environ lol) la "norme" était autour de 60 cts de mémoire. Mais le SP devait être autour de 1.15€/1.20€.
Ca faisait comme aujourd'hui, plus ou moins moitié prix du sp.

 
Plutot 1.35 a 1.45 le SP95 il y a 5 ans  
 

Ca dépend où. Faudrait faire des recherches, t'as peut être raison. Je suis dans une région ou le carburant est en général pas trop cher. A part l'E85 que j'ai jamais touché à moins de 64 cts.
J'ai pris du sp e10 pour la miata y'a une semaine environ à moins de 1.50€.
1.47 je crois.

Sp95 a moins d'1.50 en ce moment ?!?! Oui c'est clairement pas cher du tous, chez moi c'est 1.79 actuellement

J'ai bien dit y'a une semaine. Il est remonté depuis. Il doit être autour d'1.80. Je viens de googler à l'instant. L'E 85 est redescendu à 88 cts. 1.82 l'E10.
C'est nimp les prix. Ca bouge énormément...

Mon ancien budget carburant thermique était de 4500 euros/an avec des pleins à 0.75 €/litre... avec l'E85 à 1,1 €, ça passerait à 6500 €    
Heureusement que je suis passé à l'électrique

Bah oui. Heureusement qu'on trouve des électriques à bas prix. Comme ça tout bénef. Rappelle nous le prix de ton engin?  

 
Le crédit de l'engin + le coût des électrons à mettre dedans me coute moins cher que le seul coût de carburant thermique de mon ancienne bétaillère. Donc partant de là, tout le reste est accessoire  

 
 
Si c'est ça, ok, intéressant  

Moins de 4500 euros par an elec comprise ?

Tu as acheté quoi et crédit sur combien de temps ?

 
Une Model 3 en modulant l'apport et le crédit comme il faut pour que la cote soit toujours supérieure au reste à payer du crédit. Après, chacun fait jouer les curseurs comme il veut pour adapter à son cas.
Ca ne sert à rien de lancer le débat toujours houleux des durées de crédit auto    
 

Je ne souhaitais pas lancer un débat, mais me renseigner.

Moitié prix que le SP à 1€20, c’était moins intéressant que maintenant avec ~80 centimes d'écart.

Ici c'est plutôt 50cts que 80  

 
 
 
Possible, je suis fâché avec les maths. Une chose est certaine, même sans savoir compter, c'est que le plein de mélange me coûtait bien moins cher.

Je payais en 2017 mon E10 : 1.269 et mon E85 : 0.699 soit un gain brut de 0.57€ par litre.

Mais a 0.699 il faut ajouter les 25% de conso soit un vrai cout de l'e85 de 0.87 soit un gain net de 0.4€.

Ce jour de l'an 2023:
E10 : 1.743
E85 : 1.068
Donc avec le meme calcul le gain net est de 1.743 - (1.068 * 1.25) = 0.4€

Non mais 1€ 20 l'E85 c'est sans taxe ou presque dessus, imaginez les marges faites dessus par toute la filière...Il faut raisonner en pourcentage et pas en différentiel de cts.
 Qu'on ne me raconte pas que les coûts ont pris +80% en un an, vu les volumes vendus qui ont nettement augmenté. En économie quand les ventes d'un produit augmentent, les coûts de production baissent normalement en plus (pas de pénurie de matières premières pour le justifier: betterave a très bien poussé cette année). Et en plus, je ne sais plus qui en parlait ici, c'est que c'est un carburant qui coûte très peu en énergie à raffiner vu les faibles températures pour la distillation. Il faut arrêter de gober les discours des producteurs, et juste regarder les chiffres de ce début d'année.

+1
 
J'avais l'impression de rouler quasi gratos.  

 
 
 
Ca va dans mon sens? je comprends plus rien dès qu'il y a des chiffres?
Je fais pas des calculs compliqués moi. Je paye le sp et l'e85 plus chers qu'il y a 5 ans, ça me coûte plus cher, basta.
C'est pas illogique après. Tout augmente. Tant qu'on reste autour de l'euro pour la gnôle ça va.

C'est un peu une LU.
Tu peux rouler en électrique dans une Zoé d'occasion à 5k.  

On est bien d'accord qu'à mon sens si on calcule que le prix moyen a quasi augmenté de 200 %, passage en moyenne de 0, 6 à 1.2 €, la marge doit au moins être égale... Ou du moins plus que profitable. Je crois que je vais aller planter de la betterave et acheter une tour à distiller !  

 
 
Avec la batterie gratos?

Oui bien sur que ça nous coute plus cher, mais au final, si tu prends mon exemple, la différence est la meme qu'en 2017, soit un gain de 0.4€ par litre.

mais oui je préférais payer mon E85 moins cher car au final je perds de l'argent c'est évident, je fais 4 pleins par mois. (de 30L certe)

Un prix qui double augmente de 100% pas 200...  

Pas faux, sauf que les% d'augmentation, n'ont rien à voir entre les deux carburants. Et qu'en plus, l'un est quasi détaxé... Donc, pour une fois, l'Etat n'y est pour rien. Sur 1E20, tout part dans la poche de la filière... Alors que le coût de production n'est pas vraiment le même qu'un litre de gasoil.  

 
Dans la poche de la filière OU des distributeurs. Sinon comment expliquer que certaines stations sont à 1.07 €, d'autres à 1.12, d'autres à 1.26 € et d'autre carrément à 1.40 € ?
 
Certaines stations d'une même enseigne (carrefour) sont à 1.10 et d'autres à 1.26 €, dans le même secteur. M'étonnerait qu'elles achètent leur E85 à un prix différent, seule la marge différe.

 
 
Ok c'est plus clair  

Oui tu peux, de ton garage au stop du coin de la rue, après tu finis à pied

 
model 3 neuve ? TU estimes à combien la décote annuelle ?

La filière inclut le distributeur pour moi, mais oui tu as raison.

 
J'ai considéré par rapport à mon prix d'achat 20% la 1ère année et 10% les suivantes, soit un peu moins de décote qu'une thermique, mais plus que le marché (même avec la frénésie de baisse de cote actuelle).

Ok merci    
c'est bien ce que je pensais, la  grosse voiture élec c'est économique en comparaison d'une thermique neuve ou très récente,
pas forcément par rapport à une thermique de quelques années dont la décote est moindre.
 
ce qu'on ne met pas en carburant ( 2500-3000€/an dans mon cas en full E85@14.5L/100), on le mettra dans la décote + crédit d'une tesla.
 
je serai curieux de connaitre la valeur résiduelle d'une tesla 3 avec 10ans et 160 000Km...