Reprise du message précédent :
Ok merci    
c'est bien ce que je pensais, la  grosse voiture élec c'est économique en comparaison d'une thermique neuve ou très récente,
pas forcément par rapport à une thermique de quelques années dont la décote est moindre.
 
ce qu'on ne met pas en carburant ( 2500-3000€/an dans mon cas en full E85@14.5L/100), on le mettra dans la décote + crédit d'une tesla.
 
je serai curieux de connaitre la valeur résiduelle d'une tesla 3 avec 10ans et 160 000Km...

la fiabilité n'est pas au top chez tesla, mais bon le sav est bon (ranger a domicile ou si plus grave en concession)
 

 
C'est marrant, je dirais plutôt le contraire... Car les études de fiabilité qui se basent sur les soucis d'ajustement des panneaux de portes des Model S de 2013 ou des 1ères Model 3 sachant que ce n'est pas un souci de fiabilité mais un souci de qualité de fabrication, depuis largement résolu... ou les soucis de portes papillon en panne de Model X... mais vendues à une poignée de personnes... ou les soucis qui se résolvent par une mise à jour OTA... hum hum, c'est trop fourre-tout. De mémoire, la Model 3 a été élue 2ème sur le podium des voitures électriques, après la Kia EV6 et avant la Nissan Leaf. Donc bon.
 
Sinon, le SAV, je le trouve top en ce qui me concerne... il me manquait le module de recharge sans fil à la livraison - je le savais avant, pénurie de pièces - et ça m'a été installé par un ranger à la maison en 10 minutes. Et j'ai pété un rétro qui m'a été changé en concession (j'étais pressé) le lendemain de ma demande. Mais pour certaines pièces, si souci, il faut parfois attendre 1 ou 2 mois avant de les voir arriver ! Et ça fait râler certains, à juste titre.

 
Ce sont des broutilles les pannes, meme si celle du chargeur DC qui est très courante est relou, elle charge encore ne AC.
 
mais bon comme je le dis, le SAV est très efficace donc c'est bon, GBRNR a fait changer les triangles gratuitement a 80000 km sur ça TM3 par exemple.

 
Ca dépends de chacun. En comparant avec mes 35000 kms annuels à 17 litres de bioéthanol auparavant dans une super voiture mais de 14 ans d'âge, j'ai un cout achat+fonctionnement maintenant bien moins élevé en électrique neuve que le cout de carburant seul (donc sans compter révisions, pannes, ...) de mon ex-thermique.
 
Bon, j'arrête mon HS !

 
Moi, je modère avec les propos de certains lus à droite/à gauche. En ce qui me concerne et pour plein d'autres, effectivement, c'est top.

 
d'ailleurs je me demande si le SAV de lexus est efficace puisque personne ne s'en sert  

 
Y'a pire ailleurs.
Je sais pas si c'est encore d'actualité mais y'a eu un gros soucis d'approvisionnement avec le système pyrotechnique de vérins de capot sur mx5.
J'ai été voir une caisse réparée suite à un choc, le gars a attendu 6 ou 8 mois entre l'expertise et les travaux. Outch.

là c'est un cas un peu extrème...
peu de gens ont une caisse qui suce 17L/100 en E85 (soit plus de 14L/100en SP)

encore moins pour faire 35K Km/an

encore moins dans un rayon compatible avec l'autonomie d'une électrique

chez toi c'est pas "l'électrique est plus intéressante que le thermique"
c'est "le changement est intéressant, que ce soit pour du thermique comme de l'électrique".

et donc au final la véritable question, c'est surtout de savoir si le changement pour l'électrique est plus intéressant que le changement pour une thermique récente, qui crame 9L d'E85/km, avec les contraintes inhérentes à chaque solution (entretiens pour le thermique, recharges pour l'électrique)

En effet. Même si je fais moins de bornes, je suis plus proche du tiers de conso  

Chers compagnons d'infortune qui vont devoir payer leur carburant jusqu'à 1,20€ le litre (deux stations à 0,990€ dans mon coin, je vais devoir m'y faire, snif).  
 
J'ai une question destinée à un bricoleur à vous poser. Il y a quelques semaines je me suis fait casser la voiture et le con a tenté d'arracher mon boîtier bioéthanol (il ne tient qu'avec du double face, heureusement que les câbles étaient solides, il a tiré dessus mais n'a pas pu repartir avec).
 
Je me demande comment vous avec fixé le vôtre. Le but n'est pas de faire un truc blindé, mais que visuellement il soit arrimé de sorte à détourner un voleur qui n'aurait que quelques secondes pour agir.
Il y a deux écrous + boulons accessibles de chaque côté de mon boîtier, je pensais donc y fixer une espèce de barre qui passerait par-dessus ce dernier et découragerait le brigand, qui devrait prendre un peu trop de temps pour dévisser tout ça.
 
Je me demande quel type de matériau je peux utiliser. Par exemple, si je mets une petite barre en acier qui passerait au-dessus du boîtier, est-ce que ça ne va pas trop chauffer et donc nuire à celui-ci ? Ou alors en mettant une mousse sous mon dispositif de fixation (barre ou autre), qui servirait d'isolant ?
 
Merci d'avance pour vos conseils avisés.

le mien est invisible quand tu soulèves le capot tout simplemnet

C'est également une bonne solution ! Faudrait que je regarde s'il y a de la place dans ma C3, mais j'en doute sinon ils l'auraient placé ailleurs. Enfin, j'espère.

Pour que le mec cherche sous le capot, t'avais un autocollant flexfuel quelque part? Il cherchait quoi sous le capot d'une C3? Une RS6 qui peut avoir des accessoires carbones ou autre je veux bien mais une C3?
 
Sinon si c'est le puretech moi je l'ai calé entre le calculo et la batterie avec les câbles vers l'arrière, il se voit pas si tu le sais pas, ça a passé le contrôle technique en l'état sans aucune remarque

il ne faut pas de marquage avec la ref du boitier a l'exterieur ou d'autocolant E85.
 
Perso j'ai passé au "scotch" type tissus que l'on trouve sous le capot tout le faisceau du boitier.
 
Perso je sais ou il est mais voila ce que ça donne:

@fegre : non, aucun élément visible de la présence d'un boîtier.  
 
Le gars a cassé un déflecteur, ouvert le coffre pour voler trois merdes, mais avant ça il a ouvert le capot au cas où sans s'y attarder. Sans doute par opportunisme, sans doute pour chercher du métal ou de l'électronique à revendre.
 
Il n'a pas eu le temps de faire l'habitacle, il est vraiment allé au plus rapide (je l'ai vu en vidéo, heureusement qu'on a pas mal de passage dans la résidence à toute heure).
 
Oui, c'est un petit PureTech 82 ch, pour l'heure le boîtier est collé sur le cache de la batterie et j'imaginais récupérer l'écrou du calculateur à gauche pour y visser une barre ou autre, un autre écrou étant dispo sur la droite (je ne sais pas ce qu'il maintient).
 
Je jetterai un œil pour voir s'il y a moyen de le glisser comme tu l'as fait. Sachant que je l'ai fait faire par un garage, je préférerais le laisser en place, au moins le temps de la garantie, sait-on jamais en cas de problème technique.
 
@chaced : oups, ton message est apparu entre temps. Ah oui, belle intégration, je le vois pas.

Je faisais à l'époque 35000 kms pour le même coût de carburant que mon ex-diesel qui consommait 7 litres au 100. Donc rien d'extraordinaire.
Après, la Model 3 neuve est au même prix voire moins cher que les thermiques équivalentes donc si tu souhaites acheter neuf, ne pas y penser serait un peu idiot vu le coût ridicule pour la faire rouler et l'entretenir.
Sinon, les 35000 km/an dans un rayon compatible avec l'autonomie d'une électrique, ça ne veut rien dire : j'ai parcouru l'Irlande au départ de la France avec, j'ai traversé la France, j'ai été en Allemagne (depuis ma Bretagne), tout ça sans avoir 2000 km d'autonomie

Après, tu parles de 9 litres d'E85 aux 100 km, soit 10 euros/100 km actuellement... soit finalement 10/20% moins cher seulement que ce que me coutaient mes 17 litres/100 km en 2021. Donc l'ordre de grandeur reste totalement le même qu'à l'époque... pour une personne qui roule relativement beaucoup comme moi. Évidemment, pour quelqu'un qui roule peu, ça change tout.

Au delà du côté économique, la Model 3, sinon, est une voiture vraiment épatante... une électrique pour ceux qui aiment conduire, au contraire d'un Kia eNiro par exemple (je roule en Kia eNiro pour le boulot) qui est un pur "utilitaire" (ce n'est pas un défaut pour la plupart des gens, le rapport habitabilité/encombrement est bien, c'est assez efficient, etc...), pas sympa du tout à mener en haussant le rythme au contraire de la Model 3. Tellement qu'elle est en vente et que j'attends une autre Model 3 fin du mois

Mais bon, je suis HS encore.

 
C'est quelle marque le boitier ?
 
Moteur 2,5 L ?
 
Merci

 
eflexfuel, c'est un 1.8L

 
 
Merci  

les vrais ont connus le 34 cts à leclerc

J'ai connu le GPL à 45 cts aussi

ça est, l'Hyper Carrefour a dû s'apercevoir que le niveau de la cuve de E85 ne bougeait plus depuis le 1er janvier : 1,259>1,198,>1,069 ce jour, soit le prix des 2 Intermarché situés aux entrées Est et Ouest de la ville depuis le 1er janvier.
 
Comme quoi ils se touchaient probablement sur la marge au litre qu'ils espéraient faire...
 
C'est mieux, même si toujours au dessus du seuil psychologique des 0.99€

 
Il y a une tension sur les approvisionnements d'étahnol et en fonction des distributeurs et de leurs volumes, le taux d'éthanol n'est pas le même avec donc plus ou moins d'essence, ce qui joue aussi sur le prix final.
 
L'état l'a aussi joué discrète au 1er Janvier 2023, la valeur forfaitaire des carburants, qui rentre dans le calcul de la somme de la première TVA sur la TICPE, a fortement augmenté . Sur l'E85, l'impact est de 5 cts et sur le GO , 9 cts ...

 
Je pense que le vrai prix, avec un niveau de marge identique à avant le 1er janvier, doit être situé entre 1.05 et 1.10 €. Tous ceux qui sont au dessus de ce prix veulent juste se goinfrer et profite de l'aubaine. Mais comme d'autres n'ont pas suivi (intermarché par exemple), ils se retrouvent comme des cons avec leur cuve pleine et sont obligé de rebaisser le prix. Bien fait pour leur gueule  

 
 
C'est un des effets positifs de la diffusion massive de l'e85, la régulation du prix du fait de la concurrence.
Il va falloir que les distributeurs considèrent l'e85 comme un carburant comme les autres et qu'ils pratiquent des marges similaires aux autres carburants. Là j'ai l'impression que certains ont tenté de nous vendre un prix psychologique, le prix maximum qu'on est prêt à payer au regard du prix du sans plomb.
Il y a 10 ans, que les stations qui proposaient l'e85 margeaient beaucoup c'était normal. Il fallait équiper les pistes carburant d'un pistolet e85, de cuves dédiées ou supprimer de l'offre un des carburants (sp98 en général), tout ça pour des volumes de vente faibles (quasi pas de véhicules flex, forte dieselisation du parc auto). Aujourd'hui je ne comprends pas pourquoi l'e85 augmente beaucoup plus fortement que les autres carburants.

On le sait, les contrats sur les prix ont été renouvelés pour 2023 au 1er janvier.  

Ici à Annecy, je ne comprends pas, très peu de stations qui en propose (2 en gros) alors que énormément de gens sont passés à l'ethanol car ils font beaucoup de bornes avec les trajets Annecy / Suisse..

Ils sont quand même gagnants ils ont vendu plus cher pendant un temps et maintenant reviennent au niveau normal.
Tant que les gens ne changent pas leurs habitudes, les pétroliers et distributeurs ont toute la marge pour faire ce qu’ils veulent.

Je suis toujours là avec mes questions à la con sur les moteurs...
 
Les 0.9 ou 1 litre sce/tce chez Renault, on peut espérer monter à quel pourcentage d'E85 sans boitier ni reprog ?

Le SCE 75, je l'ai sur mon mcv2. J'y mets 66% de gnôle. Pas testé plus. C'est mon mélange traditionnel "parc".
Totalement transparent au fonctionnement évidemment. Démarrage, ralenti, fonctionnement normal. Jamais eu de voyant ou de démarrage merdique à ce taux.
Pour ma région relativement plate et seul dans le véhicule, c'est parfait. Je le conseillerai pas avec du relief ou un usage familial. Il manquera clairement quelques chevaux.

0.869€ le intermarché ou j'ai fais le plein hier
Vs 1.119 chez total
Pourvu que ca reste, ou que total baisse, on a presque plus de client E85

Merci pour le retour  

JT de F2 : la queue aux stations parisiennes aujourd'hui suite à l'annonce de grève des raffineries le 19/01    

 
sur TF1 aussi et que des vieux dans le reportage  

A bon ? J'ai fait le plein ce matin pour ma semaine et il n'y avait personne...

 
Reportage d' hier. Au Leclerc chez moi il y avait énormément de monde en tout cas bien plus qu 'en temps normal

Le SP n'est pas à 2€ donc déjà si tu fais ce genre d'approximation, évite de traiter les gens de Kevin.
 
Ceci étant dit, oui depuis quelques temps, la tension sur les marchés a occasionné une explosion des marges de raffinages.  
 
Total par exemple qui étaient déficitaire sur cette activité est maintenant largement bénéficiaire, d'ailleurs le cours de l'action en dit long à ce sujet .

Le 98 est bien à plus de 2€ chez moi

Personne ce matin à super U. Faut le temps que la panique se répande.
 
Purée plus de 1€ le litre d'E85. Les boules.