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Quelle est votre proportion en superéthanol E85 (période estivale) ?




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Auteur Sujet :

[E85] le topic des rouleurs à l'essence alcoolisée !

n°43362281
Neocray
Foo Fighter
Posté le 27-09-2015 à 16:10:17  profilanswer
 

Reprise du message précédent :
Bon, record battu sur ma 206 1.4.
Avec environ 60 % d'E85, j'ai cramé mon plein, soit environ 50 litres en 420 kms, uniquement en petit trajet à froid.
Donc un petit 12 L/100 pour un moteur de mobylette. :D


---------------
"Un type passe son temps dans un musée à écrire un bouquin inoffensif sur l'économie politique, et soudain des milliers de malheureux qui ne l'ont même pas lu meurent parce que ceux qui l'ont lu n'ont pas compris la blague." T. Pratchett, trad. P. Couton
mood
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Posté le 27-09-2015 à 16:10:17  profilanswer
 

n°43362720
campi
V8 FTW
Posté le 27-09-2015 à 17:11:06  profilanswer
 

Neocray a écrit :

Bon, record battu sur ma 206 1.4.
Avec environ 60 % d'E85, j'ai cramé mon plein, soit environ 50 litres en 420 kms, uniquement en petit trajet à froid.
Donc un petit 12 L/100 pour un moteur de mobylette. :D


 
Je suis à 12.7L avec mon panzer 2.5L à 100% dans les mêmes conditions :o
 
ALERTE PIED LOURD  :o


---------------
Aye aye aye, s'il va sur l'autoroute il est mort, on a plus de puiZZanZe!
n°43363842
Neocray
Foo Fighter
Posté le 27-09-2015 à 19:29:28  profilanswer
 

Pourtant, comme y'a le jdc qui fuit, je fais justement attention à pas (trop) taper dedans à froid. [:dks:1]


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"Un type passe son temps dans un musée à écrire un bouquin inoffensif sur l'économie politique, et soudain des milliers de malheureux qui ne l'ont même pas lu meurent parce que ceux qui l'ont lu n'ont pas compris la blague." T. Pratchett, trad. P. Couton
n°43363952
memaster
M.arc a volé mon 62
Posté le 27-09-2015 à 19:43:24  profilanswer
 

campi a écrit :


 
Je suis à 12.7L avec mon panzer 2.5L à 100% dans les mêmes conditions :o
 
ALERTE PIED LOURD  :o


la meme chose avec mon 4.2, mais route/autoroute. en ville, j'ai jamais regardé. :sarcastic: [:siluro]

Message cité 2 fois
Message édité par memaster le 27-09-2015 à 19:56:59

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ma conduite intérieure .:R | memaster pilote officiel de la HFR Badoit-Auchan F1 Team | zéro tracas, zéro blabla MMa.ster
n°43364011
Silicium77​7
█▓▒░ 22 ans sur HFR! ░▒▓█
Posté le 27-09-2015 à 19:48:57  profilanswer
 

Ouais t'as le pied lourd et des trajets heurtés.
 
Sur ma twingo utilisant un mélange à 2/3 de E85, j'ai une consommation de 6,1 L à 6,25 L / 100km.

n°43364378
Neocray
Foo Fighter
Posté le 27-09-2015 à 20:26:12  profilanswer
 

Non mais pour ma défense, le TU3 est quand même connu pour consommer énormèment de base.
Même avec du SP95 sur nationale avec un œuf sous le pied, j'ai jamais réussi à descendre sous les 7-7,5 L/100. Ce qui est quand même pas mal pour un 75 cv.
SP95 + route de montagne + conduite normale = 9 L/100
La même avec le pied lourd, ça dépasse les 10.
 
Alors en petit trajet à froid à l'éthanol, c'est plus ou moins la conso à laquelle je m'attendais, en fait... [:c4nuser:3]


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"Un type passe son temps dans un musée à écrire un bouquin inoffensif sur l'économie politique, et soudain des milliers de malheureux qui ne l'ont même pas lu meurent parce que ceux qui l'ont lu n'ont pas compris la blague." T. Pratchett, trad. P. Couton
n°43364980
- Superson​ique -
Posté le 27-09-2015 à 21:23:09  profilanswer
 

http://www.concordefly.com/forums/hfr/discussions/automoto/e85/pompe_total.jpg
 
Bon je viens de remarquer que le E85 de chez Total contient des additifs anti-corrosion.
 
Je sais pas si c'est un argument commercial ou pas mais pour le même prix que le E85 de grande surface (ou a peu près pareil) ça vaut le coup non ? :D
 
Sur Paris ça reste quand même le carburant le moins cher ! (Deux stations en vendent pour info : Le Total porte d'Orléans et très prisée par les Motos-Taxis en Goldwing + Total proche de l'immeuble Microsoft)
 
Sinon sur 2500kms parcourus a 100% d'E85 (Safrane 2.5) => 13,2 Litres/100
 
C'est quand même mieux quand on met 10L de SP95 quand même...


Message édité par - Supersonique - le 27-09-2015 à 21:24:51
n°43365006
johnny-vul​ture
Wesh wesh ma poule !
Posté le 27-09-2015 à 21:24:40  profilanswer
 

80 % E85 et 20 % 98, impec pas de témoin pollution et moteur qui tourne  bien rond.  
 
Ca va faire 50000 km bientôt sur ma C4 vts 1.6L


---------------
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 2237_1.htm
n°43365753
elpato72
Duck Powered
Posté le 27-09-2015 à 22:23:18  profilanswer
 

Pour les intéressés, l'E85 chez Total Access rue de St Brieuc à Rennes a encore baissé de 5cts. Depuis l'ouverture de cette station la concurrence faut que les prix ne font que descendre dans la région Rennaise.
 
De 0.899€ nous sommes maintenant rendus à 0.749€.
 
100% E85 sur mon AX à carbu : 25€ le plein en réserve pour 500km :)
 


---------------
A-t-on réellement besoin d'une raison pour aider quelqu'un ?
n°43366083
clovis86
LIfe is hard and so am I
Posté le 27-09-2015 à 22:47:11  profilanswer
 

johnny-vulture a écrit :

80 % E85 et 20 % 98, impec pas de témoin pollution et moteur qui tourne bien rond.

 

Ca va faire 50000 km bientôt sur ma C4 vts 1.6L


même pourcentage et je fais du 10l tout rond avec mon rx400h (hybride) :sol:

mood
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Posté le 27-09-2015 à 22:47:11  profilanswer
 

n°43366389
Pascal Fun​k
Posté le 27-09-2015 à 23:26:34  profilanswer
 

Silicium777 a écrit :

Bienvenue !
T'as une peugeot 205 à carburateur c'est ça ?
La modification à faire, c'est de trouver un gicleur un peu plus gros pour enrichir.


 
merci mais pourquoi "bienvenue" ,
 
Je roule E85 depuis 2008 avec ma R12,104,Fiesta et 205.
 
Oui gicleur 20 points + gros et réglage avance a l'allumage ( c'est le mécanicien du club qui régle,ne me demandez pas de détails )
 
sinon,petite vidéo :( 1.50 mn ))
 
https://youtu.be/wE51N_9UjaQ

n°43366855
LaRoueEstT​ombee
Hortense ! Pour moi !
Posté le 28-09-2015 à 01:27:45  profilanswer
 

memaster a écrit :


la meme chose avec mon 4.2, mais route/autoroute. en ville, j'ai jamais regardé. :sarcastic: [:siluro]


C'est quoi ton 4.2 ? Il est plutôt sobre :wahoo:  
 
Mon 4.3 Vortec est à 15.3l en mixte (ville/autoroute/embouteillage) et 13.3l en autoroute... Merde, j'ai le pied lourd et si le moulin passe a l'éthylomètre, paf, méga positif :pt1cable:


---------------
Votre couroux impitoiable Veut-il renverser l'Univers ?
n°43367662
memaster
M.arc a volé mon 62
Posté le 28-09-2015 à 09:17:08  profilanswer
 

LaRoueEstTombee a écrit :


C'est quoi ton 4.2 ? Il est plutôt sobre :wahoo:  
 
Mon 4.3 Vortec est à 15.3l en mixte (ville/autoroute/embouteillage) et 13.3l en autoroute... Merde, j'ai le pied lourd et si le moulin passe a l'éthylomètre, paf, méga positif :pt1cable:


A4.B6.S4.V8 et qd je dis 12.7 c'est à la pompe verified :jap: mais ils est très facile de faire plus :sweat: . l'odb me donne 10.8 sur un trajet route/autoroute (100% e85)
il est monté dans quoi ton 4.3 vortec?


---------------
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n°43367737
LaRoueEstT​ombee
Hortense ! Pour moi !
Posté le 28-09-2015 à 09:28:26  profilanswer
 

memaster a écrit :


A4.B6.S4.V8 et qd je dis 12.7 c'est à la pompe verified :jap: mais ils est très facile de faire plus :sweat: . l'odb me donne 10.8 sur un trajet route/autoroute (100% e85)
il est monté dans quoi ton 4.3 vortec?


Dans un enclume carré avec des pneux pas spécialement tournés vers l'économie d'énergie :whistle:

 

Blazer de 99, c'était pas trop la course a l'économie pour en ce temps la :D


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n°43367776
memaster
M.arc a volé mon 62
Posté le 28-09-2015 à 09:32:49  profilanswer
 

LaRoueEstTombee a écrit :


Dans un enclume carré avec des pneux pas spécialement tournés vers l'économie d'énergie :whistle:  
 
Blazer de 99, c'était pas trop la course a l'économie pour en ce temps la :D


 :jap: en effet, "tu peux pas test" avec une aero comme celle là :lol:  :hello:
edit : à titre de comparaison, le machin bleu de mon avatar consomme la même chose (5cyl 2.3).


Message édité par memaster le 28-09-2015 à 09:40:41

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n°43367795
frenchdav
Monocylindre en V
Posté le 28-09-2015 à 09:34:53  profilanswer
 

LaRoueEstTombee a écrit :


Dans un enclume carré avec des pneux pas spécialement tournés vers l'économie d'énergie :whistle:  
 


faut les gonfler à 5 bars  [:maestun]


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Le topic des vidéos de deux roues. In bobber i trust.
n°43368470
LaRoueEstT​ombee
Hortense ! Pour moi !
Posté le 28-09-2015 à 10:32:28  profilanswer
 

frenchdav a écrit :


faut les gonfler à 5 bars  [:maestun]


Dans l'gras, on gonfle à 0.5 bars :o  
 
Pfioooooo, pensais pas que la new cox sirotait autant :ouch: Tu as bien vérifié qu'il n'y ait pas de trou dans le réservoir ou que l'un de tes voisins n'aient une petite soif dans la nuit :D  
 
Correction, j'ai pas le pied lourd, je conduit pieds nus :o Le moelleux de la moquette :love: Pis j'ai coincé mon porte monnaie sous la pédale d'accélérateur :lol: Sinon, au 95, c'est 1.5 à 2l de moins seulement, donc tout bénéf' à l'agricole mazouté :lol:  
 


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n°43368628
memaster
M.arc a volé mon 62
Posté le 28-09-2015 à 10:44:05  profilanswer
 

LaRoueEstTombee a écrit :


Dans l'gras, on gonfle à 0.5 bars :o  
 
Pfioooooo, pensais pas que la new cox sirotait autant :ouch: Tu as bien vérifié qu'il n'y ait pas de trou dans le réservoir ou que l'un de tes voisins n'aient une petite soif dans la nuit :D  
 
Correction, j'ai pas le pied lourd, je conduit pieds nus :o Le moelleux de la moquette :love: Pis j'ai coincé mon porte monnaie sous la pédale d'accélérateur :lol: Sinon, au 95, c'est 1.5 à 2l de moins seulement, donc tout bénéf' à l'agricole mazouté :lol:  
 


ma cox tourne aussi à l'alcool, mais elle est passablement modifiée (pneus avant semi-slick, kit large=aero de camion...) bref, c'est pas pour faire de la route. si je la remets origine sp98... on peut faire tomber la conso en dessous de 10L. elle n'a pas de 6eme. en 5eme 130 le moteur tourne à 3300tr, là où le veau8 en 6eme dors gentiment à 2500tr.


Message édité par memaster le 28-09-2015 à 10:44:29

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n°43373907
vyse
Yaissssseee
Posté le 28-09-2015 à 17:18:01  profilanswer
 

Bon, je continue avec l'E85 car on y gagne en terme de coûts, mais je trouve quand même que l'agrément de la prius est diminué...En fait, tant qu'on roule pépère, on ne se rend compte de rien (sauf le démarrage le matin où le moteur est un peu au ralenti la première seconde puis se met à son régime de "chauffe" classique.
 
Par contre, dès qu'on appuie, déjà il y a une baisse de puissance selon moi, et ensuite on sent que le bruit du moteur n'est pas le même, il devient (encore plus) désagréable qu'à l'origine.
 
Bref, bilan mitigé pour moi  [:gratgrat]

n°43374252
frenchdav
Monocylindre en V
Posté le 28-09-2015 à 17:45:02  profilanswer
 

vyse a écrit :

déjà il y a une baisse de puissance selon moi, et ensuite on sent que le bruit du moteur n'est pas le même


 [:canard trois pattes]


---------------
Le topic des vidéos de deux roues. In bobber i trust.
n°43374285
[Toine]
A la demande générale...
Posté le 28-09-2015 à 17:47:43  profilanswer
 


Pourquoi? C'est le contraire qui serait étonnant non ?


---------------
mes ventes : http://forum.hardware.fr/hfr/Achat [...] 0413_1.htm .
n°43374381
vyse
Yaissssseee
Posté le 28-09-2015 à 17:54:18  profilanswer
 


 
Je vois pas trop ce qu'il y a d'HFR là dedans, j'ai testé le dernier plein en 95 justement pour voir si c'était pas psychologique, alors après je ne sais pas si la raison c'est à cause de la rotation supérieure du moteur ou autre, mais en tout, l'effet se ressent quand même.
 
Et même si sur le PTC on a tendance à dire que le couple serait augmenté à bas régime, moi je trouve que le couple est quand même diminué de manière générale.

n°43374405
[Toine]
A la demande générale...
Posté le 28-09-2015 à 17:56:09  profilanswer
 

vyse a écrit :


 
Je vois pas trop ce qu'il y a d'HFR là dedans, j'ai testé le dernier plein en 95 justement pour voir si c'était pas psychologique, alors après je ne sais pas si la raison c'est à cause de la rotation supérieure du moteur ou autre, mais en tout, l'effet se ressent quand même.
 
Et même si sur le PTC on a tendance à dire que le couple serait augmenté à bas régime, moi je trouve que le couple est quand même diminué de manière générale.


C'est quand même évident, les cartos mettent du temps à adapter la richesse. Ca tourne très pauvre, c'est mou du genou, beaucoup d'air pour peu de carburant, et donc ça étouffe le bruit, c'est moins métallique.


---------------
mes ventes : http://forum.hardware.fr/hfr/Achat [...] 0413_1.htm .
n°43374438
Deathvalle​y
Posté le 28-09-2015 à 18:00:33  profilanswer
 

johnny-vulture a écrit :

80 % E85 et 20 % 98, impec pas de témoin pollution et moteur qui tourne  bien rond.  
 
Ca va faire 50000 km bientôt sur ma C4 vts 1.6L


C'est le Tu5jp4 110cv que tu as sur ta C4 ? Y a des modifs dessus pour mettre 80% d'e85 ?


---------------
Ne laisse jamais personne te faire croire que tu ne mérites pas ce que tu veux.
n°43374537
Lutinnoir
Seul parmi les autres
Posté le 28-09-2015 à 18:09:18  profilanswer
 

C5 V6 (ES9J4S) ==> 100% E85 sans modif = Pas concluant.
CRX 1.6L (D16A8) ==> 100% E85 sans modif = Pas concluant.
Xantia V6 (ES9J4) ==> 100% E85 sans modif = Concluant.
Va comprendre.


---------------
"If in doubt, flat out." @Colin McRae
n°43374577
campi
V8 FTW
Posté le 28-09-2015 à 18:14:03  profilanswer
 

memaster a écrit :


la meme chose avec mon 4.2, mais route/autoroute. en ville, j'ai jamais regardé. :sarcastic: [:siluro]

 

Vaut peut-être mieux pas :o


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Aye aye aye, s'il va sur l'autoroute il est mort, on a plus de puiZZanZe!
n°43374832
frenchdav
Monocylindre en V
Posté le 28-09-2015 à 18:44:33  profilanswer
 

Lutinnoir a écrit :

C5 V6 (ES9J4S) ==> 100% E85 sans modif = Pas concluant.


dans quel sens "pas concluant" ?


---------------
Le topic des vidéos de deux roues. In bobber i trust.
n°43378726
[Toine]
A la demande générale...
Posté le 29-09-2015 à 09:29:24  profilanswer
 

Lutinnoir a écrit :

C5 V6 (ES9J4S) ==> 100% E85 sans modif = Pas concluant.
CRX 1.6L (D16A8) ==> 100% E85 sans modif = Pas concluant.
Xantia V6 (ES9J4) ==> 100% E85 sans modif = Concluant.
Va comprendre.


Sans boitier d'adaptation, la Xantia perd facilement 20-30ch .
 
Avec c'est autre chose :D .


---------------
mes ventes : http://forum.hardware.fr/hfr/Achat [...] 0413_1.htm .
n°43379016
memaster
M.arc a volé mon 62
Posté le 29-09-2015 à 09:54:33  profilanswer
 

[Toine] a écrit :


Sans boitier d'adaptation, la Xantia perd facilement 20-30ch .
 
Avec c'est autre chose :D .


tu l'as passée au banc?


---------------
ma conduite intérieure .:R | memaster pilote officiel de la HFR Badoit-Auchan F1 Team | zéro tracas, zéro blabla MMa.ster
n°43379158
FRACTAL
Posté le 29-09-2015 à 10:06:25  profilanswer
 

johnny-vulture a écrit :

80 % E85 et 20 % 98, impec pas de témoin pollution et moteur qui tourne  bien rond.  
 
Ca va faire 50000 km bientôt sur ma C4 vts 1.6L


 
et ça donne quoi niveau conso ?

n°43381641
Lutinnoir
Seul parmi les autres
Posté le 29-09-2015 à 13:40:43  profilanswer
 

frenchdav a écrit :


dans quel sens "pas concluant" ?


A-coup injection, difficulté a démarrer.  
 
Concernant la Xantia, j'ai pas remarquer de baisse importante de Ch.
Le couple en E85, j'ai plus l'impression d'en perdre que d'en gagner, et inversement avec les ch. en haut régime.


---------------
"If in doubt, flat out." @Colin McRae
n°43393991
moncinet
Posté le 30-09-2015 à 13:57:02  profilanswer
 

Chez moi le Scénic (RXI) roule impecc avec 50% d'alcool, la Twingo (16V) apprécie moins mais de toute façon elle consomme peu. Les autres sont ou trop vieilles, ou à carbu ou diesoule.  
Mais une vieille Honda Concerto (1,5 I de 1992) ça en distillerait de l'alcool selon vous ? Je sais pas si c'est une multipoints et si la gestion (richesse et avance) est "fine" ....
Je pense néanmoins qu'étant nettement moins pointu que les VTEC et autres il doit être aussi moins exigeant ?  
Non ?
Hein?
Merci ...  
 

n°43395947
helmuth
Posté le 30-09-2015 à 15:45:00  profilanswer
 

http://nsa37.casimages.com/img/2015/09/30/150930034805788040.jpg
 
http://nsa37.casimages.com/img/2015/09/30/150930034806657542.jpg
 
0.769  [:chaleur intempestive]

n°43395989
memaster
M.arc a volé mon 62
Posté le 30-09-2015 à 15:47:40  profilanswer
 

Lutinnoir a écrit :


A-coup injection, difficulté a démarrer.  
 
Concernant la Xantia, j'ai pas remarquer de baisse importante de Ch.
Le couple en E85, j'ai plus l'impression d'en perdre que d'en gagner, et inversement avec les ch. en haut régime.


cela ne reste qu'une impression ;) si le mélange est correct, il n'y pas de raison de perdre ou gagner sans avoir remappé l'avance à l'allumage.


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ma conduite intérieure .:R | memaster pilote officiel de la HFR Badoit-Auchan F1 Team | zéro tracas, zéro blabla MMa.ster
n°43396002
memaster
M.arc a volé mon 62
Posté le 30-09-2015 à 15:48:44  profilanswer
 

helmuth a écrit :


 
0.769  [:chaleur intempestive]


0.67 ici :D


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ma conduite intérieure .:R | memaster pilote officiel de la HFR Badoit-Auchan F1 Team | zéro tracas, zéro blabla MMa.ster
n°43396129
LaRoueEstT​ombee
Hortense ! Pour moi !
Posté le 30-09-2015 à 15:56:07  profilanswer
 

'Tain y a queud entre RP et Nancy :pfff:

 

Hey, les pétroliers, on veut picoler notre alcool partout :p

 
Spoiler :

pas sur que des représentants de pétrolier trainent ici... Enfin, si jamais y a un, le pauvre, risque de se prendre plein la face (red) :O


Message édité par LaRoueEstTombee le 30-09-2015 à 15:58:27

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Votre couroux impitoiable Veut-il renverser l'Univers ?
n°43396626
[Toine]
A la demande générale...
Posté le 30-09-2015 à 16:27:32  profilanswer
 

memaster a écrit :


tu l'as passée au banc?


Au banc non, en revanche au chrono oui sur des relances genre 80-120 en 3è ... ça fait mal.


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mes ventes : http://forum.hardware.fr/hfr/Achat [...] 0413_1.htm .
n°43396637
[Toine]
A la demande générale...
Posté le 30-09-2015 à 16:28:11  profilanswer
 

Lutinnoir a écrit :


A-coup injection, difficulté a démarrer.  
 
Concernant la Xantia, j'ai pas remarquer de baisse importante de Ch.
Le couple en E85, j'ai plus l'impression d'en perdre que d'en gagner, et inversement avec les ch. en haut régime.


Le moteur est beaucoup plus creux en effet, ce qui donne l'impression qu'il est plus puissant en haut. Mais en fait le problème est plus qu'il n'y a rien en bas.


---------------
mes ventes : http://forum.hardware.fr/hfr/Achat [...] 0413_1.htm .
n°43396657
memaster
M.arc a volé mon 62
Posté le 30-09-2015 à 16:29:42  profilanswer
 

[Toine] a écrit :


Au banc non, en revanche au chrono oui sur des relances genre 80-120 en 3è ... ça fait mal.


combien?


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ma conduite intérieure .:R | memaster pilote officiel de la HFR Badoit-Auchan F1 Team | zéro tracas, zéro blabla MMa.ster
n°43396672
[Toine]
A la demande générale...
Posté le 30-09-2015 à 16:30:37  profilanswer
 

memaster a écrit :


cela ne reste qu'une impression ;) si le mélange est correct, il n'y pas de raison de perdre ou gagner sans avoir remappé l'avance à l'allumage.


Sans le boiter il n'y a justement aucune raison pour que le mélange soit correct, les boitiers d'injections d'origine ont des capacités d'adaptation de richesse assez limitées.
 
On est complètement hors spec des injections en terme de quantité de carburant à injecter et je ne parle même pas de l'avance à l'allumage qui même avec boitier est inadaptée .


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mes ventes : http://forum.hardware.fr/hfr/Achat [...] 0413_1.htm .
n°43396694
[Toine]
A la demande générale...
Posté le 30-09-2015 à 16:31:55  profilanswer
 


En gros 20% sur un 80-120 il faut compter, que ce soit en 3 (on passe de 5 à 6s) ou en 5 ( on passe de 10,5 à 13s) .

 

Avec boitier d'adaptation de richesse, on retrouve les perfs d'origine et le couple.


Message édité par [Toine] le 30-09-2015 à 16:32:32

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