Reprise du message précédent :

 
 
Faut renommer ce topic en "topic pinces" ?

Qui c'est qui possède une Logan 1.0 sce 75 ici SVP?
Je cherche des infos sur cette caisse.

axklaus  

ouai, c'est pareil quand on est ouvert
question prix, y'a que les total qui en ont proche de chez moi, dont celles ou je bosse et mon pere aussi, le prix pour l'ethanol est le meme (0.669€), l'autre petite est 1cts plus cher
pour en trouver ailleur faut aller un peu plus loin dans un inter ou leclerc, et c'est "que" 3 ou 4cts moins cher

 
Je suis pas sûr d'avoir plus d'infos que ce qu'on trouve sur le net x) c'est pour quoi ?

c'est le TCE mais sans turbal, donc hormis qu'au lieu d'etre creux sous 2000tpm c'est creux tout le temps, ça doit aller
et c'est de l'injection INdirect, donc facilement pimpable full e85.

Wut? j'ai raté un truc ou bien? c'était pas l'inverse?

Non ils sont pas fous c'est une boîte courte 5 rapports sur mon sce, je crois que sur les versions turbalisées ils ont des boîtes longues 6 rapports, d'où le creux avant turbo

 
Les caisses actuelles ont plusieurs sondes lambda, et le dosage est extrêmement fin et précis, et surtout l'adaptation est très rapide. Sur une injection directe, pas besoin de faire des pleins intérmédiaires. Tu lui colles direct du 70 % dans la gueule, le LTFT mets même pas 50 bornes à s'ajuster. Sur une injection indirecte, c'est beaucoup plus long.

J'ai collé 100% dans mon puretech injection indirecte sans problème le STFT a fait le taff le temps que le LTFT reprenne, bon lui par contre bride à +25% donc c'était pauvre au final et j'ai mis un boîtier rapidement

 
Je ne suis pas convaincu par le nombre de capteurs ni sur la distance nécessaire à ajuster le LTFT. Il y a des procédures pour que ça s'ajuste finement plus rapidement (rester quelques secondes dans des plages de régime et de dépression), et les capteurs à bande étroite ne sont pas si fins que ça en plus de ne rien mesurer quand ils sont froids.
 
La seule différence vient des temps d'injections qui sont plus précis, et on peut espérer un meilleur contrôle du mélange (tant que ce n'est pas tout calaminé ).
 
TL; DR: ce n'est pas mieux ni pire, mais différent .

Idem pour le tce 90 du capture donc ?

Injection indirect je veux dire pour le sce, comme le tce 90.

Si je me rappelle bien (reno50), le TCe 90 a une sonde lambda large bande.

Peut être que le SCe aussi.

 
Ceci explique cela .

reno50 a (ou avait ?) un boitier par contre (un truc cheap)

Ouais.

Ah j'avais bien suivi alors

Y a encore des constructeurs assez pingres pour utiliser des lambda à bande étroite ?  

Gnole de retour à 0.55€ sur la région nantaise    
Plein de station dans la région a moins de 0.60

 
J'ignorais que ça avait changé de ce côté là, je ne crois pas avoir rampé sous des charrettes plus récentes que Euro 4 .

Ma TRS Euro 4 passe en boucle fermée en une quinzaine de secondes. Elles chauffent vite ces saloperies bas de gamme.

Quand j'ai quitté l'automobile courant 2015-2016 c'est déjà plus vraiment la norme sur les véhicules neufs, t'avais beaucoup de large bande et les collègues techos étaient pas mal perdus parce que ça mélangeait souvent tension et AFR.
 
Bon après chez nous, y a 20 ans on avait connu des sondes 5V a la con, jamais eu de formation là dessus et j'ai jamais compris comment ça fonctionnait

 
ton calculo ne fait pas des subterfuges style post injection pour chauffer plus vite ?
 

C'est seulement sur injection directe ça, non ?

Quand il fait froid, le ralenti retombe direct' à 1000tr/min et le bruit moteur est normal.
Quand c'est tempéré, le ralenti reste à 1200-1300~ et l'engin fait un bruit de moulin énervé et se calme quand l'eau atteint 35-38°C.  

https://youtu.be/K2vXmMI-ybA?t=188

il y a une recirculation echappement via boite à air pour faire monter la lambda plus vite.
un truc qui pèse 5kg en tout.

Les voitures qui en étaient équipés roulent toujours tu sais

Si sa parle lambda , regarde la vidéo de coupable sur la pompe à air secondaire    
Obliger de rajouter un artifice pour enrichir a froid  

Sur Annecy, le E85 est passé de 0,699 à 0,522 au Carrefour
 
Au total Acess, toujours à 0,699 et toujours en rupture (contrairement au reste).
 
edit : 1,405 le E10 au total access et 1,45 à Carrouf.

0669€ au total Access de chez moi en pleine ville près de Versailles. 1.450€ l'E10

9ème jour de cuves à sec pour mon Total, les employés en mode  

0.639 chez inter , le moins cher de la région ( Lyon )

Bientôt l'épilogue peut-être pour le problème sur mon Scenic, je viens de le récupérer au garage.
 
Comme je l'avais soupçonné et pronostiqué à mon garagiste en lui amenant la voiture, il y avait un gros décalage de la distribution (en plus de la poulie déphaseur AAC HS). D'après lui, je vais consommer 4l de moins, mais ça reste à confirmer.
 
J'ai encore eu le droit à mon laïus sur l'éthanol qui use prématurément les moteurs et qu'il faut que j'arrête de mettre dans ma voiture (Flexfuel d'origine, faut-il le rappeler). Et il m'a montré sur son tél une vidéo pour me démontrer les méfaits de l'éthanol. Vidéo dont j'ai tout de suite reconnu l'auteur, Coupable Detout, et que j'ai facilement retrouvée pour vous la partager (c'est cadeau, ça fera un vendredi en avance ) :
 
https://fb.watch/fy4L4_AiYs/
 
(sinon, j'ai fait le plein pour mieux suivre la différence de conso après réparation, mon Leclerc qui était encore dans les 75ct il y a quelques jours était à 58,9ct aujourd'hui   )

ouai cette video est passé sur quelque groupe FB aussi, j'ai eu beau leurs dire que je vois pas en quoi l'ethanol pourrait faire de tel marque sur les piston, y'en à quand meme qui ont reussi à me dire que c'etait à cause de la surchauffe des soupapes à cause de la combustion de l'ethanol qui du coup venaient taper sur le piston  

Il doit pas mentir quand il dit qu'il prend de l'héroïne
 

Les démarrages sont pas trop durs en ces baisses de température ?

Quelle baisse? il faisait 30° hier ici

et vive la betterave !!
 
dites voir, je cherche simplement le capteur (ref GM 13577429)
en qualité OEM sans prendre le risque d'un fake tout en payant le juste prix
du continental (SE1004S) sur rockauto c'est 55$ mais forcément, port et taxes plombent la note
impossible de mettre la main dessus sur les sites de pièces usuels, et les autres sources sortent soit à 150/200e soit on peut avoir un doute sur l'originalité...
 
vous avez une bonne source en europe ?

Je suis en vacances en Grèce et l'essence est toujours à plus de 2€.
Le diesel vers 1,8.
 
Je me demande comment font les gens avec leur salaire au moins 30% inférieurs à la France.
 
Merci M.acron.

 
Merci l'argent magique

bah ils ne payent pas leur impôts/font du black, du coup ils ont de la marge