Reprise du message précédent :
le problème de la reprog, la drire ne peut pas aller voir chaque voiture pour voir si elle respecte bien la norme de pollution.
 

Ca ne pourrait pas faire partie des obligations du professionnel ?
Ca se voit aussi au CT.

 
 
Ca s'appelle un boitier. C'est 4 fois le prix. Mais t'es en règle.

 
Ca s'apelle aussi "berner l'ECU"... D'un point de vue écologie et économie, on pourrait largement faire mieux en prenant en compte davantage de paramètres de la voiture. Ce n'est que du logiciel

+1...

 
Un 3.0 TFSI en m'amusant avec, ça fait pas plus de 8litres/100 en tout cas et 7,2 de conso à 110 km/h. L'accélération est vraiment terrible par contre. Voir les voitures s'éloigner rapidement du rétroviseur intérieur    C'est la version supercharged de l'A6...... le 3.0 tfsi a un bruit bien rageur et vraiment metallique, étonnant. Et 0 artifices, pas de son sortant des hauts parleur.
 
Le 2.4 fait un bruit de V8 bien rauque mais c'est d'une lenteur terrible. C'est mou mais ça gueule. C'est sympa au final    même avec un plein d'essence entier et un passager, on sent qu'il manque de la patate.
 
Alors j'imagine un ancien V8 USA (un 6,4 HEMI), on ne s'en lasse vraiment pas    0 patates mais ça gueule  

Avant reprog bien entendu…

Le contrôle ça passe nickel. Après pour ce qui est de l’assurance effectivement ça peut poser problème.

Avec les nouvelles baisses annoncées par le gouvernement on va retrouver de l'E85 à 50/60 cts !  

Il est toujours à 80cts dans mon coin

Cad ? Quel professionnel ?
Je ne pense pas que ce soit chécké au CT.

Pas tout à fait, là il ne s'agit pas de faire croire à l'ECU qu'il fait -40°C en priant pour que l'enrichissement calculé par l'ECU berné soit suffisant pour rouler à l'E85 sans déclencher de voyant.
Avec un boitier l'ECU fait ses calculs comme d'habitude, en se basant sur la cartographie d'origine constructeur et sur les vraies valeurs des sondes, et c'est derrière que le boitier converti les temps d'ouverture SP en temps d'ouverture E85 du signal envoyé aux injecteurs. Ce sont donc les injecteurs qu'on berne, doublement car on leur donne de l'E85 à la place du SP, et les temps d'ouverture sont celles recalculés par le boitier et non celles de l'ECU.

Je suis un peu déçu, j'ai contacté une boite de reprog avec banc pour une conversion e85 de ma twingo 2 gt mais le préparateur me l'a fortement déconseillé quand il a vu 1.2 tce 100cv sur son pc  
Il me semblait pourtant que les modèles antérieurs à 2012 étaient fiables

Ce moteur n'a rien a voir avec le bloc qui n'est pas fiable.

Et oui ce 1.2tce basé sur le vieux d4f est fiable.

C'est ce que je me suis dit, je vais en contacter un autre
edit: Y'a BR Performance pas loin qui propose une conversion sans gain de puissance. Ce serait pas mal

je passe mon CT avec 100% d'E85 dans le réservoir
ça ne pose aucun souci : les niveaux de pollution sont au minima

Nan mais comme d'hab ça sera hors E85 comme pour les opé carbu à prix coutant  

Ba non pourquoi ? On a bien les -18 cts.  

Ca ressemble plus à une reprog compliquée, voire à des injecteurs/pompe trop juste pour pouvoir assurer la passage à 100% d'85 même à forte charge sans risque de rouler pauvre, plus que de problématique de fiabilité moteur, si ? Il t'a pas précisé pourquoi ?

non non, juste "1.2 TCE Renault, je déconseille fortement". Mais j'imagine qu'il fait l'amalgame avec tous les derniers 1.2tce renault qui sont sortis et qui posent de nombreux soucis.
 
J'ai un rdv ailleurs pour la fin de semaine, le mec je lui dit j'ai une twingo 2gt de 2008, il me répond directement "c'est le 1.2 tce 100cv, pas de problème". Je pense qu'il en a + fait

Je sais pas comment tu fais pour "ne pas faire plus de 8L/100km" sur un 3.0 TFSI. J'en ai eu un, avec une conduite un peu sportive/plaisir, je peux te dire que j'étais plus proche des 12L/100km que de 8L/100km   Et effectivement, il y a pas mal de reprog ethanol sur ce bloc, les retours sont plutôt positifs même s'il y toujours de cas des casses/problèmes suspects qui ne permettent pas de dire que tu peux y aller les yeux fermés.

Et sur un V8 4.2 FSI, le double (c'était le bon vieux temps où on ne se souciait pas de la conso)  

drap

pour une recherche à venir.

ps: c'est à jour la fp pour la liste des moulins qui sont e85 friendly?

Bordel vu à 1,15 dans un Leclerc aujourd'hui  

 
Le prix du SP pendant le confinement en 2020  

Alors que j'ai fait le plein ce midi à 0.70€ dans un Leclerc en banlieue de Rennes.

+1
 
On n'est pas obligé de choisir la station la plus chère. Il y a plein d'appli aujourd'hui qui permette de trouver la station la moins chère dans le coin, ou sur un trajet.  

Bonjour,
J'ai un scenic de 2001 et une logan de 2007

Toutes les deux 1,6 l 16V donc k4m si je me gourre pas.

Je peux tenter l'E85 là dedans ?
Des choses à vérifier/changer ? Un protocole à respecter ?

Toujours fidèle représentant des banalités hein  

 
 
Le classique 50/50 pour essai. En général c'est complètement transparent sur toutes les autos. Un peu plus par la suite pour voir ce qu'elles acceptent sans modification de comportement/voyant.

Bon eh ben je ferai ça au prochain plein (ou à la moitié de l'actuel)

Il faut s'attendre à une usure prématurée de certaines pièces ?

Tu vas vite voir si à partir d'un certain seuil plus (en général plus de 50%) si le moteur broute un peu au démarrage. Dans ce cas là, il faut penser que tu es sur un mélange trop faible en essence.

A l'inverse, le paradoxe est qu'il faut maintenant connaître les stations ne proposant du sp 95 ou 98 pur (et non du e5 ou e10), ce qui est mieux pour faire un ratio exact...

 
Du SP pur ça n'existe pas. Il y a minimum 5% d'ethanol même dans le SP95 ordinaire

Tu es certain, parce que si les pompes indiquent e5 ou sp c'est normalement parce que ce n'est pas la même chose, non ?

Et oui la pompe de sp95 qui est près de chez moi (super u Vaucresson) affiche bien son sp95 comme pur et non à 5% de e85.

 
Oui c'est une obligation depuis 2018 d'incorporé des biocarburants dans les produits pétroliers. Si ta station n'affiche pas E5 mais toujours SP95, c'et sûrement juste une mise à jour pas faite.

 
Oulala oui, ton véhicule va partir en flammes dans la minute après le démarrage.
 
Sinon mon scenic pas prévu pour qui a 13 ans et 250.000 bornes dont au moins 150.000 100% E85 va très bien    
 
Je vais le pousser encore un peu mais vu que je vais changer de véhicule vers novembre pour un E85 compatible usine, je ne pourrai vraisemblablement pas approfondir les dégâts ravageurs dus à l’éthanol vers 300.000 km   encore faudrait il que la boîte CVT arrive jusque là    
 
Néanmoins ma femme va probablement le donner à un de ses infirmiers, qui roulera probablement à l’E85, je vous tiendrai au courant    
 
La mondeo de 2000 qu’elle avait donné à un autre infirmier va toujours très bien (mais je ne sais pas si elle prend l’éthanol)

Tu as 3 types de SP :

• SP95-E5 (5% max d'éthanol ou équivalent ETBE) souvent appelé SP95
• SP95-E10 (10% max d'éthanol ou équivalent ETBE) souvent appelé E10
• SP98-E5 (5% max d'éthanol ou équivalent ETBE) souvent appelé SP98

Normalement le terme "E5" devrait apparaitre quelque part, quitte à ce que ce soit un autocollant ajouté à l'arrache sur la pompe, normalisation européenne oblige.

Dans la pratique, les différents SP ont environ 85% d'essence, et le reste c'est de l'éthanol et de l'ETBE (un dérivé d'éthanol offrant une meilleure compatibilité pour les vieux moteurs) dans des proportions variables. L'essence pure n'existe plus depuis longtemps !

Ça sert à quelque chose (et à quoi le cas échéant ?) d'acheter un lecteur odb ?

 
Ca sert à contrôler que son LTFT augmente bien après ajout d'E85 dans le reservoir (ce qui est bon signe). Et ça peut servir aussi à contrôler les valeurs de la sonde lambda pour s'assurer que le moteur ne tourne pas en mélange pauvre quand on arrive aux limites du LTFT qu'on vise.

Quel véhicule prévu ?

 
Kuga E85.

Hello!

Des retours sur le M4R, le 2.0 140 cv de Renault au jus de betterave ?

J'ai lu ici et là (mais les avis sont assez datés) que ça supportais bien l'E85.

J'aimerai changé ma clio 2 par une 3 finition GT avec ce moteur mais j'ai l'impression que c'est comme chercher la 8ème merveille du monde