Reprise du message précédent :
Ça dépend de l'alignement des planètes

 
 
et de la station essence  

Il faut autre chose qu'un moteur de tondeuse.  

Quand c'est écrit SP98 au niveau de la trappe, et qu'il y a un rappel au TDB. Ça commence à causer.

Je dirais même :  
 

 
 

De ce que j'ai pu trouver :

Étonnant que la norme n'impose pas d'indice d'octane aux 4 recettes de l'E85.

edit: et ce qu'indique Total
RON >= 95
MON entre 85 et 95
source : https://services.totalenergies.fr/s [...] thanol.pdf

 
   
 
Les plein de 50l pour faire 230km ,  c'étais la bonne époque

Chez un Auchan d'IDF je trouve de l'éthanol, chouette.
Sauf que c'est une pompe avec un seul pistolet E85   , obligé de faire une manœuvre pour faire le complément à côté en E10.

Que de temps perdu en mélange

Topic choisir sa station 24/24 avec les deux flingues du même côté

Si j'ai bien suivi le topic (je lis en sous-marin ) le 122cv sur la corolla il accepte l'E85 à 100% sans broncher, même pas de voyant moteur ou perte de puissance, c'est bien ça ?

Tu peux pas tirer le tuyau du pistolet E10 jusqu'à ta bagnole ?
À moins que tu aies besoin de voir les chiffres défiler  

Quel Auchan ?

 
Oui et non. Si tu fais tes entretiens chez Toy, qu'il y avait quelconque soucis, et qu'ils mettent un coup de valise, pas sûr qu'ils soient du même avis. Déjà en mélange comme moi (et beaucoup d'autres) on risque des emmerdes...

Tu n'auras pas de garantie, celui qui a eu un problème moteur sur une Corolla sur fa, c'est le 1 er truc qu'a fait toyota, analyser l'huile.

Et donc, vu qu'il y a environ 10% d'éthanol dans le sans plomb, ils font des analyses chimiques pour déterminer le taux précis?  
Je serais quand même curieux de savoir s'ils peuvent refuser une prise en charge en partant du principe que tu t'es malencontreusement trompé de carburant à la pompe. Surtout si le problème n'est pas sur le GMP thermique.
A mon avis, avec un avocat, tu leur met bien profond.

Est-ce que se tromper de carburant (volontairement ou non) fait sauter la garantie ? A mon avis oui. Ce qui peut être compliqué c'est de le détecter.

 
 
Sur le GMP oui, ça serait logique. Sur une panne au niveau électricité ou un problème d'amortisseurs ou que sais-je, rien n'est mois sûr...

 
Il y la même chose à Auchan Roncq et on peut faire ça, déjà fait.

Frotter le tuyau sur la carrosserie. Le truc que je veux pas.

C'est une borne où il n'y a qu'un seul pistolet, un pistolet E85 donc, et sur un seul côté.
Visible ici si le link gmaps est bien respecté : https://www.google.fr/maps/@48.7826 [...] 384!8i8192
 
À la réflexion peut-être qu'en tirant le pistolet E10 de l'autre côté ça serait en effet passé.  
Ça bloque les 2 emplacements et on passe pour un tocard mais au point où on en est
 

Auchan Velizy

Ah, elle remarche la pompe E85 ? Elle était HS pendant des mois...

Ca ne réponds pas à ma question  

A priori oui ça fonctionnera sans problème.
 
Par contre ne vas plus chez Toyota pour l'entretien. Les mécanos verront des valeurs étranges remontées du calculateur et t'enverront balader.
 
Pour continuer à aller chez Toyota il faudra que tu officialises l'E85 en montant un boitier homologué €€€+

 
Ca fait sauter la garantie bien sur
 
Mais il y a des contrats d'assurance qui l'inclus dans leur formule tout risque (erreur de carburant, c'est marqué dans le contrat)

C'est pas a l'entretien qu'il se fera bouler mais en cas de panne mécanique en rapport direct avec le moteur.  
 
Quand a continuer a aller chez Toy' vu le nombre de remap' "silencieuses" que peuvent faire les techos', la question se pose !

mais analyser l'huile pour essayer d'identifier le problème ?
ou pour essayer de se dédouaner ?

Analyser l'essence je voulais dire (mais bon l'huile ça marche aussi vu que l'e85 contamine a mort l'huile)

pour se dédouaner bien sur...

Les mécanos ne branchent pas la valise à chaque révision? Ou ils ne disent rien si tout va bien?
 
Parce qu'en cas de panne il pourrait dire aux mécanos "vous saviez que je mettais le mauvais carburant et vous ne m'avez pas prévenu"

ah oui là analyse de l'essence c'est pour se débiner rapidement si c'est pas parfaitement dans les clous.
on a le détail de la panne ? sa cause ? et le comportement de toyota ?

de mémoire, consommation d'eau anormale, message a l'odb, la voiture était neuve (style 2000km), ils ont remplacé le joint de culasse.

Ps : sur un 2.0HSD qui venait tout juste de sortir en bonus.

Petite question en passant, j'ai toujours des soucis de pompe à essence sur ma moto, en full ethanol.
Y compris avec une pompe en principe faite pour l'e85.
Vous avez une marque de pompe à essence qui tient le coup durablement?

Regarde les vidéo de Farine de Blé Performance, les reservoirs et pompes E85 c'est son dada      
 
Plus sérieusement, en mettant un peu d'E10 ca aide pas ?

Je met du SP98 de temps en temps, mais ça n'améliore pas les choses.
Je pensais être sorti d'affaire en mettant une pompe spéciale e85, mais elle a juste duré 5000km de plus...

 
 
arrêter de rouler à l'E85  

J'ai le biais de l'investisseur
'avec ce que j'ai déjà claqué je peux pas arrêter'
^^

mais t'est sur que c'est la pompe à essence le probleme ?  
et c'est sur quel brele deja ?  
quel modele de pompe acheté où ?

Bonsoir,
 
Ma Clio 5 1.3 TCE 130ch équipée d'un boîtier Flexfuel roulait à l'E85 depuis un an sans problèmes (mis à part les démarrages à froid capricieux) jusqu’à ce que je l’emmène chez Renault pour un problème de climatisation qui fonctionne par intermittence. Depuis que je l'ai récupérée j'ai le voyant moteur jaune avec le message "antipollution à contrôler" qui s'affiche en permanence, je ne sait pas ce qu'ils ont foutu. Le réservoir est plein à 100% de E85. J'ai fait 30km avec ce voyant sans remarquer de perte de puissance, pas de mode dégradé. Par contre ma conso moyenne, qui a été remise à zéro en atelier, a chuté énormément après une dizaine de km pour finir à 6.9L/100 arrivée chez moi. En général, lorsque je fait une raz du compteur, je suis à 9L/100 sur les 1er km et ensuite la moyenne se stabilise à 7,5L/100 après quelques centaines de kilomètres. J'ai pensé tout de suite à mon boîtier ne fonctionnant pas. Arrivée chez moi, j'ai ouvert le boîtier Flexfuel et j'ai bien des LED d'allumées, donc il est alimentée, mais rien ne prouve qu'il fasse son travail. Bien sur, demain les ateliers sont fermés et j'ai besoin de mon véhicule pour aller au taff (environ 50km allée/retour).
 
Qu'en pensez-vous ? Sachant que ce qu'ils m'ont dit, en me redonnant la voiture, c'est qu'ils ont remis à jour le calculateur de clim mais qu'au final c'est la clim qui est HS et qu'ils doivent en recommander une, donc en plus je me retrouve avec une clim qui ne fonctionne plus du tout.
 
Puis-je encore rouler avec demain en attendant vendredi pour retourner au garage ?
Comment savoir réellement si le boîtier fait son taff ?
Comment savoir si je roule pauvre étant donné que je suis à 100% en éthanol ?
 
Merci

Le voyant moteur c'est pas obligatoirement l'antipollution, ca annonce juste un defaut moteur qu'on peut connaitre qu'en passant la valise
 
Puisque ta voiture roule bien sans difference, ni voyant stop, rouge ou autre, tu peut continuer a rouler
Si c'etait vraiment grave, le moteur passerais en mode dégradé, avec limite de puissance

 
J'ai littéralement le message "antipollution à contrôler" affiché sur l'ODB
 
Sinon je viens de penser, s'ils ont trifouillé jusqu’à la clim, ils ont peut être déconnecté une fiche d'un capteur par inadvertance

Ha ok
 
Bah faut aller les revoir, c'est peut etre un probleme isolé
Tu leurs a pas dit aussitot si le voyant etait deja la ?

 
 
   
 
Le problème ne vient probablement pas de Renault

 
J'étais déjà très loin avant de m'apercevoir du voyant. J'étais plus préoccupé par ma clim. Et je partais au boulot, pas le temps de faire demi-tour lorsque j'ai vu le message de l'antipollution. Et le soir en sortant du boulot (garage fermé à l'heure où je sortais), le voyant était toujours là.
 

 
Peut-être, j'y pense aussi, mais ça serait une sacré coïncidence. Personne d'autre n'a mis les mains dans le compartiment moteur depuis l'installation du boîtier