Reprise du message précédent :

Idem en région Rouennaise, pas de trace des 10cts promis par Total.  

j'ai lu le communiqué de total ce matin, en fait les 10cts sont etendu à toutes les total et elan dans toute la france, meme celle qui sont dans des ville de plus de 6000 habitant (avant c'etait que pour les villes de moins de 6000 habitant)
mais les total access ne font pas partie des stations appliquant ces 10ct de reduction

A quelle date

Ah effectivement ils ont omis de préciser cela aux médias.  

1er avril, en meme temps que la reduc du gouvernement
Mais en gros ca met les total a peu pres au meme prix que les total access

A prendre au second degrés bien évidemment  
Le pire c'est qu'avant le changement de norme E85 qu'on a eu l'annee dernière y avait pas de soucis meme en inter saison.
Et les garages "partenaire" se désengage un par un de biomotors car apparemment ils galèrent à se faire payer les prestations.  
Dû coup je n'ai plus un garage à moins de 80 bornes. Mais bon de tte façon ils ont déjà essayé de régler sans succès...

 
Je vais changer mon daily actuel parce qu’il le faut une cinquième place. Je lurke pas mal les Jags. Savez-vous si les v6 2.5L et 3L des S-Type acceptent bien l’E85?
Merci

 
 
bonjour tu utilises quelle appli ? j'imagine qu'elle est payante ?

 
on est de plus en plus nombreux à le faire, les gens ne vont plus s'étonner. :-)

Plein d'E85 à 70 cts chez Total, encore moins cher qu'avant la guerre, merci Macron !  

0.719 ici, comme avant

c'est "eobd facile"

 
40 € ça pique  

T'es sûr ? C'est gratuit ici.
edit : ah, achat dans l'appli.

 
 
 
Mets du 98 c'est moins cher  

Bonjour, E85 à 62 centimes ici chez Avia...
Je suis passé à 100% sans modif, aucun soucis à part le voyant moteur, qui reste allumé en permanence (même sans que le moteur tourne), il s'éteint si je fait de nombreux petits parcours...
Ou si je débranche/rebranche la batterie aussi Puis se rallume mais il faut que je roule longtemps avant qu'il ne se rallume (au moins 70 KM la dernière fois).
 
Pas de problème de démarrage par temps froid, par contre le moteur s'éteint quelques secondes après, il suffit de redémarrer et c'est bon
 
Le comportement du moteur parait identique à l'essence... (accélération, couple en côte).
 
Je consomme 6,2 litres en cycle mixte. Ma conduite n'est pas spécialement économe... (j'aime pousser mes rapports à chaque sortie de village).
 
Fiat Tipo 1 litre 3 cylindres "Firefly" avec turbo, 100CV DIN (et seulement 5CV fiscaux ;D ), c'est exactement ce modèle: https://www.leboncoin.fr/voitures/2101606215.htm
Edit: je l'ai eu à 13000€ avec 6000KM au compteur, c'était une voiture de "démonstration" de la concession, donc état neuf intérieur/extérieur...

 
 voyant = problème de correction du moteur . 6.2l/100 à 100% d'E85 tu dois tourner bien pauvre. les petits trajets en E85 c'est pas top non plus

Si il tourne pauvre osef de faire des petits trajets

Ça va péter.  

Bonjour, sans accès au LTFT (illisible que ma DS2 1.6 VTi), comment s'assurer qu'on roule pas riche ou pauvre en E85 ?
Monitorer la lambda ?

 
 
le vti c'est deja un moteur à mélange pauvre par sa conception d'injection direct il me semble.

EP6 injection indirecte

Pourquoi dis tu que c'est pas top les petits trajets ?

 
 
car scanner pro (version free) devrait te permettre de le voir.
Par contre si je me trompe pas, un LTFT qui est à 12 % par ex en permanence va juste dire qu'il faut enrichir de 12% de + car tu as de l'éthanol (d'où la consommation + forte).
 
si je me trompe que qq corrige :-)
 

 
 
L'éthanol chauffe moins vite que le sans plomb.

 
0.63 chez Edouard à côté de chez moi    
 
Plein du puma pour 26 €  

dire qu'on rale comme des porcs sur le fait de gagner 500Km d'autonomie en 6 minutes au lieu de 3 minutes

les gars du topic Véhicule Electrique en train de batailler pour te convaincre que 40min d'attente tous les 200Km c'est acceptable  

bah donc c'est pas "aucun soucis", si y'a un voyant moteur qui s'allume ca veux dire qu'il y a un soucis, sinon à quoi il servirait ?  
remet une part de SP, ou fais une conversion pour rouler à 100%, mais ne reste pas comme ça

Parce que le moteur du véhicule n'a pas réellement le temps de chauffer, t'es donc en carto "à froid" avec un enrichissement encore supplémentaire et tu finis par te retrouver avec une dilution d'huile comme sur les diesel avec les régénérations du FAP

Enfin le plein c'est pas "seulement" 3 min si tu es honnête. Pour un long trajet ça peut impliquer un détour, sur un trajet autoroutier faut préparer le gravier, bref dire que gagner de l'autonomie c'est seulement gagner 3min, c'est un peut trop grossir le trait.

3 minutes c'est juste le temps une fois devant la pompe, pas le trajet pour y aller ni l'attente dans la file
 
une caisse electrique c'est combien de temps pour faire le plein sur une bornes ?

6.2L/100km réel ou odb? Même avec reprogrammation celui-ci ne prend pas forcément en compte la surconsommation. Et avant ça tu consommais combien, car si tu avais la même chose avant, ton moteur va pas durer longtemps.

 
il fait que des petits trajets en plus. la conso me parait ultra basse  

 
6.2L réel, avant j'étais plutôt à 5,6 litres.

 
Pas si petit, suffisamment pour que le moteur soit à sa température sur la grande majorité des trajets   (enfin, la plupart du temps)

 
 
Y'a petit trajet en plein embouteillage, et petit trajet avec que de la ligne droite à 70 km/h stable en 5ème
 
 
Dans le premier cas je tape facile 12 à 13 litres/100  
 
Dans le second, 7 litres grand max

 
Tesla superchargeur ?  
10min tout les 150/200kms (pour gagner 50% de batterie)
 
Zoé ?
Prévoit le sac de couchage si tu veux traverser la france

 
Jamais dans des embouteillages ici C'est la campagne avec de belles lignes droites, on est toujours stabilisé en 5ème ici ( à 90 pour ma part en général )
 
Je fais rarement un trajet inférieur à 40 kilomètres    (assez souvent bien plus)

et un plein complet pour la tesla et superchargeur ?

m'enfin bon c'est pas la meme gamme de caisse que celle de monsieur touslemonde
en fait à y reflechir vu mon utilisation une caisse electrique serait suffisant, juste chiant de laisser la rallonge pour charger la voiture entre le garage et son stationnement juste à coté
uen question que je me pose avec les caisse electrique genre zoe, leaf ou autre du genre, on peut tracter avec ?

 
Tout est prévu pour que tu puisses y accrocher un groupe électrogène  

c'est pas pour un groupe electrogene lol