Reprise du message précédent :
Ce ne serait pas, par hasard, le jour de la mise en place du "cadeau" du gvt ?

Si. Drôle de poisson d'Avril.

Pour le E10, les stations Total et Esso battent les supermarchés vers chez moi. Cinq à dix centimes d'écart.
 
 
Par contre, la palme du E85 le moins cher reviens à un Super U: 0.699€. Ça fait plaisir de le voir repasser sous les 70 centimes, même artificiellement

les 15cts ne devaient pas s'appliquer sur le e85 non ?

ça c'était avant

si si, le decret indique bien tous les carburants
chez moi il est passé de 0.929€ hier à 0.749€ aujourd'hui

On revient quasiment au prix d'avant. Cette arnaque.  

Ici de 0.89 à 0.79... Ils ont plus de mal avec les soustractions qu'avec les additions..  Quelle bande de margoulins.

 
 
Le prix du baril d'alcool est surement monté brutalement dans la nuit

Belle baisse sur l'E10 chez Total ici : 1,748€ au lieu de 2,049€ hier
Et l'E85 à 0,749€ au lieu de 0,899€, c'est toujours ça de pris… et ça reste moins cher qu'au Leclerc.

Le gazouâl reste au-dessus d'1,86€, ça râle sec

total va baisser de 10cts en plus des 15cts de l'état.
 

ca devait etre fait en meme temps, pourtant pas de baisse de 10cts en plus, juste les 18 de l'etat

Revenu à 65cts dans mon super U  

0,674 e85 chez moi 77 ça fait du bien

 
Mouais, je sens que ça va faire ça à l'inter à côté de chez moi, mais passer de 0.69 à 0.89 en un mois pour baisser uniquement du montant de l'aide d'état, je sens un peu l'arnaque ! La contrebande d'alcool ça a toujours été rentable    
 
Hier la Fiesta est passée au CT, donc je vais attaquer les expériences éthanol. Le 2L Duratec a été vendu en flex, le LTFT est négatif au E10, donc elle devrait bien le vivre. Et surtout, je vise un "petit" gain de puissance à terme. Elle a déjà une admission, le papillon en 60, je vais trouver un collecteur/downpipe et je pense qu'avant reprog, il faudra lui mettre des injecteurs de MX5...
 
D'après le contrôleur, ce qu'il voit au niveau l'éthanol, c'est pas si rare et beaucoup tournent sans reprog, sans boitier, sans témoin et sans problèmes de pollution (pour ce que le CT vérifie). Et certains avec le boîtier homologué passent pas !

 
Quelque part, c'est normal vu que sans reprog ou boitier, tu vas rouler plus (ou trop) pauvre... et donc moins polluer !

 
Rouler pauvre dégage plus de polluants nocifs, ne mélangeons pas tout

oui, mai point de vu controle technique qui mesure le CO, forcement y'en aura moins

Ca dépend de l'année de la voiture. CO et/ou lambda avec des critères liés à l'année et pas à l'homologation réelle.
Si tu roules pauvre, lambda trop bas haut (faut pas poster le vendredi après l'apéro), tu passes pas.

 
 
Question bête: roule-t-on vraiment plus pauvre avec de l'E85, puisque le calculateur compense suffisamment ?

 
Je me suis posé la même question..
 
Une chose est sûr les valeurs lambda avant kit et après étaient bien différentes..
 
J'étais à 0.35 sans kit et après 0.65..  donc le mélange est plutôt riche...
 
J'aurai donc tendance à dire que le moteur roule non pauvre avec les corrections apportées (kit ou ltft)

   
J'ai fait le plein hier à 0,9€

 
T'as perdu 5/10 balles à tout casser    
0.75 ou 0.90 ça m'en touche une sans bouger l'autre

J'ai fait le plein ce matin à 4h , par contre ils ont du augmenter le taux d'éthanol, et comme je fais que 1,5km jusqu'au taf ensuite, j'ai du mettre 4/5 coups de démarreur en repartant à 16h, alors que d'habitude c'est quart de tour ou presque.
Puis le calculo opel c'est pas une fusée niveau adaptation   .

buggy2680 a écrit : a écrit : t'es flash

buggy2680 a écrit : a écrit : rien que le temps de faire 2 transactions de CB ca doit bien prendre plus de 3 min

buggy2680 a écrit : a écrit : vous êtes super rapide avec des pompes super rapides et des banques super rapides

flobo09 a écrit : a écrit : C'est ta banque qui a un problème alors     Une transaction CB, ca prend qques secondes, que ca soit à la pompe ou ailleurs. (Allez max 15 avec un mauvais réseau).

bon j'en revient tous juste, j'avais mis mon tel en camera dans la voiture pour chronométrer (bon on voit juste ma vitre, appuis tete et ciel de toit, alors je l'ai pas mise en ligne)

pour le déroulement   :
j'ai mis la video en marche, sortis de la bagnole, ouvert le bouchon en passant, sortie mon porte feuille et ma CB, mis la CB dans l'automate, choisis le carburant, tapé mon code, transaction validé en 10sec, retiré ma CB, cliqué sur "oui je veux un ticket", cliqué sur "non je n'ai pas la carte club" (enfin si mais pour l'E85 elle donne rien), décroché le pistolet et remplis 43.57L dans la bagnole, raccroché le pistolet, attendu mon ticket tout en rangeant ma CB et remis mon bouchon, rangé mon ticket, rentré dans la voiture, cliqué pour couper la video.

la video fait 3 minutes et 9 secondes, et c'est donc tous compris, du moment ou je sort de la bagnole jusqu'au moment ou je rentre dedans
donc meme si il faut faire un melange, en mettant meme 50/50, ca prendra entre 5 et 6 minutes grand maximum

Bon on est bien en carburant intersaison, hier la neige, le kit biomotors de la twingo en carafe 10 min pour démarrer  
Mais sinon ça marche bien hein, faut juste pas un combo carburant intersaison et humidité  

J'ai connu le même phénomène à l'automne.

 
J'ai eu la même hier mais je n'ai pas de Reprog juste 60% d'e85.
 
Aujourd'hui retour de l'e85 a 0.70€ ça fait plaisir

Pareil ce matin a 6h45 avec mon plein d'hier, -1°C, humide, gel, potard a moitier pas voulu demarrer, a fond ok a la 3eme tentative

 
 
 
Ben non du coup  

100% e85 démarrage normal, sans reprog ni boîtier
 
A voir si ça se passera aussi bien avec la formule intersaison

 
C'est quoi comme motorisation ?

1.0 sce75

Voyant moteur allumé à 100% j'imagine    

Non aucun voyant, les valeurs mesurées sont dans les clous
Le moteur est surdimensionné, il a de la marge

Honteux vu le prix du boîtier  

Ca n'a pas de rapport avec le dimensionnement du moteur.
La correction est dû au passage SP => E85 et à 100% d'E85 tu devrais avoir une certaine valeur de correction. Et le voyant s'allume dès que la correction dépasse une certaine valeur (au delà de laquelle le constructeur estime qu'il y a un problème pour un fonctionnement au SP).
Soit le constructeur a été très laxiste sur le niveau de correction, soit tu roules pauvres

T'as combien de surconsommation par rapport au 100% SP ? Et t'as combien de correction LTFT ?
Tu n'as aucune modif mécanique (hors reprog/boitier) ?

 
Étonnant de pas avoir de temoin

 

Ltft a 30, donc je suppose 30% de conso en + ?

Idem en région Rouennaise, pas de trace des 10cts promis par Total.