Reprise du message précédent :

Totalement j'ai vu sur le même véhicule jusqu'à 20 CV de différence mais sur un banc différents.
J'ai aussi entendu parler d'une pratique au frein à main ou je ne sais quoi.

Oui, un peu de fàm pendant la mesure des pertes dans la transmission.
Mais il n'y a pas que ça, la liste est longue. Filtre "banc" avec le pseudo croustibat31 sur le topic sportive.

https://www.youtube.com/watch?v=JiiBkIBzpOg
 

Et ?

le but du banc c'est de faire avant après, si tu t'amuses a faire 10 bancs d'affilé, aucun te donnera la même courbe car leur calibration n'est pas la même.

rien, il ne veut pas que ça focus passe de 220 a 600ch pmpo, donc il demande au prépa de ne pas toucher la puissance c'est tout.

Ben si je fais reprog mon 1.6L 16v atmo qui donne déjà tout ce qu'il peut.
Ces boites annoncent +12ch/20N.m, c'est énorme. Alors il faudra bien pipeauter à un moment.

C'est sur que sur un atmo, sauf si le constructeur l'a bridé volontairement...

On a la chance d'avoir un HFRien gérant d'une boite de prépa (coucou Mario si tu nous lis)
 
Ils ont également une chaine Youtube, et dans une de leurs vidéos ils expliquaient la procédure du passage au banc, et comment tricher

Il pense quoi d'une repro e85 alors ?

Perso ca a toujours fonctionné nickel en tout cas, meme par -10 degrés

Ah bah que du bien je pense
 
Je me permets de lui faire un peu de pub :  
https://www.facebook.com/EMSMotorsport57
 
Attention les yeux et les oreilles on est souvent sur de la grosse prépa

Pour certains, ce genre de chiffres ne se retrouvent pas au couple/puissance max, voilà l'explication    
 
Après y a vraiment des moteurs qui les prennent, même en atmo

Perso ce qui m'a décidé dans l'achat de mon daily actuel c'et que le boitier de conversion était déjà posé avec l'homologation.
Et clairement si j'avais pu trouver un modèle avec reprog ethanol je l'aurais prit.
C'est d'ailleurs ce que j'ai prévu, virer le boitier et passer par une vrai reprog avec un capteur ethanol, maintenant que la CG est changée c'est tout bon.

Hello, le pompiste ce matin en me voyant arriver avec le rx400 plein d’e85 me mets en garde en me disant qu’il a fait un catalyseur sur sa Prius et ça lui aurait  couté 1800€
Je lui ai répondu que ça faisait 150k que je roulais full E85 sans modifs, pas eu le temps d’argumenter.
Mais c’est connu ce truc sur les Prius ?  
Ça fait un bail que j’ai pas suivi ce topic mais j’en ai pas souvenir..

C'est le risque en roulant trop pauvre, si tu n'abuses pas du voyant, pas de risque.

Bonjour,
on est a quel taux d’éthanol en ce moment ? il existe un calendrier précis ou c'est un peu la loterie ?

https://www.total.fr/sites/g/files/ [...] thanol.pdf
 
Faut-il faire le plein aujourd'hui 15 mars pour avoir plus de SP98 au même prix ? Vous avez 15 min.

ah bah tiens donc c'est le jour J

mouai, ca doit dependre des region, perso meme en été j'ai pas eu plus de 70%

 
sympa ça
 
je suis déja a 70% en carburant hiver

63/64% l'hier, et entre 67 et 69% l'été ici
 
enfin en tous cas l'année derniere et cette hivers, vu que ca fait que depuis decembre 2019 que je roule à l'ethanol

 
64% chez leclerc
70% chez inter plus exactement (a 1km un de l'autre)
 
mais inter est moins cher  

 je me pose la question avec mon dernier achat guez  
 
Injection directe haute pression genre f5r     crystal édition
 
Sa se tente l'éthanol ou c'est même pas la peine d'y penser  
 
PS , j'ai déjà ma Logan sous éthanol    mais en indirecte

J'ai vidé la station hier. 108 litres de betterave + 50 litres d'e10  

 
oh je découvre !
 
dommage, il est très (trop) loin de Paris
en région parisienne, j'ai eu de bons échos de Shiftech, qui propose une carto E85 pour le véhicule que je suis en train d'acheter.
vous avez de bonnes adresses ?

C est quoi ton véhicule?

Sur Paris MTR ou C2 motorsports sont réputés

J'ai l'impression que c'est pas vraiment standardisé comme truc.
Voilà ce que j'ai pu trouver :

 

source: http://e85eml327.blogspot.com/2016/

 
T'en est loin
Chez mois ce sont des cuves de 30m3 (30 000 L)
Une d'E85, une de SP95E10, une de SP98, une de Gasoil excellium, quatre de Gasoil premium

Je me doute bien. C'est juste le plus gros plein que j'ai fait. Il devait pas rester 3l dans le résé du loldgy +5 jerrycans  

+1 pour MTR

je poste ici car les photos mon bien fait rire

http://e85eml327.blogspot.com/2018 [...] t-e85.html

Ouai, je me poserais une autre question, pourquoi attendre 88000km pour changer les bougie alors que c'est prevu tous les 40 a 60000km normalement

Changées à 140 ou 145000 km sur mon lodgy sans carto ni reprog. Nickelles. Couleur standard. Environ 80 000 km au mélange.

C'est si peu que ça les bougies iridium ?

90000km, c'est beaucoup moins marqué, on notera que la pointe a diminué.

Le pas de vis de cette couleur, c'est normal, c'est l'utilisation de la graisse cuivrée.

Hello,
Avez-vous des retours sur le moteur 2.0 115ch chez VW? Pas le FSI mais la version plus ancienne, ce sera sur une Bora de 1999...

je sais pas, je parlais de bougie classique, sur ma voiture c'est prevu entre 40 et 60 000km

apres recherche, des bougie classique c'est prevu pour tenir 45000km, des iridium 160 000 !!!

sur mon ancienne moto, bougie iridium d'origine dont la preco de remplacement est prevu pour 48000km (au lieu de 24000 pour les moto de la meme marque et meme periodicité d'entretiens mais en bougie classique)
j'ai eu des probleme de fonctionnement moteur (principalement rallenti instable, et moteur qui cogne bien trop sous 3000tr, parcourt en ville ingerable !!!), qui ce sont résolu par un remplacement des dites bougies iridium à ... 39000km à peine !!!

donc voila, perso j'attendrais pas aussi longtemps pour les changer
j'ai changé mes bougie de bagnole par des iridium en passant à l'ethanol, les ancienne "normal" avaient 30 000, je changerais celle là au bout de 50/60 000 environ

Ne pas confondre ce qui est prévu dans le carnet d'entretien et la durée de vie réelle
 
On m'a fait changer les bougies à 30 000km mais elles étaient comme neuves, le mécano m'a dit qu'elles auraient pu durer encore facile 50 000 mais que c'était "comme ça" il fallait respecter le carnet…  

chez toyota c'est 90000km, mais curieusement aux usa c'est 90000 miles...

bon après vu le prix ça va on ne va pas pleurer pour des bougies a 90000km lol

 
Certe, mais si tu a lu mon message complet, j'ai eu d'experience des bougie iridium HS a 39000km seulement, alors que comme tu dit leurs duré de vie reel devrait etre 4x plus importante
Et pourtant visuellement elles ne paraissait pas spécialement usé

Y a aussi des bagnoles dont le moteur décède avant 30 000km, ça arrive, c'est pas une généralité…
 
(sur ma 125 2T j'ai jamais changé la bougie : un coup de papier émeri, un coup de marteau sur la tête et hop ça repartait ! )