Reprise du message précédent :
Hyper u les arcs (83) a 0.699
Station Leclerc a 15 kms 0.740

moi c'est bizarrement à contre courant des derniers posts, un Leclerc, et depuis qu'un Total a débarqué sur La Rochelle, ils sont 2 à proposer du E85, et le Leclerc est systématiquement sous le Total ( histoire de garder ses clients historiques je pense )

Je fais le plein a total access les olives a marseille, ou celui en face du velodrome, 0,796 en ce moment, idem pour le intermarché en haut de sakakini.
 
Auchan Saint loup est cher.
 
l'avantage avec total intermarché, c'est du 24/24.

Bonjour,
 
J'ai vu sur leboncoin un garagiste spécialisé qui propose :
"-passage a l'ethanol ( E85 ) directement par reprogrammation avec gain de puissance !!!"
 
A votre avis ça vaut quoi ? Du coup j'imagine pas de boitier, juste une reprogrammation. Plus de souci de démarrage par temps froid, etc.. ?

 
Le truc important c'est le sens et l'organisation des molécules. Je préfère utiliser les systèmes magnétiques à clipser sur les ligne de carburant que ces reprog douteuses. La marge de recalcul de ton PCU gère bien le passage à l'ethanol de base.

Sans le sticker Albat posé sous l'accélérateur le gain sera négligeable

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Oui pour des bagnoles avec des systèmes basiques genre Bosh des années 80, mais des caisses de moins de 15 ans c'est plus du placebo qu'autre chose  
 
L'article qui parle de Megane RS... moui, j'ai jamais vu de megane RS en 1986 avec un bloc 8 soupapes et injection monopoint.

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Oui voilà, là oui, une modif est intéréssante (et possible ), mais les machins modernes... mouais, l'interêt existe peut etre mais c'est vraiment infime que ça vaut vraiment pas le coup  

Pourtant tous les préparateurs proposent des carto e85... Ils sont généralement limite par la pompe/les injecteurs mais ils obtiennent des bons résultats !

Avec une walbro 255 l/h, des injecteurs de mustang, un gros échangeur, une dump et un bon catback si tu passes à l'e85 tu fais des miracles sur une m3rs. Les subaru c'est encore pire, idem les tct, si tu veux des watts faut baisser la température de combustion ( je vulgarise ++ je crois que ça décale le risque d'auto allumage / cliquetis, mais je suis pas expert ). L'e85 est beaucoup utilisé en prépa, et ça coûte moins cher que du méthanol, q16 ou autre carburant pas donnés et qui servent surtout à sortir des watts le temps que le moteur pète

Indice d'octane élevé pour l'éthanol.  

Pour ceux que ça intéressent, je viens de faire 1800km à bord de ma safrane 2.5i à l'E85 100% ce week end. Hormis un infime broutage sur les premiers mètres lors du démarrage rien a signaler. Démarrage du premier coup  
 
Le tout sans aucune modif
 
Consommation très sobre de 12.5L au 100 km
 
Bon la conduite et le fait que la voiture était chargée à bloc a du jouer aussi
 
Il me reste à changer les bougies, le filtre à essence et faire une bricole pour augmenter la pression d'injection et je devrais être au top.

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0.61 chez moi cet hiver, j'en ai pris 600L pour être peinard

Drap je roule parfois à l'E85 avec ma Prius 2 0.695€ le litre ici. Le truc qui me soule c'est l'allumage du voyant moteur au mélange été. autrement j'en suis très satisfait

Aux USA la Prius est officiellement compatible éthanol non ? Je pensais que les voitures étaient les mêmes.

Au brésil elle est officiellement compatible e30 ou e45 je crois

Aucune idée pour le coup. En mélange hiver ca allume pas le voyant moteur mais en été si a part ca ca tourne bien

Ok, donc ce n'est pas une voiture full ethanol, officiellement du moins.

Slt all   ,
 
j'ai une Prius 2 depuis peu et heureux coïncidence, à 2 pas de chez moi ils ont cassé entièrement une station Total Access pour rajouter une cuve d'alcool à 0,76 le litre    
 
à ma connaissance pas de différence sur le plan mécanique au niveau mondial sur une Prius, différence s'il y a serait au niveau cartographie et la gestion du démarrage à froid je suppose
 
sur une voiture hybride c'est idéal car le moteur thermique ne tourne jamais en permanence
 
@Graund-Veiaijor: as-tu constaté une différence ? moteur rugueux ? les à coups ? surconso ? tu roule à 100% E85 ?
 
 
 

Aucune différence de conduite. Néanmoins une surconso compensée par le faible prix. Et l'odb légèrement faussé aussi. Pour 6.7L/100 en réel je suis à 6.3L/100.

merci pour ta réponse Graund-Veiaijor
 
je vais surement tenter l'expérience juste par curiosité, j'attends que mon plein SP95 se vide
 
as-tu déjà remplacé le filtre à essence ? à priori il est immergé dans le réservoir

ouais c'est de plus en plus souvent le cas...

Jamais remplacé non. J'ai du seulement faire 1000km avec l'e85
 
Passe faire un tour sur le topic hybrides il y a plusieurs rouleurs a l'E85 en Prius qui t'expliqueront mieux que moi

 
il faut croire que les constructeurs font confiance aux pétroliers ? ou alors c'est juste une crépine métallique inusable ?
 
j'ai consulté le carnet d'entretien et c'est même pas préconisé  

 
(drapal)
possesseur d'une Citroen C5 V6 de 2001, je vous salue bien bas.
Je viens d'acheter ce bijoux ( de 60 000 km en etat neuf ) pour remplacer ma twingo .
Je roule peu à l'année 8 kkm ( velotaf entre autre ) mais venant d'acheter une caravane pour emmener ma famille en Espagne, c'est ce véhicule qui est chargé de tirer la bête ..
 
Je cherchais donc un moyen sur mon trajet estivale, de minimiser cette dépense ..
 
Exit le GPL ( 3000 euros mini de montage + les mines ) ca ne vaut pas le coup, amha, pour une voiture acheter 3000 euros et roulant peu ..
 
Je regarde donc depuis aujourd'hui ce qui ce dit sur l'E85 ..
Ma voiture semble s'y faire, à ce que j'ai lu, je n'ai pas de pompes à proximité, je pense donc m'acheter 3 jerricanes de 20l .
 
Je pars utopiquement sur un mélange 50%, a voir quand je pourrais tester tout ca.
 
Je tente de lire tout le topics et reviens vous voir  
 

caravane + v6 + e85    
 
estimation de 20L/100 ?

Ouaip  
Prevision au SP à 15/16l .. Bon à vrai dire ce n'est pas une surprise, je savais ou j'allais  
Maintenant si je peux alleger un peu la facture

Bienvenue.

À mon avis un mélange à 50 % n'a rien d'utopique.
Sur twingo on alcoolise plus que ça.  

Je ne connais pas les limites des moteurs 2L / V6 3L de PSA à l'alcool.
Le 1,8L est parait-il assez accommodant avec les mélanges.
Preneur de tes retours.

welcome ami à la voiture de vieux bien motorisée  
la mienne tourne à 50/50 sans aucun signe.
J'ai eu un bip l'autre jour j'étais à 60% d'e85.
Retour à 50/50 et ras.
Un ami proche a la 607 avec ce même moteur, je lui installe un kit ce week end ou semaine prochaine selon le jour où il va être livré.
Je vous tiendrais au jus.
 
edit: au sp comptes 10/11L en utilisation normale.

 
 
J'ai le v6 210 sur ma 406 coupé ca doit être le même moteur ?
intéréssé par ton retour    
surtout qu'on doit avoir la même conso  

 
Le 2,2L PSA prend bien l'E85

selon l'année c'est le nouveau ou l'ancien:
https://fr.wikipedia.org/wiki/Peugeot_406
 
Sur nos c5 on a le dernier. et accessoirement le dernier v6 essence du parc français  

Je croise une goldwing rouge chez total (comme à chaque fois en fait, je passe mon temps à attendre derrière des goldwing) en train de faire le plein d'E85, discussion avec le chauffeur:
 
-"C'est pas un peut court votre reservoir de 26L en E85 avec un 1.8L?"
-"Non, ça va"
-"Perso j'en suis à 85.000 km avec mon véhicule "
-"Ah oui? 600.000 km et surtout c'est increvable comme moteur, 1 millions de kilomètre sans problème en général "
-" "

on doit avoir le même, l'ancien c'est le 194 je crois
le dernier c'est le 210 (mi 2000 pour moi)

donc le 50/50 passe sans problème. Ca représente déjà une jolie économie.

malheureusement je suis sur pontoise maintenant, je n'ai plus de e85 à 70c

Possible mais je pense que le mien est mieux    
Effectivement V6 210, la mienne est une phase 1 de 2001 en boite auto HP4V.
Actuellement en conso, je dois être à 11l en mixte ( petit trajet pour emmener les enfants à l’école puis nationale sur 9km )
 
Je ne savais même pas que je pouvais prendre l'E10; thanks le topic, je testerai sur mon prochain plein .. J'ai de l'E10 dans ma ville mais point d'E85    
Depuis que j'ai ce vehicule, je note à tous mes pleins le kilometrage et le volume ingéré ca me permettra d'etablir un suivi propre à l'E10 ..
 
Ma comparasion à l'E85 sera faussé car grand trajet autoroutier pour les vacaciones.