Reprise du message précédent :

Pour pollution insuffisante ?

 
 
C'est tellement ouf ça d'ailleurs    
La voiture sans boîtier ni reprog qui pollue keud    
C'est parce que ça tourne plus pauvre tu penses?

 
ba non, j'ai passé 2 voitures e85 et les 2 ne polluent rien du tout, je pense surtout que leur appareil mesure une pollution de l'essence, mais pas la pollution du a l'alcool ? du moins je présume.

 
 
 
Pareil. Je sais bien que ça pollue rien c'est ce que je disais. Je ne sais pas pourquoi par contre. Possible que les polluants de l'alcool soient différents effectivement...

Même au SP, il y a quasi pas de CO.

Sur mes 3 CT, ça va de 0.00% à 0.01%.

Pour le reste, c'est mieux sur certains trucs, mais aussi bien pire :

Ce qui en ressort, c'est que les petits trajets à l'E85 explosent tous les records. Il faudrait pas que des caisses flexfuel en ville.

je vous dirais ce qu'il en est de ma 206 reprog flexfuel, je doit passer le CT avant le 17 aout
 
j'en profiterais pour poser quelque question pour ma 307 qui à un boitier eflexfuel, et il lui manque les lave phare normalement obligatoire (phare xenon d'origine) mais que je n'arrive pas à trouver d'occasion (bien trop cher neuf)

A quand une hybride élec + éthanol  
Genre élec 50km , éthanol 500km  
 
Bon sa va sortir un jours sûrement    
A 30k€ la citadine avec 25 écrans connecté    
 
On va continuer sur nos vieilles rougnes en attendant

Petit retour, j'ai fait 400 bornes avec un mélange entre 80 et 90% d'E85 avec ma mondeo hybride. Aucun soucis.

Ben tiens
Je me suis déjà fait perquisitionner mes relevés de comptes suite à une dénonciation calomnieuse, je peux te dire qu'ils avaient tout

Passera pas le lave phare

Un avis général sur la voiture ?

Je commence à regarder pour remplacer ma Xsara, j'essaye de pas craquer avant d'être arrivé au bout des 2 ans de validité du contrôle technique

Mais une Vignale avec sièges massants ventilés...

Par une brigade financière dans une affaire financière ? Parce que accéder aux relevés de compte dans une affaire civile (accident de la route) ça m'étonne mais bon j'y connais rien c'est juste un à priori

+1
C'est un bloc optique xénon OEM PSA monté en 2nde monte? Si t'as pas de lave phare et des xénon > 2500lm c'est mort d'office normalement

Non, par des gendarmes dans une affaire de vol.
En soit pour une histoire d'ethanol je sais pas si ça risque d'arriver mais l'option me semblait être complètement ignorée dans les échanges précédents
D'ailleurs je parlais de ça avec une amie juge hier, elle me disait que c'est hyper courant pour les flics d'accéder aux comptes d'un prévenu/suspect

D'accord   jamais eu la demande en travaillant au guichet d'une banque mais je suppose que ça doit aller direct au service Réquisitions...

Pour avoir bossé en banque pendant 10 ans je n'ai jamais reçu de réquisition judiciaire pour un truc futile comme de l'éthanol.
À chaque fois que ça m'a été demandé c'était pour des crimes ou délits assez grave comme des vols ou agressions.

Jusqu'à preuve du contraire le relevé de compte ne prouvera rien.

C''est clair. A part voir que tu a pris du carburant dans une station (et encore, des fois, l'intitulé n'est pas très clair sur le relevé de compte), aucun moyen de savoir qu'est-ce que tu a pris et combien avec un relevé bancaire.

Je suis pas sur que le type de carburant apparaisse sur le relevé de compte

Je te confirme, ça n'apparaît nulle part dans les données bancaires.  
Il faudrait pour ça faire un travail de fourmi : demander à la banque en plus des relevés le détail de chaque opération de pompe à essence : référence électronique de l'autorisation EMV, et demander au distributeur de la pompe via une autre réquisition quel carburant a été utilisé pour cette transaction.  
 
Tout ça pour aboutir à quoi ? Une simple amande ?  
 
Les forces de l'ordre ont d'autre chats à fouetter.

bossant dans une station service, oui deja l'intitulé du relevé bancaire ne correspond pas directement à la station elle meme (relais du pont de normandie exactement, pour la station total, j'ai eu des client qui m'ont dit avoir fait opposition et supprimé leurs carte car ils croyaient que c'etait le peages du dit pont qui leurs avait prelevé 50/60€ )
 
ensuite non y'a aucune info sur le type de carburant, pour savoir ca il faudrait que quelqu'un nous demande avec le relevé de CB (donc prix et date/heure exacte) de retrouver le type de carburant utilisé
 
en 12 ans de station service, et mes gerant en plus de 25 ans, jamais ont à eu cette demande
quand on nous demande le relevé, c'est parce que c'est un professionnel/employé qui à oublié de demander une facture pour la TVA
ou plus rarement, des gens qui veulent verifier qu'ils ont mis le bon carburant dans leurs bagnole car tombé en panne juste apress (oui ca arrive encore )

En effet le secret bancaire interdit de divulguer la moindre info sans l'ordre d'un juge.
 
Alors tout ça pour de l'éthanol

d'origine en 1ere monte, on ne peut pas installer de xenon OEM en 2nd monte car le faisceau n'est pas le meme
elle est pourtant passé au CT avant l'achat en janvier 2019, mais bon c'etait un centre de CT à coté du garage qui nous l'a vendu
j'espere trouver ce qu'il me faut avant la fin de l'année
 

 
j'ai une 206 avec le meme moteur reprog flexfuel
et une 307 avec son evolution en 141cv avec un boitier eflexfuel
 
on est en moyenne à un peu plus de 11L avec la 206 qui fait beaucoup de ville, et un peu plus de 10L avec la 307 qui fait quasi que de la route et un peu de ville
je savais pas que la CC avait un reservoir plus petit que la berline (60L)

Jamais réussi à dépasser les 70% avec ma CC (en 1,6l par contre)
Mais maintenant que je me suis réhabituer à conduire une essence (enfin, pas un mazout je veux dire), je tourne à 9/9,5l aux 100 km

307 phase 1 (avant 2005): moteur EW10J4 2L 138cv

307 phase 2 (à partir de 2005): moteur EW10A 2L 141cv avec distribution variable et double catalyseur comme principale grosse difference avec le EW10J4 (mais y'en à d'autre, comme les injecteur qui passe du bosch EV1 au nippon denso, le systeme de chauffage rapide du moteur avec le calorstat piloté, la gestion electronique etc...)

hé ouai une CC c'est tellement lourd que meme le 2L parait franchement mou, un pote en avait une, on recent vraiment la difference par rapport à la mienne

ben c'est facile à verifier, la face avant change pas mal

 
et le cache moteur, admission sont different aussi
 
EW10J4 138cv

 
EW10A 141cv

Oui, j'ai rien dit qui n'aille pas dans ton sens

 Non, mais que ta voiture ait un réservoir de x litres, une conso type de y l/100km et tant de km au compteur....  

La dessus, l'amie juge avec qui je parlais hier me disait que ça n'avait pas à passer par elle

 
 
Ca existe mais en mieux. Mitsubishi Outlander PHEV.
Ca boit sans problème un bon pourcentage sans problèmes comme toutes les japs à cycle Atkinson, t'as environ 45 km d'autonomie en full élec, en essence 500 facile aussi, pas 50 écrans, 4rm permanent, gros, spacieux, sécurisant et 26k€ avec les diverses aides du moment et la reprise d'une épave. En bonus, possibilité de 1500 kg de traction.
J'ai rdv demain matin pour un essai  
 
 
En fait c'est plutôt 31K...
Dans les 14k d'aides y'a 5000 de prime à la conversion pour les FOYERS avec moins de 18k de revenus.
Bah oui un couple qui gagne 18k à l'année va aller acheter une prius ou un outlander à 30/35k. Logique  

Si c'est d'origine alors pas de problème en principe, c'est homologué comme ça donc le CT passe sans problème

si tu roules trop pauvre, ça passe pas au CT, tu passes le test de Co2 mais pas le test de lambda.
La combustion doit être parfaite au ralenti et à 2500rpm

 
 
Ok. Ca doit être comme ça à été expliqué plus haut. Un essence ça ne pollue pas de toute façon  

 
Ou alors, comme chez moi, ils sont pas foutus de faire la mesure (hybride Toy avec E85 inside) : le moteur thermique se coupe,
 le gars ne sait pas trop comment le relancer => pollution à 0 partout sur le CR du controle technique    

Non il sait et le fait. Ce sont deux véhicules essence classiques.

Hello    
 
Après un an de lurkage et recherche avec un cahier des charge impossible, j'ai finalement passé le cap.
 
À l'origine je cherchais :
 - monospace ou break
 - plus de 120cv
 - E85 d'origine pour passer sous le seuil de CO2 imposé pour la prime à la conversion (abattement de 40%)
 - crit'air 1 pour la prime à la conversion
 - moins de 7000€
 
Je surveillais depuis des mois les Saab 9-3 break Biopower, dont certaines remplissaient en théorie tous mes critères, mais au final toutes celles dont j'ai contacté le propriétaire sur LBC étaient EURO4 (donc Crit'air 2) sur la carte grise. Visiblement, c'est une question d'année de mise en circulation (>01/2011) plutôt que la norme d'homologation réelle qui est retenue, et le modèle a du être arrêté en 2010 (en tout cas c'est introuvable en 2011).
 
Avec l'annonce du doublement de la prime à la conversion pour relancer l'industrie automobile, j'ai revu à la baisse mon cahier des charges, et suis parti tout de suite en recherche d'un Scenic 3 1.6l 16V (110cv), que je pourrai refiler à ma femme pour remplacer son Scenic 1.2 1,9l DCI 105cv si jamais il se traînait trop, et me débarrasser au passage d'un Master en ruine qui encombrait ma cour.
 
Très peu d'annonces pour ce modèle sur la centrale et LBC (4 sur toute la France fin juin), j'ai profité d'un week-end chez la belle-famille pour en voire une à 45min de route de là où j'étais, et je suis reparti avec.
 
Je vous présente donc titine :

 
Et le premier plein une fois arrivé chez moi avec (la pompe a été mise en service il y a un mois ou deux, le timing est nickel), j'avais un sourire jusqu'aux oreilles    

 
J'ai emmené à la casse mon vieux Master 2 de 1999 (2,5l 80cv), qui ne passait plus le contrôle technique car trop pourri pour la rouille. (je le gardais juste pour la prime à la conversion). Seul bémol, les inscriptions pour sur le site du ministère de la transition écologique sont suspendus jusqu'au 31/07/20, j'espère qu'ils ne sont pas en train de préparer une entourloupe, sinon la prime passera de 3000€ à 1500€ (de toute façon le camion en valait moins).

 
Oui mais justement, xenon d'origine donc obligatoirement associé au lave phare et correcteur d'assiette automatique (xenon non d'origine ca ne passe normalement pas du tout)
Si le lave phare ne fonctionne pas, c'est normalement contre visite
 
Donc j'espere qu'il voudra bien me la faire passer quand meme, celui ou je l'ai acheter l'a fait passer comme ca et elle aurais du avoir une contre visite

Mais quand tu dis "il lui manque les laves phares" c'est qu'elle en a pas du tout ou qu'ils sont HS/démontés ? Si elle en a pas du tout c'est possible que les xénon fassent moins de 2000lm auquel cas l'obligation des laves phares ne s'applique pas. S'ils sont HS ou supprimés là évidemment...

Je suis passé le voir ce soir en rentrant du taf pour poser la question: il s'en fout complètement .
Si quelqu'un cherche un CT pas chiant là dessus sur Orléans je peux donner le nom (ou un indice sur l'adresse: c'est sur le spot des )

Perso jai une titanium business déjà bien sympathique.
Voiture très très agréable. Confort de suspension, douceur de transmission, puissance suffisante, espace dans l'habitacle, intérieur hyper lumineux avec le cuir clair et le toit ouvrant. Et l'android auto, c'est bien pratique.
Et le coffre est déjà pas mal pour notre usage.
Qualité de fabrication par contre, je sors d'une merco, et même si celle ci était de 2005 la Ford souffre de la comparaison. Tout semble moins solide... Et j'ai perdu un cache de poignée de porte alors que je l'avais depuis une semaine...

Bref pour l'instant ravi.

 
Normalement pas d'entourloupe :
 
Afin de déterminer votre éligibilité au dispositif des 200 000 primes, c'est la date de facturation (ou de versement du premier loyer dans le cas d'une location) qui sera prise en compte.