Reprise du message précédent :
Perso je suis à facile 25% de surconso sur mon 2L tfsi  

 
Encore une fois, non
La richesse s'adapte, c'est le but de faire seulement un mélange et non pas le plein complet (de trouver la dose maximale sans rouler pauvre) Avec un lambda à 1, on roule pas pauvre que ce soit avec du SP, du E85 ou du ricard, on s'en fout. Ce qui compte c'est que le lambda soit bon.

Sauf que l'injecteur peut avoir des limites mécaniques.
Fin de mon intervention.

Logiquement c'est a ce moment que le voyant finit par s'allumer

Car la voiture ne peut plus corriger

Justement, le Total est partiellement en travaux (pompes 1 et 2), et donc celles de l'éthanol
J'irais donc tester le carburant de Leclerc ces prochains jours

Quel est le fuck ?
Je me tâte à prendre une skoda superb 1,5l tsi et la faire tourner à lethanol. Du coup je regarde chez biomotors la compatibilité avec le boîtier en cherchant des immatriculations sur lbc.  
Ils indiquent que le 1,5l n'est pas compatible car équipé d'un FAP.
Le 1,4l tsi semble lui compatible. Il ne serait donc pas équipé d'un FAP ?
 
D'un autre côté, je fais un test pour un CRV hybride qui lui semble compatible à 100% avec un boîtier biomotors.

Je te confirme que les 1.4 TSI 150 n’étaient pas équipés de FAP. Ils sont apparus avec le 1.5 TSI 150 qui l’a remplacé.

Pour info, du nouveau chez eflexfuel avec de nouveaux boîtiers "customisables".
Gaillard le bricoleur s'est fait voler la vedette on dirait bien.

Ah parce que c'était une vedette à l'origine ?

 
Bonjour,
Je roule à 100% E85 depuis plusieurs dizaines de milliers de km sur 2 voitures qui cumulent + de 1.000.000 (1 million) de km.
Je me fiche des mesures LTFT ou STFT.
Aucun voyant moteur ni sur l'une ni sur l'autre.
Performances quasi "normales".
Mais les bougies sont blanches alors qu'elles ne l'on jamais été au SP98.
Donc ça roule pauvre.
Point.
(mais ça ne me pose pas de problème).
 

certain d'entre vous ont-ils fait des reprog ethanol chez NB perf ? https://www.facebook.com/nbperf/
 
peuvent-ils me donner leurs avis ?  
 
j'ai deja ma reprog sur la 206 S16 faite chez slugauto, mais honnettemnt j'hesite entre un probleme de ces injecteur chinois de RC http://slugauto.fr/alim-essairrese [...] pTfXEf0HQ0
 
ou un probleme de sa reprog pas terrible http://slugauto.fr/moteur/1822--re [...] 36-cv.html
 
 
moteur qui ne tiens pas bien le ralenti à chaud, limite à caler sur un filet de gaz à bas regime
et voyant diag + defaut P0170 "fuel trim"

Gné ?

La reprog à 150€ où le mec te supprime une lambda  

les calculateurs n'estiment pas que tu roules assez pauvre donc

tant mieux

ben je suppose que c'est une modification qu'il fait parmis tant d'autre ?  
 
m'enfin depuis la modification de ces deux ellement, la voiture fonctionne mal à bas regime (mais demarre bien à froid)
comment savoir si ca vient de l'un ou l'autre ? (injecteur ou reprog)
y'a un risque de remettre les injo d'origine avec la reprog normalement prevu pour les injo plus gros ?

Suppression d'une lambda ?? Mais faut fuir immédiatement quand tu vois ça !
Les mecs suppriment un élément qui permet au calculateur de s'assurer que le moteur est bien réglé et que donc il tourne en toute sécurité !

En gros ils sont pas foutus de faire une reprog correcte sans mettre en erreur la caisse et la seule solution qu'ils ont trouvé c'est de virer une sonde... autant enlever le voyant dans le tableau de bord ça fait le même effet -_-

ok, ben je comprend mieux, mais je savais pas

NB perf peut aussi supprimer la sonde mais il le fait qu'en cas de decata (la mienne l'a toujours)

y'a des risques de rouler comme ça un peu ? la voiture ne roule pas pour l'instant, mais j'ai un chauffeur pour faire quelque test
histoire d'etre sur, apres avoir fais un auto adaptatif avec ma valise diag qui sera bientot reparé, il faut que je roule minimum 30km (j'ai du faire environ 150km depuis la reprog) pour recalibrer les capteurs

et si le voyant réapparait, je vais tenter de me faire rembourser sa prestation et l'envoyer chez NB perf

 
Tu peux pas rouler pauvre si t'as pas de voyants  

 
Dans ce cas le lambda n'est pas bon.  
 
Y a pas à tortiller, tant que le lambda est bon (surtout à pleine charge) c'est qu'on roule pas pauvre. Si il y a trop de E85, ou que les injecteurs suivent pas, le lambda se décale en positif.  
 
Sur la mienne, je suis à 2/3 du plein en E85, et le lambda est à 1. Sauf à pleine charge, où il descend à 0.9 (c'est encore mieux), preuve en est que les injecteurs ont encore assez de marge pour enrichir au max à pleine charge.

après si les injecteurs ne débitent pas assez en pleine charge, on ne reste jamais longtemps en pleine charge, pas de quoi décaler la richesse.

 
Sans déconner, t'as été acheter 4 injos ali au lieu de prendre des origine occase? Ca se trouve à 100€ les 4
 
Puis la "reprog" no comment

j'ai pas chercher d'occase, il en avait 4 à 129€ j'ai pas cherché plus loin, je savais pas que c'etait du chinois  
 
bref, ma valise est normalement reparer, pas eu le temps de tester, donc je vais quand meme tenter un auto adaptatif, et si ca fonctionne toujours pas je vais me faire rembourser (enfin j'espere) et faire une nouvelle reprog

 
Speedy va faire une opération Satisfait ou remboursé sur les boîtiers  
 
Sources : A+

 
J’ai fini ce premier plein, 10 litres de E10, 29 de E85, c’est passé nickel, pas de manque de puissance lorsque je suis autour du W de power, Aussi bien en début de plein qu’en fin de plein par temps frais (gel) !
Sur le coup j’ai fait un second plein hier
10,5l et 30 litres ce coup ci

Ça fait déjà de belles économies !

2eme plein à ~50% de e85 sur la jazz 3 1.5L CVT, malgré les températures basses, ltft à 16, surconso de 0.5L/100km. Je vais peut être essayer un peu plus au prochain

Ca fait plaisir de se dire que c'est assez proche du carburant total, à 0.05€ le litre moins cher !
3ieme plein, ce sera avec du 9L-31-L pour valider la compétitivité  

0,888€ le lite de E85 chez Carrefour Collégien en Seine et Marne, avant hier il était à 67,8, avant les vacances de Noël à 60 cts. J'espère que c'est une erreur.

À ce niveau là de hausse si c'était ma pompe habituelle je prendrais 5 minutes pour aller demander à l'adjoint de direction (c'est souvent lui qui s'occupe du carburant) pourquoi une telle hausse en un jour. Et lui montrer ce que ça fait en % d'augmentation. Je sais pas si les types réalisent.

Ca pique ! Autours de Nantes ça monte doucement mais surement, quelques centimes par ci par là. Il va falloir reflechir à l'alternative...

Les types réalisent très bien ne t'en fais pas. Vu que les stations autour augmentent leurs prix pour augmenter leur marge, ils font tous pareil... Je peux pas croire vu les prix du baril que la part de sp ait pris en moyenne 7cts du litre en un mois. Par contre, que les supermarchés et autres stations en profitent pour grappiller sur notre dos les clients devenus captifs dans un domaine peu concurrentiel, vu le faible nombre de stations en proposa t, ça... J'en suis persuadé.

ouverture aujourd'hui (en automatique seulement) de la total access ou je bosse, 0.679€ le litre d'E85

La même dans mon carrefour (avec une hausse pas aussi forte) des gens on été gueuler et c'est redescendu à 0,604.

J'ai posté y'a quelques jours  
 
Leclerc a saint Etienne de Montluc  
Ou hyper U la montagne le dernier mardi du mois prix coûtant  
 
Le géant la chapelle , passe en U on espère l'éthanol a pas chère    
Si t'a d'autre plan ? Hésite pas

à toutes fins utiles, petit retour pour une mégane I ph.2 1999 1.6 16v à 100%
 
unique modification : remplacement des injecteurs par les injecteurs des 2.0 F4R ou le 1.8 16v (8200028797 ou H028797) que j'ai eu à 40€in sur ebay (prendre un lot de 4 usagés et les passer aux ultrasons de préférence, pas les Chinois que j'ai testé et qui ont un spray bizarre)
 
1h30 pour le remplacement (je suis lent et je prends mon temps)
aucun outillage compliqué requis
 
600 bornes avec, j'ai un moteur doux et souple, bien répondant comme il faut, agrément impec. (je précise que j'ai essayé l'E85 avant le changement d'injecteur, je me suis arrêté à 70% constatant que même si ça tourne et démarre, c'est creux et ça donne des à-coups, bref moteur pas content bien que pas de voyant car voiture pré-OBD2)
 
8L/100 sur des trajets surtout route. (elle devait faire un petit 7L au SP)
 
démarrage à froid (le froid de ces temps-ci quoi) correct, pas toujours franc mais jamais eu à remettre un coup de clé. (si c'était le cas je mettrai une résistance avec un bouton à maintenir le temps de démarrer pour pas l'oublier)
 
j'adopterai dans mon cas une conduite pas trop fangio et des vidanges à 5000 km (filtre une fois sur 2, 10w40 super u à 15-20 balles) notamment sur des moteurs qui ont bien vécu et qui laissent passer du carburant dans l'huile (ce que j'ai constaté par hausse du niveau, notamment sur les premiers km après la modif où ça devait injecter bien riche)

j'aime bien le principe   complètement invisible

salut les bettraviers.
Un retour sur le pourcentage admissible sur le moteur duratec 1.6 100cv qui équipe les ford fusion et autres fiesta? (de 2007)

Je m'intéresse un peu aux boitiers homologués.
Première question : lesquels font l'injection directe ?
2ème : lequel est le "meilleur" et le meilleur RQP ?
 
3ème et 4ème : mêmes questions sur l'injection indirecte
 
Merci

 
Oui, c'est assez facile en regardant gasoil now ou le site prix-carburant gouv, mais bon, habitant dans le centre je ne fais pas de détour pour me ravitailler. Je profite donc souvent de déplacements pour faire le plein (cholet, challans et autres). Mais sur Nantes même tout est à .72 et plus.