Reprise du message précédent :
Au sujet de l'homologation des boitiers pour 15 CV et plus. Article de auto plus de cette semaine. Pour éviter qu'on me prenne pour Jeanne d'Arc
https://reho.st/medium/self/b5bb723 [...] 4bbdca.png

Toujours bon à prendre les 750 balles... Même si perso si je prends du 15cv+ ça sera de la bonne vieille occas alors le boîtier homologué biomotors soigneusement vaseliné non merci  

Disons que ça deviendra (peut-être) plus intéressant dès lors que plus de 2 sociétés proposeront des boiboites… (entente des prix, duopôle toussa…)

C'est sûr... Déjà que eflexfuel à 400€ ça fait cher le kilo de plastique/cuivre/silice... (Oui je sais R&D toussa toussa...)

Je pense le prendre chez le fabricant suédois du coup pour la 208, y'en a qui l'ont fait déjà?

 
rien que le prix du capteur tu en as facile pour 100balles.
 
Ils te fournissent de quoi alimenter un 8 cylindres, donc déja la moitié du faisceau ne sert a rien.
 
Ils te fournissent un stock de coude et autre adaptateur de ligne d'essence bien utile par contre (ok 90% ne sert a rien une fois le bon adaptateur trouvé)
 

ou pas...
C'est probablement juste mesure de la conductivité du liquide.  
Surement avec une meilleure qualité que celle-là.

j'espère que bosch fait de la meilleure cam que du chinoisium

J'espère aussi    
Mais en même temps il y a des chances que ce soit made in china.    
C'est pas forcement synonyme de mauvaise qualité    
 

 
ça change quoi a part le délais rallongé d'entretiens ? une meilleur combustion ?
 
merci

Meme en mélange pauvre l'électrode ne va pas tomber dans un cylindre comme ça  

sans compter une étincelle bien meilleure, donc facilité de démarrage.

Le prix est compensé par la durée de vie. (>90000km)

Enfin 100 balles la pièce mais combien de coût réel ? je veux bien qu'eflexfuel le paye 100 balles à Bosh mais ça empêche pas que Bosh vend son kilo de plastique bien cher aussi quoi

 
 
Pour les taux de marge franchement l'industrie automobile ca se place pas loin derriere les crepes des forains.

 
Moi j'avais trouvé les miennes sur Norauto, pas trouvé moins cher (dans les 7€ la bougie, retrait en magasin)

Ca améliore la conso, ou ça facilite juste le démarrage par temps froid ?

 
Moi  
 
Et maintenant c'est 450 € la boiboite

Ici aussi, sur mini cooper S R53.
 
RAS, le boitier a vraiment un fonctionnement impeccable.

T'es partout toi en terme de délais de livraison t'étais sur combien? Pas de difficultés particulières avec le site étranger? Je commande rarement sur ce genre de sites pas forcément hyper fait pour les commandes à l'export

Je vais attendre la paye de décembre et me le prendre du coup je pense, la seule chose c'est que le faisceau prend pas 8 cylindres d'origine contrairement au eflexfuel donc si changement faudra que je le commande à part mais bon le v8 est pas encore pour maintenant

+50 boule tous les ans ???  
Le kit flexfuel Finland est toujours à 300 fdpin, 150 de plus pour avoir une appli ça commence à faire cher  

 
Je suis partout ?  
 
C’est très rapide, le colis a été envoyé depuis un stock en France.
Ca doit être un revendeur partenaire qui se charge des expéditions.

Ah, moi c'était parti par DHL depuis la Finlande

 
Ha bon ? Tu l’as acheté quand ?

Fin 2018 je dirais, novembre ou décembre

Dès que j'ai besoin de quelque chose c'est toi qui me le donne
Niquel alors !  

Même depuis la Finlande en DHL c'est quoi ? <1 semaine?

 
Ok je pense que ca ne doit plus être le cas.
 
Pour fegre sinon il y a des achats groupés par un mec fiable si tu n’es pas pressé.
À voir si c’est toujours d’actualité mais il avait des tarifs intéressants.
 

ha oui abusé d'avoir prix 50€ en 2020 !!!
 
perso je l'ai acheté en fin d'année (novembre je crois) à 399€ (le eflexfuel finlandais)
avec un code promo de 30€ (donc je l'ai eu à 369€), actuellement c'est "eric2020"

3-4 jours oui

Et pour ceux qui l'ont je suppose que le faisceau eflexfuel à 99 balles est pas adaptable si je veux passer en 8 cylindres?

 
Qu'est ce qu'il fait cheap ce boitier  

Bon, toujours rien avec sonde carburant pour les injections directes  ?

(1400 TSI 156)

 
Oué enfin pour le coup l'emballage çà compte aussi dans la qualité finale du produit, notamment sur un boitier qui est posé proche d'un moteur et des courants électriques.
 
La nouvelle version d'eflexfuel est plus chère justement car la qualité a encore augmenté car certaines personnes avaient des problèmes avec des perturbations électromagnétiques, ils ont donc blindés leurs gaines.
 
C'est inutile de comparer ce qui n'est pas comparable c'est comme les gens qui discutent pendant des heures : Mac / PC, Iphone / Samsung,...
 
 

Un peu merdiques les exemples.  

Pourquoi on ne pourrait pas comparer des engins qui font la même chose ?  

Bon alors drap officiel.

Hier me restait 1 bâton sur la jauge du xsara picasso 1.8. J'y ai mis 15 litre de sp95 puis 20 litres d ethanol. Je n ai rien senti, juste la petite sensation d'avoir perdu   6,7,8 années ?

Alors on vient d acquérir un c4 picasso en 1.8. Le fait qu'il soit un poil plus récent toussa faisait hésiter madame mais il va y avoir droit à la "chtit".

 
On peut les comparer mais l’argument ici c’est pourquoi prendre le plus cher alors qu’il existe le même boîtier avec un emballage moins beau.
 
J’explique simplement que dans ce cas c’est pas juste un écran de fumée pour t’entuber, il un réel effort sur la qualité. Si après les gens trouvent ca trop cher ce que je comprends c’est autre chose.

afin de commander le bon faisceau chez eflexfuel pour ma 307, quelqu'un peut me confirmer que c'est bien du nippon sumitomo ?  
 
eflexfuel:

 
ma 307

Ça ressemble pas à du EV1 en tout cas oui et normalement sur le 1.6 16v après 2005 c'est denso, avant c'est ev1

non EV1 c'est sur que non, c'est ce que j'ai sur ma 206 S16
 
mais la 307 c'est une 2L 16V 143cv, pas une 1.6  

apparement c'est parce que le connecteur à un peu changer de look mais coté injecteur pas de difference, donc compatible

 
Petit retour sur le Jeep V8 :
 
Mi-décembre, après un demi-plein le moteur se met à brouter de manière sérieuse, manque de pêche. Il manque de caler à chaque arrêt même. Et je parle pas du nuage de fumée blanche au ralenti, un vrai fumigène    (ça c'est bien par contre   )
J'appelle mon petit installateur qui me dit que c'est peut être dû à la qualité du carburant. Il me dit qu'il dois venir voir les mesures, c'était prévu mais il va regarder.
Ce matin, je met 20 litres d'E85 dans une autre station : le comportement est mieux, pas encore parfait, ça broute quasiment plus mais j'ai toujours une sensation de perte de puissance.
Il met son boitier, vérifie les branchements : qualité carburant mauvais effectivement, mais sur le reste c'est vert. Je dois le rappeler au prochain plein voir si c'est meilleur ou pas.
 
Vous avez déjà eu ce problème ?  
Bon vu la consommation du monstre ça va être rapide pour consommer le plein

Possible flotte dans le carburant, plein de supermarché ?

la flotte et le e85 c'est un peut la base
 
mais un moteur essence s'en fou de la flotte en petite quantité.
 
Pour rappel, en E100 au bresil, il y a jusqu'a 1L d'eau pour 50L d'e100... et ça marche.

Carburant stocké ?