Reprise du message précédent :

J'ai pourtant vu ça sur un autre forum avec une megane.

Bon sinon j'ai pu tester une autre electrovanne de déphasage vu que mon père a quasi le même moteur et c'est pas ça non plus.  

Change de bagnole, elle est aussi vieille que toi

 
A priori ça sera un très bon boitier, après on n'en sait pas encore beaucoup.
 
J'ai eu la "chance" de pouvoir discuter avec lui, c'est un bon gars.
 
 

J'ai pas de doute sur la qualitance du truc, sachant qu'il monte du eflexfuel h24 il va clairement le prendre comme base de cahier des charges donc à partir de là difficile de faire un mauvais truc mais c'est vraiment ce côté performances qui m'intrigue

 
Après lui il ne "code" pas le boitier mais il connait bien le fonctionnement du moteur et va donc pouvoir indiquer aux devs sur quoi ils peuvent jouer pour exploiter au mieux ce carburant.
 

Ta mère m'a dit que tu lui coûtais trop cher, du coup elle peut plus me payer ma nouvelle caisse

Ouiais comme dit haut dessus c'est vite limité pour jouer sur les perfs sans toucher direct au calculo...

C'est faux, je bosse maintenant  

Je reçois un compressiométre demain. Comme ça je serai fixé sur mes cylindres....

Par contre il y a un première chose que je ne trouve "anormal" c'est que le boitier eflexfuel n'est pas alimenté avant le démarrage (puisqu'il est alimenté par les injecteurs ?) j'ai un peu du mal à croire qu'il arrive à faire le taff dès que l'on démarre le moteur.
 
 

il est alimenté des que tu mets le contact.

 
Tu changes pas le programme du calculateur, donc ça reste dans la limite de ce qu'il sait faire. Mais, si tu as une carto "agressive" qui va tenter de pousser au mieux l'avance avec la détection de cliquetis (typiquement les moteurs où tu te dis 'quand je mets du 95 ça avance pas'), le fait d'être assez riche en E85 va lui permettre de bien optimiser l'avance et donc de gagner en perf. On va dire que l'indice d'octane est environ de 102, ce qui est dans les valeurs disponibles (Italie, Allemagne) donc ce qu'un calculateur peut savoir faire.
 
L'autre solution serait d'avoir une connexion OBD partant du boîtier pour injecter les paramètres, mais ça va être extrêmement spécifique à chaque voiture (et toutes ne le supportent pas), donc exit le boîtier standard.
 
La limite restera toujours la capacité des injecteurs, y'a +30% à passer.

 
Ben perso j'arrive à me connecter au boitier uniquement quand le moteur est démarré.
 
J'ai fais très peu de démarrage avec pour le moment mais avec mon ancien boitier dès que je tournais la clé le moteur était démarré.
 
Ce matin j'ai entendu le démarreur une fraction de seconde puis le moteur s'est lancé.
 
A voir dans le temps...

Ça dépend des caisses, la majorité oui mais sur certaines le 12v n'arrive qu'au lancement du démarreur. Donc effectivement le kit doit réagir très vite mais dans le cas du eflexfuel ça n'a pas l'air de lui poser de souci

Le truc c'est qu'avec les lambda tu auras beau enrichir avec le kit tu auras toujours une correction en négatif du calculateur pour compenser. Et par OBD comme tu dis ça va être très difficile voir impossible de rendre ça compatible avec la majorité du parc...

 
Je confirme même « problème » qu’hier ce matin le boîtier n’a pas de jus avant le démarrage. Moche.

branche le sur un + après contact alors

T'aurai pas dû changer mon pauvre tu vas regretter le v3

 
Ca va toi hein    
 
Sinon de pouvoir suivre le duty cycle and co c’est quand même pas mal même si c’est « gadget » quoi que au moins tu es sûr que tes injecteurs sont assez gros.
 

Ouais c'est pas mal de le voir au moins une fois en pleine charge quoi

 
La teneur à 65 % : tu l'as comment l'info ? La dame ou via un capteur ?
 
 

 
Je passe régulièrement dans le coin, j'essayerais de faire le comparatif avec le Leclerc à côté.
 

On aura des chiffres avec le boîtier hein parce que l’info du caissier  

 
?

Gld: quand je vois ce qu il raconte sur les huiles (confusion viscosité et fluidité). Je n ai pas confiance dans le boîtier magique.

Ça expliquerai pourquoi j’ai zéro souci sur mon dernier plein avec 72% d’E85 et le reste en E10.
 
Ce soir démarrage par 2.5°, temps humide et le moteur démarre au 1/4 de tour, aucun problème de ralenti ni de comportement.
 
Alors que j’avais eu un voyant il y a 1 mois avec un dosage plus faible en éthanol et une température supérieure.
 
Prochain plein je tente le 75% E85

sauf qu'il n'y a pas d'étanol dans le E5 mais 5% d'etbe non ? et l'etbe ça ne pose aucun problème.

Exact.
Les esters présent dans l'E5 sont plus brûlable que l'éthanol d'origine.
Enfin c'est Total qui le dit...    
Perso, pour atteindre un taux donné, c'est plus intéressant de mixer E5/E85 qu'E10/E85.
Pi le E5 c'est du carburant de Roi !  

C'est ce que je voulais faire, mais la pompe E85 du Total Access à côté de chez moi n'a que du E10.
Il faudrait que je change de pompe pour prendre du E5 et de l'E85.

Bonne idée de demander au pompiste s il a été livré en e85 hiver soit e65. Idem que toi, le total accès vers chez moi n à que du e10 et pas de sp95.

C'est surtout qu'il s'agit d'une station avec beaucoup de débit. Résultat, il me faudrait trop de temps pour attendre 2x que la pompe que je veux se libére

Bah j’ai bien Leclerc et Intermarché à côté de la maison qui font ça, mais les prix sont équivalents à Total, c’est dommage vu comment ils dosent leur E85

Bon bah compressions prises.....

8 bars dans le cylindre 4 contre 11,5/12 sur les autres.....  

l'Ethanol t'as bouffé les segments ou arraché la chemise
ou alors il t'a brûlé les soupapes... tu carburais super pauvre?

J'ai jamais vraiment mesuré.

J'ai testé aussi en mettant un peu d'huile dans le cylindre et ça remonte. Segments donc ?

Alfa, c'est plus ce que c'était : si ça devient fiable, où va-t-on ?

 
Il en est a son 3eme changement de moteur

Pfff tout fout le camp mon pôv'monsieur !

même quand ils essaient de fabriquer de la merde y se ratent

Après un mix leclerc / total à 71% d’ethanol j’ai refuel chez leclerc sur la route @0,519 par contre mon capteur m’indique 73% maintenant...  
 
On peut donc imaginer que l’on sur du e75 chez leclerc... voir plus    
 
J’ai hâte de refuel un plein complet chez total pour comparer.

Yes probablement