Reprise du message précédent :
Tiens en passant, juste pour apporter ma pierre à propos de l'éthanol et des TSI : ça fait 1 an que je fais boire de l'alcool en proportions variables à mon Octavia 1,4L 150ch.
 
J'avais essayé au début sur 3000km à 70% d'E85 (voyant au-delà de 80-90%) et j'avais une conso moyenne de 7L/100…
 
Dernièrement j'ai fait 500km à 4 coffre plein, 30% à 130km/h , 50% 90-110 et le reste >70km/h et j'obtiens une très belle moyenne de 5,4L/100 avec 40% d'E85, soit 5,90€/100km    
 
Et ma moyenne longue durée sur les 3000 derniers km est de 6,2L/100 (à cause des trajets urbains) avec un taux variant entre 20 et 40% (j'ai plus de station E85 à proximité ) , ce qui me parait plus qu'honnête pour une petite berline avec ce genre de perfs…
 
 
Sinon, je suis passé à côté d'un Leclerc avec l'E85 à 0,51€   , mais bien entendu j'avais refait le niveau en E10 à 1,42€ 50 bornes avant  

Pourquoi ne mettre que 40% d’E85 vu que ton TSI encaisse bien plus ?

Donc ça tombe quand ça tombe…

 
Perso avec mon TSI 1.2 105 je mettais 80% sans problème.

Et sur le 1,4 tsi 125 ? Il doit prendre aussi pas mal

ça dépend si c'est un 1.4 tsi 125 Flex vu qu'il a existé

Non sans le flex. Le flex est rare.

 
 
Ces chiffres me donnent la larme à l’œil avec mon 15l/100 de sp98.    
J’ose pas sauter le pas de mettre du E85 sans boîtier.

 
Tu fais pas mal de petits trajets ? Avec le même V8 que toi, je suis à 15 litres/100 mais d'E85 (reprogrammé comme tu le sais).

J’ai un kit eco system V3 à vendre avec connecteur denso si des gens sont intéressés...  
 
Le kit est installé sur ma 208 actuellement    
 

Prix? Je me disais justement que j'allais équiper la mienne cet hiver, les démarrages à froid m'emmerdent par principe même si ça dure qu'une seconde et demi au lieu d'une demi seconde

Édit : j'ai confondu avec le eflexfuel il a pas de sonde d'alcool le tien ? Je préfère un avec sonde, histoire d'avoir un truc cohérent pour le réutiliser sur des voitures plus haut de gamme dans le futur, un jour si dieu le veut

 
Pas de sonde effectivement, 150 €. (250 € neuf)

Pas cher, si je projetais pas celui de la 208 je le prendrai pour la 307 mais sortir plus de 500 balles d'un coup je suis pas prêt

Depuis une semaine il pleut et pour la première fois j’ai des odeurs de gniole au démarrage  
 
Après je serais curieux de savoir pourquoi l’odeur ne remonte que par temps humide  

Tu as reprogrammé chez qui?

 
TRP22 à Lannion.

 
Jsuis pas pressé, je peux te le mettre de côté si tu veux étaler tes dépenses  

C'est sympa !
Faut que j'en parle au père, c'est sûrement lui qui va reprendre la 307 je te tiens au courant dans la semaine/weekend

 
 
Pour le moment oui (rdv médicaux pour madame enceinte jusqu’au cou)
J’attends que tout cela soit passé pour passer à la reprog. Car vu ce que je lis ici, les petits trajets sont pas bon pour le moteur en E85.
 
En ville je dois pas être loin des 20L/100.  
Alors qu’en déplacement pour mes chantiers je suis à 12L.
Mais bon, faut assumer de pas avoir un 1.2 essence.
(Quand je dois livrer pour un client avec sa C4 Spcetourer, cette purge)
 
Sinon, des avis sur BS ou Shiftech sur Lyon pour la reprog?

Marche très bien c't'1.2L essence non mais

Non mais c'est tellement mieux un V8 dans un pachyderme. Aucun des deux ne me fait envie.

 
 
Alors, entre un 3 cylindres en ligne 1.2 asthmatique  qui tire 1,4T et un V8 de 4,4L Qui tire 2T, faut juste jamais avoir testé pour dire que ça te fait ni chaud ni froid...  
 
Les automobiles françaises ont de beaux jours devant elles!

Ah non, je t'assure, même sans avoir testé, rien que savoir que l'utilisation coûte 4-5x plus cher en €/km ça donne des sueurs froides

Ptain mais tellement... Sans compter le confort d'un truc bien assis sur la route vs un truc de 1000kg, 4m de long qui, dès que c'est lancé, le moindre coup de vent te fait faire 3m en latéral... Même si pour ma part je préfère une bonne routière un peu rehaussée genre Audi allroad à un SUV

 
Entre un clio de m*rde qui consomme 8L/100 et un V8 qui en consomme 12L. Forcément y’a un gap en consommation, mais tu peux pas comparer l’agrément de conduite, le bruit du moteur, le couple, etc.
 
Je ne dénigre pas ceux qui voient en leur voiture un outil fonctionnel pour se déplacer d’un point À à un point B, j’étais comme ça avant et je les comprend.
 
Il ne faut juste pas comparer ce qui n’est pas comparable.
 
Édit: et 4 a 5x plus cher au km, je pense que tu exagères un peu   .  Les petits moteurs downsizés sont quand même réputés pour être pas fiables contrairement aux gros moteurs qui sortent les chevaux de manière raisonnable..

 
Arrête, mon Xc90 v8 au bioethanol, c’est la voiture la plus économique que j’ai eu depuis 10 ans environ, pourtant j’ai eu des diesels ! Et je tiens compte du prix d’achat, de l’entretien, etc... J’ai juste mis 2 ans à en trouver un.
 
Et quel bonheur au volant...

 
Moi je préférais mes xc70 au niveau format. Mais pour le cahier des charges (bien à l’aise à 5 dedans), ça ne collait plus.

Je tenais ma Clio à 5,7L/100, le gap est encore plus gros. Bon, les 75ch c'est une autre histoire, on est d'accord
 
Mais tu as tout un monde entre les deux hein, là j'ai 150ch et 250Nm pour 1,3t, c'est très agréable à conduire et on a déjà de quoi bien doubler/s'envoyer dans le décor sans avoir l'impression de faire hurler la chiotte… le tout dans les 6L/100.

Exactement le gabarit dont je parle en l'occurrence je suis seul et j'ai pas pour projet d'être plus de 2 alors les 5 places comment dire y'a de la marge

Mais tu peux faire 800 bornes d'autoroute dans un confort de canapé ? Prendre des dos d'ânes sans entendre les amortisseurs ou tes vertèbres crier leur agonie?

 
 
Comme je te dis on ne compare pas les mêmes choses!
 
Je peux caler un matelas de 120 dans le coffre, charrier une tonne de matériel sur mes chantiers.
Dans les deux ans qui arrivent yaura deux momes avec poussettes et tout le bazar.
Rien à voir avec une Clio (j’avais une Clio avant)
 
Comparont ce qui est comparable
 
Et je te poutre quand même dans mes rêves dans la montée du galibier

Bon, après cette digression, excusez nous. Recentrons le débat
 
Je recadre avec une question digne de Villebrequin: quelle est la voiture la moins puissante qui puisse rouler à l’Ethanol?

Pas trop de rapport avec la puissance pour mettre du E85 non ?

D'ailleurs, ça coûte combien un XC90 V8 ? Je sais que vous en aviez parlé mais j'ai oublié.

 
Nan mais c’est pour la boutade dude.
C’était le thème d’une de leur vidéo sur le mondial, trouver la voiture la moins puissante du salon.
 
 

 
Si t’es joueur, tu prends les premiers modèles (avant 2006), j’en avais trouvé un à 8000€.
 
Si t’es consciencieux et que tu sais lire un numéro de moteur, tu peux en trouver un vers 12/13k€
 
Si t’as des thunes tu tapes sur un MY2007 minimum et la faut compter au moins 15k€
 
Dans tous les cas, c’est assez rare en France vu que c’est un modèle développé pour les USA

Pinaize cette course au carburant ce midi !!!    
J'ai le bip de réserve qui s'est allumé hier après midi, mais je me suis royalement dit que ça attendrai le lendemain vu que j'avais encore de quoi faire un A/R au taf soit 40 bornes avant d'aller refaire le plein en mi-saison au Leclerc du Pian Médoc, ou au Total Access d'à coté...  
Ben que neni, au Leclerc, les 2 pompes délivrant du E85 sont fermées (tout carburant).
Le Total Access d'à coté, fermé et rubalisé lui aussi.
Le Total Access de Parempuyre, équipé d'une cuve E85 depuis peu ? Toutes les pompes fermée, sauf celle d'E85...
Mais me faut quand même un peu de SP pour les froidures de la semaine prochaine, donc baisé !    
Je fini par pousser sur la rocade extérieure pour chopper la Total après la sortie 9 ou je mettrai 16l de E5, et obligé de rejoindre sa copine en face pour compléter avec du E85 à 0.678 le litre !!!    
Cette loose de procrastineur professionnel !    
Résultat, 730 bornes parcourues, et un plein de 51l pour un réservoir contenant 53l max... Il était temps petit navire...    
 
Et ce soir, j'apprends par ma moitié que la Total Access D'eysines est rubalisée elle aussi depuis hier...
Ils foutent quoi, ils refont la déco chez Total en ce moment ?    

Faut rajouter du redface alors

Quelqu'un sait ou a déjà testé l'E85 dans un moteur PSA 140ch? Il est monté sur une C4 de 2006.
 

Sur mon ancienne caisse j'avais fait un plein de 45l alors que le réservoir est donné pour 41l réserve comprise

En arrivant à la pompe (en haut d'un col andorran) je transpirais du cul en bidon de 20l  

J'ai la twingo 2 1.2 LEV, si  cest pas la moins puissante, elle est sur le podium    et avec l'E85 elle a encore moins de pêche et avec tout ça consomme quand même 6.5l/100 en full éthanol.

 
Il y a 2 moteurs dits Bioflex chez PSA, le 1.6 110cv et le 2.0 143cv.
Mais c'est pas parce que tu as un de ces deux moteurs que ça va automatiquement bien marcher à l'éthanol, cela dépend de la cartographie du moteur.
ps: si tu t'amuses à regarder les pièces détachées du moteur Bioflex ou pas bioflex tu verras que ce sont les mêmes, il n'y a aucune soupape renforcée ni quoi que ce soit.

 
J'imagine qu'une seicento 38ch doit pouvoir tourner à l'alcool.