Reprise du message précédent :
 
 
Moi je suis un nain : 1.72m donc j'ai pas de soucis en voiture
 
Par contre ouais niveau conso et point faibles fiabilité ça donne quoi?

 
C'est surtout là qu'il voulait en venir je pense, acheter une caisse à 20k et venir se plaindre du prix du carburant c'est pas très logique. Tu prends une occase à 10k ça te fait 10k d'essence en plus à mettre dedans, d'ici que tu fasses la différence il va se passer quelques années

 
Oui mais non, je suis pas du tout d'accord. La grande majorité d'entre nous roulons principalement pour faire des économies qui impactent réellement sur nos budgets. Maintenant c'est pas pour ça que qq'un qui roule dans une bagnole à 20K et plus, avec le train de vie qui va avec, devrait fermer les yeux sur des économies qu'il peut faire, même si c'est négligeable.
Moi je parlais plus pour le côté inconvénient de l'e85 qui est nettement plus prononcé sur des petits moteurs récents et peu gourmants  

Bien évidemment, si on peut payer moins c'est toujours ça de pris
 
Mais bon si on part sur le coté économie en achetant une voiture c'est certainement pas en achetant une caisse neuve que ça va être réussi, sauf une dacia à la rigueur.

L'E85 en proportion raisonnable sur des essence turbo moderne, mangez en, c'est bon

Ou pas en fait j'en sais rien

 
ok, merci pour le retour, moi je suis à la campagne donc les feux/bouchons je connais pas
 
et pour l'E85 un changement d'injecteurs et hop nickel
 
ça me tente bien comme daily, c'est vraiment donné en occase
 
Par contre j'aurais l'air con avec un moteur plus gros sur mon daily que sur ma sportive
 
edit: lors de l'achat il y a des points particuliers à vérifier par rapport à une autre voiture?

Mmmm non, en théorie chez renault (comme sur les volvo) c'est  une boite Aisin. Renault faisait leur propre boitoto à l'époque de la R25, mais plus de pièces dispo donc si boite HS --> poubelle  
Pour la vidange plutôt 40-50K km (en boitoto j'entends   ). Après en boitoto, c'est pas les plus fiales, et hors autoroute faut pas esperer faire 400.000 bornes avec (comme toute boite automatique ).

Sinon pour la fiabilité du bloc, en 10 ou 50 soupapes c'est hyper fiable en effet. Les casses c'est plus les gars qui tune leur moteur pour atteindre les 350/400bhp sur les versions turbals, mais stock c'est robuste à mort   Bien entretenu, en évitant des huiles trop fluide genre 0W / 5W c'est bon

 
C'est quoi exactement comme année ta safrane ? motorisation exacte ?

 
 
Comment ça   quelle inconvénient sur des petits moteurs  

Tu vas réduire ton autonomie sur une caisse qui a déjà un petit réservoir. Tu vas gagner 3 euros par ans et risquer de casser un moteur qui sera pas sous garantie car utilisé avec un carburant non recommandé. T'as l'air de pas t'y connaitre mais tu fais ta précieuse dès qu'un commentaire te plait pas. T'es un gros malin

 
Safrane 5 cyl 2.5 L 168 ch ? Mon père roule encore avec.  Ce bruit    
 
 

Petit témoignage pour ceux qui utilisent de l'E85 sur de vieilles rougnes à carbu  
 
Depuis maintenant 3 ans j'ai en daily une AX 1.1 carbu qui tourne 100% E85 (gicleurs réalésés).
 
Ca faisait un moment que je lisais des témoignages expliquant que grâce au fort indice d'octane de l'E85 on pouvait en profiter pour modifier l'avance à l'allumage et améliorer le rendement du moteur.
 
Je me suis donc lancé, et ai modifié l'avance à l'allumage "à l'oreille" en suivant une méthode simple que l'on peut lire un peu partout sur le web : le réglage pour lequel, moteur chaud et au ralenti, le moteur prends le plus de tours et pas loin de l'idéal.
 
Depuis, la voiture démarre plus facilement, et est un peu plus nerveuse (bon, c'est une AX de 55ch, on ne s'emballe pas ).
 
Aucun changement sur la conso.
 
Des retours d'expérience parmis les HFRiens alcoolisés ?

Ouais super, merci l'ostracisme, pour profiter de l'E85, il faudrait un moteur de 2 litres de cylindrée, minimum...    
 
Quant aux 3 euros par an, non mais MDR...
J'économise près de 5€ par plein (surconsommation comprise), avec du mélange, j'ai un petit moteur, un petit réservoir, mais surtout pas de problèmes moteur.
Quant à l'autonomie pour pas se faire chier à la pompe, si on commence à mettre ce paramètre en premier, c'est qu'on est mûr pour rouler en diesel.

 
 
 
 
 
Si c'est occasionnel non, par contre sur une utilisation au taquet genre sur piste oui vu que tu tournes un peu trop pauvre. Après dans les faits vu que le moteur chauffe moins avec de l'E85 pas sûr que tu puisses casser quelque chose.

Rien à voir avec la cylindrée,  attrape des lunettes ou un dictionnaire, au choix

5 euros par pleins, c'est pas énorme,  t'economises combien à l'année ?

Et pour l'autonomie rien à voir je dois être de ceux qui crachent le plus sur le diesel et si je critique c'est parce que dès que je tire un peu dans mes caisses je vide 40l en 200 km avec la première,  60l en 150 km avec la deuxième.  Si je rajoute la surconsommation du e85 c'est mort. Et si tu veux pas cobsommer tu prends pas une caisse qui s'appelle "gt". Ça devrait faire tilt, mais faut croire que c'est pas évident pour tout le monde.

Pour finir tes 5 euros tu les grattes sur combien de litre et sur une caisse qui consomme combien ? Tu fais combien de kilomètres par ans ?

Super je pensais trouvé des réponses sur ce forum et il faut encore que je tombe sur un mec pareil.
 
Pffff raz le bol
 
au lieu de critiqué quel voiture on achète et pourquoi tu ferais mieux de renseigné au mieux les gens qui demandent de l'aide  
 
Sur ce adieux et bon courage pour les autres

Dommage , c'était  intéressant d'avoir des retours avec les voitures récentes !

La surconso et perte de puissance est proportionnellement plus prononcé sur les petits blocs.  Donc selon le cas et l'usage c'est pas forcément un choix judicieux, mais ça se calcul au k par k bien sûr    

 
 TMTC

8 à 10e sur la twingo de ma femme de gagné par plein.
Non ce n'est pas rien. Ca représente environ 1 plein "gratuit" tous les 4/5 pleins.
Le risque de casse.... source?

Le risque de casse il est faible, mais sur un diesel sous garantie tu mettrais de l'huile de friture comme sur une vieille 306 TD ? Pour économiser 5 euros par pleins alors que la décôte à elle seule t'en fait perdre 20 par pleins sur une vieille rougne dont le but premier est d'économiser pourquoi pas; sur une grosse cylindrée qui consomme la mort pourquoi pas. Quand t'es à 6l de conso et que ta bagnole est garantie c'est une connerie. Si pour une raison x ou y ton moteur lache,  ils vont prétexter le carburant comme causse et tu l'auras dans le baba. Et encore une fois acheter une caisse au prix fort donc avec la forte décôte que ça implique pour lui mettre de l'alcool au lieu de l'essence c'est pas super malin. Et la façon dont il m'a répondu m'incite clairement pas à changer d'altitude.

Le changement  d injecteur ca tape dans les combiens?  Si ont en trouve d ocass.  Je quand meme pas mal de bricole sur le moteur pour la modif non ?

entre 50 et 100 € les 4 d'occase je dirais, à voir selon le modèle.

 
C'est ça. D'ailleurs t'as pas les anciens injecteurs de ta clio 2 RS ? C'est pour la 106

Non mais j'en ai de XU7 ou de EW si tu veux

Faut que je regarde ça peut être intéressant selon ce que ça débite. Mais c'est pas pour économiser que je cherche ça

M'en serais douté

L'ethanol est un carburant, ça fait tourner les moteurs, je ne vois pas pourquoi ce n'est pas malin d'en utiliser.
Je gagne 20€ par plein (avec 2/3 E85 et j'ai beau calculer, je n'ai pas encore de surconsommation notable due à l'utilisation de l'éthanol
 
Dernièrement j'ai fait 2 pleins au 98 (cause déplacement en montagne) et j'ai l'impression que le moteur est plus linéaire, mais rien de transcendant.

 
Surtout que ça fait 7 ans que le carburant est sorti, qu'on est ici sur le 8ème forum mondial, que t'as aussi un topic sur Forum auto et qu'une casse moteur due à l'E85 on est tous comme des cons à l'attendre mais on ne voit rien venir...
 
Perso 85.000 bornes 100% E85 sur un véhicule acheté neuf en concession de 130.000 bornes actuellement et 5 ans, véhicule pas prévu pour...RAS.

 
hfr 8eme forum mondial, tu m'en apprend un bonne.  
 
Pour moi le E85 c comme recharger des pile non rechargeable, mettre un goute de Patte a dents sur la brosse à dents, manger de la viande 2 fois la semaines, ca permet de faire des économies, moins consommer mais cela fait peur à tous le monde.  

 
Comment je sais quelle injecteur je peux mettre sur ma Ford Break Escort 1.6 16v 1997.  
En temps de main d’œuvre yen à pour combien de temps. Maintenant que le E10 coute 1.22€ cela commence à valoir le coup de rouler à 100/100 E85.
 
Merci pour éclairer ma lanterne  

 
C'etait le 7eme avant de se faire doubler en direct par...doctissimo  

 
Sur mon XU7JP4 j'ai regardé la valeur du débit des injecteurs d'origine. Normalement l'E85 entraine une surconsommation de 20%, alors pour les injecteurs j'ai plus les chiffres en tête mais un pote m'a filé des injecteur d'un moteur EW (206 S16), les valeurs étaient pas pile poil mais ça tombait pas trop mal. Du coup je les ai montés, j'ai du faire une petite modif pour qui se fixent bien dans ma rampe d'injection, j'ai changé mes bougies et mon filtre à essence et démarrage nickel et fonctionnement nickel.
 
Pour la main d'oeuvre tu peux le faire toi même ça prend 5 min

 
Sur les moteurs fortement downsizés avec turbo, on connait déjà moins les effets. Je dis pas que casse il y aura, je dis que sur une voiture "neuve" et donc sous garantie constructeur c'est idiot d'en mettre, car au moindre pépin moteur, c'est le constructeurs qui va te la mettre sur la garantie. Chacun mesure le risque, perso pour économiser 500 euros par ans je prend pas le risque sur une caisse ou la décote à elle seule me fait perdre 5000 euros la première année.

il faut d'abord qu'ils prouvent que tu as mis ça ET que c'est la cause.

Prouvé que tu as mis ça alors que ça sent l'alcool ce sera pas compliqué à deviner. Prouver que c'est la cause non, c'est dans les clauses des garanties constructeurs, si tu utilises un carburant ou une huile non préconisée,  dans le baba. C'est chiant, mais ça leur permet de se couvrir, et ils se gênent pas pour s'en servir. Chacun voit midi à sa porte, perso c'est tout vu.

On a déjà entendu parler de déchéance de garantie pour utilisation d'e85 ?

 
A peu prêt autant que des casses moteur