Reprise du message précédent :

 
Ils ont bien raison. Les autres constructeurs sont bien cons de ne pas aller dans le même sens.

c'est surtout que l'on s'en fou de leur kuga, qu'il foute du e85 sur toute la gamme inclus fiesta et focus...

Tu te doutes bien que ça doit faire partie de leurs meilleures ventes. Ils prennent peu de risques.

Bonjour
J'ai fait installer un kit ecosystem v3 sur une Prius+, il est actuellement sur OFF, je roule à 50% de E10 et 50% de E85 depuis plusieurs centaines de km. Si je le mets sur ON au prochain plein qui sera 100% E85, je vais avoir le kit + le LTFT du calculateur principal qui vont tous les deux sur-injecter, du moins jusqu'à ce que le LTFT s'adapte. y'a-t-il un risque ?
 
La méthode qui me semble safe serait de faire un plein de E10, de le consommer, et ensuite seulement de passer au E85 en allumant le boitier, mais ça me fait un plein de E10 à débourser en plus

perso j'ai direct allumé, le calculateur fait son job en 100km environ et basta.

Non, mais ça se vend bien ce genre de suve ! J’en vois beaucoup ici.
 
Mon père a un des modèles diesel BVA , phase 1.
La boîte est étagée plutôt court et réactif : alerte tu te crois fangio avec toujours ce qu’il faut sous la pedale .
L’habitacle , ça vaut celui d’une Focus de même génération .
Les phase 2, j’ai entendu dire, que ça a fait des efforts  
 
Si le modèle flexfuel a une boîte bien étagée aussi, il va se vendre comme des petits pains.
 
De mon point de vue, ça ne sert  a rien de se presser de généraliser les motorisations  tant  que les pays ne sont pas auto suffisants en production de E85.
 

C’est bien le problème...

Il s'agirait de RElancer un modèle Focus flex surtout.    
Le jour où ils font un ecoboost en flex ils gagnent tout.

 
Mais +1, ils ont lancé toute une gamme flex... quand il n'y avait pas de e85 en vente (ou très peut)
 
aujourd'hui qu'il y en a en masse, ils n'ont plus qu'un kuga.

 
Sans doute mais :
 

 
C'est juste pas possible 35 000 € pour avoir un intérieur aussi dégueulasse      

Les nouvelles sont encore perfectibles (surtout les plastiques bas) mais beaucoup plus jolies et mieux finies

Les nouveaux seront mieux

bon allez on se lance sur le forester... 20% ethanol... tout vas bien. on vas monter progressivement au long de l’été... a suivre

Bonjour,
 
J'ai une 405 GL de 88, j'aimerais savoir si je peut mettre de l'éthanol dedans, elle démarre avec le starter.
 
Merci de vos réponse

Il y a des forums ou ils font tourner des voitures assez anciennes à carbu, de mémoire, passé les réglages, c'était surtout des soucis de matériaux qui ne tenaient pas bien l'éthanol.

Ah l'a75 et ses 500m-1000m-500m-1000m

 
Il doit être gros le réservoir!
Moi en descendant je fais le plein chez Leclerc à Clermont Ferrand Brezet, 5 mn de détour et très bonne qualité, je complète le plein chez Carrouf La Palme et au retour, un peu d'E85 à Narbonne Vinassan et je refais le plein à Clermont Ferrand.  
La dernière fois je suis sorti à l'intermarché du Boulou en descendant et à celui de Canohès en remontant, pour le Boulou le détour est un peu long

Perso Clermont-Carcassone je fais le plein au départ à Leclerc puis ravitaillement à Leclerc Millau, je passe pas par le viaduc donc le détour pour aller à la station par rapport à traverser Millau est faible ~10min, et ensuite plein à l'arrivée puis rebelote dans l'autre sens pour la remontée

Plein à Bois d'arcy, une gamine qui fait du 50/50 avec une fiesta puis un taxi rav 4 hybrid 75 E85 / 25 SP et encore 5 caisses derrière...
 
20L 10€    
 

mon réservoir fait 72l mais je ne descends pas trop des 9.6 l sur ce trajet à la vitesse limite tout le temps sauf certaines côtes où j'arrive péniblement à 80  en haut après avoir mis la 3ème; mais la c5 tourer est lourde et chargée à bloc en général.
Jamais eu de voiture qui consomme 6.3 l/100, peut-être la 2 cv mais je crois qu'elle était pas loin des 7l.

Quelqu’un a utilisé les produits mecarun ? Y’a jojo le bricoleur qui fait de la pub pour ce produit dans sa dernière vidéo...  
 
Pour nous ce sont le P18 et C99 qui pourraient nous intéresser ?

Comment ça pendant 1 mois ?
 
Le P18 il se mélange avec l'huile tu as fait une vidange un mois après l'avoir injecté ?  

ça donne envie le P18 : https://www.jeepmania.com/Forum/viewtopic.php?t=69374
 

 
"Le P18 c'est du Naphta hydrotraité à point d'ébullition bas, Succédané d'essence de térébenthine mélangé avec de la paraffine "

avec vos kit e85 vous avez quoi en LTFT ?
 

9, mais c'est réglable

-10

putain c'est dingue .. moi je reste a 20    
 
je vais je crois devoir le régler ... je suis pourtant dans les valeurs dites préco du kit v2 ...

 
Combien de kilo avec ?

bien 1000/1500  

 
Tu es réglé à quelle "heure" ?

 
environ comme la flèche rouge  
 
merci en tout cas

 
Tu as déjà essayé d'enrichir plus ?

Bonjour,
 
Je poste ce message car j'ai besoin de vous!  
Je suis en panne (batterie ok, démarreur ect...) et je pense que l'ethanol en soit la cause.
 
Pour vous faire court, je possède une Opel Corsa C 1.0l de 2001 (3 cylindre/60 ch) que j'ai fait déjà fait rouler à 30% d'éthanol plusieurs fois sans aucun soucis je précise biensûr sans aucune modifs(boitier,reprog ect)
 
Voulant encore faire plus d'économies (mon erreur jpense ) j'ai donc mis encore plus d'éthanol dans mon réservoir et je suis donc passé à 50% (12l d'éthanol/12l d'essence). Sans problèmes.
Le lendemain, un grand voyage se préparant je décide de mettre 20€ d'essence (sp95e10) et de partir plus tard dans la nuit (rouler environ : 100km).
Surprise, le matin du jour suivant. La voiture ne démarre plus. Mon autoradio fonctionne, les pleins phares, mon démarreur fait du bruit... Alors que se passe t-il? Mélange trop pauvre? (sauf que j'ai remis de l'essence), injecteurs ou pompe HS?? Je ne suis pas un mécano, je m'y connait à peine donc je viens vous demander de l'aide ici en espérant que vous pourrez m'en apporter..
 
edit:  mon filtre a essence est neuf ansi que mes bougies
 
Merci d'avance pour vos messages.
Geoffrey

Non mais je viens de le faire a l'instant
 
Je vais voir . ce qui m'embête un peu c'est que la voiture passe au contrôle technique en fin de semaine Ahah
 
Du coup j'ai enrichi un peu plus je vais rouler et voir je vous tiens au courant . mais le faite d'enrichir plus me fera consommer beaucoup plus ou pas  ?  
 
Merci encore

Parce que tu comptes passer ton CT avec un boitier chinois ?  

Ba ouais Ahah il est bien cacher c'est invisible...  
 
Mais si c'est une mauvaise idée dit le moi Ahah
 

 
Hey, merci pour ta réponse. T'entend quoi par signe raté d'allumage? Je tourne la clé dans le vide comme si il y'avait plus d'essence mais il y a le bruit normal d'une voiture qui démarre (aucune odeur d'essence parcontre)
C'est vrai que j'ai pas osé insisté avec le démarreur et faudra que j'essaye avec la pédale d'accel aussi. Avec des potes ont à un peu poussé sans succès.
c'est peut-être parce que j'ai fait comme ça :  
1/faire le mélange e85/s95-e10
2/rouler
3/remettre que du sp95-e10
4/rouler
 
sa peut y faire quelque chôse?

 
Moi j'ai démonté mais mon kit est visible, il est bloqué entre la boite à fusible et la batterie donc on en peut pas ne pas le voir   ... et j'ai fais un 50E85/50SP : RAS.
 
A toi de voir...

ta raison de me mettre en garde car je sais que si ils voient le kit c'est recalé direct ..
 
 
pour ma part il est sous le cache batterie et sous le calculateur je vais voir ce que je vais faire
 
j'ai enrichi et vais voir, pas assez roulé actuellement, bon je passe quand meme de la butée 25 a 21.1 mais c'est haut encore je trouve
 
a suivre merci beaucoup

 
c'est trop bas, tu vas te prendre un trop riche si tu roule en e10.

 
sauf a faire une verrue ou on voit que ça, le CT ils en ont rien a foutre de ton boitier.
 
Tient sur la mienne, essai de le voir    
 
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