Reprise du message précédent :

Ah j'attend ton retour
Je savais pas qu'ils faisaient aussi sur la 1.4

C'est lequel de 1.4 ?

C'est quoi le soucis avec leclerc ?

ils mettent le moins de SP pour diminuer le cout, 10% pour du e85 en gros.
 

Ah d'accord

 
Je fais le plein d'E85 2 à 3 fois par an chez Leclerc à Clermont Ferrand et je pense que c'est celui qui me fait consommer le moins.

1.4 i-vtec 100cv sur une Civic 8

Je prends aussi le mien la bas  

 
70% E85 30% E10 pour ma part avant reprog sur focus 1.0 ecoboost 125ch de 2015. Au dela, voyant moteur 'mélange pauvre' qui s'allume.
 
Depuis reprog, 100% E85 sans voyant

 
ah ça va c'est pas le 1.4dsi de 83 bidon

Ça y est je fais partie des vôtres sur une Auris hybride, 1er plein avec de l e85 , on a commencé par 9litres sur 45. Le prochain cela sera 16-17 litres puis 25l puis 35l

Aoutch, ~1.70€/L le SP en Italie, quand t'es habitué à l'ethanol à 0.7€/L, ça fait mal    
 

Ptite question, quelqu'un a-t-il déjà testé un boîtier à pas cher, style celui là à une centaine d'euros ? https://fr.aliexpress.com/item/E85- [...] st=ae803_4

Je me tâte à installer ça sur la clio 2 campus GPL de madame, pour plusieurs raisons :

- e85 moins cher que le GPL de 30ct/l pour une surconso identique
- moins d'entretien (jeu aux soupapes, filtres gpl)
- plus d'autonomie (réservoir gpl plus petit que celui d'essence)
- plus écolo
- voiture relativement simple niveau électronique

Madame faisant 50km par jour, ça serait vite rentabilisé. En plus la pompe à essence est neuve et titie est équipée en bougies irridium quasi neuves également. Mais est-ce que ce genre de chinoiserie fonctionne bien pour du 100% E85 sur ce type de voiture ?

Merci pour vos retours

doublon désolé

Tient comment vous calculez pour arriver à remplir facilement le réservoir et obtenir le % voulu ?

Une app ? Un site ? Un tableur ?

Je mets le sp95 et après l’éthanol

Bonjour à tous,
 
Petit retour après plus de 20,000km à l'éthanol (100% E85) sur ma 308 1.2 Puretech de 2018 (moteur FAP).
 
Depuis quelques semaines, avec la baisse des températures j'ai eu quelques ratés a chaud comme a froid mais uniquement à faible et moyenne charge.  
 
La semaine dernière j'ai eu bien plus de ratés et mon moteur s'est mis en défaut, perte quasi totale de puissance et voyant moteur. Je m'arrête sur le bord de la route et je redémarre, le moteur remarche et a toute sa puissance mais le voyant est toujours présent.
 
Étant donné que je possède un boîtier OBD2, je décide de lire le code d'erreur et de l'effacer (car la voiture est encore en garantie et j'aimerai ne pas attirer l'attention sur le fait que je roule exclusivement a l'E85). Le code était P1337 qui correspond bien à des ratés d'allumage répétés (cylindre 1 en l'occurrence).
 
Du coup ça fait quelque jour que je roule a un mélange plus raisonnable compte tenu des températures extérieures, je suis à 50% d'E85.
 
Une des hypothèses que je me suis faite est que la température du carburant ainsi que celle de l'air qui arrive dans l'admission à faible charge est trop faible pour créer une bonne combustion. En rappelant que c'est une injection directe a très haute pression (250 bars) et qu'en ce moment là température dépasse rarement les 14° ici dans le Nord.

j'ai completé mon reservoir de RCZ THP, j'ai remis 20L de E85 TOTAl et 13L de E10 (reste du reservoir 28/22 total de memoire), et bien j'ai un defaut moteur sans affichage/temoin. Sans Turbo ca se remarque assez vite à la conduite. La limite de ce moteur doit etre de 60% environ.
Mon LTFT est passé à 28 ce soir, avant à 27.  
 
PLus qu'à vider un peu le reservoir et à completer.  
 
Question: avec Torque PRO, je pourrais effacé le voyant ou il va disparaitre tout seul une fois le rééquilibrage des carburant fait?

non pas du tous ,j’écoute l’émission votre auto de rmc le dimanche matin, et le SP95 qu'il mettent dans le E85 est bien moins taxé, et en hivers il est pas rare d'avoir 33% voir 40% de sp95 dans le E85 !

Oui je pense que c'est le mieux à faire va falloir que je fasse du repérage sur jauge pour ma copine

Sinon elle va rien comprendre et ça va la gonfler

 
donc pourquoi mettre 90% d'alcool + etbe et seulement 10% d'essence ?

Un petit tableau Excel et hop, on rentre les valeurs, et ça calcule le tx d'éthanol, le prix au litre payé à la pompe, le prix au litre sur le total du réservoir, la conso, le PRK... !
 

 
Ah, ben si les reporters de rmc le disent le dimanche matin, ça doit être vrai... ^^
Plus sérieusement, topic à lire car plein d'info...
http://forum-auto.caradisiac.com/q [...] jet118.htm

Prêter sa voiture à une femme...

Bah en fait c'est sa voiture

La gt turbo elle ne la touche pas

 
Tu peux l'effacer avec torque mais le voyant réapparaîtra au prochain démarrage. Une fois que tu auras remis du sp le voyant devrait s'éteindre tout seul au bout de quelques km

Salut
 
Y a t'il des personnes qui ont installer un boitier homologué pour permettre de rouler 100% à l'E85 ?
 
j'aurais quelques question
 
merci

Je sais que pour mon ratio d'e85 c'est 15l de sp95 + le complément en e85.
Ainsi si le réservoir est complètement vide j'ai mon ratio max que la voiture supporte. Si est vide à 85% ben ca remontera un peu le taux de sp95 dans le réservoir
Ca évite l'effet inverse d'avoir un taux d'e85 supérieur à ce que l'on veux

3° ce matin en Borderie campagnarde, et 5 coups de clé pour démarrer, en attendant 10s sur le contact avant de tenter de faire péter le moulin...    
 
Va falloir rajouter un poil de E10, parce que sinon la fin de semaine va être épique !
 
C'est ça de vouloir faire le malin avec une clito stock, sans modif/boitier...  

BMW 116i premier modèle (pas de turbo). J'ai juste l'ECU qui a été mis à jours il y a un petit moment mais pas de carto ni boitier.
J'approche les 100 % de E85 sans problème...
Faut que je reteste avec mon ELM327 mais mon LTFT était bizarrement à zero même si les valeurs de ma lambda oscillait lui...  je me demande si il déconne pas mon ELM327.
 
Hier je fais le plein tard à 59cts (l'un des moins cher dans le coin)... on était 2 à fait le plein de E85

Le RX400h a son voyant moteur éteint depuis  2/3 semaines maintenant  

Démarrage du 1er coup ce matin  

note pour plus tard: voyant moteur grillé, penser a faire changer le voyant  

pourquoi vous n'installer pas un boitier homologué pour rouler 100% e85 et ne pas avoir de problème de démarrage ...
 
1000€ l'i,installation en 1-2 ans c'est amortis

euh si c'est juste pour demarrer que tu foutle boitier ça prendra un peu plus de un ou deux ans pour etre amortis face a deux coups de demareur le matin et roulage en E85 (meme a 50%)
apres oui si tu veux amortir très vite tu peut imaginer que sinon tu roulerai en pur SP98

 
Reprog chez Ford ? combien ?

L'avantage d'un forum, c'est qu'en général les posts plus anciens ne disparaissent pas Et comme tu pourras le remarquer, d'aucun n'utilise de boitier sur le topal

Je pense pas que ford reprog

 
Sur une voiture neuve, récente -2 ans c'est assez risqué je trouve ...  

 
Je pense pas non plus, et il faut éviter que ford écrase le fimrware lors de la révision aussi.

Oui il faut faire un truc dans le genre

Oui ça serait con ça

Parce que 1000 balles, c'est se foutre de la gueule du monde, et en plus c'est trop facile...  

Oui mais là, tu supposes que l'innocent en quête du St Grââl aura le courage de lire quelques pages, voire, soyons fou, de chercher en utilisant l'outil idoine...
C'est trop demandé, et ce n'est plus dans l'air du temps...

 
Le seul intérêt d'avoir un boîtier homologué est d'avoir une carte grise flexifuel et donc entre autre vignette critair 1. faut pas chercher que la rentabilité à ce prix, surtout que toutes les voitures ou presque pouvant être homologuées peuvent rouler d'origine avec un bon 50% d'E85 sans aucun souci...  
Après si tu veux rouler à 100% et amortir ta transformation rapidement, tu fais une reprog à 400 ou 500€ chez un pro, c'est plus propre, ça marche même mieux, et du coup c'est bien plus vite amorti ! Mais oui, c'est illégal donc pas d'homologation
 

 
Reprog flexifuel chez LR Performance (cartographie ecoflex) du côté de paris. 500€.