Reprise du message précédent :

 
Le bruit de relais en tout genre au démarrage je connais, mais ça ne démarre pas le thermique, au bout de 12 secondes le démarreur lance le moteur a 1400tpm constant et démarre le moteur, et la ça claquette, je n'ai pas un diesel
 
J'ai modifié les réglages, a voir demain.

 
   
Tu as touché à quoi ? 12 secondes au lieu de combien avant  

Non non il démarre au 1/4 de tour
 
La dessus, appuis sur start, et a froid, le moteur thermique se lance toujours après 12 secondes.
 
Il est lancé a 1400tpm sans passer par la phase d'accélération 0 a 1400tpm pour économiser du carburant.

Je viens de lire cet article à l'instant :
 
http://www.lefigaro.fr/automobile/ [...] s-cher.php
 
On apprend dans les commentaires que l'E85 entraine une surconsommation de 50 % et que rouler à l'éthanol provoque une grippage des injecteurs en 50000 kms maximum.    
J'ai déjà 10000 kms à l'éthanol; j'ai encore maximum 40000 kms avant de changer mes injecteurs  

70 000kms en full e85 quasiment
Injecteurs vieux de 21 ans jamais changés
 
Il est long ce grippage dis donc
 
Peut etre voulaient ils dire qu’ils finissent par fondre avec le moteur

"CG21
 
Vous oubliez juste de dire que l ethanol est extrêmement grippal"
 
C'est le conseil général de la Côte-d'Or ?

Oh merde, 40 000kms à l'E85 pour moi, dans 10 000 les injecteurs seront grippés  
 

UN peu de paracétamol, 5j au lit et on en parle plus.

Merdasse,
 
Moi qui croyait que la formule de l'éthanol était C2H6O, v'la t'y pas qu'elle s'est transformée en H5N1.
Je trouve que mes injecteurs de 55000 km ont aussi un état grippal    
 
Manu, sort de ce corps et arrête d'écrire dans le Figaro  

 
Uniquement gain de puissance, pas la reprog spécifique e85.

C'est très bien qu'ils fassent flipper les gens. Ça en fait plus pour nous et les prix grimpent pas

 
Quand je pense que sur certains forums, on parle encore de corrosion, de carburant "sec", d’injections directes incompatibles, de durites, de surconsommation de 30 à 40%, d'eau dans l'E85, ... il ne faut surtout pas les contredire.
 
Sans compter qu'une fois j'ai mis quelques gouttes d'E85 sur un de mes pneus et il a crevé 500 mètres plus loin.

Moi une fois sur ma main. On a du la couper.

Entendu au taf aujourd’hui : L’E85 encrasse les injecteurs    
 
J’ai répondu que oui c’est vrai. Inutile de chercher a avoir raison, laissez les gens croire a ces conneries et se faire entuber a sec avec un SP95-E10 proche des 1,50€/litre

Et mieux : se foutre de leurs gueules en leur disant que t'en as rien à faire de bouffer 20/100L

Moi j'en connais qui se font carrément entuber au sp98 sur le conseil de leur mecano du dimanche

Tout ça parce qu'en 1977, le mec avait oublié l'additif dans le super

Ben moi, je n'essaie plus de convaincre quand je tombe sur ce genre de conseils.
 
Je dis intérieurement, "c'est cela oui, c'est cela ... Tu as des slides ou des photos ?" et je félicite le gogo pour sa saine approche du sujet  .
Par contre, si il me prête sa caisse, je vais lui foutre un complément de plein en E85  pour le remercier sans lui dire

Oui mais là, c'est un cas extrême.
 

Ça donne la tendance uniquement au ralenti, donc effectivement, ça ne sert à voir que si ça tourne vraiment beaucoup trop riche ou beaucoup trop pauvre.
 

Le moteur arrive moins vite à température, oui.
Donc sur les trajets courts, ça fait surconsommer à mort.
En petits trajets rapides à froid, je tourne à 18-20 L/100.

J'ai connu ça sur FA
Oui mais la différence de consommation compense la différence de prix du SP98. Et puis je trouve qu'avoir  une telle voiture et mettre du SP95E10, c'est criminelle :

Bon blague à part, cette histoire de changement de filtre a essence à faire lorsque qu'on passe sur E85 sur une voiture n'ayant jamais roulé avec, LU également ?

C'est un peu con.
 

Non mais ça, c'est vrai !

A l'E85 "pur"

25% avec mon K7M
23% avec mon H4BT
24% avec mon STEC-II

On en en loin   avec un moteur non optimisé E85.

Il ne faut pas uniquement calculer avec le PCI des carburants (MJ/kg ou litre) comme les journalistes et le mécanos du dimanche, mais aussi tenir compte de leur rendement (faculté à rendre la puissance délivrée).

Department of Mechanical Engineering University of Michigan-Dearborn page 10

Energy Consumption, liter/kW-hr E0 0.598 E10 0.609 E85 0.77 => 1,26% vs E10 en E85, qui n'existe jamais (comme l'E0 d'ailleurs).

https://www.michigan.gov/documents/ [...] 7915_7.pdf

+1

~24 - 25% en plus sur ma Xsara TU5JP4 à l'E85 "pur". Mais 0.699€/L au lieu d'1.46€

Bah au pire si ils sont grippés moi je comprends juste que tu peux plus les enlever.  

Par contre dans le monde du E85, il y a ca:
http://www.largus.fr/actualite-aut [...] 20180519NL

Je vais continuer comme depuis 110000km, sans rien a part mon plein d'alcool

 
Si il y a une résistance noyée dans la résine, je ne vois pas où est l'arnaque. Ça reste un boîtier donc + ou - attrape pigeon, mais pas inutile non plus.

C'est à peu près autant une arnaque que si je te vends 500€ un pack " alimentation et survie en conditions extrêmes en montagne " , et que une fois à la maison ouvres la boîte et qu'il y a une barre chocolatée lidl à l'intérieur.

Une seringue et du wd 40 et ça repart en vrai.

Dernier plein de gasoil a 72€ , un record !  
Vivement que ça change

 
La connectique sérieure ? avec aucune protection sur l’interrupteur ?    
 
 
Par contre eco system v3 c'est ce que l'on a mis reno50 non ?
 
et je n'ai ni le meme boitier, ni le meme intérieur.
 

Serais bien curieux de lire le contenu du chip ATmega a droite pour voir ce qu'ils ont programmé dessus.

Pas grand chose à mon avis

Bah ça je l'ai entendu ici aussi  

perso j'ai du le faire avec l'espace, j'ai ouvert le filtre  en 2 et il commencait à être collematé par les merdes décollées par l'E85 donc, oui changement de filtre à essence, j'ai celui de la fiesta à faire d'ailleurs ....

Au bout de combien de temps /km environ vous recommanderiez ?

J'avais lu 2000km, l'idée c'est de faire quelques pleins puis de le changer quoi.

 
Ca marche merci.

 
Certainement rien de bien sophistiqué, mais c'est déja bien d'en avoir un, la plus part des kit sont en analogique. (reconnaissable facilement car pas de +12v en alimentation)

La photo n'est pas celle d'un boitier Eco-system ...

Et l'interupteur est rond et noir sur le vrai eco system, on croirait un kit ecosystem copie chinoise...  
 
Faudrait envoyer un mail a eco system concernant ce kit testé par l'argus.