Reprise du message précédent :
Le 1.2TCE est direct par contre. (sauf le tout premier de 100ch a base de moteur type D)

Pas le 130 il me semble

Nom de code H5FT -> 5 = direct

https://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_H_Renault-Nissan

Si tu édites pour inverser le sens de ton message aussi

1er lettre = Code moteur
2eme chiffre = alimentation
3eme lettre = cylindrée
4eme = t pour turbo.
 
Bon après il y a des trucs chelou, style le F7P ou le 7 indique injection multipoint 8v, alors qu'il existe un moteur 16v avec cette référence, mais juste car ils sont partie du F7P pour creer un dérivé 16v.

Ma frangine va s'acheter une Golf 7 1.4 TSI, ça prend bien l'éthanol sur ce moulin ?

Elle est de 2013 elle en a encore 4

 
En version multifuel, c'est quand meme fait pour

Ouais, sauf qu'elle a (évidemment) pas pris la version multifuel.

c'est con ça car c'est LE CHOIX a faire sur la golf

Ben en occasion, c'était introuvable, apparemment.

Et ce n'est plus au catalogue depuis ce mois-ci, ménage de printemps ....
Et bon kit et ça roule.

Tient semaine dernière retour à l'E85, les températures matinales étant enfin agréables, et ce matin j'ai voulu vérifier le LTFT :
LTFT à 30 (Auris HSD), je me demande si ma station est passée une seule fois sur un mélange hiver ou intersaison pendant les vacances  

Ouais mais du coup, la sienne va être encore sous garantie constructeur pendant un moment, vu qu'elle a été immatriculée en août 2017.
Donc le kit, dans un premier temps, bof.
Et je suis plus partisan de la reprog, de toute façon, surtout sur un moteur turbalisé.

Salut les amis alcolo.
 
Ce n'est pas le meilleur endroit, mais comme c'est indirectement lié à l'éthanol je poste un petit lien au cas ou :
 
vente de ma mondeo (l'ancienne, pas la nouvelle) qui adore elle aussi notre brevage préféré : elle est à quasi 100% en ce moment, aucun problème de comportement    
 
https://forum.hardware.fr/hfr/Achat [...] 3708_1.htm
 
@+

Petite info :  
Cela fait plusieurs mois que je tourne à environ 50-60% d'E85 sur ma MX5 1,5 et RAS niveau comportement moteur... En complétant avec de l'E10 j'arrive à environ 1 euros du litre.
 
Si cela peut servir à certain

 
A 1€20 le litre avec la surconsommation.

je souhaite savoir si mon grand scenic II de 2006 équipé d'un moteur M4R et mon autre scenic 1.6 16v moteur K4M peut rouler au E85 ?

 
Pensée au Hfrien qui l'avait conseillé à une pompe à des touristes néerlandais avant de s'apercevoir que leur Scénic était un DCi    

Lien?  
Topic CDP?

Demande Helmuth sur le forum, spécialiste scenic il est

Helmuth il est devenu vélotaffeur  

 
Le miens roule à 100% E85 l'été et 75% l'hiver (à cause de problèmes de démarrage quand il fait trop froid,il est de 2006)

Bonjour à tous,
 
Pour ceux qui se poseraient des questions quant à la compatibilité du moteur Puretech avec le bio-ethanol (E85), voici quelques éléments qui prouvent que les matériaux de base du moteur sont compatibles :
 
Vidéo de démontage de la version flex fuel: https://youtu.be/2YQAydJfCd0 (nom du moteur flex fuel à 0:12)
 
Cours sur le moteur avec version Flexfuel page 9:
https://www.arts-et-metiers.asso.fr [...] _rendu.pdf
 
Fiche moteur Flexfuel PSA (EB2FA):
https://site.groupe-psa.com/content [...] _FUEL-.pdf
 
Légère différence par rapport à la version "essence", le taux de compression est légèrement plus élevé en éthanol pour mieux exploiter l'indice d'octane plus élevé de ce carburant (RON 102 en général) et légèrement plus de puissance en E100 par rapport à E22
 
Édit : E60 sur ma 308 Puretech 130 avec FAP de mars 2018 et tout roule, j'en suis à 3000 km avec ce mélange à ce jour

 
2,85 l/km
 

 

Bonjour à tous
 
Je m'intéresse à l'E85 depuis maintenant presque 1 an et j'ai une Clio 2 1.2 16v qui roule à 100% sans aucune problème, même à haut régime, démarrage du deuxième coup sans forcer au premier coup etc... Bref je suis convaincu
 
Cependant, je compte m'acheter une BMW e46 328ci pour le plaisir le week end et peut etre meme la semaine et je serais tenté par l'E85, sauf qu'elle a un peu plus de valeur à mes yeux que la clio et j'aimerais faire quelque chose de propre. C'est pourquoi je me pose la question concernant une reprog e85 + optimisation/gain qu'on me propose pour 800 €
 
Ma question est : Est-ce que quelqu'un ici a déjà reprogrammé une E46 (je précise bien reprogrammé, je parle pas de boitier!) et peut me donner son retour là dessus, son ressenti, le nombre de km effectué depuis reprog, si il a rencontré un problème etc....
 
Merci à vous !

Vu le peu de monde qui a fait une reprog dans les règles, y'a peu de chances que quelqu'un l'a déjà fait sur ce modèle précis.
 
Par contre, 800 € pour une reprog, c'est pas mal cher, non ?

Tu as mis un boîtier / modif sur la Clio ?

Pour la BM, pourquoi es-tu contre un boîtier ?

Avec la reprog' tu arrives sensiblement au même prix et tu ne bénéficie pas du réduction du coût de la carte grise ..

 
La Clio est 100% stock
 
J'aime pas les boîtier... Avec tout ce que je vois sur internet à propos de ça et quand je vois la Clio rouler 100% sans voyant sans trou à l'accélération et avec même un légé gain de puissance, je me dis que si la BM à une carto sur mesure ce serait le top comparé à la Clio qui s'en sort bien sans  
 
Et après faire des économies ne m'intéresse pas tant que ça sur la carte grise, je préfère faire ce qu'il y a de mieux, et l'installation du boîtier coûte également plus chère (900€) au lieu de 800€, donc l'opération le reviendra au même prix ...

C'est fou ce droit qu'ont les constructeurs de faire de la publicité mensongère.  

Salut à tous!

Je compte et je savoure chaque jour avec ma Multifuel, devant la rendre en août et ne pouvant en avoir une autre vu que les commandes sont fermées

Par contre j'ai un pote qui va acheter une focus 1.0 ecoboost 100cv, des retours sur la tolérance du moteur à l'e85 stock?

En septembre je repasse sur un 1.2tsi donc à moi les joies du retour au mélange

La réduction, tu t'en fous puisque tu l'as déjà acheté. C'est pour la revente que ça peut être intéressant, mais c'est pas toi qui en profites, alors…

La BM n'est pas encore achetée justement

 
J'ai fait une reprogrammation flex-fuel qui m'a couté bien moins cher que ça (500€) pour une A3 V6 3.2.
Fonctionnement vraiment transparent, léger gain de puissance.
 
Par contre je suis pas sur de l'intérêt de le faire dans une caisse "weekend" qui risque de peu rouler, et par conséquent mettre plus de temps à être rentabilisée. Mais je me trompe peut être, tu fais peut être beaucoup de trajets privés

 
Disons qu'entre la clio et la bmw pour aller au boulot je pourrais être tenté de prendre la bmw régulièrement donc je pense que je ferais + que simplement rouler le week end avec
 
Ta reprog date de quand ? Tu es full e85 ? Qui l'a faite ? On t'a posé un boitier ou uniquement reprog calculateur ? Ta fais combien de km depuis ? Comment se passent tes démarrages a froid l'hiver ou meme l'été ? Ta rencontré un problème quelconque ?
 
Désolé pour toutes ces questions mais je prends toutes mes précautions

Juillet 2017
Un pro dans mon coin (j'habite près d'Amiens), reprogrammation calculateur, pas de boitier.
17000km depuis environ (dans mon cas, rentabilité au bout de 8000km).
Démarrage du premier coup de clé, aucun trou, au plus froid j'ai eu du -9°.
Déjà fait un plein de 98, ça fonctionne exactement pareil.

J'ai eu un injecteur qui faisait plus bien son boulot récemment (perte de débit), et la pompe à essence que j'ai remplacée en préventif car je la trouvais un peu plus bruyante, mais la voiture approche les 150kkm, difficile d'imputer ça uniquement à l'E85, en tout cas ce n'est pas un problème lié à la reprogrammation. Filtre à essence changé environ 5000 après la reprog. Hormis ça RAS.

 
Retour mauvais sur le scti, et comme c'est du injection direct, il faut un boitier spécifique, donc cher.
 
Ce sont les blocs renault qui semblent supporter le mieux le e85.

 
Merci pour toutes tes réponses ! Je pense franchir le cap  

Sur un Ford transit ecoboost, la limite semble être en E40.
 
Pour le 1.2 TSI, en 105cv, la limite est vers E75 (Polo).
 

Donc c'est au précédent proprio de payer la modification pour que ce soit valable ?