Reprise du message précédent :

5 km après avoir fait un deuxième plein 100% E85 pour ma Prius 3, le voyant moteur s'est allumé en orange.
J'imagine qu'il n'y a rien de grave et que je peux continuer ainsi ?

Tu as de quoi vérifier le code erreur ? si p0171 de mémoire, merci au gens du topic  , c'est " normal".

Euh je sais pas, j'ai pas de valise

Ok, va falloir tout reprendre du début !

un dongle odb dans ce genre là. https://www.amazon.fr/gp/aw/d/B075R [...] ref=plSrch
un smartphone avec torque installé dessus et tu as de quoi lire les code erreur et même en effacer.

cette semaine je roule avec 40L E85 + 5L 95E10 et décidément j'aime vraiment pas le comportement (d'habitude 30L E85 + 15L 95E10)
 
le thermique se déclenche trop souvent, le bruit est trop métallique à l'accélération, la conso s'envole...
 
je vais attendre que le niveau du réservoir baisse pour remettre du 95E10

Merci

T'as une P3 ? Même avec la surconso tu y gagnes
Perso le comportement je m'en tape, je n'aurais pas une Prius sinon

Perso j'ai surtout pris ça pour la douceur de la boite / moteur exemplaire, si c'est pour avoir un truc qui saccade, autant prendre une BMP6 toute pourrie

Il a une p2 et une P3.
Ben quand tu roules à 100% en E85 et que tu repasse au 95, t'as quand même l'impression de re-découvrir ce que veut dire hybride.

 
 
   
 
autant prendre un full thermique si le thermique s'enclenche tout le temps    

E80 dans la dachia, bas par 4C° elle à callée deux fois au démarrage ce matin    
 
On va remettre un peu de 95 pour l'aider  

 
ce matin 1°C j'ai bien démarré avec la pôvre Prius, ça sentait fortement l'alcool et pissait de la flotte à l'échappement mais ça démarre    
 

J'ai hâte de mettre la main sur la nouvelle tce 90 de ma miss voir comment elle accepte l'alcool, à voir si ça sera pas notre nouveau deplaçoir pour les long trajets autoroutier si elle accepte une proportion.

après je sais bien que la P2 en plus de prendre facilement 100% à une augmente de la consommation " mesuré".

 
d'après reno50 ça suce du 10L/100 sur l'autoroute quand même   , la Mondéo de ouioui_benchmark ne fait "que" 8-9L/100  

et en plus, reno50 à fait les modifications pour qu'elle accepte 100%.

L'E85 au lieu de SP fait que l'hybride se déclenche plus vite ?

Souvent plus de 10 litres à 130 km/h avec un Stepway qui est haut sur pattes avec un Cx de Lada par rapport à une Clio IV et le Dacia doit avoir la boite un peu + courte (il y a 2 modèles) entre E75 et E85.

10l/100km avec la grande punto en 100% E85 à 130km/h. (moteur 1.2, 65cv, boîte courte, )

Je vois pas comment ...

 
Durant les 20 premières secondes à froid ou alors la Prius a une sonde de température de LDR qui fait aussi  sonde à éthanol    

Il faut vraiment se servir du CD ? Je n'ai pas de lecteur

Non, au pire, tu en fais une image disk, les logiciels sont téléchargeables sur le site des éditeurs ou les markets pour les versions iOs ou android...

 
non pas plus vite, mais plus souvent
 
testé aussi bien en été qu'en hiver (sans mettre le chauffage donc) depuis plus de 2 ans sur le même parcours, sur 2 P2 différentes
 
l'hypothèse la plus plausible c'est le maintien de T° du catalyseur pour maintenir son efficacité en terme de pollution
 
 

peut être pas qu'il se déclenche plus vite mais tu sens quand il se déclenche

oui aussi en sp95 c'est imperceptible, sur la mienne (1.8 HSD) des que je dépasse 30% de mélange, je commence a sentir l'allumage du thermique.

   Je ne suis pas le seul a qui ca arrive

Croisé à la station essence une femme qui remplissait sa 307 3p avec du jus de betterave. Je discute avec elle, et elle le dit qu'elle tourne sans modification à 100% sans problème. C'est son garagiste qui lui a dit que ça passait sans soucis. Maline, il lui a dit de faire le plein de SP avant le ct pour enlever le voyant moteur.
Pour info c'est : 307 1.6 16v 109cv

 
Globalement, ça devrais te coûter moins cher à l'E85 même si le thermique tourne un peu plus souvent ? C'est ce qu'on lit sur les forum Prius, avec plein de commentaires qui expliquent que le LTFT continue à monter même après allumage du  voyant MIL. Moralité 100% tout le temps si j'ai bien lu.
Quand à la température catalyseur, je m'étonne que personne n'ai pensé à truander la sonde pour monter la température  de 50/100°. Quasi rien sur 850/950°  

Module e85 monté sur l'espace f4rt, ça démarre nickel maintenant.  Toujours environ 19L/100 en moyenne avec mes petits trajets. Mais j'arrive à faire des moyennes à 12 / 14L en prenant l'autoroute ou la nationale.
 
19L/100, ça doit faire à peu près le même prk que la version diesel qui consomme presque 10L.

Mon scenic 2 2.0 16v fête ses 220000kms dont 80000 full ethanol et il se porte toujours parfaitement bien

Tu vas griller une soupape

 
Pourquoi une seule ?  

 
Les durites en PLS

   
C'est le module avec sonde automatique qu'un autre forum fabrique sur le LDR que tu as monté ?

Bon ben ce matin j'ai jamais autant galérer à démarrer avec le TCe    
 
j'ai callé 8 fois. Une fois le moteur démarré il refusait de prendre ses tours et vibrait comme un bon gros sous régime    
 
Bon j'ai remis 15L de SP98 pour me faire pardonner, mais maintenant j'ai le voyant moteur, il disparait tout au bout d'un moment non ?
 
 

Les soupapes ont vrillé

Tu avais mis combien d'E85 et roulé combien de km ? Quelle a été la température cette nuit ?
Le voyant disparaît après quelques démarrages à froid et quelques cycles de roulage.

50 km pile pour mes tests en Captur et 2 ou 3 coups de clés à froid. Jamais eu sur le Stepway, je me méfiais mais des testeurs ont tenté l'expérience et confirmé qu'il ne prend que E75 maxi.

L'hiver dernier, le Stepway a eu du mal a démarré en full E85 (3 ou 4 coups de clé) et -4° de mémoire. Faire chauffer quelques minutes à ces températures. Ensuite, il a passé toute la période sibérienne de l'hiver dernier en E60/E65.

Par 0 degré j’ai senti que le tsi 110 a eu plus de mal à démarrer je ne suis qu’à 50% de e85 !

 
il à du se prendre E80. cette nuit il devait faire 3C°.  
 
Je note pour le voyant, tant mieux   . Du coup ça passe à la prochaine révision au il vaut mieux effacer le code ?

Ok, normal donc.
Le Stepway à -4° était en E85 hiver 100% (E65/E75) lorsqu'il a eu du mal a démarrer.
Le mieux c'est d'effacer le code erreur y compris dans l'historique si tu as un EML327 sous la main.

 
J'ai pas de d'ongle ODB  .  
 
Du coup quand ça galère à démarrer comme ça (j'ai calé au moins 8 fois), c'est pas très bon non ?

Avec le SP98 que tu as rajouté, tu ne devrais plus avoir de soucis de démarrage à froid    
J'aurais mis du 95, il y a un peu plus d'essence dedans et moins d'ETBE.