Reprise du message précédent :

LDD de 6 mois

A priori, le voyant ne s'allume jamais avec le TCe 115 quelque soit le pourcentage d'E85 si j'en crois mes échanges/lectures avec des propriétaires mais, c'est à confirmer par un testeur à moyen/long terme volontaire.
Il faut juste lui dire de diminuer l'E85 dès qu'il ressent que c'est moins agréable à démarrer et à conduire.

Ras sur mon lodgy tce115 à 50%, pas testé plus pour le moment ...

As-tu déjà réalisé ce type de trajet lent au SP ? As-tu une idée de la conso que tu aurais eu ?
Les Golf FFV peuvent donner le pourcentage d'alcool avec un EML, combien ?

En tout cas, belle perf si c'est du E85 été pur, je n'arrive pas à descendre sous 6.6 litres avec des trajets sur départementales d'une traite supérieurs à 200 km (5.8 l/100 au SP), 15% de surconsommation alors que la conso moyenne c'est 25 à 30% de +.

Il y a une sorte de courbe (ou une fonction) qui existe pour l'évolution de la surconsommation en fonction du pourcentage d'éthanol?

Bonjour tous le monde.
Sa fait un petit moment que je vous lis et je me pose une question.
J’ai vue que la Dacia tce 90 marche à l’e85
Ma copine a une twingo 3 0’9 tce de 2015 l’e85 passerait-il dans sa titine ?
Merci

 
C'est court    ! C est temporaire ? Comment juge tu le comportement de la voiture en terme de motorisation ? J'ai toujours eu que des diesel. Actuellement j'ai un 1.9 TDI 100 IP qui me satsfait largement   .

Mon unique comparaison est la Léon 1.2Tsi 110 que j'avais avant (Je l'avais faite tourner à 70++% de E85 ) et en sp95e10 mon record sur ce trajet "étalon " était de 4,6l/100km. Pour être franc j'étais même à 5,4l/100 sur la golf à ce moment de mon trajet mais je me suis ensuite empêtré en ville ce qui a augmenté ma conso

Je pense que j'aurais eu dans les 4,8l/100 avec la Golf car c'est un 1.4Tsi 125 et il doit consommer un poil plus.

Je ne sais pas ce qu'est un Elm (j'imagine comme un vagcom sur la prise diag)

C'est court mais renouvelable, je change tous les 6 mois

La motorisation est top, à voir avec une SW plus lourde, j'avais une Léon 1.2Tsi 110 avant qui était un poil juste en étant chargé, là c'est bien plus souple.

Impec merci je lui transmets

'tain le bilan carbone quand tu reprends une caisse neuve tous les six mois.  
Bon ça fait au moins des heureux sur le marché de l'occasion avec des caisses très peu kilométrées quasi neuves.

je m'incruste ici car j'ai décidé de dire adieu au mazout avec lequel je roule depuis toujours.
ma future charrette sera un lexus RX 450H qui après étude de marché, réuni tous les critères que je cherchais.
cerise sur le gâteau la bête accepte de boire de l'alcool, les retours utilisateurs parlent de 80-85% d'E85 sans voyant moteur.
le soucis à ce niveau est bien sur la surconso qui vient plomber un peu le bilan...passage de 8-9l au SP98 à quasi 11l sur le même parcours.
Dans l'absolu cela reste très raisonnable pour un SUV de 2.2t motorisé par un V6 essence    mais cela ampute un peu l'autonomie déjà pas fabuleuse au départ.
 
Le choix se portera donc sur un mélange 50/50 voir 70/30 en faveur du SP98 avec pour principaux objectifs:
-maintien d'une conso sous les 10l pour le fun
-maintien d'une autonomie de 600km mini pour le confort
-avoir un prix du litre d'essence < ou = à celui du diesel pour le fun la aussi
 
@ bientôt  

 
   
La Twingo et la Clio ont le même moteur H4BT TCe 90 que les Dacia; Euro 5 ou Euro 6.
Si elle a le Stop & Start, elle a la version Euro 6.
 
L'ECU est légèrement différent entre les 2 versions, mais le comportement à l'alcool moteur est identique.

 
  Bon choix de caisse.
 
25/30% de conso en +; c'est normal, signe d'un fonctionnement riche avec 80% d'E85.
 
Pourquoi parles-tu de SP98 ? l'indice d'octane de l'E85 est tellement élevé (105 ou +) que le SP95-E10 suffit. Tu ne fais qu'augmenter la proportion d'ETBE, dont le comportement est très similaire à l'alcool.
 
 
 
 

T’inquiètes je suis ce fil depuis un moment ainsi que d'autres ailleurs et je sais que la surconsommation est quelque chose de normale, c'est juste que je recherche le bon équilibre entre conso/autonomie et prix au litre.
 
même en surconsommant je reste bien sur gagnant sur la plan financier mais je ne fais qu'aggraver le point faible du lexus qui est sa faible autonomie de base.
sans aller jusqu’à la dernière goutte il est visiblement assez facile de faire 600-650km avec un plein MAIS un plein de SP98, c'est d'ailleurs le seul carburant préconisé par lexus.  
Bien entendu il est tout à fait possible de rouler au 95 ou encore au 95-E10 mais le point noir serait une hausse de la conso. +1l par rapport au 98.
avec du E85 à +80% l'autonomie baisse fortement et on retombe aux environs des 500km avec un plein.
 
on est d'accord que là je pinaille sur des détails, 1l de conso en plus et une autonomie de 500km ne sont pas des problèmes insurmontables    mais le maitre mot reste pour moi l'équilibre.
ce qui me plait c'est de me dire que pour le même budget carburant (grace au mix 98/E85) et la même autonomie potentielle (600-650km), je vais passer d'une classe B 180cdi 109chx à un RX V6 de 300chx  

Ok ok merci reno je fais un essais et je vous tiens au courant.

Certains utilisent un ELM327?
 
J'ai rien sous Android. Je cherche un soft à utiliser sur PC ou Mac
 
Quels paramètres liés à l'E85 regarder ?

 
Courbe en fonction des valeurs suivantes en Energy density by volume (MJ/L)
 
Ethanol : 21,1
E85 (85% ethanol +15% gasoline) : 25,2
Essence - Supercarburant Sans plomb : 32,2
SP 95 E10 : 33,2
 
 

  Techniquement, le thermique ne fait "que" 220chvx de mémoire

 
245hp, mais plus de 2T quand même    

Ah alors ca doit etre sur le 400 les 220 ..

Edit : pire ... 211 le 400

 
Batterie NIMH  

Ce qui donne pour E65 = 32,2 / ((65%*21,1)+((1-65%)*32,2)) = 129% par rapport au SP de base ou 131% par rapport au SP 95-E10.
Il manque juste la petite optimisation de l'ECU car c'est plutôt une formule pour carburateur que j'estime à 4% si j'en crois les doc Renault Brésil (entre 3 et 5% entre E27 et E100)

donc 129%*96% = 124%, ça colle à peu près car ces MJ/L sont très théoriques et il y a souvent autre chose dans le carburant.

Quelqu'un a annoncé 0.33€ au Leclerc d'Albi. Il conseille aux gens de ne pas hésiter a en mettre dans leur voiture.
 
A force que les gens en mettent, ce carburant va être surtaxé. L’état est tellement aux abois qu'il propose un malus écologique sur les véhicules d'occasion maintenant  

Faut continuer à faire de la propagande partout pour faire passer l'envie au gens d'en mettre, l'e85 est réservé à l'élite crevarde d'hfr !  

Je lui ai dit que ma voiture a du mal a démarer et que quelqu'un a eu une soupape cassée a cause de l'E85  

 
Carrément
 
Moi plus jamais, j'ai essayé d'en mettre dans ma clio DCI, le moteur s'est emballé au bout de 500m avant de prendre feu, very dangerous donc.
 

C'est quoi ce délire ?
 

Malus 2018 : les voitures d'occasion de plus de 10 CV sont concernées

Et en plus associer Ca aux puissances fiscales ! Ya plein de bagnoles sympa, qui ont des puissances fiscales élevées (et plus encore lorsqu'on prend la version BVA).
Bon ben voilà qui vient encore embrouiller les futurs achats  
 

J'en ai parlé un peu autour de moi et le gazole bat dans leurs coeurs.
Ils ont raison, ça consomme plus et en plus ça se revend mal

 
Bientôt, pour voir de belles voitures, il faudra aller a l’étranger.
 
La France se croit un pays riche mais non seulement c'est faux mais en plus ça va se voir de plus en plus.

Ouais à moins d'avoir des grosses cylindrées de plus de 20 ans...
 
La France est un pays riche dans le sens des infrastructures, et de l'équipement domestique :
- ya des routes partout, et globalement de bonne qualité  
- globalement pareil pour, l'eau, l électricité, le téléphone fixe, le téléphone mobile,
- le gaz est bien distribué aussi,
- L assainissement de l'eau est globalement de répartition assez bonne (nombreux tout à L égout et gestion correcte des eaux usées en fosses sceptiques en absence de Ca )
- l'éducation est possible et accessible , écoles gratuites jusqu'au bac, scolarité post bac à tarifs globalement raisonnables par rapport aux autres  
- services publics conséquents, garderies, bureaux de postes, crèches, ehpads, hôpitaux,
- une politique D aménagement du territoire globalement de bon niveaux (en zones rurales , demi rurales comme urbaines, avec des incitations, des regroupements )
- politiques santé intéressantes donnant de nombreux soins très accessibles .
- implication étatique dans le sociologue culturel globalement pas mal.
- réseaux de transports publics de nonne distribution et aux tarifs accessibles  
 
Oui la France est un pays riche , mais oui, elle avance moins vite que ces 10-30 poursuivants .
Les évolutions de la société (individualisation , mini parentalites croissante, culture du jetable et manque de démarches pour le recyclage ou la réparation, production électrique avec une moindre part du nucléaire) représentent de gros défis pour la France .
On taxe l'automobiliste comme un âne lorsque a côté de Ca , on a largement perdu en emplois dans le milieu auto (diminué de 50% en environ 20 ans), on a laissé le transport de marchandises devenir quasi majoritairement en camions .
 
Si on taxerait davantage les camions , ça soulagerait l'usure des routes, inciterait davantage au transport par voies ferrées, fluviales ,  
 
La belle voiture, surtout en véhicule principal, devient de plus en plus un luxe ..

Pour recentrer le débat : https://twitter.com/bfmbusiness/sta [...] 64736?s=03

Interview du responsable carburant du SNPAA chez BFM business

je viens de voir ton post sur DL  

 
Bas ouais, "sans plomb"    

 
Surtout plus économique que le lithium.

La Chevrolet Spark / Beat tûte toujours de l'E85 été en jerrycan acheté chez Leclerc à 0,500    
 
Un seul coup de démarreur avec les températures au dessus de 10¨en ce moment. Surprenant l'effet de 3 ou 4° le matin    
 
La conso moyenne se stabilise à +30% en version E85 été, ce qui semble normal.    
 
Il suffit de quelques trajets de 75 km pour compenser l'effet des multiples "cold starts" quotidiens et revenir à la conso moyennes constatées. Important à préciser quand on donne des conso, ça compte au moins pour 10%, quelque soit le carburant (SP/E85/GO)    
 
Lorsque que je me suis fait une synthèse, il y a 1000 km, j'étais à +37%.  
 
La surconsommation est toute relative, quand on sait que ville bouchonnée, nombre de cold starts et autoroute peuvent faire +40% au SP.

A propos de jerrycan (métal de 20l), la consommation a l'ODB s'est tout de suite calé sur 9.9l/100 et y resté 20 a 30 km. Puis sur les 30 kms suivant, elle est descendu a 8.9l/100.
 
Je me suis demandé si je n'aurai pas du laver le jerrycan (qui était neuf) avant de mettre un carburant dedans (jamais lu personne le faire) et si 6 mois dans le jerrycan, l'E85 n'aurait pas perdu de ses qualités.
 
Normalement, quand je fais un (demi) plein d'E85 en station service, ça se cale rapidement entre 8.5 et 8.9l/100.
 
L'autre explication a laquelle j'ai pensé est que mes 2 derniers (+/- demi) pleins était en SP95 car j'ai tenté le 60% d'E85 cet été. Pour retourner dans les clous avec une alternance 1/2 plein E85->1/2 plein SP95
 
après cet essai, l'ECU a peut être trouvé ça "violent" momentanément, le retour d'E85.
 
 
Je me suis fais un fichier texte dans lequel je note le % d'E85 dans le réservoir. Évidemment, c'est approximatif car :
 
- je ne connais pas le % précis d’éthanol a la pompe.
 
- je ne connais pas la règle de calcul qui me calculerait pour XX litres d'E70-85 rajouté dans un réservoir de 42 litres contenant déjà XX% d’éthanol, j'ai comme résultat du EXX dans le réservoir.
 

J'ai voulu utiliser des jerrican fer que j'avais dans mon abri de jardin depuis des année et la... tout rouillé...  
 
Bref j'ai acheté un jerrican en plastique 20L de 15€...
 
Par contre, quand est il de la stabilité dans le temps des carburant ?  
Pour ma tondeuse j'utilise du stabilisant qui me permet de passer le sp95 un an sur l'autre. (bon maintenant j'ai une voiture essence donc en fin de saison je vide tout dans la voiture)
 
Mais le E85 et plus ou moins stable sur le SP95 ?

 
J'ai testé ce matin une 125Ch sur une berline et franchement c est plutot sympa, surpris du couple à bas regime.... sur ma golf 4 TDi il me propose 5600€ de reprise    mais valable jusqu'à la fin du mois comme d'hab'  

Des news de la Polo (TSI 105) :

En E61, démarrage à froid plus long (mais un seul coup de clé), pas de soucis niveau conduite. Consommation relevée : 6.4l/100kms (soit +15%). J'ai rangé mes godasses de plomb depuis un moment.
Le PRK est stabilisé à 5.2cts/kms depuis le précédent plein.

Je suis passé en E72 à l'instant. Unique "trou" sur le filet de gaz, mon copilote (:o) a relevé un symbole "injecteur" sur le LTFT de Torque à ce moment-là. Quelqu'un a déjà eu cela?
Et le LTFT ne dépassait pas le 14%. Pas de voyant, pas spécialement remarqué de différences à la conduite (effet placébo?). Passage en carburant de mi-saison? (Sud-Est de la France)

Vu les résultats que j'ai, ça reste à confirmer, avec ma conduite, faut rester entre 60 et 70% d'E85 pour avoir le meilleur compromis (autonomie/PRK/inconvénients au démarrage).