Reprise du message précédent :

   
Je lui enverrai cela alors par La Poste. Il est dans des régions où le litre est à 0.40-0.45€. Le chanceux

Bobines changées sur l espace, il tourne a nouveau comme une horloge.
 
Madame est OK pour le Murano 3.5 à condition que je vende mes 3 daily  

Sur ma 106 (de 1999 aussi) , il y a une prise identique aux prises diagnostic actuelles , mais le soft obd ne marche pas (ce n'était pas encore normalisé, il faut la valise constructeur)

Et pour les infos tce

Le pire c'est que je dis une aussi
Certainement une erreur de frappe

En litres 70% d'E85 donne E60 en été et E45 en Hiver, et le forum te dis que tu peux tourner en E65. Tu as un peux de marge en hiver.
 
R5 TL, ma première voiture d'étudiant, en 1,1 litre "rouge bordeaux",   Que de souvenirs.
 
J'ai pris 5/6 fois presque la même ligne Toulouse/Brive/limoges et Paris, et je vais la reprendre bientôt, mais arriver à 5 ou 6H00 du matin, puis ensuite refaire 3h de train après 45 min de métro, c'est usant. Mais c'est vrai que ces bus fournissent le max de confort possible, sauf que le temps ne passe pas vite et on dors mal.

Enfin ça c'est pour se couvrir, c'était déjà inscrit dans le manuel de mon AX KWay

alors qu'une 500 passe seule de 20000km a 2500km

 
Bientôt avec chaque plein faudra faire le plein de 60L d'adblu et une vidange d'huile  

Enfin testé sur mon petit Sky-G en ~E50... je pense que j'en resterai là.

Le moteur tourne bien mais :

- j'ai eu un bruit bizarre au lever de pied après une accélération franche, comme si de l'eau était violemment portée à ébullition dans l'échappement (cause la plus probable à première vue)
- démarrage assez aléatoire, après 500km je pensais que c'était rétabli mais ce matin j'ai à nouveau peiné à redémarrer (après une charge moyenne, Cf. point précédent)

Côté puissance, si différence il y a elle est imperceptible et côté conso c'est difficile de juger mais au pire il y a 10% : après 500km principalement de route/voie rapide j'ai fini à 5.8l/100km contre 5.2l/100km à l'aller en E10 (complété à 400km/950 avec 22l d'E85, le plein avait été fait par jerrican et possiblement pas à ras, donc avec un réservoir officiellement de 44l...), mais j'ai eu le pied un peu plus lourd et faudrait encore voir le relief.

Bref, ça fonctionne, mais pour 8€/mois et compte tenu de ce que ça a donné je vais pas m'enquiquiner à faire du E50 à chaque plein, éventuellement je le ferai sur un gros trajet routier si je tombe sur une station pas chère, mais c'est tout.

 
   
 
Perfecto, merci msieu !

 
Point 1 : de l'eau ...   à 850 °
Point 2 : Démarrage, certains ECU qui ont des difficultés à froid. Rien à voir avec le point 1. A chaud, c'et toujours bon.
Ma Chevrolet le faisait. Il y a des solutions.

Quelques nouvelles
 
J'ai fini mon plein de E36. Peut-être un démarrage un peu plus long mais je ne sais même pas si je me fais pas de films pour le coup ^^
Pas de trous dans les accélérations franches et à haut régimes (même si ma conduite est tranquille).
Sur-consommation relevée de l'ordre de 10% environ, totalement acceptable. PRK de 6.2c/kms (baisse de 15%)
A optimiser parce que le E85 à 0.699€/l, on peut faire mieux    
 
Je passe sur un mélange en E53 maintenant. Les premiers kilomètres, à chaud, se sont bien passés.

To be continued.

Des retours en E85 sur le moteur RU8 (Ford Ka 2 1.2L ) please ?

Yop,
 bon on vas surement se décider avec madame pour acheter un bolide de grande classe ... à savoir le lodgy TCE115 (yeahhhhh .. bah heuu ok ..)
 Du coup, je vais probablement faire refaire une cartographie pour l'E85, y'as des bonnes addresses en seine et marne/ile de france à tout hasard ?

 
 
Vidange + filtre hier à 36000 km du Stepway Sandero Tce 90, 84 € tout compris, 5W40 Motul.
20.100 km depuis la première révision annuelle.
 
95% d'E85 (principalement été) consommé sur la période.
 
Huile : couleur, odeur, fluidité RAS ...  
 
Le même moteur sur la Clio IV est donné pour 30000 km entre 2 vidanges. Je pense étudier la question et allonger les intervalles.
 
Depuis 2008, pas remarqué l'impact de l'E85 sur l'huile et en cherchant sur le net, il n'y a pas grand monde non plus    
 
J'aurais dû en détruire des moteurs depuis le temps   selon les préconisations des "prudents" de l'E85.

 
Pourtant j'arrête pas de lire et entendre que l'e85 se mélange plus facilement à  l'huile et que du coup faut rapprocher les vidanges. ( Je te cache pas que je te crois plus facilement toi que eux   )
Sinon ma copine envisage sérieusement l'achat dune sandero tce 90, elle voit bien les économie que je fais avec  ma P2 en carburants et je lui ai dit que la sandero en accepte une bonne proportion aussi dans le réservoir.

[quotemsg=51118064,9295,277109]
Pourtant j'arrête pas de lire et entendre que l'e85 se mélange plus facilement à  l'huile et que du coup faut rapprocher les vidanges./quotemsg]
 
Ce doit être pour faire une grosse mayonnaise    
 
Blague à part, à froid, l'alcool passe + facilement dans l'huile que le SP, mais s'évapore + vite que le SP ....    
Cela valait surtout pour les vieux moteurs fatigués.
 
A l'arrivée, l'huile est au moins aussi propre.

Je viens de vider pour la 1ere fois les 20 litres de mon jerrican métal dans mon réservoir.
 
Bordel que c'est lourd et lent a transvaser.
 
Comme c'est neuf, j'ai eu du mal a sortir le bec verseur. D'ailleurs, dans ce dernier, il y a un joint qui ne demande qu'a faire sa valise.
 
Vous avez une astuce pour ne pas perdre ce joint, voir pour que ce bec verseur reste solidaire (et propre) du jerrican svp ?
 
Toujours 0.499€/litre au Leclerc de Bruges mais la galère pour y accéder, faute aux travaux pour le tramway.

À l'ancienne , tu l'attachée avec de la ficelle de cuisine, et le met en position à chaque usage

 
FYP  

vider un jerrycans comme ça c'est l'horreur, mais mon petit bidon de 5l est trop long à vider. maintenant c'est sur le toit et siphonnage.

Au lieu de tirer un potard pour la résistance de ldr, il n'y y a pas moyen de bidouiller qqch avec des klixon, sous le capot?

Autant je ne réduirait pas mon intervalle de vidange car je roule à l’e85 autant je ne l’allongerais pas non plus ...

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Voyant moteur sur le rx400 au ct, contre visite...
Passage au 95 le temps de la contre visite, vous êtes prévenus

pas de dongle bt pour l'éteindre au moment de la visite ?

http://e85eml327.blogspot.fr/2017/ [...] -pour.html
 
Il y a un tuto pour Espace et on peut même commander car ils fabriquent des petites séries. http://www.passion-espace-club.com [...] 10&t=29298

Tu roules à 100% d'E85 habituellement ?

Oui

Pas eu le temps de le faire, et je pensais que c'était que l'année prochaine cette histoire de nouveau CT.
De toute manière, ils liront aussi les codes effacés, tout sera remonté dans le dossier du véhicule en préfecture.

Tu peux aussi effacer l'historique  

 
sur ma C5 Tourer 1800, je fais une vidange tous les 30.000 et l'huile est toujours nickel, la voiture a 180.000km, achetée à 30.000, elle avait eu droit à une révision Citroen à 10.000, j'ai fait une "vidange constructeur Speedy"  à 40.000 avec le bon Vente privée (200 pour 100) et par la suite je me suis contenté des vidanges à 100€ avec le bon d'achat à 50€ vente privée en huile synthétique, 70, 100, 130, 160.000 avec les vidanges Speedy, je remplace mes filtres moi-même et le moteur consommant un peu d'huile je passe chez Speedy demander l'appoint gratuit tous le 10.000Km.  
Dans 10.000km s'il n'y a plus de bons VP je prendrai la vidange Groupon à 40€ avec l'huile synthétique.
E85 à 100% depuis le premier plein, 10€ de Sp par plein en hiver.  
Je roule en région parisienne, 2 voyages 2500 km par an, un de 2000 et un de 1200 pour 20 à 25.000 km par an ça donne 10 à 15.000 de région parisienne avec pas mal de bouchons.
Il y a 30 ans les huiles ne tenaient pas 5000km, aujourd'hui une huile synthétique à 5€ le litre tient largement les 30.000km sur un moteur d'il y a 10 ans.

Pour le moment (250kms faits depuis le plein), le mélange E53 fait affaire avec le TSI 105
Pourvu que ça dure comme dirait l'autre

EDIT : J'ai reçu le module EML327. Je vais bientôt faire des tests

 
Sérieux?
 

[#FF0000][/#FF0000]

 
Pas mal du tout. Merci.
 
J'ai toujours mon réchauffeur de carburant à installer, mais vu le peu d'espace sous le capot de l'espace ( ) j'en pleure d'avance.

Je fais acheter un kangoo 1.6 16v à mon beau frère...
En version 95 cv ca roule alcoolisé non?

Non, c'est tracé, j'ai un pote qui est contrôleur

Oui

Dans ce cas ils sont encore plus forts que les constructeurs ?
 
Certains codes même effacés restent en mémoire, mais d'autres sont définitivement effacés

Comme tout les vehicules essence récents.
En revanche, la proportion d'alcool qu'il pourra prendre sans kit c'est un peu le mystère. Regardes sur super-ethanol.fr les retours notés

 
C'est quoi l'intérêt? Traquer les vices cachés?

Et surtout, comment feront ils la distinction entre un défaut effacé comme ça à l'arrache, et un défaut effacé car sa cause racine traitée?
Jveux dire dans la vie d'une caisse avoir un voyant qui s'allume c'est monnaie courante quoi...

pas récent récent non plus 2004