Reprise du message précédent :

C'est ce que je fais aussi

Bilan après 1 semaine :
 
600 km, 46% E85 - 54% SP95, consommation de 7.4l/100km soit 7.97€ les 100km avec l'e85 à 0.59€ et le SP95 à 1.35€... ce qui revient plus cher qu'une consommation de 6l en 100% E10 à 1.30€.
 
Je retente cette semaine, mais si l'expérience n'est pas satisfaisante, autant que je reste au E10 normal et que je garde mon autonomie de 820-850km contre 700 avec le mélange =/
 
Vous pouvez trouver mes calculs sur le sheet suivant :
 
https://docs.google.com/spreadsheet [...] sp=sharing

 
   
 
Avec ce ratio d'E85 hiver, tu es en E40/E45 environ, soit +15% de conso.
 
Il doit y avoir une coquille dans ton prix de revient, je trouve 1.00 €
Pourquoi mettre du SP95 et pas du SP95-E10 dans ton mélange ?
 
Si ta conso de référence, sur le même type de parcours est 6.0 L/100, tu va consommer environ 7.0 L/100, il n'y a pas de raison de faire +, tu serais le premier    
 
Ma délicate Chevrolette a fait 4449 km avant son kit en E40 avec 10% de conso en plus et 2001 km en E45 avec +13% de conso (à iso type de parcours),
 
Courage    

La pompe où je me sers l'e85 à carrefour ne sert que du SP95 normal.. la flemme de faire un autre tour pour changer de pompe et avoir du E10 je l'ai remarqué hier en faisant le plein.
 
Et en effet sur la feuille de calcul je n'avais pas mis à jour, les 20l d'E85 et 33l de E10, c'est ce que j'avais pour mon premier trajet. Je viens de le mettre à jour. Et si effectivement, avec 50% E85 et 50% SP95, je consomme 7.5l, ça me fait une économie de 23€ par mois à mon rythme.
 
J'ai la "chance" d'utiliser un plein par semaine et de pouvoir expérimenter assez rapidement haha.
Mais j'avoue que ça m'a fait un peu peur quand la réserve s'est allumée 30 km avant mon domicile, alors que quand je suis allé faire le plein en arrivant, je n'ai pu mettre que 44l sur 53l lel.

8€ au 100, ouch la mienne est 5.40€   bon par contre 25000km/an...

ps : mon lien sprit : https://www.spritmonitor.de/fr/detail/854816.html

C'est le début de son suivi   Il va améliorer son score  

Bah, avant l'E85, j'étais à un PRK de 8,72 €/100 au SP (mélanges SP95/SP98/E10), maintenant, je suis à un PRK de 5,62 €/100 cumulé depuis le début (55000 km)

PRK actuel 4,70 €/L, soit 3,92 litres de gasoil aux cents km.

Le PRK cumulé diminue régulièrement ... prochain challenge, descendre à un PRK régulièrement inférieur à 4,00 € mais ça nécessite 3 conditions.

Ne pas faire de ville
Ne pas faire trop d'autoroute
Trouver une source d'approvisionnement inférieure à 0,50 €/litre.

 
Ma voiture consomme moins en ville que sur route, manque de bol je ne fais quasi pas de ville

 
Ma voiture consomme plus a l’arrêt qu'en roulant  

 
Sur un camion de dépanneuse aussi, mais bon c'est le but de la prius 3 de faire de la ville, meme si faire de la route ne la dérange pas vraiment vu qu'elle reste a moins de 5L

 
Pourquoi l'as tu acheté si tu ne profites pas du mode électrique ?

 
Il ne faut pas croire que le moteur electrique ne marche qu en ville, il permet de ne jamais avoir de lag moteur et a instantanément 210nm, ça change la façon de conduire
 
Et puis la tenue de route, un bon cran au dessus de mon ancienne megane 3 dci 130 (et en bonus consomme un chouilla moins ), et ce silence

 
Je le pensais surtout utile en ville, pour aider a compenser l'ultra mocheté et le prix élevé de la voiture.
 

Perso j'adore il en faut pour tout les gout et au moins ça change des a3 que l'on voit a tout les coins de rue

Bon après quand on voit le régime moteur, on comprend pourquoi ça consomme rien

1400tpm a 90km/h

Et bien sur, 0tpm à 70

Effectivement, ça devrait s'affiner et tendre vers les 7€ aux 100
Ne pas oublier que c'est une 130 ch boîte auto et que je fais 110km d'autoroute par jour, je ne recherche pas le coût le moins élevé, mais le dynamisme pour pouvoir m'amuser le WE, le plaisir de conduite au quotidien en allant au boulot (silence, puissance, confort) sinon j'aurai gardé ma 306 de 2000 avec laquelle j'étais à 5€ aux 100 km en étant 100% E85 sans modif.

 
En "Sport Mode"

sinon pas de compte tour
Bon je suis 99% du temps en eco de toute façon, et je conduis cool, sinon je n'aurais pas cette conso

Question qui leur paraître idiote. Est ce que les vieux moteurs de tracteur essence pourraient boire de l'e85?
 
Mon petit diablotin est fasciné par les vieux tracteurs.

Fin XIX ème et début du XX ème siècle, on considérait que n'importe quel moteur à carburateur supportait 20 à 25% d'alcool-moteur sans modification. Mais est-ce que ça vaut la peine, vu les km que tu vas faire avec   et les fermiers utilisaient leur production pour alimenter tracteur et moteurs statiques des engins agricoles.

Va voir sur le site de la BNF gallica

Ça tourne plutôt au fuel rouge ce genre d'engin  

Plein précédent en E37
- Conso obd -> 4.8L
- Conso calculée -> 4.88L
 

 
Nouveau plein fait en E34

Premier plein en 100% e85 et 6,47L/100  

Sur quelle caisse/motorisation ?

Golf 7 1.4 Tsi 125 Multifuel

Tu roules comme un papy ???

Non, j'ai une conduire économe

c'est surtout une voiture qui est prévu pour,  je suppose que ça surconsomme moins qu'un voiture avec boîtier ou sans

Pas forcément!
La surconso ne viens pas du véhicule adapté ou non !

Les tsi sont plutot sobre (quand ils marchent bien sur)
 

Je confirme, c'est sobre

quoi qu'ils sont repassé a la courroie, donc la fiabilité devrait etre de retour

Le mien a fait l'objet d'un rappel à environ 50000kms

 
 
922 km aujourd'hui avec le Stepway TCe 90 H4BT avec 100% d'E85 été, pas de climatisation.
 
7,65 L/100 avec de l'éthanol à 0,538 €/L.
 
PRK 4,11 €, on passe sous la barre de l'équivalent de 4,0 l/100 de gasoil.
 
Surconso 29,9% conformé par l'ODB qui compte toujours au SP ... donc conforme à la conso théorique avec un peu d'optimisation de la part de l'ECU.
 
Démarrage au petit matin à 13° Nickel, on va voir demain, il va faire 7°    
 
Autonomie > 750 km
 
Il me surprend de + en + ce Stepway. La semaine dernière, sur le même trajet, c'était 1 litre de + (écart non significatif) , mais avec un E85 à 0,592 € / litre, PRK 4,77 € / 100 km. J'avais roulé un peu moins vite, la pluie était au rendez-vous et beaucoup moins surconsommé (écart de remplissage ?).
 
Je vais étudier sérieusement le prix de l'E85 dans les stations, il y a tellement d'écart !

   
Record mondial alors, fait en quelques uns de + et tu nous donneras des news. C'est la conso ODB qui affiche celle du SP comme sur la mienne ?

 
Seul SAAB l'a fait et annonçait 2 puissances différentes SP/E85
1.8t 150/175 cv
2.0t 175/200 cv
 
Si VW ne l'annonce pas, c'est qu'il a juste modifié un moteur classique pour le faire picoler de l'E85.
 
A la limite, on notera, comme l'annonce Renault/Nissan sur les marchés Sud-Américains et asiatiques, 3 à 5% de puissance complémentaire à l'E100 (E96+4% d'eau) et 30% de conso par rapport au Gasolina (E27  sans eau)
 
On note aussi un gain de souplesse qui permet de consommer moins.
 
 Les vraies FlexFuel constructeurs (hors SAAB) consomment comme avec un kit ou les astuces habituelles (changement de pression ou d'injecteurs ...)

 
Techniquement un premier plein à ''100% e85'', c'est pas possible à moins d'être en panne sèche...
 
17,4L de moyenne mon baleineau sur le plein actuel... Il suffit que je fasse un kickdown pour que la moyenne prenne 2 dixièmes dans la tronche    
 
Par contre les démarrages le matin, c'est la galère... J'attends de recevoir mes bougies, et si ça va pas mieux, je monte un potard.
 Le f4rt est vanté partout pour l'éthanol, mais mon v6 mercedes l'acceptait mieux.

 
T'as surtout du choper du mi saison sur le dernier plein alors que tu étais en été sur l'avant dernier certainement

 
C'est une piste, et en toute légalité les pétroliers peuvent fournir de l'E75 actuellement, mais j'ai un doute.
5% de SP en + pour "inter-saison" en moyenne vs "été" c'est théoriquement à peine perceptible.
 
L'inter-saison commence administrativement le 1ier Octobre (entre E70 et E80) et sur l'aller, j'ai consommé la même chose en L/100, soit +30%.
Ça m'étonnerait que les pétroliers livrent un truc hors norme en fonction des dates, mais l'E85 été est entre E75 et E85.
 
J'ai fait mon solde de plein de départ (10 litres) avec le même carburant que la Chevrolet Spark  STEC-II qui nous fait un caprice  à 10° et demande 3 coups de clefs mais pas le Dacia Stepway H4BT.
 
A suivre, Le Stepway à refuelé dans 5 stations différentes en 2 semaines, la mixture dans le réservoir est incontrolable.

En tout cas pour moi c'est clairement le cas
 
J'ai deux pompes proches de chez moi, un Intermarché et un Carrefour, toutes deux à 0.63€ du litre.
 
Si je fais mon plein à Inter je consomme entre 10.5 et 11l/100, Carrefour faut bien rajouter 2l.
 
Le choix de la pompe est vite vu

Non, c'est la conso calculée après le plein (bon, je n'ai pas bu les 50L du reservoir mais l'info est toujours la même)
La conso indiquée était de 6,2L/100 ce qui ne fait pas une erreur astronomique au final

C'est ton interprétation hein

Si c'est le premier plein à 100% e85, cela veut bien dire que c'est le premier plein que je considère ayant 100% de e85 dedans.

Dans les faits la voiture n'a bu en tout et pour tout que 5L de sp95 pur dans sa vie (voire moins en fait) et est encore en rodage (1800km)

J'attends une moyenne de 6,5 sur du long terme en mixte, on verra si ça tient. (Mon record étant 5,6L/100 sur mon trajet étalon où je descendais à 4,6L/100 avec ma précédente Leon 1.2 Tsi 110)

après la mémoire de l'eau, la mémoire de l'E85

t'as une conso de tueur de phoque    
 
je crois que tu détiens le record ici, même avec des sportives j'ai jamais consommé autant dans ma vie    
 
je suis sur qu'avec une Mustang j'arriverai à faire moins  

10.7l avec 80% d'autoroute avec un v6 3.2l Mercedes de 2002

Je devais avoir du 80% d'e85 dans le réservoir je pense