Reprise du message précédent :

 
Mais le con c'est toi  

D'ailleurs quelqu'un sait quel est l'article du code de la route qui indique que de ne pas mettre le type de carburant mentionné sur le certificat est interdit ? J'ai essayé de trouver ça dans le code mais c'est un de ces foutoir legifrance  
 
En tout cas, je vais essayer de le lire au complet, y a des trucs qui sont intéressants

 
Amha ça n'a rien à voir avec le code de la route, mais plutôt la fiscalité

Pourtant, si les taxes y sont, il n'y a pas de raisons... Bon, ça doit être un autre code... Mais la, fait un spécialiste des textes, trop le bordel de s'y retrouver la dedans

 
Je vois pas le rapport entre une taxe et le code de la route  

Le carburant n'est pas interdit, son utilisation non plus... Je n'ai pas vu de pancarte indiquant que son utilisation est interdite...

Donc si on ne peut utiliser le super éthanol dans un véhicule autre que non prévu pour, ça doit bien être indiqué quelque part. À moins que ca ne soit comme pour les pièces détachées ?

Je sais pas combien de fois cette discussion va revenir sur le tapis.
 
En ce qui me concerne, j'avais posé la question au service d'immatriculation de la préfecture quand j'y suis passé pour faire la CG, c'était très clair : techniquement, il est illégal de rouler au superéthanol dans un véhicule immatriculé en essence (ES).
En théorie, il faudrait faire passer le véhicule à la DREAL pour changer l'énergie, mais les services de la DREAL ont reçu une circulaire pour systématiquement refuser toute demande en ce sens. Et les rares qui ont réussi à le faire sont refoulés à la préfecture.

 
Tu mets du ET dans une carte grise en ES, donc t'es pas raccord avec la carte grise.

Ouais, le personnel d'une préfecture ne fait pas foi, donc y a bien un texte ou c'est écrit noir sur blanc, sinon c'est juste du bullshit...

Encore une foutue histoire ou le flou régnant profite un peu à tout le monde... So France 2016, quoi

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Vous voulez pas créer un autre topic genre : le topic des pas rouleurs a l'essence alcoolisée parce que c'est pas bien ?  

Et oubliez pas de prendre les proprios de 205 qui ont 400000kms avec vous svp

Pour le changement d'énergie, tout à fait c'est un flou entretenu. En l'absence de cadre légal, l'administration ne veut pas se mouiller…

Pour la légalité de rouler à l'E85, j'ai fouillé un peu le code des douanes, l'article qui est invoqué pour réprimer le fait de rouler au GNR pour les particuliers (assimilé à une fraude fiscale du fait du manque de perception sur la TICPE) est le 411 alinéa g).
J'ai vérifié le barème de taxation des carburants, et l'E85 est clairement moins taxé que le sans plomb (7,96 €/hL vs 62,12 pour l'E10 et 64,12 pour le 95 "normal" ). On se retrouve donc dans l'exacte même situation qu'entre le GNR et le gazole.

Au passage, on notera que la taxe sur l'E85 passera à 9,41 €/hL en 2017, soit une augmentation de 0,0145 €/L…

 
Le 31 décembre, je rempli le réservoir + jerrican  

 
 
Tout doux cmanu faut les comprendre payer le carburant à prix fort quand d'autres le payent 3 fois moins cher sous leurs yeux ca finit par énerver

 
Tout le monde roule au e85 ici, il y en a juste un qui se pose des questions.

ca c'était avant...
maintenant dés lors ou la machine n'est pas sortie avec la nouvelle homologation "full", l'expert va systématiquement vérifier si la machine est bridée ou non.
Ils connaissent les méthodes de déridages, et pour certaines c'est aussi simple à vérifier qu'à mettre en place. (juste un shunt sous la selle) et crois moi que l'expert va direct aller voir et se faire une joie de te la mettre profond...
En même temps, qui est capable d'exploiter une bécane de + de 10cv sur la route? 1% des motards et c'est tout. Mais c'est un autre débat.

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Hello,
 
Y'en a qui ont testé 100% E85 sur le TU5JP4 ?
 
Je sais qu'à long terme c'est pas top sans modif, mais je tenterais bien juste un plein pour voir ce que ça donne.
 
Je suis à 70-75% là, et en dehors du voyant moteur, aucun soucis.
 

 
et comment !    
 
on peut boire ET conduire, alors ne nous privons pas    
 
tout ça c'est encore de l'hypocrisie, il faut pas oublier que c'est grâce à tous ceux qui mettent du E85 dans leur réservoir qui contribue à développer la filière éthanol, et surtout pas grâce à la vente de véhicules Flex officiel quasi inexistant  
 

Je valide.
 
C'est ce que je dis depuis hier  

80 bornes pour faire le plein

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Je le fais aussi. A 80cts de moins que le sp c'est vite vu.

Et avec 2 ou 3 bidons de 20l dans le coffre c'est bien rentabilisé

 
La pompe en bas de chez moi est a 0,69. Celle qui me coûte 80kms A/R est a 0,44. Ces 80 kms me coûtent 7 litres, donc 3€. Fait le calcul sur un plein de 50 ou 55L.
Une heure de mon temps sur une nationale totalement dégagée...
Le puristes me diront : as tu comptabilisé le coût de l'usure de tes pneus, des échéances de vidanges qui arrivent plus vite... de la dépréciation de la voiture etc etc...  

 
à 0.44 ça vaut le coup sur une grosse quantité, en plus si t'as une course à faire dans le coin c'est rentable
 
j'en ai 2 à ~20km à 0.59 au lieu de 0.69 mais j'ai trop la flemme, j'ai rien à faire dans ce coin et surtout que c'est souvent bouché pour y aller
 

Ca ne fait que 3 €...  

 
Oui tu as raison. 25 cts d'écart ca vaut le coup a condition  
    d'en prendre au moins 50 litres,  
    de ne pas s'emmerder dans les embouteillages (moi c'est tot le samedi ou le dimanche matin vers 8h donc ca roule !)
    d'en profiter pour faire ses courses

Hello.
 
Le hasard fait que je suis l'heureux propriétaire d'une Mondeo 3 flexifuel depuis le 10/11/2016 et que je tombe aujourd'hui sur ce topic après avoir fait mon 1er plein avec cette voiture il y a 48H !
 
J'en profite donc pour partager ma "joie" d'avoir fait un plein à 42€, alors qu'avec mon ancienne voiture (mondeo 2) le même plein aurait couté 83€.
Le litre était à 0,70€, il y a donc moyen de faire bien mieux...
Mais c'est déjà top je trouve ;-)
 
Voilà, je passais juste pour ça, pas besoin de me remercier  

 
Regarde regulierement sur  
http://www.prix-carburants.gouv.fr/
 
Peut être que tu peux trouver moins cher moyennant un petit détour.

En région parisienne, pour quelqu'un qui travaille à des heures "classiques", un petit détour peut vite se transformer en trajet galère ;-)
 
Mais merci pour le lien, je le consulte régulièrement oui. A priori autour de moi toutes les stations (5-6) sont entre 0.69 et 0.71.
 
Pour les fêtes je serai en province, je devrais pouvoir faire le plein à 0.59, sans le moindre détour. Toujours ça de pris !

Ah oui dans le 92 c'est pas ce qu'il y a de plus pratique pour les détours

J'ai testé, ça avance encore moins et ça  complique les démarrages à froid. Perso je reste à 80% max environ.

Je vais profiter de ce topic pour vous poser quelques questions qui ont peut être déjà été abordées avant, mais je ne me sens pas trop de me taper les 150 pages précédentes ;-)
 
J'ai donc fait l'acquisition d'une mondeo 3 Ghia de 2009 équipée du moteur 2.0 144ch flexifuel. Je l'ai depuis le 10/11/2016 et pour l'instant j'en suis ravi !
 
J'ai lu des trucs sur des forums/sites avant de l'acheter mais j'aimerais avoir votre avis sur ces 2 questions :
 
- j'ai lu plusieurs fois qu'il ne fallait pas rouler au E85 quand il fait moins de 5°
- j'ai lu également qu'il n'est pas conseillé de rouler en 100% E85. C'est ce que faisait le précédent proriétaire, et j'ai de même pour le seul plein que j'ai réalisé jusqu'à maintenant, mercredi soir.
 
Il s'agit de LU ou c'est des trucs avérés ?
 
Merci à vous !

Bah apparemment la tienne est déjà faite pour donc pas de souci. Aprés sur les autres ça dépend du moteur , du calculateur , de l'age du capitaine...

 
Bullshit.

Je roule a 100% E85 depuis plusieurs dizaines de milliers de KMs, et par toutes températures.
Quand la voiture est chaude, aucun soucis de rouler même par -10°.
Globalement, moteur moins bruyant, plus souple... que du bonheur.
Les Legendes sont nombreuses... comme le coté corrosif qui bouffe les tuyaux et dissous les métaux, les filtres essences qui s'encrassent, etc... j'en passe et des plus connes...

 
je suis curieux de connaitre ta conso réelle en 100% E85 ?

 
flex d'origine, ou est le problème ? c'est conçu pour, ça va enrichir, pas de problème en principe
 
en plus c'est légal pour toi pas comme la majorité ici    
 

Fake, je suis à 100% depuis 40 000 km, il veut juste pas avoir le voyant allumé

Biocarburants : Bruxelles ne veut plus rouler à la betterave
 
 

Je ne fais que dans la légalité môa, môssieur    Probité oblige    
Enfin ça dépend des fois...    
 
Je sais bien que c'est conçu pour, mais parfois on lit tellement de choses qu'on arrive à s'en poser des questions qui n'ont pas lieu d'être...
 
Pour ma conso "réelle", aucun soucis pour la partager, même si elle n'aura de sens qu'en la comparant avec le même véhicule roulant au SP95 par exemple, et dans les mêmes conditions. C'est quand même une voiture très grosse et très lourde, donc il faut garder ça à l'esprit en cas de comparaison.
 
Lors du plein que j'ai effectué mercredi, j'ai rempli le réservoir à fond, et je ferai de même lors du prochain plein, vers le 25/12 je pense.
Avec la quantité de carburant fournie à l'achat (pas le plein mais pas loin je pense), j'ai parcouru environ 480km en ne faisant que de tout petits trajets en ville (5km maxi), et 6x 20km environ sur route "normale".
 
Je m'attends à une conso en ville comprise entre 13 et 14 L/100, et entre 8 et 10 L/100 sur autoroute (coffre rempli à ras la gueule) et 4 personnes à bord. Pour les vacances, je vais faire un trajet RP => Angoulême, en milieu de semaine et en journée, donc avec une route dégagée et des conditions parfaites pour avoir une conso "optimale". Je partagerai ma moyenne ici ;-)
 
@+

Retour de l'opération prix coûtant au Leclerc Lisieux @0,402 €/L.
Je devais passer pas loin dimanche soir et comptais donc y faire un petit détour, mais là va falloir y aller avant. A priori, ça se termine samedi soir.
Ça tombe bien, les jerrycans sont vides.
 

Sur le TU3, ça devenait inroulable non pas parce que le moteur ne le prenait pas mais parce que l'agrément, déjà bien faible à la base, devenait catastrophique.
 

Avec un V6, sans doute un peu plus.