Reprise du message précédent :
non aucune modif mais pas besoin sur le coupé je crois ?

 
 
c'est quoi le bloc ? aucune modif ? parce que le 1.6 110cv de laguna 2 peine à démarrer en 100%

 
F4R 2.0. J'ai le petit starter que je tourne en début de video qui me permet de partir sans problème a froid.

cad ? le starter fonctionne comment ? tu la fait rajouter ?

Regarde l'une de mes 2 autres vidéo c'est expliqué

Ma titine démarre mieux depuis mon dernier plein , la ou il fallait 4 ou 5 coups de démarreur il en faut plus que 2 et elle broute pas.

T'as modifié le mélange ?

E85 hiver probablement
 
Question au passage : Mettre un léger coup d'accélérateur (pendant le démarrage seulement, pas après bien entendu), conseillé ou pas ?
 
En appuyant très légèrement sur la pédale durant 2 secondes pendant que la voiture broute, ça démarre du premier coup.

la modif du regul c'est sur le v6 194 même a 100% j'ai aucun voyant ! juste moin de pêche a bas régimes

Par contre sur le v6 210 c'est autre chose apparemment  avec toutes les sondes...

 
ah oui, et l'effet est de faire croire que la température de l'eau est plus froide et donc forcer le starter plus que de normal ?
 
et par contre lorsqu'il fera moins de 0° le starter pourra pas faire mieux non ?

Drap.

100% comme d'habitude.

Ma 208 est neuve. J'attaque un 35/65 éthanol / SP 95. Je vais garder ce mélange pour l'instant. Il faut que je fasse nettoyer / changer le filtre à essence a combien de bornes du coup ? Et pour la vidange ?

 
changer au préconisation classique constructeur  
 
vidange idem

 
Aucune idée. Quand le potentiometre est a fond, il baisse de 30 degrés environ la valeur réelle.
Je suppose qu'avec une temp reelle de -10, il simulera -40. Mais il arrive un moment ou les injecteurs ne pourront pas delivrer davantage.
Il est rare que ma voiture dorme dehors. Mais des que c'est le cas, et si la temp est négative, je referai une video.

Un jour je le ferai

Sauf si quelqu'un veut me le faire

Pompe a 0.79 le litre à côté de mon boulot.
 
J'en ai mit pour 23 euros mercredi 16 dernier et il me reste une barre de réservoir.
 
Je roule à 100% sur ma Prius, c'est assez économe.
 
Petite surconso par contre, mais bon, c'est encore largement rentable, pas de voyant moteur.

200 kms hier, chargé à 4, a 143 km/h au régulateur quasi tout le trajet... Conso proche des 12L/100.
Mais comme j'ai fait le plein à 0,50€ le litre, ça revient au coût d'un diesel, l’agrément en plus.
Habituellement je suis au régulateur autour de 133 kms/h, et 11l/100 de conso.

Je suis à 75%, témoin allumé aussi.
J'ai changé le régul, on lui retrouve plus de patate à bas régime.    
Ca se fait en 5mn.

 

 
 C'est tellement bon  
 
Le seul truc chiant c'est que l'odb est juste au SP et faux de 5L sur 45L annoncés (en fait 50L).
 
Par contre heureusement la jauge est juste  

 
50% plus cher que chez moi, c'est pas bon !  

Et encore, quand tu sais que certaines pompes sont à 0,50€/l....jamais content   Moi je suis à peu près dans les tarifs que toi dans les pompes accessibles

Trop cher

 
Sur paris c'est miraculeux ce tarif  
 
Le SP a 1,47€  

tu fais comme moi : un petit détour le dimanche matin a Carrefour Claye Souilly, à 0,44€
Et je confirme que les litres consommés a l'ODB sont toujours supérieurs à la realité

 
 
A 16km de mon boulot, est ce que ca vaudrait le coup....

Je fais le plein a 35kms de chez moi

55cts vs 1€32 c'est vite vu.

Et puis je prends toujours 2 bidons de 20l en plus.

J'ai une pompe E85 a 2.3 kms de chez moi, a 0.499€/l

A propos, ça se stocke l'E85 a long terme (meme s'il y a de l'essence dedans) ou c'est comme l'essence, il est déconseillé de le garder + de 6 mois ?

 
Moi je fais de déplacement spécialement pour mon plein, et me coûte 80 kms A/R, et 3 euros environ de consommation carburant. Si je prenais mon E85 en bas de chez moi, le plein me coûterait 12 euros de plus. Donc au final je gagne 9€.  
Ca vaut bien la perte d'une bonne heure de mon temps, mais le dimanche matin c'est pas un problème. Personne sur la route. Et puis je reviens avec les croissants pour marquer des points !!

Je viens de vendre une 21turbo , il y avait 15 l de sp qui trainaient dans le réservoir depuis 3 ans , pas démarrée depuis 6 mois , elle est partie au quart de tour et tournait nickel !
Ça fait 3 ou 4 ans que j'ai mis 1 l d'e85 dans une bouteille (pour voir ) , aucune séparation ou autre , ça fait 2 ans que la bouteille n'a pas bougé.
La qualité optimale se dégrade peut-être mais ça ne pose pas de problème amha !

 
+1  
 
Cette station est parfaite pour l'E85 pour les franciliens et moderne. Pour les Parisiens, c'est aussi l'occasion de faire quelques courses au Carrouf juste a côté    
 
Sinon y'a le Leclerc Meaux : 0,40cts/litre (par moments)

40cts !!! L'hiver , c'est  même pas le prix du sp qu'il y a dedans ?

 
Vous m'avez convaincu, vais essayer d'y faire un tour après une nuit de taf et de remplir mes jerricans.

 
Je roule 100 % sp 98 et tu peux facilement diviser la conso par deux à 150 km/h au régulateur chargé comme une mule. Don au final tu économises 25 %, autant sur de petits trajets c’est pas gênant autant quand tu enquille 800-900 km d'un coup c’est bien de pas s'arrêter deux fois pour faire le plein Puis tu roules avec un carburant de pauvre, ça c'est gênant
 
Tu fais cette conso avec quelle voiture ?

Jamais eu de diesel hein, mais je me fais l'avocat du diable, sur autoroute je ne vois pas bien où est l'agrément du moteur essence vs le diesel... dans la majorité des cas, c'est plus bruyant, et l'autonomie est moindre...

 
Plus bruyant non, mais autonomie doublée vs l'e85 pour le diesel et l'agrément, à vitesse stabilisée...

6L/100 de SP98 à 150 régulateur, c'est quand même surprenant.

 
 
tu as mis quoi comme régul ?
lien ?
 
merci

T'as quand même un régime moteur moins élevé donc sauf voitures modernes très bien insonorisées tu entends la différence je trouve...