Reprise du message précédent :
Changé les filtres à air de ma benz ce matin.
 
Ils étaient noirs. Il y avait des guêpes, papillons, plumes... coincés dedans.  
Un dateur indique 2011.
 
C'est peut être pour ça qu'elle marche aussi bien au sp qu'au e85?    
 

Tu m'intéresses, tu as quel moteur ?
Moi je suis sur un puretech 1.6 sur la c3 qui n'a que 4000 bornes. J'ai mis 15l comme toi : RAS. La prochaine fois, je lui saoule la gueule avec 25l

Très bien de débuter au E85 dès achat de la voiture, au moins le moteur restera niquel chrome
 
J'ai lu sur le net qu'un mec avait fait pareil sur une Skoda essence et aucun souci après 80 000 kms.

 
J'ai balancé 100% sur un scenil de 1 an et demi et 45.000 bornes acheté neuf en concession, uniquement parce que je ne savais pas que ca existait avant. Sinon j'aurai mis 100% dés zéro kilomètre  

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J'oublie quand même pas le coté corrosif de l'E85.

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C'est effectivement déconseillé d'avoir une poulailler dans son filtre à air
 
Sinon juste une petite anecdote, j'ai un pote qui s'est trompé à MA pompe il met habituellement du 95 E10 dans son 1.6 d'une vielle corsa et il a mis de l'E85  par erreur, bon le voyant c'est allumé donc il a été à norauto à côté pour demander.
 
Réponse des mecs du garage: faut éviter car ça engrasse le moteur blabla toujours la même connerie
 
Mon pote m'a dit aucune changement sur la voiture hormis le voyant donc je lui ai expliqué un peu le topo sur l'e85 sans être un grand expert ^^ du coup il va sans doute faire au moins du 50/50 sur sa voiture maintenant !
 
1 converti !

Pourquoi ?

Et ? Ça a donné quoi ?
Tu as mis quelles proportions ?

Pure tech turbo 1,2L 110 CV

tuto comment convertir sa caisse en flexfuel    
 
il suffit de boucher le filtre à air    
 

 
quelque part si défaut il y a sur le moulin, autant que ça pète sous garantie    
 
sérieusement si le moulin tourne rond et sans ratés pas de raison qu'il pète, neuf ou pas

Je viens d'un diesel. Je m'y suis mis parce qu'un collègue roule depuis 2 ans avec son X3 sans kit à l'e85 sans le moindre souci. Au départ il a mélangé, mais ça l'a vite saoulé donc il est rapidement passé à 100%. J'ai parcouru plein de forums, lu plein de témoignages, j'ai pas vu un seul cas où ça entraînait un souci mécanique.  
Quand on voit l'économie réalisée, je préfère tenter tout de suite l'aventure. On verra bien

Si le concessionnaire se rends compte de l'usage de l'E85 et invalide la garantie, il suffira de venir ici pour se faire rembourser la panne  

 
Ca decrasse pas par contre l'ethanol ayant une combustion "propre" ça ne va pas encrasser  

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https://www.youtube.com/watch?v=WOAyoCo3xXA
 

 
Après c'est sûr, ça va pas globalement changer grand chose, c'est pas les dépôts de l'injection directe  

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Merde, je crois que je t'ai dit une connerie, ça doit être le même que le tien.
D'ailleurs au Brésil, il utilise le même.
Ce que j'aimerai bien savoir c'est si il y a une prog spécifique uniquement ou des injecteurs renforcés ou autres
http://media.citroen.com.br/file/9 [...] 1479932527

208 50/50
auris hsd 90%

Auris tu peux aller à 100% tranquille !

Les démarrages en cas de gel sont un peu chaotique donc j'évite justement

Jusqu'à -5 degrés ça va, et c'est un mois ou deux dans l'année.

Pas dans mon coin et faut que je puisse partir à tout moment donc je laisse toujours un peu de sp95 !

T'es où ?  
Ça fait 4 ans que je suis à 100%!

Dans le 38 et ça caille pas mal la nuit !

En ce moment, mais pas 80% de l'année.

T'avais déjà l'info sur la compatibilité du moteur j'imagine ?

J'ai préféré le faire en sachant que ça ne posait pas de pb avec le moteur. Je voudrais pas tester en premier.
 
Ah et aussi pour ça :

Je ne donnerais pas de raison supplémentaire à un constructeur pour se défausser de la garantie.
 

 
Non    
 
J'ai fait comme on m'a dit sur internet: mettre 10L par 10L en laissant un peu de place pour compléter avec du SP en cas de problème. Vu que j'avais le réservoir presque vide, j'ai torché la question en 4 pleins de 10L et une heure:"hmmm ça roule? Ca roule! on rajoute 10L!"    
 
Coup de bol, le bloc et le calculateur sont parmis les plus tolérants du marché  

 
Bon, aprés 16 000 kms a l'éthanol, j'arrête !!
ca a fondu le réservoir, les durites , ca donne plus de puissance , j'ai pris 3 pv's , j'arrete !!  
 
je fais que des bêtises quand zetes pas là, il est beau le résultat, j'arrête tout, elle a fumée tout l'E85, j'en peut plus !!!
tralalalalalalalala      
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
tu voit jte l'avais dis, ca bouffe tout      
 
 

 
Arrête surtout de polluer ici.

faut arrêter de boire quand tu fais le plein patrick2  

Bon sérieusement , faut bien rire un peu
déja 16 000 et RAS

L'apéro du dimanche soir  

Donc si j'achète une voiture avec 0km, que je passe à l'e85. Dans combien de km je vais devoir changer le filtre à essence et mes durites?

Tu changeras le moteur  

J'ai le voyant moteur sur le v6 (406 coupé 210ch) qui reste allumé c'est chiant
je dois être à 40% d'essence et 60 d'e85

nouveau test démarrage a froid 1° extérieur 100% E85 sans kit :
https://www.youtube.com/watch?v=X-3N0oNDGVA

 
t'as pas fait la modif du régulateur pression essence ?
 

non aucune modif mais pas besoin sur le coupé je crois ?