Reprise du message précédent :
pas convaincu par l'e10.
Mais je mets indifféremment du 95 ou 98 selon dispo.

Il doit y avoir des additifs pour assurer le mélange.

C'est bizarre quand même, quand je mets du 98 et que je kickdown constamment, je suis à 35l/100, quand je mets du 85 et que je kickdown pas, je suis à 15l/100

ma recette:
mettre le sp en premier, comme ça je sais combien je dois mettre d'e85 pour avoir mon mélange à 75%. (et non l'inverse)
Ainsi si je me retrouve avec un réservoir plein plus tôt que je ne le pensais, le seul risque sera de ne pas avoir mis la quantité souhaitée d'e85. Donc no problème.

 
Tu as des problèmes au dessus de 75% ?

 
C'est précisément ce que je voulais dire.  
J'avais déjà évoqué l'intérêt pour moi de respecter à peu près le même mélange pour que la gestion s'optimise et ne soit pas trop perturbée par d'incessants changements de type de carburant.

 
si ta caisse est feignasse oui, je comprends l'intérêt  
 
de toute façon y'a pas de règle universelle, il faut tester
 

 
Vaillant le Scenic M4R Moi j'en suis a 40.000 kms 100% (F4R), mais j'ai commencé a 120.000 kms.

Ma voiture est trop récente pour que je la casse avec du 100% E85  

J'ai du faire 15 000 avec la hyundai coupé à 80% et pour le moment 100% avec la laguna 3 M4R depuis 6000 kms (80% sous les 5/6 degrés le matin)  
 
De la bonne k4m humour drôle

4 ans que je roule à 100% E85 avec ma Prius...

jamais testé, et pas envie de voir la surconso s’envoler.
un pote avec la même auto roule à 100% sans kit.
Mais j'avoue que ça me fait un poil flipper    
 
Le 75% me va bien (même si des fois je dépasse légèrement)

 
je te voyais pas si trouillard    
 

Ca ne va pas s'envoler. Ca va augmenter c'est sûr, mais tu gagneras encore plus en €/km !

 
S'il casse le moteur, il va perdre beaucoup aussi.

Ca ne casse rien du tout. Au pire tu peux plus démarrer, c'est tout.

 
ça dépend des caisses, sur la Prius à part le voyant qui s'allume pas d'effet secondaire et pas d'envolée de la conso
 
mais sur d'autres qui ont du mal avec du 100%, les effets secondaires sont visibles vers ~70-75% (ce qui correspond ~au taux d'enrichissement max capable) ==> démarrage à froid, trou à l'accélération, perte de puissance, conso s'envole, ratés d'allumage....
 
le vrai risque c'est les parcours autoroutiers à pleine charge avec un mélange trop pauvre et des ratés, les petits parcours avec démarrage à froid à la limite font moins de mal
 
 
 

 
 
Pour ma xantia de 2000 il lui faut quelques dizaines de km pour s'adapter et voir le voyant moteur disparaitre

pour l'enrichissement j'ai mis un régul de pression d'essence taré 500gr + haut.
Rien que ça j'ai remarqué que la patate perdue à bas régime était revenue (placebo ou pas j'en sais rien)
Ensuite j'aime aller chatouiller la pédale de droite pour entendre chanter le v6 donc "j'assure" un peu avec 25% de carburant conventionnel.
e85 pour le porte monnaie oui, mais je n'utilise pas l'auto tous les jours donc...

 
ah c'était à toi la feignasse      
 
elle suce toujours du E85 ?  sur FA un mec roule au 100% E85 depuis des années, au début avec un kit, puis modif régulateur de pression

t'as raison, il faut être toujours attentif au moindre signe d'alerte, quelque soit le carburant mis dans le réservoir
 
ce serait dommage de niquer ton bô V6 pour quelques €€€ de moins    
 
 

 
Stephanef, il a dit que ça casse rien du tout !  

Toute façon c'est un carburant de pauvre et les pauvres font toujours les mauvais choix, donc faut pas mettre d'e85. C'est mon raisonnement pour le moment

Non la vrai raison c'est que je touche pas le pistolet de la honte, comme celui du sp95 j'y touche pas c'est un truc de pauvre

 
nan, pas pôvr, c'est un truc de geek  

Plus on a de fric et plus on est radin en général

Oui mais plus on à peur aussi

 
Je viens de refaire un plein à 70% d'éthanol sur mon beau V6    depuis 15000 km, ça fonctionne très bien.

Redface is red.

40k km avec le rx en full E85 ( il arrive à quasi 200k km ) , j'ai juste changé 4 fois de moteur, sinon rien à déclarer avec l'E85

 
T'as pourtant l'air de t'y connaitre en bagnole. L'ethanol, c'est depuis toujours le carburant des mecs qui font de la compétition et/ou des prepa de fou, au hasard:
 
https://www.youtube.com/watch?v=Ke5atkEQfg8
 
 

En fait, c'est surtout grâce à sa température de combustion plus faible, surtout utile sur montage turbo pour gros gains. Mais ça reste petit bras, si on parle prépa de fou on parle q16, et si on est un peu plus soft ( usage routier et un peu de runs, comme ma prochaine ) c'est l'injection de méthanol de mieux. J'ai déjà fais l'acquisition d'un kit d'injection AEM V2 dans lequel je vais faire une 50% eau distillée 50% méthanol. Ça plus un octane booster dans le sp98 et on va pouvoir pousser un peu la suralimentation avec le stage 2.

 
Ptin j'ai rien compris    
 
Je regarde q16: ça existe encore les carburants plombés??
 
Si j'en met une lichette dans mon scenil, j'obtiens une super car?  

 
et ouaiiii  gros.  
J'le kiffe grave ce moteur alors j'y fait un peu de l'attention à lui même tu vois  

 
Kronick91 il regarde trop Taxi et Fast & Furious    
 

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tu oublies de dire que ça bouche les filtres à essences en 500km.  

 
Alors que l'E85 les entretient !  

c'est reparti pour une série de redface    
 
E85 décrasse    
 

 
Source ?
 
On a l'impression qu'il y a beaucoup de rouille.