Reprise du message précédent :

 
à priori c'est 120L, à creuser car c'est un peu long à lire   , ça précise le type de conteneur à respecter ainsi que les conditions de stockage
 
https://www.legifrance.gouv.fr/affi [...] 0000437731
 

D'habitude à Lisieux, mais là c'était à Granville.

What?
C'est de l'éthanol (gèle en dessous de -100 °C) mélangé avec du SP (gèle entre -60 et -70 °C), donc même avec les impuretés récupérées dans le bidon, bon courage pour faire geler ça dehors.

J'vois pas le problème.

C'est des bobines crayon mono-bloc, et elles ont 100k kms. Je peux toujours tenter voir ce que ça donne.

OK donc on peut se servir uniquement de la lambda si on touche pas à l'allumage.

Et faut aller coller la sonde d'alcool dans le réservoir ou ça peut se brancher dans la baie moteur ?

Et puis par ici, t'en trouves à la pelle pour pas cher. C'est pas croyable ce que les Alliés ont laissé comme matos en Normandie...

Le max de carburant qu'on peut transporter dans un véhicule qui n'est pas conçu expressèment pour cet usage, c'est 333 L, j'suis large.
Bizarrement, le stockage est plus réglementé que le transport. Mais comme cité précédemment, encore une fois, j'suis large.

 
 
http://dodgewc52.over-blog.com/article-822837.html
 

 

 
100k c'est un peu tôt pour des bobines comme ca (encore que ... sur la merco elles ont été changées dans ce kmage la)
 
la sonde se met sur la ligne de carburant, perso je la mettrais pas dans le compartiment moteur (chaleur = probleme potentiel de durée de vie et d'incendie) A la sortie du réservoir, ou sous la voiture.
 
Gaffe, il est tellement populaire ce capteur qu'il y a déja des contrefaçons qui circulent
 
Mais je répète, la sonde ne sert a rien si le calculateur ne sait pas quoi en faire, et d'origine la plupart ne savent pas quoi en faire justement.

OK je pensais que c'était moins que ça.
Il y a une si grosse variation de prix vers chez toi pour que tu le stockes comme ça?

Ouais, voilà.
Malgré tout, dans la Manche et le Calvados, t'en trouves à tous les coins de rue, pour pas cher.
 

Les Sagem de base sur les TU sont connues pour claquer assez vite, mon bloc avait fait 120k avant que je me retrouve sur 2 cylindres. Ç'a été changé pour du Bosch, il me semble. Bon après, je ménage pas l'allumage, donc ç'a pu avoir usé plus vite aussi.
 
Non mais c'est à titre de curiosité purement technique, hein.
C'est pas sur ma 206 1.4 75 cv que je vais faire ce genre de trucs... J'avais bien compris qu'il fallait changer le calculateur. D'ailleurs, ça expliquerait pourquoi les TU Flexfuel arrivent à sortir 10-15 cv de plus en moyenne que les TU mono-carburant. Le calculateur doit être différent et il doit y avoir une sonde d'éthanol pour adapter l'allumage...
 

La station E85 la plus proche, à 15 kms, est à 0,95 € (ç'a un peu baissé, c'était 0,99 y'a encore 2 mois). 18 bornes plus loin, le Leclerc de Lisieux le vend 0,50 € en temps normal, et ça descend à 0,378 lors des opérations "prix coûtant".
Quand t'embarques sur 120 L minimum, le surcoût du trajet reste très rentable.
Lorsque j'ai plus de stock et en attendant la promo @0,378 €, je fais mon plein au passage soit au Havre, soit à Caen, où il est à 0,76. Ça fait un surcoût de 8 €, trajet compris, donc c'est pas la mort.
 
Là, j'avais l'occasion de passer à Granville, où il est en permanence à 0,407, donc j'en ai profité.

C'est Leclerc qui fait vraiment les prix canon !
J'en prends à 49 cts quand je passe au Leclerc de Blois.

tu arrives à les utiliser sous 1 semaine? car après l'e85 est périmé et ton carburant est bon à jeter

 
Mais n'importe quoi ! il suffit de retourner le bidon tout les 6 jours et c'est plié.

Toute façon au bout de 7 jours le bidon à fondu

j'adore ce topak    typiquement alcoolos    
 
très animé quand c'est en manque   , et très mou quand c'est repu  

 
moi perso, j'ai trouvé une technique radicale, deux ou trois tonneaux a la suite, et c'est bon !!!    

  de toute facon chez Total on voit un système de retournement de la cuve .

Je viens de faire 800 km à l'E85 (70% E85), pas de voyant, pas de problème.
 
Juste l'ODB qui met une conso de 38.6 L/100 sur les 3 premiers kilomètres Ensuite c'est 11-12-13 L/100.

comment font-ils pour qu'elles ne fondent pas?
Et que les joints des pompes non plus?

Simple, cuves en bois et joints en liège.

       
 
4000 kms  parcourus depuis le premier mélange !

Tsssss, c'est pas beau les mélanges, on ne met jamais d'eau dans le vin

Pas mal, mais il faut persévérer.
J'en ai bien plus à mon actif, il faudrait que je sorte une courbe des derniers mois de consommation...

     moi je ne boit rien sur ce coup là lol

j'ai la voiture depuis 5000 , avant je n'aurais pas osé en mettre dans le gasole lol  
vas y met nous une belle courbe

j'ai à minima 100000km en cumulé sur 3 autos.

Y'a des retours sur l'usage de l e85 sur les behemes ?
 
J'ai fait quelques simulations d'assurance , 170€ de différence entre 530d et 525i  

 
100.000 à 100% sur une seule auto qui en a 145.000  

0.599 le litron sur La Rochelle, ca baisse enfin

à chaque plein E85 j'ai envie de    tellement l'odeur est bonne    
 
c'est grave doctor ?

Tu es convoqué sur le topic alcooliques

Du moment que tu ne te met pas à lécher les quelques gouttes qui peuvent couler ça devrait aller  

 
 
autant le mazout m'a toujours donné la nausée, ou la vapeur SP qui me prend à la gorge, là comment dire....un très bon cocktail ?    
 
même à la sortie d'échappement t'as envie de sniffer    
 
 
l'huile de tournesol dans un vieux mazout ==> frites McDo
 
E85 ==> digestif (ou apéro c'est selon)

 
Ne met ne serait ce qu'une seule goutte de E85 sur le bout de la langue et tu vas voir l'effet que ça fait ! j'ai testé, et ça te fait un trou dedans  
Ça me rappelle la fameuse réplique : tiens, vous avez ressorti le vitriole ?

 
http://oenovino.canalblog.com/arch [...] 84681.html
 

 
 
ou ca ?    
 

Salut les alcoolos !!  
Mon petit retour d'expérience avec ce carburant :  
- Punto Abarth (Tjet 155) : Je roule à 60% sans modif. Elle a souvent besoin d'un second coup de clé pour démarrer lorsqu'il fait bien froid. La surconso est d'environ 1l/100, le LTFT se cale légérement en dessous de 20. Je touche la butée à 80% d'E85. Sinon, pas de changement au niveau conduite.
- 806 TCT : Roule à 70% sans modif. Il démarre nickel, il ne faut pas le chatouiller sur les premiers kilomètres lors de très grand froid, mais sinon RAS. Le voyant ne s'allume pas à ce dosage.
- Nissan 200sx S14A : Roulera bientot à 100%, la carto est en cours. Injecteurs 800cc, pompe à essence de Nissan GTR + 2-3 bricoles pour grapiller quelques cv.

miam    

je me tate sérieusement à faire le détour sur mon trajet  
 

 
0,45 miam   p'tain si je pouvais l'avoir à ce prix chez moi    
 
fais comme Neocray, t'achètes quelques jerricans de l'armée  

2€ de moins sur mon prochain plein entre deux stations pour un détour quasi identique en distance (Cora Val d'Yerres et Carrefour Carré Sénart) par rapport à mon trajet... Que faire...
 

Faut que j'y pense d'ailleurs, en vu de trajets loin de dealers d'E85

vu al conso du RX, ca serait pas du luxe  
65L dont environ 20 de réserve

 
mouais...2 roros ça paie pas le radar hein    
 

Dans un cas comme dans l'autre, je passe devant ce radar Mais s'amuser à tirer à pile ou face avec une pièce en passant devant, c'est du sport Entre la faune, la descente, toussa... Endroit qui n'a rien à envier à ml'A3 en arrivant Porte de Bagnolet    
 
Y a un quote qui trainait dans les toyos

Petit retour avec ma Megane III Flexfuel.
 
Un bon 14-15l avec beaucoup de ville, plutot 10-12l sur autoroute, en full E85.
 
400-500kms pour de la pure ville, à environ 38 euros le plein.
 
+ de 600 sur autoroute
 
 
 
J'ai trouvé une appli sympa, Carbeo, qui renseigne les tarifs (qui semblent à jour), et les stations vendant de la betterave. Elle est bien moins merdique que pleins d'autres testées...