Reprise du message précédent :
Je pense qu'il parlait des 0.99

 
il y a une pompe à 0.69 à 9 km de chez moi,pour moi c'est plus rentable d'aller faire le plein à cette pompe.

Moi qui pensait que c'était rentable à peu près peu importe le tarif j'avais pas fait le calcul.

23% de surconsommation.  
A toi de calculer la rentabilité...

 
+1    
 
à 0,69€ c'est rentable pour moi, t'inquiètes j'étais pas fort en maths à l'école mais je sais m'en servir d'une calculatrice  

Moi c'est 1€ vs 1,3€  le soeuil de retabilite e85 vs sp85

 
c'est à peu près ça, quand le 95E10 était au plus bas vers 1.00€ c'était même pas la peine pour moi

Je suis au même point en fait, je ne comprenais pas cette histoire de pas rentable à 0.69 c'est plus clair maintenant.

Pour ceux que ça intéresse/concerne, 40% E85 sur le 1.4 TCe, aucune différence notable (sauf la conso ).

quel pourcentage?

même question  
 
Je tourne à 1L en plus alors que je suis à 75% d'e85.
Ce qui me fait passer de 12 à 13L/100. Mais à un prix au litre bien moindre

une fois de plus il faut pas généraliser, tout dépend le type de moteur et comment il a été optimisé au E85
 
pour ton cas frenchdav tu as surement trouvé le seuil de mélange optimal pour ton moteur, au delà de ce seuil la rentabilité s’effondre car la conso s'envole, ou t'as trop de soucis car ton ton moteur ne tourne pas rond, pb de démarrage à froid...etc...
 
faites des tests et sortir la calculatrice selon la caisse et le moulin que vous avez

un cas concret sur une de mes caisses
 
1) 100 % 95E10
9 * 1.25 = 11.25
coût au 100km = 11.25
 
2) 5L 95E10 + 5L E85
5 * 1.25 = 6.25
5 * 0.69 = 3.45
coût au 100km = 9.7
 
3) 3L 95E10 + 9L E85
3 * 1.25 = 3.75
9 * 0.69 = 6.21
coût au 100km = 9.96
 
4) 15L E85
15 * 0.69 = 10.35
coût au 100km = 10.35

 
100% depuis 3 ans.    

justement c'est le 100% qui pose pb. il est connu qu'à 100% on consomme nettement plus.
Essaies de calculer si un 75% ne serait pas plus rentable.

oui mais Stephanef parle de sa P2 il me semble
 
le système HSD compense à merveille l'E85, contrairement à un full thermique
 
une fois de plus on ne parle pas de la même chose  

Non, on ne consomme pas beaucoup plus. C'est juste proportionnel au % d'E85 dans le réservoir.
Et vu le prix, plus il y en a, plus c'est rentable.

C'est hyper difficile de comparer les consommations, car les usages ne sont pas forcement les meme tout le temps. A moins de liquider un plein a chaque fois sur le même trajet et aux même heures, c'est franchement pas evident.
Sans régularité, il pourrait meme arriver qu'un plein 100% E85 consomme moins qu'un plein 50/50. Tout depend du traffic, de la proportion de nationales et autoroute vs ville etc...
Sur mon plein actuel a 65% E85, je suis a 8.9 l/100 mais je n'ai fait que de la route degagée avec peu de feu et de traffic.
A 100% SP98, je peux faire 11l/100 si davantage de traffic....
Moi je mets au defit quiquonque de pouvoir faire des stats précises, et trouver pour sa voiture le seuil de rentabilité
 
Sinon à 65%, demarrage le matin quart de tour (10° dans le parking), mais sortir de mon stationnement marche arriere pied leger sinon elle s'étouffe. C'est juste 20 secondes délicates. Si je mélange davantage de E85, c'est 3 ou 4 coup de demarreur de plus le matin, et necessité de laisser tourner au ralenti 2mn.
 
Moi, je limite donc a 65%, non pas pour une question de seuil, mais d'agrément le matin. En revanche, si je dois enquiller 600kms d'autoroute, c'est 100% de E85.

dans mon exemple c'est la même caisse, mêmes trajets 4x/jour, mêmes heures sur plusieurs mois
 
justement je ne crois que ce que je vois, c'est mon cas perso et j'ai pas la prétention de dire que c'est la bible, mais les chiffres sont là même s'ils sont pas exacts au millilitres près
 
sur une P2 la surconso est moins importante en full E85 que sur un full thermique, c'est un fait et j'ai testé moi même

Dans mon cas, j'ai fait la conso sur 3 ans à 100% à l'E85, et je compare à ma conso sur plusieurs années avant au SP95 !

Bilan :

Comsommation au SP95 de septembre 2009 à mars 2012 (32 600 km) : 5,49
Consommation à l'E85 de mars 2012 à septembre 2015 (39 000 km) : 6,72 (+22,5% / SP95)

Soit un gain en coût kilométrique d'environ 31% (variable en fonction du prix des 2 carburants)

 
Dans ce cas, en effet, la comparaison est donc possible.
Mais qu'appeles tu P2 ?

Prius 2  

les chiffres donnés par StephaneF correspondent à peu près à mes stats sur la P2, j'ai un parcours assez typique de 15km avec des portions de 110, 90, 70, 50, et 5-10mn de bouchons
 
est-ce mon parcours qui avantage le HSD ? je ne saurai le dire d'une manière scientifique
 
PS: j'ai oublié de préciser que les chiffres que j'ai donné plus haut concerne un full thermique 2.0L 4 cylindres

Le dernier plein je suis assez content avec 36L d'e85 + 14L de SP95-e10 j'ai fais 420 kms au lieu des mes 500-520kms avec 50L de SP95-E10.
 
Je suis passé grosso modo de 11.5 euros pour 100Kms à 8.5 euros pour 100 kms.
 
2.0 16v

 
là c'est du concret   , avec l'indice de coût au 100km
 
par rapport à ton indice, si je fais 15.000km /an: en essence ça fait 1725€, en mélange E85 ça fait 1275€, soit 450€ de moins par an
 
si je reprends les consos de StephaneF en P2: en essence ça fait 1029€, en E85 ça fait 694€, soit 335€ de moins par an
 
bon j'arrête les calculs, les chiffres ça me donne mal au crâne    
 

2.0 16v mais lequel ? je le trouve gourmand

conso au sans plomb 98 carto à distance pour ma préparation (200sx 1.8 turbo origine 171ch à environ 300 actuel) un peu pauvre en roulage cool pourtant, 9L au 100 en conduite pepere
conso a l'E85 avec carto maison (toujours en affinage) 11.5L au 100km
 
donc  
 
SP98 : 9 X 1.28 = 11.52euro au 100km
E85 : 11.5 X 0.448 = 5.15euro au 100km
 

belle prépa    tu fais la piste avec ? ou que sur route ? j'ai toujours été fan de cette caisse, aujourd'hui c'est presque impossible d'en trouver une d'origine
 
c'est bon justement du E85 sur une prépa, ça refroidit un peu le moulin
 
au passage pas cher l'E85 chez toi

 
 
Moi aussi je le trouve gourmand    
 
Hyundai coupé 2.0 16v 143cv de fin 2007 mais le même moulin à quelques cv près depuis 2001 dans cette caisse.
 
Elle marche correctement mais surtout après 4000 Tr/m donc ca n'aide pas la consommation le plus léger que j'ai réussi à faire c'est du 9L/100km

Très dur à calculer dans mon cas, je m'en sers très peu. Là, sur un trajet presque 100% autoroutier, je pense être passé de 9L à 10L avec 40% de E85.
 

+1
 

La question se pose, car moi en perdant en autonomie, j'ai du en remettre un peu, et au tarif autoroute...

Parce que d'origine c'est une sacré daube. Celles qui sont vraiment d'origine aujourd'hui sont intégralement à refaire (moteur + chassis), et a de très rares exception près celles annoncées comme d'origine sont des version tuning remises d'origine pour la vente. J'en ai une, pareil, e85, environ 300cv, prépa piste (grip).

L'e85 lui fait énormément de bien à ce moulin par contre les chiffres annoncés me semblent très optimistes, ou alors y'a plutot 240-250cv que 300.  La mienne oscille entre 12-13L/100 (autoroute@130) et 20L/100 (piste@taquet) . Je fais moi même la carto avec les sondes qui vont bien et une nistune.

perso, je suis passé de 11 à 13L/100. la conso augmente drastiquement qd tu fais des petits trajets à froid. si tu fais au moins 15km c'est largement rentable de rouler à 100% e85 quelquesoit la saison  
en gros je roule avec 2 véhicules nettement sortifs (sup à 200ch) pour le cout kilometrique d'un diesel.  
 
j'ai fait quelques trajets identiques en 2L hdi 130 qui consomme 5L/100 mais qd je passe à la pompe, je dépense à peu près pareil par semaine.

 
 
de 9 à 15 litres: 60% de surconsommation avec du E85 par rapport au SP!  
j'ai beaucoup de mal à le croire.
Une conso se calcule sur plusieurs pleins, pour ma part sur 9999 km la conso a toujours été de 10,2 à 10,4 l/100 à 44km/h de moyenne
En ce moment sur 8700 km  j'ai un peu moins mais j'ai fait près de 3000km d'autoroute et je suis à plus de 56 km/h de moyenne
Je n'ai jamais eu l'occasion de rouler plus d'un plein à 100% SP mais je n'ai pas noté de différence notable de consommation.
Depuis 2008 que je roule à l'éthanol la surconso n'est pas supérieure à 20-25% mais comme on adapte vite au E85, on conduit plus cool et dans mon cas la surconso n'est pas de plus de 10 à 15%.
En 2009 ou 2010, le SP était à 1€ et l'E85 à 80cts, je m'y retrouvais encore avec le E85.

 
 
Je faisais de la piste avec, et je me suis mis au drift depuis quelques mois sympa dans les deux cas, meme si pour le grip c'est pas trop son truc sans grosses modifs, beaucoup de sensations mais pas super efficace
 

 
J'ai aussi AFR et EGT et une Nistune    
les 11.5L sont fait sur route tranquille, mesuré sur environ 2000km, avec encore quelques réglages à faire, je suis à 15.6 voir 16 d'AFR en cruise, mais j'ai encore quelques chutes à 13 voir 12.8 sur certaines plages réduites, donc à affiner encore (et toujours ?   quand on peut modif la carto en direct avec la Nistune.. ) pour optimiser la conso.
 
Je vois pas trop le rapport avec la puissance, la voiture est passée au banc, que mon turbo soit réglé à 0.4bar (gt2560r) ou à 1.3bar, si je fais de la route en cruise ca ne va pas changer des masses ma consommation, si je tire pas dedans comme un goret    
 
Sinon c'est sur que je vide la moitié du réservoir avec 80km de drift  

j'ai sorti la calculette et j'ai comparé mon 3.0 essence vs mon ex 1.9td.
La config:
xantia 1.9td 90cv en bva VS c5 v6 3.0 211cv bva (avec régul d'essence à 3.8 qui donne du peps en bas régime, mais aussi une surconso d'1L)
 
Avec la xantia, et le prix du gasoil j'avais un veau qui me coutait environ 8€ au 100
Avec la c5 et 75% d'éthanol elle me coute 8.5€ au 100, mais ça avance déjà bien mieux sur route
Si j'étais avec du sp 98 la c5 couterait presque le double soit 15.6€ au 100
 
Basé sur les tarifs du jour:
Gazole
1.035
 
Sans plomb 98
1.299
 
E85
0.459
 
Jamais tenté le 100% ça me va comme ça.

0,44 le litre de E 85 ca fait quand même environ 11 cts de moins    
c'est moins cher dans le chnord lol ?

Perso en normandie proche de rouen le max que j'ai fais c'était 0.56 et en ce moment 0.49 et le pire reste autour de bernay la... ca descend régulièrement encore plus bas sous les 0.40 il me semble.
 
De toute façon avoir un prix du carburant qui varie entre 0.40 et 1 euro c'est limite honteux

Je dois aller dans le sud Est de la France. C'est cher là bas l'E85...  

Où et keske t'appelles cher ?

 
 
T'as du bol d'avoir du E85 à ce prix là, en PACA, ça coûte 70cts minimum .

p'tain j'en rêve du E85 à 0.45, vous avez bien de la chance    
 
chez moi ça ne bouge pas d'un poil depuis des années même pendant la baisse du pétrole  

Je roule au 100% e85 et j'ai cassé le moteur  
 

85 à 90 cts...