bin un pneu qui éclate entrainant une perte de controle du véhicule ou un mec qui tombe dans les vapes comme ca ca arrive et c pas de la connerie pur.

si, au lieu de se focaliser sur les gros excès de vitesse, on s'occupait aussi de toutes les petites infractions qui, même si elles ne sont dangereuses qu'une fois sur 10, le sont beaucoup quand on les commet 10 fois par jour, les conducteurs s'occuperaient de leur comportement général au lieu de ne penser qu'à éviter les radars.
Le vraie prévention consiste aussi à sanctionner modérément AVANT une erreur fatale. Pas à se sentir à l'abri tant qu'on n'a pas eu d'accident ou de gros retrait de permis.

ça fait partie des infractions qu'on peut faire tout le temps et qui ne sont pas sanctionnées par les radars. Si on recevait souvent une petite amende pour ça, je pense que ça serait + efficace que de mettre une lourde sanction le jour où on a un accident. Ca éviterait de se sentir à l'abri avant qu'il soit trop tard.

 
 
  comment dire, oui effectivement pour le pneu
 
Pour les vappes, voui aussi (bien que faudrait vraiment que ce soit indetectable et soudain).
 
Il n'empêche que tu trouveras plus de gens prenant des risques inconsidérés que de pneu qui éclatent. La technique sur ce point est immensément plus fiable que nous, et heureusement d'ailleurs.

100% d'accord, mais c un travail a long terme et le citoyen moyen veut du tout pres en 5min alors la pourdre aux yeux de la répression fait son effet

c vrai, mais bon a ton avis la cause réelle de la majorité des accidents vien de koi?

c vrai, mais bon a ton avis la cause réelle de la majorité des accidents vien de koi?

 
Je pose la question : ce travail a t'il une chance de succès ?
 
Pourrait on, si on ne fait que de la prévention et de la micro-repression, changer le comportement des gens, ou alors est ce qu'on ne s'avilierait pas, est ce qu'on ne deviendrait pas des assistés à se greffer ces micro-electrochocs ?
 
Ma question est : est ce que nous voulons VRAIMENT être en sécurité sur la route ?
 
(oh put...., quand je fais l'avocat du diable je le fais pas à moitié   )

oui mais comme tout bon frenshy on veut le beur l'argent du beur et le cul de la cremière,donc oui on veut de la sécurité, mais on eut aussi faire ce qu'on veut sur la route, comme si y'avait personne, et c la qu'il faut faire changer les mantalités et c possible mais long et difficile, et comme c les parents les 1er éducateurs .
c vrai que c désepèrant quand tu fout un appel de phare a un mec qui se rabat devant toi sans clignotant,que de risques inutiles et tout ce qu'il trouve a faire c a t'engeuler toi! dingue mais pas encore irréversible

 
d'être au mauvais endroit au mauvais moment   (d'où le nom d'accident d'ailleur)

 
Qu'est ce qui te fait dire ça ?

alors la la fatalité je suis absolument pas d'accord.
pour moi tout ceux qui se retrouvent dans les carembolages sur la route sont en tord car si distance de sécu bin personne ne se rentre dedans apres l'accident original

les mentalités évoluent constament parfois en bien et parfois en mal,certaines choses sont plus faciles que d'autre a faire passer dans les moeurs c tout.Il faut que pour la majorité une bonne distance de sécu coule de source, comme ca l'est pour moi.ca doit devenir un automatisme comme lorsque je met ma ceinture,j'y pense meme pas ,je le fais naturellement.

 
Ok pour la ceinture mais je préfère pas aborder ce sujet là qui tient plus de l'autoconditionnement que de l'évolution de mentalité.
 
Sur les mentalités : ça fait plus de XXX millions d'années que l'homme cherche à dominer son voisin, qu'est ce qui a changé depuis ?

 
Pourquoi une petite amende,c'est pas très grave pour toi le non respect des distances de sécurité (je demande juste, hein...)?

a partir du moment ou on se rendra compte du danger que l'on représente pour soit et pour les autres, la domination passera au second plan.
ou alors les gens vraiment sencés sont ceux qui cherchent pas a dominer les autres comme moi!    

ça dépend de la vitesse et de la distance. Mais il vaut mieux une petite amende qu'on est sûr de recevoir, plutôt qu'une grosse dont on se croit à l'abri. Le but étant de sanctionner un conducteur avant qu'il ait le temps de prendre trop de risques.
Actuellement on peut coller au cul de n'importe quelle voiture tout le temps sans être inquiété.

alors la la fatalité je suis absolument pas d'accord.
pour moi tout ceux qui se retrouvent dans les carembolages sur la route sont en tord car si distance de sécu bin personne ne se rentre dedans apres l'accident original

 
Pas forcément, lorsque je roulais "mal" j'avais parfaitement conscience que j'était un danger pour moi et surtout pour les autres, et pourtant je continuais.
 
Sur les gens sensés, je te rapelle avec un certain air amusé que 80 pour cent des gens pensent conduire mieux que les autres
 
EDIT : il m'arrive encore de rouler plutôt "mal". et pourtant...

 
Et pourquoi pas, tant qu'a faire, une grosse amende qu'on est sûr de recevoir ? (elle est là en fait ma question)

c dingue quand meme.
donc si tu en avais conscience pourkoi tu continuais?

 
Et surtout xav14 oublie le facteur number 1 : le conducteur.
 
La phrase serait plutôt : être le mauvais conducteur au mauvais endroit au mauvais moment.
 
 

ça dépend de la vitesse et de la distance.
d'ailleurs le nombre de points est + important que le montant de l'amende, car il ne dépend pas du budget de la personne.

 
j'ai eu la flemme d'editer mais c'est l'idée oui    

 
ya 3 millions de raisons pour rentrer dans le cul d'un gars sur autoroute, même en respectant les distances de sécurité (qui dans le cas d'un carambolage ne sont plus valables, je m'explique a la fin du post) :
- le gars qui discute avec les passagers et qui a besoin de plus d'une seconde avant de tilter qu'il faut qu'il pile a mort
- le gars qui fout un coup de volant et embarque une autre voiture
- celui qui regle la radio
- celui qui nettoie ses lunettes
- celui qui fume sa clope
- ...
yen a un paquets comme ca et qui sont "légales".
 
pour les distances de sécurité, celles qu'on nous apprend a l'auto-école correspondent au temps de réaction (qui est normalement d'1 seconde). sur autoroute a 130 c'est 36m. si on rajoute la distance de freinage, il faut 70m donc 100m au total (totalement innaplicable soit dit en passant, c'est bien pour ca qu'on se limite au temps de réaction). le problème dans le cas de carambolages, c'estr que même les première voitures s'arrêtent avant d'avoir parcouru 100m a cause du ou des chocs, ce qui fait que les voitures qui suivent n'ont pas le temps non plus de s'arrêter, même si elles ont respecté les distances de sécurité. a cela on rajoute ceux qui les respectent pas, ceux qui sont derrière un camion et qui s'apprêtent a doubler etc... ben voila on a un beau carambolages

sur autoroute (et aussi ailleurs) on ne doit pas se contenter de regarder la voiture qui est juste devant. Quand elle bouche la vue, il faut augmenter les distances, l'idéal dans ce cas serait d'y ajouter quasiment la distance d'arrêt.

 
ya 3 millions de raisons pour rentrer dans le cul d'un gars sur autoroute, même en respectant les distances de sécurité (qui dans le cas d'un carambolage ne sont plus valables, je m'explique a la fin du post) :
- le gars qui discute avec les passagers et qui a besoin de plus d'une seconde avant de tilter qu'il faut qu'il pile a mort
- le gars qui fout un coup de volant et embarque une autre voiture
- celui qui regle la radio
- celui qui nettoie ses lunettes
- celui qui fume sa clope
- ...
yen a un paquets comme ca et qui sont "légales".
 
pour les distances de sécurité, celles qu'on nous apprend a l'auto-école correspondent au temps de réaction (qui est normalement d'1 seconde). sur autoroute a 130 c'est 36m. si on rajoute la distance de freinage, il faut 70m donc 100m au total (totalement innaplicable soit dit en passant, c'est bien pour ca qu'on se limite au temps de réaction). le problème dans le cas de carambolages, c'estr que même les première voitures s'arrêtent avant d'avoir parcouru 100m a cause du ou des chocs, ce qui fait que les voitures qui suivent n'ont pas le temps non plus de s'arrêter, même si elles ont respecté les distances de sécurité. a cela on rajoute ceux qui les respectent pas, ceux qui sont derrière un camion et qui s'apprêtent a doubler etc... ben voila on a un beau carambolages

sur autoroute (et aussi ailleurs) on ne doit pas se contenter de regarder la voiture qui est juste devant. Quand elle bouche la vue, il faut augmenter les distances, l'idéal dans ce cas serait d'y ajouter quasiment la distance d'arrêt.

 
Ok donc bcp de points de façon systématique.

 
Parce que j'en avais envie tiens !
 
Tout ça pour dire que, à tête reposée, effectivement on peut se permettre de jeter des pierres à tout va, mais quand nos sentiments humains (comprendre : le cerveau reptilien) prend les commandes, ben les bon préceptes tu les mets à la poubelle rapidos.

 
J'ai pris l'habitude perso de toujours regarder 50 m devant la voiture qui me précède, lorsque c'est possible.
 
Comme ça si ça freine devant elle, je freine quasiement en même temps qu'elle, ce qui est plutôt pas mal en cas de freinage "hard".

j'ose espérer qu'on peut rendre les gens + responsables avant de retirer 90% des permis de conduire.
Et puis on va pas faire la même chose à celui qui colle 1 mètre trop près à 50, et à celui qui colle 30m trop près à 150.

bin t'es pas assez fort pour controler ca?
le danger ne te freine t'il pas? car sur moi en tout cas cette conscience du danger me bride terriblement, d'autant que pour avoir piloté une ferrari 348 donc sans aides et tout le tralala, je n'en ai que plus conscience

j'ose espérer qu'on peut rendre les gens + responsables avant de retirer 90% des permis de conduire.
Et puis on va pas faire la même chose à celui qui colle 1 mètre trop près à 50, et à celui qui colle 30m trop près à 150.

ca c bien du coup tu freine moins hard du coup 10x moins de chance que l'autre deriere te rentre dedans et ainsi de suite

ca c bien du coup tu freine moins hard du coup 10x moins de chance que l'autre deriere te rentre dedans et ainsi de suite

 
Ben non. Je suis faible.
 
Et nous sommes nombreux je trouve à être faibles.

 
c'est comme ca que les carambolages ne durent pas pendant 10 minutes, c'est qu'il y en a qui font attention quand même

je trouve completement affolant que les pubs sur la sécu routère ne fasse absolument jamais référence au dist de sécu

 
mais si sur autoroute les panneaux : "1 ligne danger" et "2 lignes sécurité"

donc ca peut s'améliorer