Reprise du message précédent :

C'est toujours la poule et l'oeuf.
 
Par où faut il commencer pour lancer un cercle vertueux ?
Plus d'embauches, c'est moins de chomage à payer, plus d'argent public disponible pour autre chose, des entreprises qui produisent plus, et sont donc (potentiellement....) en meilleure santé.
 
Mais on peut aussi voir ça sous l'angle de gens qui bossent, mais pour un salaire au ras des paquerettes, qui n'achètent pas aux entreprises qui les emploient parce que'elles n'en ont pas les moyens, et qui vont plutot dépenser leur argent dans des produits manufacturés ailleurs, sciant par là même la branche sur laquelle ils sont assis...
 
Rewind repeat.
 
L'emploi sans des salaires permettant à l'economie locale de tourner, c'est un coup d'épée dans l'eau, à mon avis.
 
 
"je paye mes employés pour qu'ils puissent acheter mes voitures", il ne faudrait pas que ça devienne un mantra, mais ça n'était pas dénué de sens.

Voila, en une phrase

Je m'auto-cite...
Manque aussi dans cette étude la répartition voitures françaises/voitures étrangères achetées en remplacement des vieux tromblons...
En gros, rien ne permet de rassurer l'industrie auto française avec cette mesurette... Je dirais même le contraire...

Bon donnons des tickets de rationnement !    
Utilisables uniquement pour le pain traditionnel (des vrais boulangers quoi !), les fruits et légumes produits localament, les viandes des animaux nés, élévés et abattus en France, etc...  

Faut bien la choisir
http://news.caradisiac.com/Dacia-Les-rejets-de-CO-075

 
Non mais c'est vrai que c'est un fichu casse tête.
Entre les boites (petites ou moyennes) qui ont de vrais problèmes, avec des charges énormes, qui n'ont pas d'autre choix que de fermer ou délocaliser (quand elles le peuvent...), et celles qui ferment/délocalisent à la première occasion juste parce que ça n'est pas/plus assez rentable, difficile de légiférer, difficile d'imposer des mesures préservant à la fois l'emploi et les salaires.
Difficile d'inventer quelque chose de cohérent. Faudrait y réfléchir...

 
Comme je le disais, la voiture c'est loin d'être l'achat prioritaire en temps normal, alors en temps de crise... Mais c'est comme beaucoup de trucs du genre, l'impression d'y gagner fait que les gens en profiteront, ce qui mécaniquement aura l'effet escompté. Ne jamais sous estimer la connerie des gens pour tout ce qui touche à l'automobile!

Si on me donnait 1000 euros, la 1ère chose à faire c'est l'épargner.
En attentant une vraie baisse des prix d'immobilier  

wais bon de toutes façons pour le moment on ne peut que spéculer sur l'effet de cette mesure, et je doute que dans quelques mois on revienne dessus, l'impact réel étant difficile à évaluer...

La crise actuelle est en partie due a l'endettement excessif du aux multiples credits.
Et on nous sort une mesure qui essaye d'inciter les menages a encore plus s'endetter, parce qu'il est bien evident que l'achat d'une voiture est un achat a credit dans la tres grande majorité des cas.
Super mesure de relance de l'economie, ou plutot de prolongation des causes de la crise.
 
Qu'il essaye plutot d'aider les menages a sortir de la spirale du surendettement, ca relancera bien plus surement la croissance que d'aider ses potes des grandes industries.

Oui mais non. Je n'ai pas vraiment envie que nos impots servent à rembourser les surendettés, parce que d'une certaine manière c'est de leur propre responsabilité ! Bon on peut limiter les facilités du crédit revolving, c'est déjà çà.
 
EDIT : évidemment je parler des ménages qui vivent au dessus de leurs ménages, pas ceux qui ont eu des accidents de vie.

Mauvais citoyen

 
Deja, ce serait bien d'interdire les crédits à des taux supérieurs à 10%. Interdire la pub des sociétés de crédits également.

 
Pour bosser là-dedans, je peux dire que c'est le cas et plutôt 2 fois qu'une... certes c'est pas tant pour enrayer le surendettement que pour limiter les risques au niveau des liquidités de la boite, mais ça y contribue...

 
Au final, on sait déjà que cette mesurette ne relancera pas le secteur auto français...

le contexte actuel est quand même sensiblement différent

Encore une prime a la con    
ça me donne vraiment l'impression que c'est toujours au final le consessionnaire qui y gagne, quand on voit les pub genre 2000€ d'economie dont 700 de bonus ecologique inclue, alors qu'avant le bonus ecologique, ben y'avait deja les genre 2000€ d'economie .... , donc la on aura 2000 d'economie dont 1000 de prime a la casse et 700 de bonus ecologique, au final y'en a qui doivent ce frotter les mains.
 
Enfin moi je m'interesse pas vraiment aux voitures neuves, pas les moyens    
 
 
[edit] pourquoi le sarkozy il a pas plutot lancé c'est voitures basique qui coutaient vraiment pas chere ? c'est ça qui relancerait les ventes,  je me souviens plus trop mais c'etait vraiment pas chere, moin chere que dacia est compagnie, sans parler que je suis sur que c'est + fiable qu'une bagnole comme maintenan ou avant 100k km tu as changé la moitié  

 
il construit des voitures, Sarko? il est vraiment sur tous les fronts!  

 
 
  non je voullais dire, qu'il y a des voitures pas chere qui avaient ete crées, vendus dans certains pays, mais comme par hasard pas en france.

Croire qu'une connerie pareille va relancer les ventes auto... non mais franchement.
 
Pourquoi pas croire que ça va doper les ventes de Laguna et de Koléos ? Attention, Sandouville va bientôt rouvrir.

Oui, les résultats de cette mesurette risquent d'être pire que ceux de la balladurette et de la juppette...

 
Anéfet, je suis concerné.
J'attends un véhicule neuf di'ici janvier ou février 2009.
 
Aurais-je droit à la prime sachant que ma bagnole actuelle dont je veux me débarrasser a la carte grise au nom de mon père?

J'avais l'intention de changer la voiture de madame courant 2009, et de remplacer sa R19 Cabrio par un CC.
 
Pour simplifier, j'ai le choix entre une 206 CC 1,6-L "Roland Garros" d'occasion et une 207 CC 1,6-L neuve (155 g/km, éligible à la prime).
 
Une 206 CC avec 80 000 km se trouve pour moins de 10 k€, tandis que la 207 CC est affichée "a minima" à 19350 €, et à 24100 € en version "HdG", soit respectivement 18350 € et 23100 € avec la "prime" de 1000 €...
 
Bref, on peux même pousser le bouchon un peu plus loin, une 206 CC HdG presque neuve (avec 30 000 km) est à moins de 15 k€, donc le différentiel reste de plus de 8 000 € entre une voiture "presque neuve" et une "voiture neuve", et de plus de 13 000 € entre une voiture "tout à fait en état qui va tenir encore 6-7 ans" et une voiture "neuve"...
 
Sachant que je peux raisonnablement revendre la R19 cabrio dans les 2 000 euro, et que la 207 est quand même très moche (en plus de faire 150 kg et 20 cm de plus), le choix va être vite fait !

Sur les peugeot c'est moins flagrant. Mais en ce qui me concerne, j'avais commencé à prospecter pour une corsa d'occase.Évidemment chez opel, la négociation est plus facile que chez peugeot.
 
Ainsi il se révèle qu'avec un différentiel très faible (1.5k€), le choix du neuf est plus judicieux : voiture neuve, garantie constructeur, modèle que tu veux (dont la couleur carrosserie). Et c'était avant la prime de 1000 €.

 
Up!

 
Quelle version tu avais en tête ? (un différentiel de 1,5 k€ me semble faible vu que c'est moins que la valeur de la TVA pour une voiture de plus de 10 k€).

Ah bah oui, super... Tu veux juste profiter d'un effet d'aubaine, vu que ton achat était déjà programmé...
Tu n'as donc visiblement rien à faire de l'effet économique de la mesurette...
Je suis bien content de ne pas avoir d'IR à payer l'an prochain... Ca me ferais mal au fondement de subventionner ton inconséquence...
Dès le "vive Sarkozy" du titre, on pouvait supposer que ce post était minable, mais là..........
Les assistés tant détestés par le pouvoir en place et une bonne partie des français ne sont définitivement pas ceux que l'on croit...  

 
Rassures-toi, avec l'accroissement de la dette que ce plan de "relance" va générer, tu aura bien l'occasion de contribuer à son renflouement, et si ce n'est pas par l'IR, ce sera par la TVA ou la TIPP... et tes enfants aussi y contribueront plus tard !

encore un gauchiste...

 
Une corsa 75cv diésel, mais full options.

 
Je crois que tu dois être titulaire de la cg depuis plus de 6 mois  

Pour cette nouvelle prime il faut cette condition de 6 mois? Ca marche si la carte grise du vieux véhicule est au nom de mon père?

 
encore un assisté...
 
Tanguy, c'est toi ???  

 
 
Mais une Twingo c'est fabriqué en Slovénie.
 

 
Ca c'est bien une remarque d'étudiant en socio qui n'a jamais bougé son cul d'une grande ville.

 
 
Petites questions au passage : vous envisagez quoi comme modèle(s) ? Pourquoi du neuf ?
 

 
 
A l'époque il faut bien dire que ça aidait vraiment les ouvriers et employés français.
Aujourd'hui ça va favoriser des caisses fabriquées en Roumanie, en Slovénie, en Turquie...
 
Et qu'on vienne pas me raconter la fable du "fabriqué à l'étranger, conçu en France". Je travaille dans la conception automobile et je suis bien placé pour savoir qu'on fait de moins en moins de choses en France. La marque pour laquelle je bosse délocalise tous les nouveaux projets en Inde, en Corée et en Roumanie. D'ici 5ans il restera des miettes en France.
 
Je trouve dommage qu'on balance quelques centaines de millions d'euros aux constructeurs avec cette mesure, sans essayer un minimum de favoriser l'emploi en France.
 
 

 
 
Ce genre de message montre bien à quel point les dirigeants des grandes firmes automobiles arrivent à laver le cerveau des gens avec la complicité joviale des politiques.
La réalité c'est que chaque euro qu'on file aux constructeurs part dans les processus de délocalisation.

Attends, là... Tu veux dire que les voitures dites françaises seraient moins chères à l'étranger ??? Non !... Spa possib' !...
Un peu plus et tu vas parler de mandataires et casser la joie de l'auteur de ce topic (qui est certainement un bien piètre négociateur pour se réjouir de la prime à la casse de 1000 euros, en plus d'être un doux rêveur de croire qu'il pourra toucher lesdits 1000 euros sur la voiture au nom de ses parents...   )

 
Ben ouai, ça va marcher ...
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Si c'est ton père aussi qui achète la nouvelle voiture  

+10000

Mais l'auteur du topic s'en fout... Tout contradicteur est un gauchiste qui l'empêche potentiellement de toucher ses 1000€ !...
Il veut ses 1000€, peu importe le prix à payer pour la profession (et la société), il n'en a que faire... Papa-maman vont payer 1000€ de moins, que demander de plus ???

Enfin, bon, je dis ça, mais je suis un affreux gauchiste...  
Il m'arrive même de manger des enfants, c'est dire !...

Avant la crise, un autre phénomène avait commencé à bouleverser le paysage automobile, c'est l'écologie.

On voit bien qu'il y a de plus en plus de petites voitures. Même aux Etats-Unis, les SUV et pick-ups sont boudés. Regarde La Rochelle et les minuscules voitures électriques qu'ils proposent en libre service ou à l'achat pour 7000/8000 €, voila l'avenir de l'automobile !

Indépendamment des ravages sur le plan social, quoique nécessaires, le bon côté de cette crise est qu'elle sanctionne des constructeurs que rien n'aurait pu sensibiliser à l'urgence du problème environnemental. Je ne parle pas de réduire les émissions mais de revoir carrément les motorisations. Voila ce que c'est de ne pas avoir su ou voulu anticiper et s'adapter au marché.

Les Big Three ? Qu'ils paient leur erreur et qu'ils ferment. Bien fait pour leur gueule, quand je pense à ces parkings couverts de Hummer qui ne rouleront jamais

Aujourd'hui, personne ne peut acheter les voitures neuves actuelles. Et au sortir de la crise, personne n'en voudra plus ! Je vois cette crise comme une transition qui va changer notre vision de l'auto. Vouloir relancer l'industrie auto telle qu'elle est c'est offrir une niche neuve à un chien mort.

Je connais déjà beaucoup de gens, et pas des illuminés, qui hésitent à acheter une voiture neuve maintenant car ils se posent la question de l'avenir du moteur thermique à court terme.