Reprise du message précédent :
une belle aventure à suivre pour nous. une belle concrétisation pour toi. bravo  

Super boulot Tamiya

Autre question conne  
 
On peu faire du flexfuel avec un calculo d'origine ? ...

 
Proprement, ou pas ?

oui à condition que les injecteurs et la pompe à essence suivent.

 
 
Propre et fiable pour un daily

Il y a plusieurs écoles

C'est pas idéal sur un setup d'origine (sans capteur externe flexfuel) car tu vas fonctionner en réaction sur les valeurs de lambda.

C'est ce qui se passe quand tu mets de l'éthanol sur ton véhicule "normal". La valeur lambda augmente car ton mélange s'appauvrit.
L'ecu va alors compenser en augmentant le STFT et LTFT (google les termes, je vais mal expliquer ).
Le truc c'est que, à part quelques véhicules, en général tu arriveras en butée du LTFT avant d'avoir pu retomber une valeur lambda correcte.
Soit tes injecteurs seront au maximum du duty cycle, soit c'est le LTFT lui même qui est bridé.
Ca va déclencher un voyant moteur et tu tourneras pauvre.

Donc en gros : flex sans boîtier c'est pas ouf. Si tu as des injecteurs suffisamment dimensionnés d'origine et tu seras peut être limité par le LTFT qui lui sera réglable via un flex
Soit tes injecteurs te brident.
Soit ta pompe d'injection est trop juste et dans ce cas c'est pas recommandé non plus

 
 
Justement, oui, je connais les STFT et LTFT. On va dire que j’ai passé des dizaines d’heures à lire tout un tas de pages Google sur le moteur de ma voiture.
 
Les butée STFT ET LTFT sur les ancien thp (156 dans mon cas) son a +25%
 
Par contre, je n’avais pas trouvé d’infos sur les capacités maximales des injecteurs, de la pompe, etc.
 
On est d’accord que les boîtiers flexfuel à 1 200 balles, même homologués, ce ne sont que des résistances déguisées qui trompent le moteur ? (Un peu comme les boîtiers à 50 balles qui sont censés “ajouter des chevaux)

Tu peux tenter de poser ta question sur le groupe Facebook "reprogrammation essence entraide"

Un de mes proches avait le THP en 1.6 165ch et il serait renseigné auprès d'un centre de reprog. Ils lui avaient ditv que sur son moteur c'était la pompe d'injection directe qui était trop juste

Gros +1
Vu comment tu as bien bossé , ça méritait de démarrer  

Feloche

Feloches Tamiya, ça fait toujours plaisir quand ça démarre

Gg Tamiya    
 
Au moins toi elle démarre  

Bien joué Tamiya
 
Le premier démarrage c'est toujours un souvenir marquant

GG

On attend la présentation du projet 1.8T bieilles dans l'espace de Mario  

Yeaaaah, GG Tamiya, ça fait du bien hein ?  
 
Beau ralenti de ce qu'on en voit, merci Maxx !
 
Par contre t'as le même fournisseur de peinture que Smell like gazoline ?  

En vrai la maxxecu c'est vraiment incroyable comme gestion.
Quand je compare a la Nistune v1 que j'avais avant c'est le jour et la nuit
Le souci est plutôt côté peintre et préparation des supports

J'attends le retour des beaux jours pour me remettre sérieusement à la carrosserie

Félicitations Tamiya, un tel achievement et toucher enfin le bout du bout des doigts, ça doit être génial!!
 
Merci pour le partage.

Merci à tous pour vos messages !!

Une petite vidéo bonus sans le filtre à air pour bien voir la turbine s'affairer

https://youtu.be/jTJ6pAmp-Ow?si=v9HDz1QjTc52mKFe

J'essaie de torcher le max de trucs cette semaine pour faire les premiers tours de roues ce weekend  

Rien à dire d'autre que GG !  

Viva la Maxx !
 
Pour la peinture, Joël pourra confirmer que c'est l'hôpital qui se fout de la charité, ma chignole est bien moins propre et mes tentatives de peinturlurage pour l'instant sont bien loins de ça   ta sylvia va être terrible  

Premier cycle de chauffe, réglage du ralenti ..
L'arbre à cames retaillé fait faire un joli bruit
https://youtu.be/GT0BGFB8sPk?si=99XPPns98qY1c4bk

J'en ai profité pour préparer les écopes de frein avant

Premiers tours de roues ce weekend !

palala  

Et moi pendant ce temps, un mois que je dois installer le torsen et j'ai rien foutu. Bon la grippe est passée par là aussi. Et faut que je deculasse la voiture du fiston

Le repos du guerrier grippé

Il paraît que c est méchant  
 tu avais bien bosser/avancer  

Je confirme, 10 jours complètement HS et facile deux bonnes semaines a meme pas 50% de tes capacités, encore aujourd'hi je suis pas a 100%

Ah merde  
Remets toi bien alors

Je compatis
J'ai attrapé un truc foireux au début du mois et ça m'a bien ralenti

On sait que la prepa/meca c'est plus un marathon qu'un sprint..

Non mais vous arrivez a bosser vous ?    
 
2° dans l'atelier , mauvais temps dehors  
On est pas sur la même latitude si ?  

J'en suis à 5 jours de souffrance à cause de la grippe, et comme j'ai la maladie du berger qui se réveille si j'ai le malheur d'être malade, j'ai le droit d'avoir en plus mon corps qui considère mes reins comme des organes étrangers et cherche à les détruire, un vrai plaisir.
Heureusement pour moi, je vais beaucoup mieux, lundi j'ai bon espoir de pouvoir bosser. Courage à tous ceux qui vont chopper la grippe cette année, elle tabasse  

 
Mon atelier est en sous sol de la maison avec la chaudière a coté et une porte de garage neuve et bien isolée, j'ai environ 16-18° dans l'atelier. Donc ça va.
 

 
J'ai fait 5 jours de grippe complètement couché, qui a compliqué en pneumonie en l'espace de deux heures j'étais incapable de respirer, sans l'intervention du médecin en urgence qui m'a gavé de corticoides et d'antibiotiques je partais à l'hosto. C'était y a 24 jours, je tousse encore aujourd'hui et la semaine dernière j'ai essayé de faire un truc physique (sortir le pont de la barquette), au bout de 10 min j'étais a bout de souffle....

 
Effectivement tous confort  
 
D'ailleurs je sais pas si cela concerne qq'un du topic  
 
Mais admettons garage normal en 20m2    
On peut ce servir d'un pont ciseaux pour le stationnement ?  
Le passage répété dessus sera mauvais ? Ou osef c'est fait pour

Bon courage.
 
J'ai cru que c'était une gueule de bois monstrueuse, et puis je me suis rappellé que ce n'était pas possible d'être aussi mal en buvant aussi peu .
5 jours au lit en perdant 5kg alors qu'il n'y avait pas grand chose à perdre, suivis d'une semaine à être aussi inapte qu'après une gueule de bois.
 
Ça fait bizarre de galérer à porter une batterie de 20kg à deux mains, ou d'être complètement embrouillé par des options de compilation .

J'avoue que le soir quand je rentre après avoir bossé sur la caisse je mets un peu de temps à me réchauffer.
Mais bon, comme j'ai pas de garage et que j'aimerais tourner au printemps... Faut se sortir les doigts et braver le froid
Note : c'est pratique car comme j'ai quelques infiltrations d'eau côté conducteur, j'ai juste à attendre le matin pour sortir directement le bloc de glace

Elle touche le sol pour la première fois depuis août 2022 ! Demain je tente de la manoeuvrer dans mon impasse  

Super !!!!

Ces ailes  

Fourni par RedBull  

Drapo

Ce topic me ramène 20 ans en arrière quand on faisait du sale sur des 205 swap TCT et des 306 XU10j4RS avec des turbo Garrett sur le parking de Sénart.
 

Premier tour sur piste fermée aujourd'hui
J'ai un petit claquement en prise a faible allure (notamment en manœuvre) mais a allure modérée ça roule nickel.
Est-ce que le quaife peut provoquer ce genre de bruits ?

Par contre faut vraiment que je fasse marcher la direction assistée et que je nettoie les vitres