Reprise du message précédent :

 
Attends, il s’appelle Noé son fils ?
 
Il devait bien s’en sortir sous le déluge

Merde, avec la rentrée je pensais plus qu'il y aurait encore des carambar    
 
 
Si jamais pour la pompe à eau élec, y a le romano qui est passé dessus, il a ptete encore les plans pour boucher la pompe méca sur un b6

Je sais bien, mais là je trouve qu'il lui a vraiment pas fallu longtemps pour partir en couilles  

Et franchement, je me retiens

Je me retiens tellement que le 11 octobre prochain je prends le ferry pour le sud de l'Angleterre

Joël tu me rassures, des fois j’ai l’impression que je fais n’imp mais ensuite je te vois faire des aller retours au UK et ça me rassure

Je ne fais pas n'importe quoi, je vais juste chercher une boîte 6, un torsen et deux moteurs

Oh ça va , des broutilles quoi  

M étonnes que tu es pas encore partie en shoptrip uk avec Joël  

Il va falloir que je m’y résigne je pense, j’aimerais me ramener un ou deux CA18ET… et en France la dispo est compliquée

Une paille quoi tout rentre dans le coffre de la Volvo

Je suis sur en plus ça doit être un p'tain de délire

Me rappelle les CR pour ramener les caisses  
La rigolade a chaque fois quand tu les lis  

 
Va plutôt chercher un ou deux LS avec le kit swap adéquat

Ce serait trop facile !  
Un LS, un VQ, un UZ…  
Pour l’histoire de garder mon CA18ET c’est que  j’aime bien l’idée de m’acharner sur un pauvre bloc qui a rien demandé
Mais c’est clair que si j’avais acheté un random v6/v8 cela aurait été plus simple..

Tu as pas un ancêtre roumain  

Et pourquoi pas un SR20 comme sur les S13, mais aussi des bétaillères compactes qui doivent faire de sacrés sleepers .

Maintenant que la sortie aux Ecuyers est passée, je peux passer a un truc que je voulais tester depuis quelques temps, un peu de carrosserie. Je préviens tout de suite les pros, c'est la barquette, pas un showcar, c'est ma bagnole pour tester des trucs, c'est peut etre dégueu, je m'en tape
 
Objectif, boucher et lisser le trou de l'antenne ainsi que les emplacements des poignées de porte.
 
Je commence par l'antenne, je me découpe un morceau de tole à la cisaille, je met le métal à nu
 

 
Quelques points de soudure plus tard, je meule les points et je me retrouve avec une surface pas mal, par contre je suis deg j'ai un peu traversé a un moment. Rien de grave

 
Puis je fais la même chose avec les poignées de porte, le fait de pouvoir travailler à la cisaille et pas la meuleuse est vachement plus précis, j'obtiens un resultat pas trop mal

 
Pareils, quelques points de soudure

 
Je fais de même de l'autre coté, je meule et je balance un petit coup d'apres antirouille.

 
Puis, je ponce l'apret, je prépare du mastic polyester, et je lisse, j'en met un peu plus qu'il ne faudrait mais c'est pas grave

 
On voit encore un peu la découpe, je vais laisser sécher, poncer et je mettrais peut etre une deuxieme passe de mastic.

 
J'ai également reçu tout le matériel de masquage, il faut que je démonte les parechocs et les fender flares pour les peindres également.
 
D'ailleurs j'ai un petit dileme, est-ce que je peints les fenders ou je les laisses en noir, j'avoue ne pas trop savoir encore

Quelle sera la couleur/déco ?
J'aurais tendance à les laisser noires.

+1

Je suis parti pour essayer de reproduire cette déco

Ah

Les faire biton ça va être compliquer

Faut jouer du Photoshop pour voir

Ça va surtout être dégueulasse en bi-ton
Fenders noires.

Blanc ça peut  aussi passer je sais pas

La déco est belle mais j ai eu mal a voir le rendu avec les fenders

Les mecs se touchent beaucoup sur les SR20, les RB2X…
Le swap « intelligent » serait de basculer sur un CA18DET de s13 qui tient mieux les chevaux et surtout a une culasse mieux fichue en 16 soupapes.
Bon après ça me fait mettre à la benne mon collecteur sur mesure pour ma culasse de ca18et…  
 
En gros un SR20 dans son jus ça me coûte autant (si ce n’est plus) qu’un CA18ET livré chez moi + toute la prépa culasse faite par un usineur + métro bloc/vilo + pistons bielles forgées + tous les à côté  
 
La question est vite répondue
 
 
Joël laisse les noirs (les fenders )
Coloré ça va être chelou.
Sinon tu fais tes propres ailes larges et la tu peins comme le reste de la carrosserie

Edit : des ailes élargies plutôt que les fenders c'est sur ça passerait bien avec la déco mais c'est pas le même job !

Ou un random Forza/NFS/etc, j'y ait pas touché depuis un moment mais ça doit être faisable facilement pour se rendre compte  

Les ailes élargies on oublie, je viens de découper les ailes pour faire passer les fenders.
 
Sinon pour ceux que ça intéresse un des pilote de Mercredi a fait quelques photos, dispos sur flickr :  
 
https://www.flickr.com/photos/12956 [...] 320702373/
 
Je met ici les quelques photos de la barquette, oui elles sont floues, les conditions étaient pas idéales, il ne pouvait pas aller proche sur la piste et vu le froid et la pluie pas simple non pluis
 

Même avec des ailes élargies tu aurais du passer par la case découpage, sinon tes roues auraient tapé (c'est d'ailleurs pour ça que je me suis embêté à le faire sur la silvia)

En vrai ça se tente la peinture. Au pire tu ponceras pour les remettre noires

 
+1

Tu pourrais pas me ramener une BKL pour ma Mini?

Je crois que je vais faire l'inverse, déjà faire la peinture de la voiture avec les fenders détachés, je remets les fenders brut et je vois comment ça rends et là je décide si je les peints ou pas.
 
Dans ce sens là c'est plus optim, je m'évite un ponçage et une peinture inutile avec une proba de 1/2  

Tiens Joël
Video LGN  feu arrière Angel eye
Ça rend bien  

https://youtu.be/0wnTjtOQCTc

Effectivement

J'ai reçu la peinture de la Silvia aujourd'hui, faut que je colle les ailes et les bas de caisse et après faudra s'y coller avant que l'hiver soit trop avancé

Mouais, perso, pas fan (ni du youtuber, ni de la modif)  

Ok  

T'as reçu les cleco au fait ?
 
Moi j'ai un peu craqué, j'ai commandé une ponceuse orbitale pneumatique avec les disques qui vont bien, j'ai pas mal de boulot de ponçage et de preparation (j'ai aussi reçu tout ce qui était masquage

Oui, merci encore. Il me semblait te l'avoir dit  
Tu as pris quoi comme ponceuse?
Pour ma part j'ai une bonne vieille orbitale Bosch électrique filaire, ça fait bien le taf. Je trouve que l'électrique est moins contraignant et tout aussi durable. Qu'est-ce qui t'a poussé sur une pneumatique?

J'ai une électrique mais plus pour le bricolage a la maison sur du bois. J'ai préféré la pneumatique car je me suis dit que ça résisterait mieux a la poussière, du a l'absence de moteur électrique. Mon expérience avec les ponceuses électrique c'est que pour le bois y a 0 soucis, mais des qu'on est sur de la poussière fine ça tombe en panne rapidement.

Après c'est peut être un mauvais ressenti. Je suis parti sur une Einhell d'entrée de gamme

Édit : j'ai regardé mes mp, en effet tu me l'avais dit, j'avais oublié tu vois

Hier j'ai upload les corrections pour s'adapter à ma nouvelle poulie, demain passage au banc pour valider les changements.

Cool  

Les reprogs de calculateur d'origine, j'ai jamais aimé le faire moi même. J'ai joué avec MPPS et winols sur la mini, mais trop peur de la briquer. J'ai envisagé d'acheter un calculateur de spare pour faire joujou dessus. Ayant une poulie -17% sur la mini, ce serait pas déconnant