Reprise du message précédent :
 

 
 
Très bien !
 
Un Suv classique consomme pollu moins que certaines voitures. (genre celle qui sont pas encore à euro 2/4)
Ca encombre moins que certaines autres (genre les berlines (série 7, classe S), vans, etc
Moins bruyant qu'encore d'autres (pigeot 205 gti tiouning)
 
donc ca a aussi ca place en ville
CQFD
 
edit: Si la consommation excessive/pollution vous inquiète à ce point, faites du covoiturage ou ne prenez votre voiture que si vous êtes minimum 3 (peu importe le type de caisse, s'entend) au lieu d'emmerder les acheteurs de SUV.  

 
 
Tu as oublié de dire que c'est plus encombrant qu'une citadine et qu'en cas de choc avant un enfant les risques de blessures sont plus important.  
 
La même analogie ne peut être faite avec l'hayabusa qui a un gabarit d'une moto normale.

Si on suit ton raisonnement, on interdit aussi les camions en ville, à cause des blessures plus importantes que ça infligerait à un piéton (ne tombons pas dans l'affectif en parlant d'enfant).

 
Oui les camions n'ont rien à faire en ville.(à part pour les livraisons, ça va de soit)

 
 
Le problème c'est pas le SUV, dans ce cas, c'est le mouflet. Sa moman, pourquoi elle le tient pas par la main pour traverser la route.
 
Et on peut avoir les stats des mouflets qui ont fini en purée sous un parbuffle de SUV en 2004 en france ?

 
Les camions ce n'est pas super en ville mais bon on ne peut pas les remplacer par autre chose (ou pas sencore).Personne n'aurait l'idée de conduire un camion à paris pour frimer ou compenser sa vitalité sexuelle diminuante.

 
Les voitures n'ont rien à faire en ville (à part pour les chargements encombrants). Tu es d'accord avec ça, j'espère.

 
livraisons, ramassage d'ordures, travaux. Dans tous ces cas et bien d'autres il ya des camions en ville, c'est aussi aux gens (enfants compris) de faire attention de pas passer sous la roue...
 
on regarde, PUIS on traverse.

 
 
 
 
Troll de mauvais gout.

 
le meme qui a l'idée d'aller au boulot avec 175 mulet sous le cul, il compense quoi, lui ?

 
 
106 ch en france donc le débat n'a pas lieu d'être.

 
soit tu argumentes jusqu'au bout, stats à l'appui. comme j'ai fait avec les liens de crash test qui prouvent que les SUV ne sont pas des panzer, soit tu argumentes pas.

 
Un mec qui achète une hayabusa pour la garder à la puissance légale.... Pas vu pas pris quoi

 
 
Je n'ai pas a aurgumenter face à quelqu'un qui dit que c'est la faute des personnes qui se font renversées.
 
 
 

 
Sa flegme (qui l'empêche de marcher ou de prendre un vélo) ou son mépris de la foule et du bien commun (qui l'empêche de prendre les transports publics).

 
En même temps il n'y a eu que 400 hayabusa vendues en france l'année passée.
 
Donc ça n'a aucun rapport avec le sujet.

 
j'ai pas dit que c'était LEUR faute,  tu me parles d'enfant écrasé, je te demande ce que fait sa mère.

 
 
Un enfant de 12 ans a besoin de sa mère pour marcher?  

 
Sur un trottoir tu as peu de chances de te faire renverser (à part par les motards qui arrivent pour se garer ). Entre deux trottoirs il y a une route. Cette route est fréquentée par des voitures. Soit ut as un cerveau et tu traverses quand il n'y en a pas, soit tu traverses, tu te fais buter et tu purifies le patrimoine genétique humain.

mode gore ON
Sa mère engueule son père qui vient d'écraser leur gosse    
mode gore OFF
 
Edit : tous les enfants n'ont pas 12 ans.

plus emcombrant qu'un citadine, plus haut que bon nombre de véhicule ce qui cache la vue, pare choc légèrement plus élevé que les voitures classique ce qui entraine des dégats sur les voitures garées à coté quand on se gare en prenant appui sur les autres véhicules, risque plus important en cas de choc, possibilité de passer sous le 4x4 plus important, vision plus haut placé qui permet de mieux voir au loin, mais parfois moins bien ce qui est tout proche, sentiments de supériorité et d'invulnéribilité renforcées pour certaines personnes

 
certes, ques 400 haya, combien de moto de plus de 125 CC ont été immatriculées dans la capitale et combien de SUV, alors `?
 
Car comme chacun sait en ville rien ne vaut une bonne 125.
ca consomme rien, ca pollue pas (4t pawa), c'est maniable c'est pas dangeureux, ca écrase personne, etc etc.

Ben oui, interdire les camions sauf pour les livraisons...

 
 
Mais t'arrete de me griller toi    

 
Rapporté au parc de motos ça fait combien en % ? Et combien de R1 vendues alors que bon...

Parce que un gamin de 10 ans, ça peut aller chercher le pain ou aller à l'école tout seul...

 
Et interdire les voitures sans chargement encombrant...

 
 
ca cache autant la vue qu'un autobus, voire moins.
ca fait moins de dégats qu'un crochet d'attelage, si on est un roxxor du créneau
aucun risque de passer SOUS un SUV @ stock, pour un big foot, c'est différent....
ce sentiment est le meme dans une camionette, ou un van. des maitres du monde y en a ailleurs que dans les SUV.

 
Une 125 non catalysée.
 
Hayabusa = 2 catalyseurs.
 

Faut bien que les riverains sortent de chez eux, que les personnes viennent bosser

que tu peux avoir 106 cv (c'est 106 en france) et ne pas les utiliser...

 
 
desormais, comme bétonnière, on prendra des 2CV camionnettes, pour les ordures, le ramassage sera effectué en smart.
 

 
Qu'elles laissent leurs voitures en périphérie des villes, alors.

 
Dans les grosses villes, c'est largement faisable en transports en commun. Et moins il y a de voitures, plus on peut développer le réseau.

 
tu peux avoir 4 roues motrices et ne pas les utiliser  

 
Sauf livraison qu'on te dit.    Livraion de béton par une bétoninière ca ne rendre pas en compte?
 

 
Oui mais la carroserie reste toujours la même.  

Tu peux en avoir 400 sur une bagnole et ne pas les utiliser aussi... Ça rime à rien.

Ça, c'est le flemme, le flegme, c'est être imperturbable.
Ensuite, je me vois mal faire 30 bornes à pied ou en velo, et il n'y a pas de ligne de TEC pour aller à mon boulot (enfin, ancien boulot, vu que là, j'en ai pas actuellement)

 
 
C'est toujours plus facile à dire qu'a faire.