Reprise du message précédent :

 
Je crois que justement ils ont très bonne réputation

 
Ok merci; j'ai jamais check les imports hors EU, je ne vois pas ce qui fait que le prix est si bas.

 
AMG GT ça va être comme la R8 en moins bien. La 458 devrait énormément te plaire mais ça restera pauvre en balistique vs ton TGV

Les Porsches au japon sont pas vendus volant à droite ?

 
Plein de raisons a ces prix.
 
Déjà c'est des enchères, donc tu peux faire des bons coups comme payer le prix du marché.
Ensuite ces européennes LHD ont le volant du mauvais côté pour le marché local. Déjà là si tu prends la même chose en France tu descend fort le prix. Rajoute le gouvernement japonais qui taxe fort les voitures >10 ans pour favoriser l'achat neuf, le CT local drastique qui inclue l'entretien et donc commence a demander des frais et ça te donne un nombre assez conséquent d'européennes a vendre apacher en export.
 
Et comme JapanX fait du volume, ils doivent tirer les prix sur le transport et moins marger que les plus petites boîtes.
 

 
Pas forcément, les passionnés peuvent les commander en EU spec directement en concession. Le côté du volant est une option.

C'est clair

De ce que j’ai compris de ce marché c’est justement un avantage d’avoir le volant LHD pour une voiture européenne, ils préfèrent, pour respecter le marché d’où provient la voiture, des puristes en somme

 
En neuf ouais, après passé un certain âge ils n'en veulent plus.
 
Mon Cayman par exemple a fait proprio 1 2011-2013, proprio 2 2013-2023, export

Du japon ?

 
Oui, il vient de Tokyo

La France, pays poubelle de l'automobile a forte cylindrée

Des potes ont fait plusieurs importations par eux et à chaque fois ça a été nickel, pas comme avec d'autres.

 
Bro-tips, le monde entier n’est pas français

Bro tip 99.9 % des francophones du topic le sont

Les prix des voisins sont probablement influencés par les malus en France.

Oh pas sûr de ça. Je pense que le malus est impossible à répliquer sur les voisins. Il suffit de voir le prix d’un GT4 RS en Allemagne vs la France pour s’en convaincre.

Bah il y a quasi pas d'acheteur fr pour des vehicles de 2021 et plus.

 
Pas du tout  

 
Pas si sûr  

 
Hors Suisse bien sûr vu la TVA.

Cherche pas

Je parle de la Suisse justement parce que Cassavetes_J y est.

Le marché allemand est intégré au marché français :
un Français peut acheter en Allemagne sans friction majeure.
Donc la demande française influence mécaniquement les prix allemands.

La Suisse, elle, est hors UE :
– 10 % de droits de douane
– 20 % de TVA à l’import
– procédures douanières

Ces frictions isolent partiellement le marché suisse.
La demande française ne s’y transmet pas de la même manière.

Donc oui, je distingue Allemagne et Suisse volontairement.
Ce n’est pas le même degré d’intégration de marché.

 
Merci  

j'ai vu monte pote hier, il a vendue son GT4... pour une 981 spyder ! Il adore les découvrables. hâte de voir la bête.  

 
   
 
Cela n’est pas vraiment exact.
 
- Le taux tva en Suisse est à 8%
- Les frais d’importations de France vers Suisse sont de 4%
- Les procedures de passage en douane sont triviales et les concessionnaires frontaliers accompagnent leurs clients Suisse dans les démarches administratives, coût total ~300-800€ selon si recours à un camion porteur ou pas.
 
Et ajouter à cela un prix initial plus faible en EUR vs en CHF et un taux de change avantageux en ce moment avec le franc Suisse fort face à l’euro.
 
Au final, je confirme qu’il n’est pas rare d’avoir des Clients Suisse acheter leur véhicule en France.
 
A noter : tout ce qui est ci-dessus ne s’applique strictement qu’aux véhicules neufs (car pas de malus). Pour les occasions, les prix Français ne sont pas attractifs du tout pour un Suisse car le malus l’emporte largement sur tous les bénéfices mentionnés plus hauts.
 
Pour finir, en France, pas de marge de manoeuvre de nego sur un véhicule neuf, pour la Suisse, il y a de la marge car i. Ils compensent le taux de change et ii. ils doivent faire face à cette concurrence transfontalière
 

T'as absolument rien compris. Je parlais de l'inverse évidemment.

Je te confirme qu’on a rien compris

Mais si, il affirme qu'à cause du malus sur le neuf en France, le prix des occases en France augmente aussi, et que du coup le prix des occases boches augmente aussi parce que c'est super simple d'acheter en Bochie (l'intégration du marché boche à la France, c'est là), alors que c’est compliqué d'acheter en Suisse donc les occases suisses restent abordables.
 
C'est absolument faux, mais c'est compréhensible.

 
Pas déconnant    
Les deux sont ultra tentant cela dit  

Il a pris laquelle ?

La 12eme en partant du haut par ordre alphabétique inversé

Il n'y en a pas beaucoup à vendre, c'est facile de les retrouver.

Aucune idée, j'ai pas la couleur ni la config

Curieux de son retour à la conduite. Sur le papier c’est identique mais c’est peut être plus typé “confort” sur le Spyder.

j'espère qu'il est moins bas que le GT4

Fin des spéculations j'ai demandé par mail au CP le plus proche de chez moi  
 

 
T’es jamais à l’abris qu’ils trouvent la petite faille le jour où t’as un problème mais ça reste rassurant.

Le moteur était à 95° soit 0.5° au dessus de la température normale de fonctionnement, désolé monsieur on peut rien faire

Comme toutes les assurances, faut leur mettre un peu la pression et on finit toujours par avoir AU MOINS une couverture partielle (genre pièces couvertes, MO à payer…) pire des cas hein, avec un PA vu le prix je pousserais pour un 100%

Les PA ils sont surtout pas fans des modifications que tu aurais fait à ta bagnole, genre les échappement, les freins, même si ça n'a rien à voir avec la pièce qui tombe en panne.
 
Mais sinon j'ai pas l'impression qu'ils soient si casse couille avec les prises en charge.