Reprise du message précédent :
Et si tu te penchais sur un truc un peu plus roots mais plus vivant, plus plaisant, plus léger, communicatif, plus mélodieux et plus facile à assumer (listé dans le désordre) genre une 996 turban cab, ou sa fille?
En n'oubliant pas que le turbal est une option très dispensable.

D'ailleurs oufwid, d'où te viens cette fascination pour la version Turbo en particulier?

Probablement de ce film culte de la prod hollywoodienne des grandes années  

Identification à Will Smith toussa

Je me répète, je ne suis pas fou 2 weed, mais les vidéos du grand gogole monégasque en Techart trafiquée de 750 chwos, ça donne envie komeme.
La motricité à l'air complètement débile en plus. On est loin de la drifteuse inefficace.
Enfin, moi, c'est ça qui m'attire. Et le look jacky à crever bien sûr.

Si tu as vu le 2, le 1 est acceptable. Martin Lawrence en frustré/victime est insupportable, mais c'est mieux que le même avec une bastos dans le fondement et les blagues à double sens qui en découlent, avec apothéose de la mama black qui leur dit que selon Jesus c'est un péché, alors que tuer les habitants d'un bidonville cubain en Hummer c'est cool.
 
Elle a vraiment un arceau, la 964 du film, ou c'est une photo bricolée pour la presse ?

Nope, c'est une autre (je préfère avec l'intérieur clair)
La "vraie" :
https://fr.motor1.com/news/561795/p [...] -bad-boys/

Ma seule Porsche était une Turbo
Mon seul coup de cœur absolu au volant d’une Porsche 911 était en turbo
La philosophie de gentleman GT, fiable comme un roc, aux performances stratosphériques et équipement digne (mieux que sur une Citroen de base) chez Porsche ne se trouve que… sur les Turbo

Ouais c'est vrai qu'une Carrera S, ça se traine

no this shit again please

Ca va on discute

Je n’envisage une 911 qu’avec un Turbo, surtout pour la 996, qui est, on va pas se mentir, assez fadasse sans les ailes élargies et le gros cul    
 
Les places arrières sont vraiment minus, pas sûr que ça suffirait pour l’utilisation balade à 4
 
Je préfère la 997 turbo et son cul encore plus gros, qui confine au grotesque, mais c’est trop cher pour moi  

Une cox un peu prétentieuse, tout au plus
 
Alors qu’avec un Turbo en italique sur le compte-tour, j’ai déjà le palpitant qui s’emballe, même à l’arrêt
 
Cherchez pas, c’est irrationnel, aucune logique là dedans

Un Taycan Turbo S, tu seras content

En feeling, c'est kif-kif, ça valide

Non mais il faut qu’il y ait un (ou deux) turbos, quand même
ET écrit turbo sur le compte-tour
Et si possible même une jauge pour voir la pression du turbo s’emballer

Ça me rassure, je n'imaginais pas qu'elle ait un arceau alors qu'elle n'avait pas de porte gobelets. Pour 60'000 dollars, même pas de porte gobelets.

 
Sur le forum 718 y'en a plein qui se plaignent du système qui est intégré dans la baguette au-dessus de la boite à gants ("ouaaaais ça fait de la condensation dans l'électronique derrière, puis on peut pas mettre le pot de pepsi  de 2 litres 66" )  
 
Y'a VRAIMENT une grosse différence culturelle entre les ricains et le monde civilisé là-dessus

M4 cabriolet, il y a de la place à l'arrière, par contre sur la sportivité ça fera tout moins bien que la 911 cab. Même, bon, un cab 4 places et sportivité  

Une 997.2 targa S ce serait génial, mais de mémoire elle n'avait existé qu'en 3.6, ou 3.8 mais 4rm donc 4S, non ?

Rare image de Delest Inc. lors d’une livraison express.  

 
La 997 targa n'existe qu'en 4rm en targa4 3,6L et targa4s 3,8L  

Ah oui c'est ça, ils ont donc bel et bien chié dans la colle  

Prochaine merguez ramenée d'un bout de l'Europe ce sera certainement une 991.1 S, pour mettre Oufwid dedans et le convaincre que c'est ce qu'il lui faut  

Pas très reliable la 964, j’ai jamais eu ma Palmito

 
Tellement crédible  

C'est dommage que tu ne veuilles qu'une turbale, Wid...
 

 

 
L'intérieur vert c'est spécial  

 
 
Ça me fait penser à un de mes favoris LBC ce joli intérieur :
 
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3036238698
 
Green  

Heu  

Manta qui met des images full screen pour forcer nos rétines avec ses goûts "douteux"   . Ma cogip apprécie.  

Il faut aimer le tennis

 
Suis la voie de Flaie  
 

Ha!    

 
On reve à cela Flaie me vendra la sienne je ferais la meme pose  
 

 
Pas ma faute si il l’ont arreté   et puis y avait deux personnes avant toi  
 

 
On se sait !!!Arriver pour chercher les gamin comme ca la   les parents du 6 eme en sueur  
Music Bad Boy à fond

 
Te fais pas chier en Europe, vise origine Japon ou Corée, avec plus de 100kkm au compteur si tu veux une 991 à prix plancher.
 
En ce moment y'a des importateurs qui cassent les prix, j'ai vu passer du 54990€ importé homologué pour une 991.1S avec 115kkm.

 
Mais bien sûr.

Chez Japan X carrément. À ce prix faut pas s'attendre à des configs de fou,et c'est généralement des modèles avec plus de 100kkm. Mais avant malus c'est entre 55 et 65k chez eux les 991 de la Carrera à la C4S. Au delà (Targa notamment), le prix augmente sensiblement.

 



 
Passée il y a un mois en gros  

C'est pas cher, quel est le malus (et le reste) à payer là dessus ?

En gros un peu moins de 1k de CG, et plus ou moins autant de malus sur une 2013.

 
Mon mauvais

La boite a pas l'air clair

 
Ils annoncent le prix comme importé/homologué donc a priori il ne reste que CG/malus a payer dessus. Et le malus doit être dérisoire après 13 ans, c'était 6000 max en 2013, doit rester un truc comme 600/700.
 
Après je pense qu'il faut prévoir un gros entretien par précaution, le système audio a mettre aux normes EU et potentiellement pneu/freins et les surprises habituelles sur de l'import  
 
Kronick, japanX ont une M5 F10 a 33k avec le volant du bon côté, ça t'aurait pas tenté ?
 

 
Ça dépend ce que t'entends par là. Je pense pas que les mecs te la mettent à l'envers et se tirent avec l'acompte.
 
Par contre les mecs sont mandataires d'import, ils t'aident juste a acheter sur photos et a l'autre bout du monde une bagnole aux enchères, et a faire l'administratif pour l'immatriculer. Qu'elle démarre ou pas c'est pas leur job.

 
Je crois que justement ils ont très bonne réputation