Reprise du message précédent :
En mai 2021, j’en avais eu pour ~530€ pour le régulateur et la pose (987/997), 200€ pour la musique en bluetooth et 70€ de participation au déplacement (dans le 92).

Quel plaisir    
 

Nice !! Toute propre !

 
Pffioouuuuu    

Aaah ben enfin
alors!

Prosche m'a fait la vidange (durant l'entretien des 2 ans) avec de la 0W40 au lieu de la 5W40 que j'avais mis précédemment. La montée en température est bien plus rapide, ça fait plaisir.
Content aussi que dans le tarif il y ait un nettoyage intérieur et extérieur plutôt décent. Ca aide à faire passer la pilule.  

Une rare 963 RSP a été vue à Laguna hier :

Plus que rare, unique
crée pour les 50 ans de la 917 Rossi

 
https://www.topgear.com/car-reviews [...] irst-drive

Oui, modèle unique en effet.
 
Petite balade en cols alpins très tôt ce matin : belle lumière pour les photos; et la marque la plus présente était...  les P. cars.

Hello,  
Bon après moult recherche, je suis tombé d'accord pour une 991.2 carrera simple.  
Mais j'ai vu plusieurs 991.1 S ou 4S avec la double sortie d'échappement, mais pas de PSE...confusant tout ça !
Normalement réception vendredi prochain.

Sortie double standard sur les 991 S, d'après la brochure page 35 :

Il y a aussi l'option sorties d'échappement sport (code XLT et XLP, vers 777 euros), sans le PSE (code 176, vers 2200 euros).

Oui juste les sorties sport, sans le son... dommage  
Donc la j'ai le PSE, pack chrono, siège sport plus à mémoire, cuir étendu, toit ouvrant, carbone, régulateur bref la totale.

Ça arrive effectivement souvent, il faut regarder si y'a le bouton pour les clapets à l'intérieur, les 4 pots ne suffisent pas à déterminer.
 
Félicitations pour ta trouvaille en tout cas, hâte de la voir !

Tu auras le son si tu passes en Sport

Avec le PSE oui

Vous êtes satellisés  

C'est pas des turbos plus petit sur la 370 ch ?  
Bref je vais pas m'amuser à bidouiller la voiture, c'est pas mon truc. J'attendrais et si je peux, je me prendrai une Targa GTS 911.1

C'est des 3l turbo de la carrera à la GTS, non ?

Je crois que je réalise pas, j'ai l'impression que c'est faux.

Juste la carto qui change alors ?

Il y'a le x51 (powerkit) en plus d'autres modifications mécaniques (collecteurs d'admission, soupapes, et d'autres j'ai plus en tête) + refroidissement et la cartographie.
 
J'avais lu que le PSE n'était pas exactement le même sur la GTS mais je ne suis plus sur.
 
edit: sur la 991.1

Le powerkit c’est une option de carrera S 991.1.  
En version GTS c’est 430ch mais c’est pas un powerkit, non.  

J'ai roulé une 992 GT3 aujourd'hui sur circuit (4 tours), c'était du tout bon, quel plaisir, ça gueule, ça colle à la route, c'était
 
J'en aurais voulu plus, mais déjà un bel aperçu, dans les limites de ce que je sais faire, donc probablement ridicule par rapport à un vrai pilote

 
Ah tiens j'ai fait ça aussi il y a quelques semaines (au Castelet), c'était sympa ouais.
Avec tours en passager du pilote justement pour voir un peu les limites
 
A refaire je prendrais plutôt un cayman avec 2x plus de tours pour le même prix

 
Ça doit être dingue ! Jamais essayé la double triangulation à l’avant chez Porsche

C'est exactement ce que je me suis dit, 4 tours je suis vraiment resté sur ma faim et pour le même prix y'a 8 tours en 718 cayman.
 
Pour la prochaine fois
 

Cross topic mais ce genre de stage "baptemes" c'est toujours décevant, regardez plutot vers ce genre de vrais locations avec coach, sur de vrais circuits
Pour des voitures raisonnables, sur des circuits comme Les Ecuyers on s'en tire pour pas trop cher et surtout là tu vas vraiment pouvoir pousser la voiture le gars à côté sera pas là pour surveiller et te limiter mais au contraire te faire progresser et apprendre à exploiter la voiture

https://www.extremcarsevents.com/lo [...] e-de-piste

J’ai fait début août un stage de glisse sur M2. C’est super sympa comme sensation. En Porsche 911 plus complexe car moteur en sac à dos.  

Le moniteur à côté de moi m'encourageait plus à pousser qu'autre chose "freine moins", "lache les chevaux", "allez allez pied au plancher".
 
Pour une première c'était ce qu'il me fallait, peut être que si t'es plus expérimenté il te re freine c'est une possibilité
 
Je ferais bien un stage de conduite avec ma 911 sur sol mouillé / conditions difficile pour apprendre à la rattraper autant que possible si un jour ça m'arrive.

Idem, les deux fois où j'en ai fait j'ai pas été limité par le mono en siège passager. Mes seuls regrets portaient plutôt sur les voitures choisies par rapport à la configuration des circuits.  
Ca en dit probablement plus long sur mes compétences en conduites que sur les baptêmes sur circuit d'une manière générale.
 

 
Pour ça il y a bien les Porsche experience, mais il faut mettre la main au portefeuille. Autour des 950€ avec ta propre auto, 1600€ avec leurs voitures.

Petite question. J’ai eu le CT de décembre 24 pour la 911 que je regarde.  
La dissymétrie avant était de 1%. Sur le CT d’aujourd’hui 26%… pas de choc, pas de fuite.  
C’est juste que la voiture a pas bougé ?

 
Edit : nouveau CT ailleurs RAS
 
Photo de la belle Dimanche (s'il pleut pas)

Tu veux pas être mon papa ?

Simple, efficace

Cela dit 309 c'est petit joueur avec ton missile

Un gars qui mériterait d'être payé par Porsche :
Your Dream Car is a Porsche, You Just Don't Know It Yet

Pas toujours facile quand on est pas seul dans la voiture. Avec ma femme et mes enfants j'ai pas pris plus sur l'autobahn parce que c'est pas vraiment raisonnable d'aller plus vite. Déjà qu'aller à plus de 200 avec femme et enfants j'aurais pas vraiment qualifié ça de raisonnable et sûr

J'hésite à échanger ma 997.2 GTS contre une Cayman 981 GT4 (je veux repasser en boîte manuelle).
 
Je ne vois pas trop bien quoi d'autre à la place. Les spyders sont un peu trop chères.

 
Gt4 et Spyder c'est pas les mêmes ordres de prix ?
Sinon un 718 GTS 4,0L ?

Spyder semble un peu plus chère.

718 GTS 4.0 encore un cran au dessus niveau prix, il doit pas y avoir beaucoup de modèles en boîte meca.

Et vu que je ne souhaite pas rajouter des fonds le choix est limité.

Mon 718 GTS 4.0 boîte manuelle je l’ai touché pour moins cher qu’un 981 GT4
Passe en MP si tu veux

Je pense que ce 718 Spyder ça pourrait être le prochain sur ma liste dans quelques temps  

 
T’en en Suisse donc si il est Français ça va pas le faire…
Sinon le spyder et gt4 en 981 c’est pareil niveau prix, 95-100k.