Reprise du message précédent :

 
Et ça passe tellement bien au sol  

Ça c'est bien un truc qui me fascine chez Porsche, leur anti patinage il est dingue.

C'est aussi l'avantage du moteur arrière des 911 : à l'accélération l'avant s'allège et l'arrière s'écrase, donnant plus de traction - mais moins de direction, gaffe en sortie de virage sans le PSM.
Bon à l'origine avec les 356 et 911s classiques, ça a aussi favorisé le choix d'un flat-6; et permettait de mettre le moteur plus bas, prenant l'air sous la voiture pour se refroidir. Plus l'avant plus aérodynamique sans moteur.

Y’a pas à chier la répartition des masses est excellente…sur les 911 récentes (ils ont rapproché le Flat 6 du centre) ou sur Boxster/Cayman, avec les Flat qui mettent le centre de gravité bien bas
 
Moi qui viens des propulsions/moteur avant, je me prends une claque d’efficacité avec ce châssis

J'ai fait une demande de devis pour monter le régulateur de vitesse sur une 991.1 avec le VIN mais pas de réponse du CP. Une idée de la faisabilité et du coût ?

500 euros de matériel et 2h de montage / activation par un spécialiste, en comptant large ça doit aller chercher dans les 8-900 euros.

Regarde chez Atelier Palmer.

En effet regarde atelier palmers: https://www.atelierpalmers.fr/equip [...] 1-981-718/
 
570€ + participation déplacement

J'ai vu mais c'est tout pareil qu'en CP ? Pas envie que ce soit assimilé à du jacky tuning en cas de choc et tchao l'assurance.

C’est une référence dans le monde Porsche et ce sera sûrement mieux fait que par le stagiaire qui sort de formation de ton CP.

clique sur le lien et lis

 
Le mec est un pro déclaré, normalement c'est équivalent spécialiste, c'est pas comme un montage au black.  
En plus il me semble qu'il faut acheter un code unique auprès de Porsche pour activer ces options en 2eme monte. Donc la marque "officialise" la présence de l'option.

Ok top merci.

c'est identique à l'origine et un commodo d'origine est posé...
fallait juste lire quoi

D’autant que du tuning sur un régulateur j’avais jamais vu

Je suis très surpris que ce soit une option sur la 991.

C'est clair, à 350€, ces rats.
 
Mon pote avec sa GT3 touring , config à 190k€, le premier proprio n'a pas coché le regulateur, ça fait mal.

C'est Porsche, ils sont connus pour mettre en option ce qui existe en série sur une Sandero
 
Mon 718 GTS est plutôt bien équipé par exemple, mais le premier acheteur a oublié de cocher la case rétros rabattables électriquement (première voiture que je vois venir sans depuis 2018...)

 
Quasi tout aussi sur ma GTS mais il a pas coché les essuis glace automatique
J'ai du bol, le capteur est présent sur toutes les bagnole mais juste activé si l'option a été payé, j'ai pu l'activer dans le piwi via mon spécialiste.

 
Ah ça a son petit charme de bloquer le rétro avec son petit taquet sur ressort lô. Le petit clic quand on le déplie  

Les rétro rabattables électriquement, on s'en passe bien non ?

Oui c'est gérable (surtout qu'évidemment la caisse est quasi jamais garée dans la rue)
ça montre juste la pingrerie, sur une voiture neuve à + de 100k, et y'a encore pire avec la GT3 Touring du pote de superip ( )

 
Ah faudrait ptet que je fasse ça, effectivement j'ai le capteur, mais jamais réussi à les faire fonctionner en auto, donc ça doit être la même chose que toi...    (Bon en même temps je la sort rarement quand il pleut)
 

 
Ca dépend, perso je dois rabattre mes rétros à chaque fois que je passe mon portail, donc c'est clairement un indispensable.

J'ai lu mais être identique à l'origine et la version d'origine usine, il peut y avoir une différence... quand je dis tuning je parle d'interprétation de l'assurance comme une modification du véhicule non homologué...  
Bref, oui tout est à option chez Porsche c'est bien connu. Après les priorités de chacun... Mais tant que c'est rattrapable, c'est pas gênant.  
 

Renault a essayé sur quelques Vel Satis, à l'époque. Ca a fait les gros titres des journaux.

 
ça avait été tranché d'ailleurs si le mec avait menti ou si la bagnole déconnait ?
Vraie question

La bagnole ne déconnait pas.
Rien que "le régulateur a bloqué ma pédale de frein je ne pouvais pas appuyer dessus" donnait un indice

J'avais plus le détail en tête.. en effet, malin le gars.
Mais j'imagine qu'après avoir foutu tout ce bordel, il a du s'en sortir

Monsieur l'agent, j'ai mis le régulateur à 130, promis, et là d'un coup il s'est calé à 200, la voiture s'est transformée en Christine et elle a bloqué tous les mécanismes qui pouvaient la faire ralentir. J'ai eu drôlement peur, vous savez. Si vous dressez un PV, mettez Plymouth en nom, Fury en prénom, et 1957 pour l’année de naissance. Comment ça, pas crédible ?

J'ai pas le radar de recul sur le gt4  

 
Le mien est pété, c'est soit le fusible qui a lâché (je peux vérifier moi même) soit un truc qui s'est débranché après l'installation du silencieux.

 
 Ça c’est aussi très simple à ajouter.

J'ai vu que Palmers le faisait
Avec le carplay pcm3.1 du coup quitte à payer un truc et déplacement

Sur la mienne c’était les retros moches elec ou les beaux.  
Le choix était vite fait

 
Dans la catégorie absurdités, sur 9x7.2 les phares ont une position Home qui permet de les garder allumés quelques secondes après avoir coupé le contact. Couplé donc a un capteur de luminosité pour que ça ne fonctionne que la nuit. Mais l'allumage automatique des feux n'existe pas, même en option  

 
J'ai ce truc similaire, j'ai jamais compris comment fonctionnait le truc ou du moins le capteur, dans mon parking un coup les phares s'éteignent direct après avoir verrouillé le véhicule, un coup ils restent allumés 15s (981)
Autre bizarrerie, j'ai le truc coché pour rabattre les rétros au verrouillage du véhicule (c'est ce que j'en déduit vu ce qui est inscrit sur l'écran), mais ça marche jamais obliger de le faire en appuyant sur le bouton.
 
Mais sinon tout va bien    
 

 
J’ai utilisé ses services sur une 996 .
Ajout du régulateur , Bluetooth sur pccm et encodage d’une nouvelle clé.
 
C’est pas du Jacky car d’une il utilise du spare Porsche , et Porsche lui envoie directement des clients .
 
Et c’est une grosse référence  

combien pour le regulo et la clé felin ?
 
je vais avoir besoin de lui je pense

Merci c'est tout bon. Je pense le faire venir pour plusieurs choses afin de rentabiliser le coût de déplacement.

En mai 2021, j’en avais eu pour ~530€ pour le régulateur et la pose (987/997), 200€ pour la musique en bluetooth et 70€ de participation au déplacement (dans le 92).