Reprise du message précédent :

 
 
https://www.design911.com/fr/porsch [...] sm-button/
 
Bilstein B4 suggérés sur beaucoup de sites internet. Visiblement en tout point identiques à l'amortisseur d'origine. Faut compter la pose aussi.
 
La mienne a 108Kkm, je pense qu'ils sont plutôt sur une fin de vie, mais aux dernières nouvelles c'était encore largement bon.

Merci pour toutes ces infos

 
La pose peut se faire chez n’importe quel indépendant, c’est un travail très simple avec peu de risques de faire une bêtise Idem pour la géo

J'ai une conso de pile de clé assez dingue sur la 981, ça vous arrive ?
Je change la pile 2x par an alors qu'elle ne roule que très peu et donc le nombre de fois où elle est sollicitée est très faible.

 
 
Regarde du côté des piles plutôt

 
fous pas tes doigts sur les piles quand tu les change

Jamais changé depuis 4 ans . Doit y avoir un problème avec la clé (mauvais contact avec la pile)

Merci
Je ferai un switch avec le double si ça se reproduit.

Je suis étonné, ça me semble peu. Le rav4 est de 2018, les pils ont 6 ans et ne montrent pas de signes de fatigue. À la rigueur, je peux plus ouvrir le coffre à 40 mètres, il faut que je sois à 30 mètres. Celle de la Jaguar a l'air très fatiguée en revanche, mais je ne sais pas de quand date le dernier remplacement. En tout cas je l'ai depuis 3 ans et je n'y ai jamais touché.

Même pile depuis 7 ans. Mais c’est la pile d’origine

J'avais bouffé la pile en 6 mois sur une 208. A priori sur certains keyless, si la clé est rangée trop près de la voiture, ça communique en permanence et ça bouffe la pile.

De ce que je vois en concession :
 
Pile no name qui dure 6 mois , avec du varta ou energizer c'est 1 ans sans soucis.
 
Comme dis plus haut , il y a peu d' Mah dans une pile 2032 , tu touches le + et - avec les doigts , c'est 50% de batterie en moins.

C'est peut-être ça alors... Je ne savais pas, je ferai attention maintenant

Ca fait deux fois qu'il se passe un truc assez bizarre avec le Boxster 987.1..
 
Autoradio en cours de lecture d'un CD audio, plus aucune touche de l'autoradio ne répond (marche/arrêt, volume, FM, etc..)
Même en coupant pendant plusieurs minutes, tout reste bloqué.
Tout est revenu à la normale quand on a coupé le contact pendant un bon moment (minimum 1 heure)
 
C'est un problème connu ?
 
C'était sympa hier pendant le contrôle technique avec la musique à fond

C'était pas Mantha qui avait une Cayman Ph1 en 2.9 il y a un paquet d'année et qui à été revendue par la suite ici ?

 
C'était un phase 2 en 2,9L. Les phases 1 sont en 2,7L pour les petits modèles, et d'ailleurs ils sont aussi fiables.
 
Et si les fiches sont à jour, son Cayman a eu 2 autres proprios HFRiens, chinjo puis Jambier.

C'est beau que ça reste dans la famille.

Dis encore une fois à Manta que Jambier et lui sont en famille d'une quelconque façon et à la prochaine kimontre il passe du papier à  poncer grain 80 sur toutes tes tocantes.  

Pour effacer les traces de jambon de ceneche ça doit fonctionner

 
C’est l’IMS ça encore

Hey

Jambier l'a revendu à un autre hfrien (Matclio ?) avant la pandémie. Il nous a ensuite fait sa valse du "Clio2RS bicoze top bien les voitures analogiques et les papillons à câble" puis "taudi S3 trop cool elle sait tout faire mais elle est chiante" et enfin "BMW M2, parce que BMW c'est pour les rebeus et les BVA c'est de la daube"

Pas sur ses montres, non

D'ailleurs j'aimerais bien savoir ce qu'elle est devenue, ma voiture, tiens.

 
   
 
Cette balle perdue  

 
Elle finira chez SmartymachinS4, le design s'apparente à une squashed new beetle
 
"ma" 991 Cab a baissé de 15k depuis que je la suis, ça doit pas si bien se vendre que ça
https://www.autoscout24.ch/fr/d/por [...] 2-11950007

J'aime beaucoup la config, mais je me demande combien de temps il faut avant que le volant soit sale. Ça doit être un enfer de le garder propre, de cette couleur la moindre trace de sueur doit se voir.

Vends la M2 et la MX5, ça te paie ce joli tas de gras.

Je pense que tu te rends pas compte qu'il est sale surtout à moins de vraiment faire le crado facon manix69

Les cuirs de la Jaguar sont clairs et c'est un enfer, je passe mon temps à laver le cuir des contre portes et de l'assise conducteur, pourtant je fais plus mon man-x69 depuis un bout de temps.

Le volant clair j'ose même pas imaginer.

 
T'es bon en marketing
 
La M2C je veux pas la lâcher  

 
J'avais perdu le fil après Jambier, je pensais qu'il était reparti a la vie sauvage loin d'HFR.
 

 
Would bang. Fort.    
 

 
Mon volant beige ne bouge pas, par contre il est un chouilla plus foncé sur 987. Pour le siège c'est du skaï, c'est moins noble mais il vieillit beaucoup mieux que le cuir, je trouve.

Tu préfères la 991.2 à la 991.1 ?

 
La magie du turbo    
 
D'ailleurs il paraît que le 718 S est déjà plus performant que le 981S stock, je suppose qu'avec un petit tour de vis ça doit envoyer.
 
Reste le bruit, mais sur la 991 ça reste un flat6.

 
Je proteste, le volant de ma charrette est impeccablement ciré .

Les M2 ça se trouve partout, une Porsche comme celle là, avec cette config (magnifique) ça doit pas courir les rues... ACHETE LA PORSCHE    

Bonjour
je vais voir une 928 S4 lundi, belle config a priori. Y a des points particuliers problématiques sur cette génération?
Elle est en boite auto, je ne sais pas si c'est un mal, j'aurais préféré une version manuelle mais elles sont rares...

 
Prépare la planche à billets !
Et trouver un bon garage pour la suivre

 
çàd ? A quel niveau ?

Ben, regarde les coûts d'entretien d'une 928, ça fait pas rire  

 
ah oui ça n'a pas l'air très marrant en effet et certaines pièces deviennent rares dirait-on...
bah je vais quand-même aller l'essayer, c'est à 10 minutes de chez moi, ça fera une expérience

 
La boite auto est "mieux" vu le comportement très GT de l'auto. Après ce sont surtout des problèmes liés au périphériques (électronique intérieur, radiateur, pompes à eau). Et vérifier que la boite a été vidangée (souvent oublié...).
Niveau bloc, c'est souvent l'allumage qui est négligé. Bien entretenu c'est un bloc qui peut dépasser les 300000km.  
Niveau train roulant de sont les freins qui sont souvent négligé, surtout sur les modèles peut borné / ayant peu roulé ces dernières années avec des problèmes de grippage.