Reprise du message précédent :
Ok donc vise plutôt 4-5k

 
ça me parait énorme non ? 1.2k€ d'assurance , 1.2k€ pour la vidange et les pneus et ça couvre déjà pas mal de chose non ?  

T'oublies les 1000 euros pour les plaquettes. Tout est du même acabit sur 991.

Et on parle pas de la décote  

Je voyais pas les couts de roulage si important

Oui c'est difficile de ce faire une idée quand on vient du monde normal

Mais y'a quoi la dedans ? Tu changes pas les pneu / plaquette chaque année.

Sachant que la voiture est récente et pas trop bornée, il n'y a pas de gros frais à prévoir non ?

Le site de flat69 donne des indications en termes de tarif, ca permet de se faire une idée : http://www.flat69.fr/atelier-porsc [...] rera#fiche

Vu le couple et le poids ça me choquerait pas qu'un train de pneu y passe tous les 10000km.

 
Même 8000km me semble possible

Mon premier train de pneu sur la S2000 a tenu 9000 km. Le deuxième est proche du témoin et il a fait 5000.  

4000km sur l'exige avec des A048 , ma pression étais pas bonne , ruiné en moins de deux

Ça me semble pas choquant non plus, sur une sportive à l'arrière sur route.

C'est light , normalement c'est 10k sans soucis , leçon apprise quoi

Ils sont à la ramasse sur les tarifs.  
Les pneus c’est 1.700, l’assurance plutôt 2k, la révision 1.300, les freins 1.500.

1500€ de freins en 10'000km d'usage WE/vacances ?

 
Si tu passes tes weekend au nurb c'est bon

Je n’ai pas dit que c’était dans le budget des 10kkm. J’ai donné des exemples. Mais il faut bien le payer à un moment  
 

C’est moins que ça    
On est plutôt sur du 6kkm

Ils sont cher les ps4 en plus

PS4S  

 
Non mais tes prix, c'est en CP uniquement ?

Oui

Vu que vous citiez récemment Flat69 :
 
quand on vise un 987 depuis des années, et que ce dit-site vous précise :
- Les problèmes d'IMS (qu'on voit des casses d'IMS fiabilisés sur le Facebook "Technique Porsche" )
- La durée de vie des 3.4 estimée 100k à 140k km avant cylindre rayé, coussinets de bielle & culasses fendues, chaîne cassée, tendeur cassé...  
- 14k le changement de moteur  
 
Est-ce que vous visez encore un 987 de 2006 minimum et que vous serrez les fesses à chaque fois que vous tirez dedans dans un col ou un circuit ponctuel?
Ou vous vous re-dirigez vers une 370Z, sans accomplir une forme de "rêve de gosse", mais qui n'a aucun problème de fiabilité connue et ira à peine moins vite?
 
Clairement j'ai la possibilité de m'offrir l'une ou l'autre, la 987 ayant toujours été l'objectif (les 996 ayant les mêmes soucis, les 997 étant intouchables dans mon budget). Mais plus je me renseigne concrètement, plus mon objectivité naturelle me fait fuir la Porsche. Je suis amateur de la marque, pas inconscient...
 
Merci de votre avis.

Enfin le temps pour une balade du soir sur un col local et faire quelques photos:

Ok, tout s'explique.

Après sur une 991 je ne sais pas (en terme de décote) s'il ya un impact entre un entretien full CP vs des spécialistes renommés.

Assurance 1000€
Entretien tous les 2 ans 1500€
Essence 12L/100 1800€
Pneus ar tous les 2/3 ans (sauf si adepte de burn ou drift) av 3/4 ans

Compte sur 4000€ par an tout compris

[url] http://japanesenostalgiccar.com/wo [...] ubishi.jpg[/url]
 
Si tu pense que le risque est le même entre une 996 et un 987, autant partir sur la 911.
Après le roulement se change. la casse est un risque oui, faible mais réel  
Si tu compares à la réfection moteur d’une 911 à air, c’est du même acabit. Regarde la réputation catastrophique qu’avaient les 964, les increvables 3,2 dont on doit refaire l’étanchéité etc...
Si tu pars sur une 996 ou 997 faut prévoir 12/15k au cas où

Ça n'a vraiment rien à voir, une Peugeot RCZ R est plus joueuse et plus souvent en travers qu'une 370z, avec la même conduite. La 379Z c'est un gros moteur dans un coupé chiant. Le VQ37 étant chiant lui aussi, avec une sonorité chiante, il y a bien que le prix que soit pas chiant, car l'intérieur l'est aussi.

Je pense qu'en daily plaisir c'est vraiment quelque chose à envisager, mais en voiture plaisir uniquement, et si on a le budget pour une 987, il y a même pas débat. La Porsche l'emporte haut la main sur tous les plans, et même si l'entretien de la Porsche fait peur, il y a d'autres alternatives purement plaisir.

Hello,
en dehors du Dension, tu as l'option double din qui est pas mal. Il y a de bons Pioneer avec Androïd auto/Car play à des prix raisonnables.Si je n'avais pas le Bose, je le ferais sur la TT. Si tu as le Bose, mef, la manip' est plus compliquée.Si tu es sur le forum Boxster-Cayman-911, demande Alex, c'est le spécialiste, et il sera le meilleur pour te conseiller sur ce que tu veux.Je ne saurais que trop te conseiller de passer par lui.

J'ai fait la bascule avec un poste chinois sur le Boxster, en mode un peu bourrin car je n'avais pas le PCM2, donc découpe de la console, bref, avec le PCM2, c'est beaucoup plus facile.

J'ai utilisé ma 996 pendant presque 3 ans comme daily, et ça le fait sans souci.

Personnellement, je n'aime pas du tout la Targa sur les modèles G, et je trouve même que c'est plus réussi sur les 991.

1000€/an en assurance à la louche. Entretien fait hors CP : 660€ la petite révision (plus liquide de frein),1400€ la grosse.
A part ça rien d'autre. L'auto fait entre 1000 et 2000kms/an.
Une panne pénible mais prise en charge.Elle doit passer son premier CT ce mois-ci, on verra ce que ça donne.
Mais je ne suis pas inquiet.En tout cas, c'est beaucoup moins que la 996  

'tain moi je trouve que les Targa en modèle G c'est les plus belles Targa de l'histoire des 911

 
A la rigueur, je m'auto modère, quand le Targa est enlevé, soit, mais déjà la bulle de Fuego, j'adhère pas des masses.Mais alors avec le toit posé dessus, ça fait vraiment moche.Ils auraient pu faire un petit effort, ça casse pas mal la ligne.Alors que sur 991/992 il est bien intégré à la ligne.
Ma préférée en Targa reste la 997 4S, elle est absolument magnifique.

T'as rien contre la Fuego, t'entends, rien

Tu peux aussi prendre un millésime avec une vitre AR en plastoc et avoir un cabrio arceauté.
 

 
Du tout, du tout !Je plaide même coupable, j'ai eu une 944 pendant un temps, donc la bulle de Fuego, je connais !

Là on est bien   .
 
Et j'aime bien les 991 Targa.

La 991 targa est magnifique mais vu l’usine à gaz de la cinématique du toit, je suis pas optimiste quant à la tenue dans le temps et le coût de la réparation.

L'usine à gaz, carrément ! Faudrait que je re-revois le binz en action, ça me semble pas pire qu'un SLK, Z4 e89 ou Mx-5 RF concernant le nombre de pièces en mouvement

En revanche clairement le jour où ça merdoie,  

Le poids de la vitre + centre de gravité rehaussé.

Temps de merde donc on se paluche sur la dernière sortie.

 
En passant, superip74, tu l'as encore ta 96GT3? J'en ai vu une qui me faisait de l'oeil chez Lambo Porentruy et qui ressemblait de mémoire à la tienne.

"Prontt'Trûût"
 

La référence ici

Je suis pas

https://www.youtube.com/watch?v=GyKYhmSqT1Y