Reprise du message précédent :

+1 Je suis d'accord, les GTS 991.1 et .2 sont superbes, les 2wd parfaites pour plaisir/circuit occasionnel, les 4wd parfaites pour daily.
Bon, sauf que pour le prix tu as une 997.2 GT3 voir GT3RS

https://www.total911.com/wp-content [...] C_6196.jpg

Sur les 911/981/718 pour l'instant c'était synonyme de version de base la plus sportive, avec un look différent. Alors forcément, oui, tu peux te spec 95% d'une GTS sur une base de S: pack sportdesign, option X51, alcantara, pack chrono sport, etc... mais il me semble que la grille moteur de la 991.1 GTS elle lui est propre par exemple. Aussi ça te débloque d'autres options, comme les jante centerlock & cie.

C'est Black edition le pack de footix. Une connaissance cliente schorpe m'avait sorti un speech sur le Black Edition une fois, je lui ai fait comprendre que c'était deux trois options alacon qui leur permettait de faire un gros coup marketing avec un nom qui plait au footix alors qu'en vrai ils en profitent pour produire des 981/911 de base en masse à spec égales,  il était sur le cul. Comme quoi ceux qui achètent pour le stayl sans être passionnés tombent dans tous les panneaux, c'est vraiment de la pêche à la dynamite.

 
C'est clair. La 992, c'est carrément devenu un tank tuné...
 

 
La Targa, la plus moche d'entre toutes...
Une belle version ratée du T-Top qui saccage la ligne.
 
Je préfère mille fois le concept Targa mis en place sur les 993/996/997.
Sur les 991, le revival n'est pas si moche, mais il n'en est pas beau pour autant...
 
Une 997.2 Targa 4S, Rhaaaaaa      

Perso :
 
petit faible pour une G50 un peu virilisée  
 

 
  SANS LES PARE-CHOCS AMÉRICAINS

 
je dis oui            
 
sans aller chez Singer
j'aime bien également celle-ci :
 
- flat-six atmosphérique de 3,8 litres de cylindrée, poussé à 408 chevaux et 420 Nm
- jantes Fuchs au toit à double bosselage
- aileron arrière unique et les ailes élargies
- entourage des phares noir
- spoiler dédié
- cuir tressé/fils
juste ce qu'il faut d'équilibre entre musculature et sensualité.
 
Porsche 911 - Sport Classic  
 

Celle-ci je penche toujours entre "j'aime bien" et "c'est ridicule".
 
En revanche singer nope.

C'est beau

Les feux arrières  

Moi je ne penche plus. C'est ridicule, les appeaux sont plus indigestes qu'un tombereau de calamars élevés dans les piscines de Fukushima, Le vendeur peut légitimement jeter des tomates pourries au client qui signe le bon de commande, mais j'aime bien. Et j'ai honte. Mais tant pis.

C'est exactement ça! J'aime tous les éléments qui rappellent les 911R, RS 2.7, les Fuchs et j'ai vraiment envie d'aimer. Mais le résultat final me dit plus: "c'est tuning ou c'est oem?" et ça c'est pas bon signe Le Speedster 997 me fait le même effet, on dirait un jouet en plastique mal fini.

Je préfère même la 991 50ans...

Je comprends mieux la dichotomie qui m'habite.

Toi, au lieu de faire des apparitions éclair fais nous plutôt un CR du 718 GT4, toi qui est notre espion@HFR en première ligne.

Parait que c'est en gros qu'un GT4 981 à deux pignoleries près (mais qui coute +50% de ce dernier). Même les perfs c'est à peu près la même chose.
/racontards

 
LA 991 est effectivement plus élégante.
 
Pour la 997 speedster j'ai réussi à me décider, je trouve ça affreux. On dirait effectivement une mauvaise maquette échelle 1.

Pile celles que je trouve les plus moches (dsl pour la 964 Sapphire   )
 

J'ai arrêté tout ça, trop frustrant pour moi, vivre le rêve par procuration toussa... On me relance régulièrement, et régulièrement je suis très tenté de craquer. Mais non, faut que je patiente, sinon je vais pas pouvoir m'empêcher d'acheter une connerie. J'en suis à regarder les C55 AMG à 15k pour patienter le temps que mon histoire de Subaru se règle, le temps que j'aie 30k à injecter sereinement dans une C63 quoi Parfois je me dis même qu'hfr et ses topics voitures c'est toxique, mais si j'avais pas ça le boulot serait trop ennuyeux

Je comprend bien, je regarde les c32 de mon côté  

C'est objectivement un meilleur choix que la C55. Moins de conso, plus de perfs ( surtout si modifiée ), meilleur comportement routier car train avant plus léger. Mais bon c'est les dernières années V8 amha, et j'ai pas l'intention de faire la course avec qui que ce soit, je veux juste un gros moulin qui ronfle un peu. On peut en parler en MP si tu veux

Ca en est où ton histoire de Sub ?

Les deux experts envoyés par nos protections juridiques ont tous deux statué que ma responsabilité n'était pas engagée. Ils veulent quand même me poursuivre en justice. Donc là depuis fin juin qu'on a les rapports ils doivent m'assigner en justice. Toujours pas fait, ils traînent des pieds.

 
Ca vient du Topic montre, ca marche avec lampe torche, Pizza, YT...

 
Quand les experts ont conclu en ma faveur, le vendeur voulait m'assigner
...au final son expert l'a rappelé en lui disant que c'était un peu con de sa part de vouloir essayer. Un mois après il lachait l'affaire et me payait les réparations

 
Une voisine de garage. Elle est en effet très belle avec ces jantes.  
 




 

C'est clair, punaise quand je vois la tripoté de bagnoles sympa des HFRiens... Bon quand je vois les potes je rage sévère aussi, la golf 7 GTI devient une clio et la C63 est aussi présente que les 508 chez les vtc Quand je débarque en Prius / LC c'est pas pareil

Si seulement le problème, c'est que je suis tombé sur un con. Si j'avais pas un crédit et un mariage sur le dos, sans doute que je lui rendrai visite pour lui expliquer ma façon de penser... Mais bon, en attendant je prends mon mal en patience.

se marier à crédit, c'est MAL

Les deux sont pas liées, mais dès que tu es mariés tu as souvent de nouvelles choses à penser

Ca se ressemble, c'est deux invesstissements sur l'avenir  
mais y'en a un qui est beaucoup plus simple à gérer, faut simplement cracher du pognon pendant un temps déterminé.
L'autre c'est ad vitam eternam et les conditions d'utilisation sont extrêmement contraignantes

 
Rha pitin je l'avais acheté pour qu'elle te plaise
 
Toi qui aime pas les 911 de manière générale, ça confirme leur parfaite beauté
 

 
Rha gros. Courage. Règle ce soucis de sbub et reviens en force! Je veux pas te tenter.
 

 
Le mec qui "passe" sur le topic espresso et se retrouve avec une machine à faire pâlir les plus grands baristi italien, HFR in a nutshell.  

Mais non, mais non, pense tu...

les mecs qui pensent que en dessous de 300 cv t'as "rien"  

Il me semblait que c'était 400

400 atmo et 300 turbal. A cause du kouple

Ca dépend du poids.
300/400 c'est bien pour 1200kg, au delà faut plus. Et ne jamais dépasser 1500.
   
 

J'ai retrouvé ta citation de Paco sur montres

Tu parles pas de la Silvia j'espère ?
Mais sinon on voit passer des trucs qui coûtent un beau billet parfois  
(Enfin, une La Marzocco GS3 c'est quoi ? Le prix d'une révision + 4 pneus et freins chez Schorpe ? )

J'en sais rien. A priori le mec a claqué bien trop de tunes pour ne sans doute pas être capable de différencier un espresso de qualité avec un truc d'aire d'autoroute. les mods alakon @HFR qui vont avec c'est typique, y'en a toujours un pour optimiser le bordayl à base de très mauvais compromis pour améliorer le tout de 3% et embarquer tout un topic dans le schmilblick.

Mais on a déjà nos propres soucis ici, venez pas achever nos budgets plaisir. Faut garder en tête qu'en tant que HFRiens qui se respectent, on vit nos plaisirs en cachette à l'abri du monde/sa famille grâce à des montages complexes, si y'a plus assez à la fin du mois pour se chauffer, ça va se remarquer.

   
Bref, évite juste de parler de ce que tu ne connais pas

Tu as enfin laissé les 2 roues sous motorisées pour venir t’intéresser aux 4 roues sur-vitaminées ?

Je lurke depuis un petit moment
J'aurai pu craquer pour une 997 ph.1 (une 2007) en début d'année mais j'ai d'autres projets qui sont passés avant. Mais je désespère pas

Tu vérifieras qu'il n'y a pas de bourdonnement à 110kmh avant d'acheter, surtout.

Un problème récurent avec la 997 ?

Pas plus qu'avec les 130i

La mémoire d'éléphant de Manta qui fait encore une victime parmi nos troupes de ZADistes écolo

Ah, une blague liée à mon acouphène. Desopilant