Reprise du message précédent :
Totalement d'accord

je prefere ces feux à la 996 quand même.

Non  

Les oeufs au plat de la 996 c'est le futur classique en phase 1.

Exactement, la phase 2 dénature la ligne, les oeufs et les clignotants orange c'est quasiment parfait.
Une des plus belle 911.

9 9 6  

 
c'est LE truc qui me saute aux z'yeux quand je mate des tests sur des caisses US - beurk

Ah je croyais, sorry. J'ai failli avoir la double nationalité (mère franco-suisse), mais j'ai la nationalité FRANCAISE, moi môssieur !
Si je reviens dans mon Haut-Doubs natal et que je fais mon frontalier, on ne sera pas très loin !
Et j'aurai pas mal de place pour mettre à exécution le projet !!!!
Mais je pense que ce sera plus à une échéance lointaine...

Nan mais je trouve juste qu'ils surexploitent le filon, en travestissant les appellations d'origine pour augmenter leurs marges comme des porques.
Puis vraiment, la 992, comme le 718 sont passés du côté obscur.
La 992 parce que maintenant elle a un cul de SUV mixé" avec celui de la Panamera.
Le 718, parce que le 4cyl turbo, y'a mieux comme symbole de différenciation (ok facile comme critique, mais ça n'en reste pas moins vrai).
Les deux en général parce qu'on est passé dans l'ère du tuning d'origine, avec une dédicace spéciale aux feux noirs...

J'aurais pas dit mieux, même si je crois l'avoir déjà dit :-)

Pff, c'est comme dire que les rétro rectangulaires et les jantes D90 c'est le classique des 964.
C'est peut-être vrai, mais c'est moche. Et encore, je crois que les 964 se vendent mieux en version upgradée jantes/rétro Cup.
Ma 996 est phase 2-ifiée, et je trouve ça bien mieux. C'est pas matching bidule, mais je la trouve mieux comme ça.
J'ai les pièces d'origine (PC AV / Feux AV -AR), mais je ne les remettrai pas.

Pour moi, la plus belle, ça reste la 964.

Ptain, tout faux.

996
gris moche.

Bof alors que la 991.2 est tellement belle  

ces hanches

cette couleur

/retourne lurker

Dégueulasse ces 996 ph1 , les suivantes ok, mais celle là c'est nope.
 
/anti-porschiste

Lulz, c'est la plus belle  

Avec une vraie couleur qui claque, genre jaune, ça passe .

devant une 993? ou une 997? please.

Une 997 c'est dur car il y à la GTS, une 993 sans problème, j'aime pas du tout l'avant et le profil tombant que ça lui donne.
La 996 son défaut c'est l'intérieur qui actuellement peut faire daté.

Oui la 996 a un intérieur un peu cheap comparé aux autres générations. Des baquets noirs avec intérieur full cuir noir et un volant sport OEM le rendent passable IRL. Ce qui me convainc sur les 996 depuis quelques années c'est le gabarit: quand on regarde une photo d'intérieur on se bof l'intérieur est moche    on regarde l'extérieur on se dit "mhmh... styling un poil douteux"     mais en vrai ça rend bien et je comprends les afficionados car dès la 997 on prend un gros coup niveau gabarit. De 993 à 996, pas trop, du moins ça ne parait pas. C'est la dernière 911 dont le modèle de base parait "sportif et léger". Ensuite on passe déjà à du panzer, même si les 997 sont minces à côté d'une 991 et pire à côté d'une 992.

En GT3 j'adore également la 996 MK1. Sa ligne est superbe. 996 GT3 mk2 et RS, pas trop.

Oui la mk1 le design est encore très fluide, la RS beaucoup moins, mais en version bleu  

Il faut bannir ce monsieur de ce topic    
/préfère les 968 aux vilaines 911  

Bien essayé de venir mettre le feu au topic un lundi matin le ciscal
 

 
Voilà ce que j'aime pas, sans compter que ça retombe trop , le pire étant le profi d'une turbo    
 

 
Et je préfère une 968 à une 993 .

Merci, ca fait plaisir de voir son travail apprécié    
 
 

 
Je ne vois absolument pas le problème.
 

Plus désirable Porsche jamais    

Tourmaline green 964RS 1 of 1

Voilà, ça c'est la plus belle des 911  

Le gars à qui j'ai acheté ma papymobile en avait une dans son garage mais d'une autre couleur

J'ai toujours eu du mal avec la 993 aussi, cette face un peu plate, c'est pas mon truc.
Ma préféré reste la 964, le parfait mélange entre la ligne classique et la modernité.

La 996, faut la voir en vrai, je la trouve pas super photogénique, mais en vrai elle a une vraie présence, et c'est la ligne la plus fluide de toutes.
Je reste fana de ma gt3, fine, élancée, posée.
Et le moulin reste une légende.

Personnellement pour moi on n'a jamais fait mieux que ça en 911

964, 996 mes deux préférées

Et j'aime bien les 992

 
 
Il fallait s’arrêter à la première ligne

personne n'est parfait
 
ceci dit,  ça me fait marrer les mecs qui chouinent sur le moderne et refusent que la marque et que les bagnoles évoluent (quand bien même ça serait drivé par le pognon, si tant est que ça ait été drivé par autre chose que ça un jour )

+1
Autant tu me dis j’aime bien la 991, ok. Mais la 992 c’est un camion. D’ailleurs ça se conduit comme un camion avec un seul doigt.

Je trouve la 992 bien plus aboutie et elle assume justement ce côté un peu plus gros que la 991 peine à masquer

Non, elle se transforme en voiture de robocop, l'arrière est hideux.
 
La 991 est pas trop mal, en GTS quasi parfaite.

 
 
Pour 1m² de toile, on tape 150kg de mécanisme. Ok.

Effectivement c’est une showroom car

Question de goûts

La GTS c'est pour les footix

+1 Je suis d'accord, les GTS 991.1 et .2 sont superbes, les 2wd parfaites pour plaisir/circuit occasionnel, les 4wd parfaites pour daily.
Bon, sauf que pour le prix tu as une 997.2 GT3 voir GT3RS

Sur les 911/981/718 pour l'instant c'était synonyme de version de base la plus sportive, avec un look différent. Alors forcément, oui, tu peux te spec 95% d'une GTS sur une base de S: pack sportdesign, option X51, alcantara, pack chrono sport, etc... mais il me semble que la grille moteur de la 991.1 GTS elle lui est propre par exemple. Aussi ça te débloque d'autres options, comme les jante centerlock & cie.

C'est Black edition le pack de footix. Une connaissance cliente schorpe m'avait sorti un speech sur le Black Edition une fois, je lui ai fait comprendre que c'était deux trois options alacon qui leur permettait de faire un gros coup marketing avec un nom qui plait au footix alors qu'en vrai ils en profitent pour produire des 981/911 de base en masse à spec égales,  il était sur le cul. Comme quoi ceux qui achètent pour le stayl sans être passionnés tombent dans tous les panneaux, c'est vraiment de la pêche à la dynamite.