Reprise du message précédent :
Bientôt non, mais j'ai apprécié mon tour en 996 Cabrio avec le PSE

Le padre de felin il va tous vous contaminer

Très bonne bagnole, châssis marrant, vraiment dommage que ce soit vieux pour en faire un daily.

Pas trop testé le chassis, j'attends que Felin vienne avec à Beuvardes
Le PSE est un plaisir pour les oreilles, que ce soit à basse vitesse ou quand on accélère (un peu comme la Subaru avec une ligne Madac), et le moteur est génial entre 6 et 7000trs/min.
Le seul truc qui me chiffonne c'est la longueur de la boîte, au milieu de la 3 t'as déjà plus de permis, du coup pas évident de profiter du haut du compte-tour

Beuvardes , il faut que je tente avec.
 
La , présentement , il y a les soufflets de cardan à changer .

 
Le PSE

Je ne sais pas ce que ça donne à Beuvardes en voiture cette année, mais en moto c'est une vraie horreur apparemment.

Ils ont colmaté les fissures du circuit avec du goudron ou je ne sais quoi. Ça n'arrête pas de glisser, en moto c'est devenu impraticable..

Il faudrait vraiment qu'ils resurfacent rapidement..

Plus que ça glisse, plus qu'on rigole en voiture

En moto moins

En moto ce doit être une belle source de gamelles effectivement surtout quand t'es en Y.

C’est une bonne idée histoire que je te mette une leçon  

Achète !

ce vil tentateur

 
Comment va la tienne ?
 
On a découvert de la graisse sur les soufflets avant ( c4)
On les change en préventif.
Au moins t’as pas ce soucis

Reste en 2

Ah tu es là toi

Félicitations

 
Alors cette 986, c'est pour quand ?    
 

 
En effet je risque pas d'avoir le soucis, du moins à l'avant Elle roule toujours au top, ce week end j'ai changé les roulements de la courroie accessoire qui commençaient à fatiguer, me reste le récepteur d'embrayage à changer il grince pas mal
 

 
Et oui je rode toujours    

vu les projets qui s'annoncent pour 2020, pas pour tout de suite

Victime.

sale pauvre

oh l'autre hé
 
tu payes rien pour attendre
 

 
C'est ce que j'ai fait et ça a suffit pour 3 mois de vélo. Putaing de longueur de rapports.

C'aurait pu être pire, avec un aileron Techart

Ah oui le crabon rouge intérieur est bien flashy, surtout dans le soleil Mais ce sont de petites choses qui se changent facilement, si ça ne tient qu'à ça, suffit de le faire proprement.

En parlant de trucs propres (ou pas justement, je fais mes débuts en couture) Projeay du moment c'est confectionner des housses d'inserts Recaro Pole Position en Pepita, je vais voir ce que ça va donner comme rendu final. C'est le Pepita rouge/noir/blanc Recaro original:

J'ai une option sur un reste de tissu scripté "Porsche" en bourgogne original, qui est présent dans les portes, les cotés arrières et l'intérieur des sièges AV/AR (j'ai plus le sièges AV). Le reste est du cuir bourgogne, c'était une option XX (Porsche Exclusive) commandée sur mesure. Je pense garder le tissu de côté au cas ou ça me prendrait de remettre des sièges origine car le tissu est pratiquement introuvable.

Comme ceux-ci mais avec seulement la partie intérieur en tissu et le reste en cuir:

C'est pas un travail de romain qui se fait avec une machine à coudre aussi puissante qu'un marteau-piqueur, ça ?

Quand tu vois l'épaisseur du cuir schorpe années 80, ça doit être ça ouais. Et de toute façon j'y toucherais pas au tissu d'origine, je ferais faire si besoin.
Mais faire des housses de coussin avec du tissu un poil épais ça se fait bien à la machine à coudre de la GM (60 ans le bordel, marche toujours nickel). Seule merde c'est que ça s'effile un poil, faut bien reprendre les contours et donc les prendre en compte dans le calcul initial.
Pour l'instant le premier proto c'est ça, c'était un poil la boucherie mais le rendu pas si degueu bien que loin d'être parfait, la mousse de cet insert est carrée à l'avant et diminue en épaisseur vers l'arrière pour finir en triangle:

L'avantage c'est que tu couds tout à l'envers donc les bavures etc ça ne se voit pas tant que l'exterieur de tes coutures est nickel. Aussi vu que c'est du tissu ça s'ajuste de quelques millimètres en tirant un poil plus sur un bord ou l'autre.

le topic "projet" c'est pas ici

 
Bah j'ai trouvé le combo parfait pour instaurer la paix sur ce topic alors    

J'avais les sièges que tu as sur ma 944. C'était pas vilain. Je suis pas sûr que ça rende super.  
Tu conserve l'entourage cuir des sièges actuels, où tu les mets de côté (matching pignole un jour de revente) et tu mets carrément de nouveaux sièges ?
Dans ce cas, je sais pas si les Recaro soient super dans la 964.  
J'en avais dans la 996, je les ai virés (pour des raisons plus d'ordre pratique qu'esthétique) pour remettre les même qu'à l'origine.  
Mais au final, ça rend mieux que les baquets.
En revanche, qu'est-ce que c'est plus lourd !!!

Ah non si je remet en tissu origine c'est pour remettre des sièges origine.

Coucou :

https://www.youtube.com/watch?v=NFIefz3xkrU

.

https://www.caradisiac.com/salon-de [...] 178361.htm

EDIT : turbo S sinon c'est pas drôle

Cette mode du bouclier arrière très volumineux chez Porsche ces temps-ci
 
L'avant et le reste de la voiture est très réussi je trouve.
 
Par contre ce n'est pas avec les tarifs de 155k€ et 189k€ qu'ils iront concurrencer les Tesla S, qui full option restent ~40k€ moins chères, et ayant des caractéristiques très proches sur le papier

les finitions allemandes valent bien 40k ... Car chez tesla c'est pas la folie

"turbo" sur une électrique, c'est tellement débile...

 
C'est le premier truc que j'ai vu - mort  

je viens de percuter les 4 portes  

 
Y'a pas un Ricain qui peut leur faire un procès ?

Hold my beer

J'étais en train de me dire la même chose. Décidément cette marque devient pathétique .

Il doit y avoir des options typiquement porsche à rajouter type retro rabattable / toit vitré / caméra de recul etc. Faudra rajouter 30K à ces 40K

Edit : j'ai checké rapidement : 1428€ la caméra de recul 360 degrés / 1000 boules l'entrée confort ,etc.

Heureusement Porsche a pensé à tout (Porsche qui ne fait pas payer une option, tout se perd...)
 

 

t'es dur: les rétros rabattables sont de base sur la plus pourrie des panamierda, le TOE est en option chez la concurrence ah non, la S l'a en série. Enfin elle n'a plus rien en option sortides peinture/jantes/sellerie...

Et la prochaine fois je regarderai directement le configurateur de la Taycan (que je n'avais pas vu)