Reprise du message précédent :
http://images.forum-auto.com/mesim [...] 0biais.jpg  
 
http://idata.over-blog.com/0/29/48/39/rothmans3.jpg  
 
a Porsche 944 Rothmans est l'oeuvre de l'importateur de la marque en France, Sonauto, qui décide de créer une série spéciale dont le nom rendra hommage au sponsor principal de Porsche et aux victoires du championnat d’endurance 1983 et du Paris Dakar 1984.
 
La 944 série Rothmans est limitée volontairement à 100 exemplaires et mise en vente à partir du 1er mai 1984. Malgré une présentation sportive et un tarif bien placé sous la barre des 200 000 FF, la Porsche 944 Rothmans manque pourtant d'un véritable avantage mécanique. En effet, la motorisation est strictement conforme à celle d’origine sur la fiche d'homologation.
 
Livrée uniquement en blanc alpin avec un stripping aux couleurs du cigarettier (bleu, or et rouge) parcourant toute la caisse, elle arbore un kit carrosserie imposant pour se démarquer. Avec ses deux jupes latérales ornées du nom de la marque et un diffuseur arrière rappelant celui de la 356 Carrera 2, la 944 Rothmans suit la mode de la personnalisation qui explose dans les années 80. En outre, elle est équipée de jantes type téléphone en 15" de diamètre associées à des pneus plus larges, de barres anti-roulis et d’amortisseurs sport.
 
Quelques équipements optionnels sont offerts de série sur la Rothmans : des projecteurs anti-brouillard, une alarme et un essuie-glace arrière. A l'intérieur, 2 sièges baquets avec sellerie type « tennis », une moquette beige, un volant sport de plus faible diamètre (363 mm), et une plaque numérotée signent la particularité de la 944 Rothmans. Comme le veut la tradition Porsche, les autos sont ajustables à l’envie lors de la commande. Au final, il est donc probable qu'aucun des 100 exemplaires ne soit identique à un autre.

Gulf    
Martini    
Le cochon    
Rothmans    

Porsche 911T de 1973, restaurée par Porsche Classic  
 
http://www.youtube.com/watch?v=L5Jnu2M8lcs

c'est interdit ca maintenant en france

 
tu es passé voir ton AD pour ta Sub rouillée?    
 
/HS

efface moi ça je suis incognito bordaÿl  

 
Je connais quelqu'un qui en a une, il nous a même acheté une 924...sauf qu'il est toujours pas venu la chercher. Ca doit faire deux ans

Il est mort ?

Oui ! C'est moi ! j'avais oublié que j'avais acheté cette voiture

Peux-tu me donner ton adresse en MP que je puisse venir la chercher ce week-end ?

 
et vous avez vraiment eu l'argent ?

Mais c'est moi qui ai oublié de venir la chercher cette 924 jvous dis !

Ben oui, le pire c'est qu'il avait acheté plein de pièces neuves que mon frère a monté : amortos, disques, barre anti rapprochement, en prévision d'une utilisation sur piste. Un gros gachi...
On attend toujours une commande pour remettre en route le moteur (comme sur beaucoup de KJet inutilisés : WUR, injecteurs, pompe à essence,...)

Mais puisque je vous répète que je viens ce week-end

J'aime pas du tout.

C'est bien un pseudo aileron de 993 GT2 sur une 964 d'ailleurs ?

Oui.  
 
Enfin ça y ressemble.  

Une bitza qui imite mal son modèle...

(je ne me lasse décidément pas de cette photo)

 
 
   
 
le monstre a l'ancienne par excellence  

Je ne suis pas fan de toutes ces voitures en version VRP de la célèbre marque d'apéritifs italiens ...

A cause de la déco, simplement, ou le côté "monstrueux"?

 
935 ?  
 
Avec la manette pour ajuster la pression du turbo  

+1
 
ça sent méchamment l'épave ouais

La déco, je parlais pour toutes celles présentées précédemment. Certaines ne sont pas monstrueuses comme la 997 GT3 de série.
Pour une voiture avec un vrai pedigree compétition, arborer les couleurs d'un sponsor ça se tient, pour la voiture de "tous les jours" ça m'interpelle un peu !

 
917

 
917 PA

 
917-10K

 
917-30K

le baquet en fibre de la 917

Bien résumé!  
Dans le genre "j'y vais mais j'ai peur" elle se posait là. surtout que l'habitacle sent encore la mécanique, l'huile bouillie et les sueurs d'angoisse!

Nope, ceci, 2,1L et 500ch...

911 RSR Turbo, 1974, musée Porsche

C'est même plus une pelle à tarte à ce niveau

MantaFahrer has died and gone to heaven.

edit :

Has gone  

 
Avec le petit jeu de café qui allait bien a l'époque (2x 1F la partie)    

 
bien vu
habituellement j'écris "died and gone" en +.
mais bref, tant pis

J'ai eu un doute quand même, le mieux restant "is dead and has gone"
revio merci pour le flood
merci pour le revival de Chase HQ

Non, mais ce fut juste!    
je suis allé au Musée Porsche au mauvais moment: une salle avec 15 ou 20 voitures, et loin de la masse de beaufs se répandant sur cette horreur de Carrera GT, j'ai passé 20 minutes à tourner autour de la RSR.
/anciennes nazi
 
(vous noterez que finalement j'aime bien la 911, contrairement à ma diatribe récente )

 
2,1 L ?  
 
C'est le bloc de la 2L réalésé ?  
 
2,1L et 500ch, le turbo de celle là doit pas avoir grand chose à envier à celle de la 935 alors

   Elle est magnifique la CGT ! Et ce bruit    

On peut ne pas apprécier la 911 mais louer l'entêtement de leurs concepteurs qui lui ont permis d'être si efficace.