Reprise du message précédent :
Les boutiques de réparation de ce truc là étaient en galère parce que les pièces étaient pas ultra simple à trouver.
 
Je comprend toujours pas pourquoi personne ne ressort ce genre de truc à 3 roues en 500cc. À Paris ça devrait se vendre ultra bien

Y'a un bouclard qui fait exclusivement du C1 à Boulbi, ca me surprendrait pas qu'ils y songent sérieusement sinon ils vont devoir rapidement mettre la clé sous la porte

En électrique encore plus qu'en 500cc

 
Avec des ailerons
 
Bon par contre tu vas décapiter des gens avec, mais putain le boulot pour ça  

 
Ouais désolé je suis vieux et con, j'avais oublié l'électrique
 
 
Mais bref le concept est tellement bon et adapté à la mobilité urbaine (j'aime pas cette phrase mais bon )

 
A voir si le coût de l'opération ne dépasse pas celui d'une grosse trottinette ou d'un bon VAE

4200€ pour un xmax
https://www.noil-motors.com/nos-modeles/

Je pense pas qu'un peut it bouclard puisse refaire homologuer ce genre de modification..
 
Ah y'a une loie retrofit qui est passée, je savais pas

En tout cas au niveau de la région IDF parle de faciliter le retrofit de véhicules, donc pourquoi pas ?

Ah ptain j’y passe devant en rentrant. Me suis demandé si c’était pas un cimetière improvisé vu l’état dans lequel ils sont  

Bah le retrofit a un cadre légal maintenant, il y a des contraintes à respecter, l'intastallateur doit être un pro agréé par le vendeur du kit et ca doit passer à l'UTAC à la fin : https://www.legifrance.gouv.fr/loda [...] 020-06-01/
Donc ca a l'air chiant mais pas impossible pour un bouclard.

Je découvre la loi, plus qu'à trouver un truc pour le Burgman  

un bouclard qui a un incinérateur fera l'affaire

... pour du conseil en acquisition 2rm...marre de mon sw t 400 qui marche trop bien
Edit: et fringues moto de bogoss

Yo, vous avez une adresse en IDF pour faire poser des stickers de manière un peu plus pro que moi ?
C’est du stickers quasi covering sur carénages plastiques + liserés de jantes.  
 
Merci    

C'est quoi ton projet ? Tu peux mettre des tofs?

ok mais ici c'est le topic raclette

si tu veux parler moto va plutot sur moant

Chui pas sur de comprendre...
C'est ou le topak "moant"?

ici

Il y avait une époque, ce topak été plus vivant
Bon
Un FJR boite auto comme daily ?
Des avis ?

Chais pas, c'est gros et lourd comme bouzin pour ce que tu veux en faire, c'est plus heureux sur les autoroutes. t'as beaucoup de ville dans ton parcours ?

J'ai a faire Maisons Alfort <=> Gennevilliers port. Soit A86 soit perif+A86
Mon CdC:
- freinage couplé
- boite auto
- 350km pour un plein
- mon sac de sport dans le coffre

Pour l'instant mon sw- t 400 rempli ce cahier des charges. Mais il approche les 70kkm ... je passe mon temps chez doc biker, y'a toujours un truc a bricoler. (Et puis merde c'est un scoobite )
Oui c'est un peu overkill, mais ... p'tet je peux intergrer Casim Academy a nouveau

NC750X DCT ?
 
Ah pas de freinage couplé semble t il.

Non, pas de freinage couplé, y'a une chaine et pas de protection. Ça mouille le derche a la moindre averse. L'autonomie arrive péniblement à 300km.
En fait je constate que la norme Euro 4 moteur a tué le freinage couplé et le gro réservoir.
Pourtant, avec l'abs le freinage couplé c'est le top moumoute de la sécurité 2RM

 
La route de l'enfer  

Ton CdC correspond parfaitement à un scoobite. Ou une bagnole.

Avec ton CdC, en boite auto, à part la FJR j'vois pas. Après overkill toussa, ouai évidemment, question de choix perso/budget
 
Ou alors k1600 pour garder le freinage couplé et avoir un shifter à la place de la boite auto. Mais ouai, ton CdC c'est quand même plus un maxiscoot quoi.

Ouai, c'est ça. Un scoot sauf l'autonomie peut être.

Pas la voiture vu le trajet bouchons

Avec le burg 650 je dépasse pas les 200km

Merci a tous
Merci a toi
Le souci c'est que même les maxiscoot be font plus freinage couplé et 300km.
Même le c650.
Actuellement les seuls machines qui répondent à ce CdC sont:
- x10 350cc (d'occasion )
- fjr 1300
- un autre sw-t 400, mais on trouve des machines fatigués au de la de 50kkm
Après 300km on à du x-max 300, foza 300, srv 850, mais pas de freinage couplé

Dans la gamme grosse vache, VFR 1200? Cardan, existe en boitoto et avec le freinage couplé. Autonomie peut être un poil juste, tu dois pouvoir faire 300 bornes tout pile avant la panne sèche.

Mais ton CDC est quand même hyper restrictif... le freinage couplé par exemple, ca me semble pas super nécessaire

+1, avec l'ABS en cas de freinage d'urgence, tu prends les freins AV+AR et tu laisses l'électronique gérer.
 
Et du coup, la N750 DCT me semble être une bonne condidate. MP XPay qui en a une

Sinon un BMW C-Zéro   (si tu peux charger chez toi ou au bureau)

Ouai j'ai un peu botté en touche en disant que c'était plutôt maxiscoot, en vrai j'en sais rien, je ne connais pas ce marché du tout , j'ai plus réagi par "En fait, ça n'existe quasi plus dans les moo, donc ça doit exister chez les scoot"
 
Freinage couplé + ABS, c'est reposant en interfile si quand t'as un mec qui déboite devant sur toi, tu freines comme un débile sans réfléchir. Si ça passe pas, ça veut dire qu'il aurait fallu être meilleur que l'electronique à l'instant T, quand tu rentres du taf' un peu claqué, sous la flotte, que t'es pas en mode couteau entre les dents super concentré  
 
A l'inverse quand t'es en mode virolo, le toucher de l'orteil sur le frein arrière pour resserrer un poil de zboub, c'est pas pareil , ça fait des trucs bizarres  

Le touché d'orteil sur un maxi scoot je demande à voir

MP3 400/500, freinage combiné au pied

 
les 350 bornes c'est sur une remorque

Je me sens plus en sécurité avec un freinage couplé. Ça assois le bousin parfaitement.  J'ai eu en loc une semaine un t-max. Ça freine moins bien que mon merguez actuel. Au moindre freinage appuyé => déclenchement d'ABS
J'ai eu aussi un x-max, je suis trop grand, je suis mal assis dessus.
En en dehors de freinage couplé, une autonomie a +300km y'a pas dans les plus 125cc.
Triste époque

GS adventure, avec ses 30L tu dois pouvoir titiller les 500 bornes  

Ouai, ça se fait. Mais à choisir, pour cette utilisation, autant faire le plein plus souvent.