Reprise du message précédent :
Bon, les niais, vous n'avez pas le sermon du curé à écouter, au lieu de régurgiter ce que des marketeux finis à la pisse ont inventé pour vendre aux habitués de Macumba des berlines dont l'arrière-train s'est affaissé comme un vieux berger allemand ?

Cette prose  

il voulait dire la CLC peut etre.
 
Je l'ai toujours trouvée moche cette caisse, les premiers modèles on les différencie peu d'une megane coupé de profil (et l'intérieur n'a pas grand chose a envier d'une mégane de l'époque)

Elle est moche, elle n'est plus produite depuis 5 ans, et au mieux tu la colles face à une compacte vitaminée, pas à une TT/RCZ/GT86, ce qui est la conversation de départ et que sat a tenté de faire dériver en tronquant le propos.

Une TT c'est juste une cox élargie et rebadgée hein

Ca n'empêche pas la clientèle des voitures citées (et dont la TT sert de représentante dans la conversation) de ne pas du tout être celui des CLS (bouffeurs de hérissons et gros beaufs qui croient encore que porter une gourmette est une bonne idée), CLA (version pauvre de la clientèle précédemment décrite) ou coupé C.

Sinon manta, t'es aussi aigri dans la vraie vie ou pas ?  
 

Avec les malcomprenants toujours.

 
c'est joli malcomprenants. C'est même politiquement correct

Mais tellement.

Bordel

 
Je suis impresionné par l'energie que tu dépense a refuser de voir la marché evoluer/la vie suivre son cours.
C'est ces memes marketeux finis a la pisse qui ont inventés les concepts meme des terme berlines, compacte, citadine etc... Faut accepter qu'aujourd'hui il existe des coupés 4 portes ou qu'un coupe peut aussi etre dérivé d'une berline.
Tu vieilli, t'es plus à la page

Ecoute mecton, quand tu sauras suivre une conversation, tu reviendras causer, on pourra attaquer ton second problème, cette sorte de malédiction qui te fait dire connerie sur connerie avec une régularité désarmante.

C'est violent ici

Réaction typique quand on lui retourne ses arguments

Ah bon parce qu'on ne peut pas être premium et généraliste en même temps  

C'est le problème d'un premier fâcheux qui balance une affirmation idiote, d'un second qui s'enferre, et d'un type qui répond avec une agressivité inutile, sachant d'expérience qu'argumenter ne fonctionne pas. Exemple ci-dessous d'une 3e énormité grâce au premier fâcheux qui revient à la charge:

VW ça passerait pas dans cette catégorie Manta ?

Perso Premium pour moi c'est un aspect qualitatif alors que généraliste c'est un aspect quantitatif.
Je vois pas pourquoi l'un ne pourrait pas aller avec l'autre. Ah si parce que jusqu'à présent c'était le cas et que du coup le terme "généraliste" est péjoratif peut être.

Je suis pas fâcheux moi. Je balance juste un truc comme ça parce que je dois me lever pour aller bosser et que y'a personne na.

Même avec ta définition fausse, Mercedes ne correspond toujours pas. Un mot clé: citadine.

 
Mince faut que j’achète une gourmette   par contre je te laisse les hérissons je mange pas ça

smart.
Visiblement tu n'es pas.
Bisous

Smart: marque séparée vendant une micro-citadine.

C'est MB.
Dans ce cas Toy/Citrôn ne font pas de prémium
 
Et la fortwo est une micro, pas la for4.

Ce fight C'est férié demain en France ? Du coup c'est lundredi, Manta se lâche sur les trolls ?

Si on prend par groupe, on peut donc prendre l'ensemble de la palette de produits de l'alliance Renault-Nissan et pulvériser le "plus généraliste que MB je vois pas"
Si on prend par marque, Smart est une entité séparée vendant deux produits dans le segment des microcitadines. commme par exemple... la twingo, sa soeur de chez Rono.

Là où tu te fourvoies est sur le classement de la F4...

Un constructeur généraliste, son boulot est de fournir des produits communs répondant à des besoins communs. C'est le cas de Renault, Opel, Ford, Pijo, Citron, VW par exemple.
Un généraliste propose depuis des lustres:
- une citadine (Clio/Corsa/Fiesta/208/C3/Polo)
- une compacte (Megane/Astra/Focus/308/C4/Golf)
- une familiale (Talisman/Insignia/Mondeo/508/C5/Passat)
Depuis la fin du siècle dernier, ils ont rajouté (je taille dans les noms de modèles):
- une microcitadine (Twingo/Ka/C1/Up)
- un monospace compact (Scenic/Picasso/Touran)
- un monospace digne de ce nom (Espace/Galaxy/Sharan)
Et la cocaine ayant été livrée en quantités showbizesques sont apparus les pénibles çuv et crossovers:
- merdes de poche (Captur/B-Max/2008)
- merdes moyennes (Kadjar/Tiguan/3008)
- merdes XL (Koleos/Edge/4008)
 
Un constructeur premium, son but est de vendre à peine mieux pour beaucoup plus cher en flattant le snobisme de ses clients, qui achètent donc un badge plus qu'un produit. Quand on voit la classe A, on peut résumer au seul badge.
On peut donner dans le premium et recouvrir le plus possible de segments (taudi...) par contre on ne chasse pas les mêmes clients.
 
Il manque deux choses à Mercedes pour être généraliste: une couverture correcte des segments qui correspondent à la dénomination, et un placement des produits. Mercedes, comme les ennemis nationaux taudi et BMW, vend du premium.
Ce n'est pas (et n'a jamais été, la 190, ancêtre de la C et surnommée Baby-Benz était quasi un outrage pour certains clients de la marque) un généraliste. Même pas en rêve. Même pas dans une tête à moitié remplie d'air.
 
Si la formulation de départ est une sorte de tentative de jouer à Pyramide ou un hommage  à Perceval et Caradoc, le terme recherché était peut être "pléthorique" ?

Tu es prié de signaler aux constructeurs suivants qu'ils se plantent de segments avec leurs plus petits modèles:
- Citroen et sa C1
- Peugeot et sa 108
- Renault et sa Twingo
- Ford et sa Ka
- Opel et ses Karl et Adam
- VW et sa Up
...

La frontière devient de plus en plus floue en tout cas

Non.

Manta a faim aujourd'hui
 

Je suis certain que la pastèque du GIF a une valeur nutritionnelle supérieure aux deux crevettes roses qui essaient de participer à la conversation. Entre la crevette qui voit flou et celle qui redistribue les segments comme elle veut parce qu'elle se sent instruit de la mission sacrée que feu tonton Gottlieb lui a donnée et qui se résume à "Daimler über Alles"...

Dire que vous êtes con, c'est ce qui vient en premier mais ça minimise le problème, et même, c'est hors sujet: il faudrait inventer une nouvelle catégorie rien que pour vous.

J'avoue que c'est en pensant à des profils tels que le tien que j'ai mis cette citation. Ceci étant, je n'avais pas besoin de confirmation: tu rages toujours dès la première contrariété.

On peut aussi trouver des citations de Barrichello voulant devenir champion du monde de F1.
C'est bien, les intentions, ça ne résiste pas aux faits.

 
Il est plus rapide que le Stig, donc la F1 c'est de la gnognotte à coté.